По итогам 2024 года автоконцерн Hyundai Motor Group сохранил за собой звание третьего по величине автопроизводителя в мире, сократив при этом разрыв от лидеров.
Южнокорейский автогигант продал 7,23 млн авто, уступив только Toyota Motor и Volkswagen Group, показатели которых достигли 10,82 и 9,03 млн машин. Вся тройка столкнулась в прошлом году со снижением продаж на 3,7%, 2,3% и 1% соответственно.
Четвёртую строчку занял китайский производитель электромобилей BYD – 4,27 млн авто (+41,3% продаж), опередивший Honda и Nissan, которые реализовали 3,81 и 3,35 млн машин.

https://www.koreaherald.com/article/10409511

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Продажи #Рынок #Hyundai

Концерн Hyundai Motor принял решение в период с 24 по 28 февраля временно приостановить производство электромобилей Ioniq 5 и Kona Electric на своём заводе в Ульсане. Это связано с необходимостью скорректировать объёмы выпуска продукции на фоне снижения спроса на электромобили, что привело к падению продаж на внутреннем рынке и сокращению количества заказов. Так, в январе автопроизводитель реализовал на внутреннем рынке всего 75 машин Ioniq 5, а общий объём продаж в РК в 2024 году составил примерно 16600 EV, что ниже плановых показателей.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/02/419_391717.html

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Электромобили #Производство #EV #Hyundai

В Южной Корее с опаской ждут наступления апреля после заявления президента США Д. Трампа объявить к этому сроку о введение тарифов на автомобили, что может нанести ощутимый удар по автопрому и экспорту РК.
США являются стратегически важным рынком сбыта продукции автомобильной промышленности. В прошлом году Р. Корея экспортировала на американский рынок 1,536 млн автомашин на сумму 34,744 млрд долл., что составило 49,1% всего объёма поставок за рубеж.
Ситуацию усугубляет существенный профицит торгового баланса Южной Кореи с США, который достиг в 2024 г. 55,7 млрд долл., что не устраивает нового американского лидера.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250215012900071?section=international/all

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Торговля #Экспорт #Пошлина #Автопром #Трамп

В Сеуле наверняка вздрогнули после последнего заявления президента США Д. Трампа, который заявил, что пошлины на импорт автомобилей в страну составят 25%, а объявлено об этом будет 2 апреля. Кроме того, он сообщил о намерении ввести тарифы на полупроводники и фармацевтическую продукцию, которые также составят 25% и более, а спустя год они существенно увеличатся.
В то же время, американский лидер подчеркнул, что хочет дать бизнесу возможность «прийти в себя», прежде чем вводить новые тарифы. Кроме того, он отметил, что если компания располагает производственными мощностями на территории США, то это позволит ей избежать пошлин.

https://www.newsis.com/view/NISX20250219_0003070314

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Трамп #Тарифы #Пошлина #Импорт #Автопром #Полупроводники #Фармацевтика

В прошлом году экспорт Южной Кореей запчастей в США достиг рекордного значения в 8,22 млрд долларов. Данный показатель демонстрировал устойчивый рост в последние годы – 6,91 млрд долл. в 2021 г., 8,03 млрд долл. в 2022 г., 8,08 млрд долл. в 2023 г.
Соединённые Штаты стали для РК крупнейшим экспортным рынком данной продукции с долей в 36,5% от общего объёма в 22,54 млрд долл. Далее следуют ЕС (17,3%), Мексика (9,5%) и КНР (6,4%).

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=191172

#Новости #Корея #Экономика #Экспорт #Автопром #США #Рынок #Автозапчасти

Согласно данным Министерства промышленности, внешней торговли и ресурсов в феврале показатель экспорта Р. Корея продемонстрировал рост на уровне 1% (к аналогичному периоду прошлого года) и достиг отметки в 52,6 млрд долларов.
Основными драйверами роста выступили автопром и биофарма, в то время как полупроводники немного «просели». Так, исходящие поставки автомобилей после продолжавшегося четыре месяца спада подскочили сразу на 17,8% - до 6,1 млрд долл. При этом в сегменте гибридов рост на 74%. В то же время, экспорт полупроводников сократился на 3% - до 9,6 млрд долл., прервав 15-месячный рост (чипы памяти 5,8 млрд долл., -4%, системные полупроводники 3,4 млрд долл. -2%).
Импорт увеличился на 0,2% - 48,3 млрд долл.
Профицит сальдо торгового баланса составил 4,3 млрд долл., что на 450 млн долл. больше, чем в феврале прошлого года.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202503011543272160

