Очевидец по имени Ю Се Рим (34 года) спас жизнь попавшему в ДТП водителю, не дав ему сгореть заживо в машине.
Около 23:40 житель Пусана возвращался домой, когда у него на глазах проезжавшее мимо такси (электромобиль) врезалось в магазин и сразу же загорелось. За рулём находился 70-летний мужчина, который не смог быстро выскочить из авто, поскольку был пристёгнут ремнём безопасности. Увидев это, парень бросился к объятому огнём транспортному средству и вытащил водителя, который уже начал гореть. В результате таксист получил по всему телу ожоги второй степени, но, к счастью, его жизни ничего не угрожает. Герой, спасший человеку жизнь, заявил, что совершил это неосознанно. Он отметил, что при виде горящего водителя думал только о том, как его спасти.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202311231550022100

#Новости #Корея #Общество #Пусан #Происшествие #Транспорт #Такси #Электромобиль #ДТП #Подвиг #Огонь

Samsung SDI сумела обойти других двух представителей «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи (LGES и SK On) по количеству моделей электромобилей, на которые распространяются льготы, предусмотренные американским Законом о снижении инфляции (IRA).
Так, из 19 электрокаров, подпадающих под новые правила и нормы IRA, вступившие в силу 1 января 2024, 15 будут использовать аккумуляторы корейского производства, в то время как китайские CATL и AESC Group, доля которых в прошлом году на рынке США сократилась, были вовсе исключены. Samsung SDI оснащает своими аккумуляторами девять электромобилей: пять моделей R1S и R1T от Rivian, гибриды Ford Escape, Jeep Grand Cherokee и Lincoln Corsair Grand Touring (в прошлом году десять). У LG Energy Solution (LGES) резкое сокращение – с 16 до 4 (Tesla Model 3, Chevrolet Bolt EV и EUV, гибрид Chrysler Pacifica). У SK On и вовсе всего одна модель, на которую распространяются льготы IRA - пикап с электроприводом Ford F-150.
Несмотря на то, что список электромобилей, подпадающих под льготы, будет обновляться в течение года, наблюдатели отмечают, январский перечень отражает готовность корейских производителей аккумуляторов к новым правилам – в это году требования по сырью и компонентам ужесточены до 50% и 60% (в прошлом году 40% сырья и 50% компонентов должны были производиться и закупаться в странах Северной Америки или в государствах, с которыми у США действует соглашение о свободной торговле, что позволяло рассчитывать на получение налоговой льготы в 7500 долларов за авто). При этом теперь ни один из компонентов батареи, поставляемой на американский рынок, не должен производиться или собираться «иностранным предприятием, вызывающим озабоченность» (здесь, прежде всего, Китай).
По данным SNE Research за период с января по ноябрь 2023 г., «аккумуляторная тройка» РК в совокупности контролировала 48,4% мирового рынка аккумуляторов (без учёта рынка КНР). У LG Energy Solution и китайской CATL по 27,7%. Далее за ними следует японская Panasonic с 14,2%. У SK On и Samsung SDI доли в 10,8% и 9,9% соответственно.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240114000126

#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Рынок #Промышленность #IRA #Льготы #Электромобиль #LGES #SKOn #SamsungSDI

Внедорожник с электроприводом Kia EV9 получил на Международном автосалоне главную награду престижной премии World Car Awards 2024 («автомобиль года»), обойдя своих соперников в лице кроссовера EX30 от Volvo и среднегабаритный седан BYD Seal. Он также одержал победу в номинации World Electric Vehicle 2024. Кроме того, «заряженный» электрокар Hyundai Ioniq 5N получил премию World Performance Car.
Таким образом, Hyundai Motor Group уже в четвёртый раз за последние пять лет завоевал приз «автомобиль года» (World Car of the Year) после побед в 2020, 2022 и 2023 гг.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240328050670

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Автомобиль #Премия #Награда #Hyundai #Kia #Электромобиль #EV9

Kia Motors представила инвестиционный план, предусматривающий вложение до 2028 года в развитие автопрома 38 трлн вон (28,1 млрд долл.). 65% от этих средств пойдут на внедрение автоматизации, 19% на разработку специализированных автомобилей, 8% на программно-определяемые транспортные средства, 5% на передовую воздушную транспортную мобильность и робототехнику, а ещё 3% на прочие направления.
В компании прогнозируют замедления роста рынка электромобилей в период с 2024 по 2026 гг. по причине рецессии, сокращения субсидий и нехватки инфраструктуры для зарядки. В этой связи, в краткосрочной перспективе Kia сосредоточится на сегменте гибридных авто, последовательно расширяя их линейку – 6 моделей в 2024 г., 8 к 2026 г. и 9 в 2029 г. За счёт этого ожидается увеличение доли продаж гибридов с текущих 12% до 19% в 2028 г.
Несмотря на замедление динамики роста рынка электромобилей автопроизводитель по-прежнему ориентируется на содействие их массовому распространению. Во втором квартале т.г. на рынок (в приоритете Корея, Северная Америка и Европа) выйдет доступный электрокар EV3, за которым последуют новые модели – EV2, EV4 и EV5. Планируется уделять внимание и развивающимся рынкам. Так, в Индии будет представлен адаптированный под местные условия электрокар Carens EV. За счёт расширения производства на своём заводе в Китае Kia намерена увеличить продажи на развивающихся рынках с 80 тыс. (2023 г.) до 250 тыс. машин (к 2027 г.).
Южнокорейский автопроизводитель также планирует развивать сегмент коммерческих электромобилей (PBV) – в 2025 году ожидается выход на рынок среднеразмерной модели PV5, а в 2027 г. PV7. В целях компании доведение к 2030 году объёма их продаж до 150 тыс. и 100 тыс. авто соответственно.
В текущем году Kia ставит перед собой цель продать 3,2 млн авто, а к 2030 году достичь показателя в 4,3 млн авто. Причём к этому сроку 58% от этого объёма должны составлять экологически чистые виды машин.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240405050473

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Kia #Планы #Электромобиль

В следующем году люксовый южнокорейский бренд автомобилей Genesis выпустит «заряженный» компактный спортивный кроссовер на электрическом приводе GV60 Magma. В третьем квартале 2025 г. продажи начнутся на местном рынке, а в четвёртом авто станет доступным для Европы. Позже машину планируется поставлять и на другие рынки.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240711050698

#Новости #Корея #Экономика #Авто #Genesis #Транспорт #GV60 #Magma #Электромобиль