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Экспорт #Импорт #Февраль #Полупроводники #Автопром

В феврале южнокорейские автопроизводители Hyundai Motor Co. и Kia Corp. добились рекордных месячных показателей объёмов продаж на американском рынке.
Так, Hyundai в прошлом месяце реализовала в США 62032 авто, что на 3% больше, чем в прошлом году (60341 машина). Рост связан с увеличением на 194% продаж гибридной модели Santa Fe и на 12% электромобиля Ioniq 6.
Продажи машин марки Kia выросли на 7,2% (в годовом исчислении) – до 63303 авто на фоне устойчивого спроса на новый седан К4 и высоких продаж линейки внедорожников.

https://www.koreaherald.com/article/10431899

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Продажи #Автопром #Kia #Hyundai

Согласно данным Korea Automobile & Mobility Association (KAMA), в 2024 году Южная Корея заняла седьмое место в мире по объёму внутреннего производства автомобилей – 4,13 млн машин. Это на одну позицию ниже, чем годом ранее (тогда было 4,24 млн авто). К снижению объёмов производства и продаж на внутреннем рынке привело падение спроса на фоне высокого значения инфляции и процентных ставок.
Ожидается, что слабый внутренний спрос и возможное введение США новых пошлин на импорт автомобилей продолжат в текущем году оказывать давление на местное производство в РК. В этой связи в KAMA предлагают предоставить автопроизводителям больше налоговых льгот для производства авто следующего поколения и инвестиций в объекты, что позволит минимизировать влияние снижения выпуска продукции автопрома на смежные отрасли.
Мировыми лидерами по объёму производства автомашин в прошлом году стали Китай (31,28 млн), США (10,56 млн), Япония (8,23 млн) и Индия (6,01 млн). Всего же было выпущено 93,95 млн новых авто, что на 0,5% меньше, чем в 2023 г. Это стало первым снижением данного показателя с 2020 г. (тогда из-за COVID-19 был спад на 15,4%).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/03/419_393776.html

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #2024 #KAMA #Промышленность #Производство

Президент США Д. Трамп объявил о подписании указа о введении со 2 апреля 25% таможенных пошлин на импортируемые легковые автомобили и лёгкие грузовики, а также автозапчасти (двигатель, трансмиссия, электроника и пр.). Мера распространяется на все транспортные средства, производимые за пределами США.
Американский лидер отметил, что новые тарифы направлены на те страны, которые «ведут бизнес в США и годами крадут рабочие места и богатство». По его словам, «зачастую друзья оказываются гораздо хуже врагов». Посредством нововведений новая администрация США рассчитывает увеличить налоговые поступления на 100 млрд долл. в год.
Кроме того, Д. Трамп подтвердил, что вступающие со 2 апреля взаимные пошлины коснутся всех стран без исключения, а также планы ввести отдельные тарифы на импорт фармацевтических препаратов и пиломатериалов.
Ожидается, что такой шаг со стороны Вашингтона нанесёт ощутимый удар по автопрому Южной Кореи, поскольку автомобили составляют наибольшую долю экспорта РК в США. Так, в 2024 году Сеул поставил на американский рынок авто на сумму 49,347 трлн вон (около 34,2 млрд долл.), что составило почти половину всего объёма экспорта страны (102,186 трлн вон или 70,8 млрд долл.).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250327013051071?section=international/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #Трамп #Тариф #Пошлина #Импорт #Экспорт #Торговля #Автопром

Европейский союз (ЕС) наложил на 15 автопроизводителей, включая южнокорейскую Hyundai Motor и её «дочку» Kia, штрафные санкции на общую сумму 458 млн евро (496 млн долларов) за сговор и участие в т.н. «длительном картеле» по переработке отслуживших свой срок транспортных средств. Из них корейцам выписано 11,95 млн евро.
Согласно результатам расследования, проведённого Европейской комиссией, компании достигли договорённости об отказе в платежах компаниям, занимающимся разборкой авто, за переработку и утилизацию транспортных средств, согласовали отсутствие взаимной конкуренции в рекламе по вопросу переработки их авто и неразглашение информации об использовании продуктов переработки и вторсырья в новых автомобилях. Соответствующие скоординированные действия автопроизводителей продолжались с 2002 по 2017 гг.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202504021100556371

#Новости #Корея #Экономика #ЕС #Автопром #Штраф #Hyundai #Kia