Проходящая в Сеуле выставка оборонной и аэрокосмической промышленности ADEX 2023 стала площадкой конкуренции ведущих судостроительных компаний Южной Кореи.
В частности, Hanwha Ocean вместе с Hanwha Aerospace и Hanwha Systems приняла участие в этом мероприятии, продемонстрировав 3000-тонную субмарину класса JangBogo-III Batch-II и беспилотный корабль контроля и управления для ВМС РК. Повышенное и довольно предметное внимание к экспозиции проявили военные делегации из Индонезии, Филиппин, Канады и Польши.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) не участвовала в ADEX 2023, однако её вице-председатель Ка Сам Хён посетил площадку выставки для проведения рабочих встреч и переговоров. Вместе с тем, «дочка» KSOE компания HD Hyundai Heavy Industries (HHI) подписала на полях мероприятия с Korea Aerospace Industries (KAI) и LIG Nex1 MOU о сотрудничестве в разработке перспективных боевых кораблей будущего.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_361471.html
#Новости #Корея #Экономика #Выставка #ВПК #ADEX #Hanwha #KSOE #Hyundai #HHI #Судостроение
В частности, Hanwha Ocean вместе с Hanwha Aerospace и Hanwha Systems приняла участие в этом мероприятии, продемонстрировав 3000-тонную субмарину класса JangBogo-III Batch-II и беспилотный корабль контроля и управления для ВМС РК. Повышенное и довольно предметное внимание к экспозиции проявили военные делегации из Индонезии, Филиппин, Канады и Польши.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) не участвовала в ADEX 2023, однако её вице-председатель Ка Сам Хён посетил площадку выставки для проведения рабочих встреч и переговоров. Вместе с тем, «дочка» KSOE компания HD Hyundai Heavy Industries (HHI) подписала на полях мероприятия с Korea Aerospace Industries (KAI) и LIG Nex1 MOU о сотрудничестве в разработке перспективных боевых кораблей будущего.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_361471.html
#Новости #Корея #Экономика #Выставка #ВПК #ADEX #Hanwha #KSOE #Hyundai #HHI #Судостроение
koreatimes
Seoul ADEX becomes battlefield between HD Hyundai, Hanwha
Once regarded as an air weapon exhibition that features an airshow and display of cutting-edge aircraft and space launch vehicles, the Seoul ADEX appears to have also become an arena of competition between Korea’s leading shipbuilders this year, according…
👍2🔥1
По информации отраслевых источников, судостроительные компании Samsung Heavy Industries (SHI) и Hanwha Ocean не смогут в текущем году выполнить установленные годовые планы по объёму полученных заказов, несмотря на благоприятную рыночную конъюнктуру.
Так, на этой неделе SHI заключила с судоходной компанией из Океании контракт на строительство двух крупнотоннажных судов для перевозки аммиака (VLAC) общей стоимостью около 240 млн долларов. Это позволило ей достичь уровня в 72% от установленной величины плана на 2023 год в 9,5 млрд долларов.
У Hanwha Ocean дела обстоят ещё хуже – 57% от плана новых заказов объёмом 7 млрд долларов после подписания на прошлой неделе соглашения с Администрацией программ оборонных закупок (DAPA) на строительство подводной лодки стоимостью 1 триллион вон (776 млн долл.).
Таким образом, единственным представителей «большой судостроительной тройки» Южной Кореи, сумевшим достичь поставленной цели на этот год, стала HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), которая сумела выполнить план по заказам на 2023 г., установленный на уровне 15,7 млрд долларов. Не последнюю роль в этом сыграл заключённый в октябре контракт с QatarEnergy на строительство 17 СПГ-газовозов стоимостью 3,9 млрд долларов. Более того, KSOE продолжает пополнять свой портфель, перевыполняя план – его показатель составляет уже 142% после подписания в декабре соглашения на строительство трёх танкеров-этановозов на сумму 500 млн долл.
Сообщается, что благодаря этому достижению HD Hyundai будет выплачивать рекордно высокие зарплаты и бонусы сотрудникам своих судостроительных дочерних компаний.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/12/419_365934.html
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #План #2023 #KSOE #SHI #HanwhaOcean
Так, на этой неделе SHI заключила с судоходной компанией из Океании контракт на строительство двух крупнотоннажных судов для перевозки аммиака (VLAC) общей стоимостью около 240 млн долларов. Это позволило ей достичь уровня в 72% от установленной величины плана на 2023 год в 9,5 млрд долларов.
У Hanwha Ocean дела обстоят ещё хуже – 57% от плана новых заказов объёмом 7 млрд долларов после подписания на прошлой неделе соглашения с Администрацией программ оборонных закупок (DAPA) на строительство подводной лодки стоимостью 1 триллион вон (776 млн долл.).
Таким образом, единственным представителей «большой судостроительной тройки» Южной Кореи, сумевшим достичь поставленной цели на этот год, стала HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), которая сумела выполнить план по заказам на 2023 г., установленный на уровне 15,7 млрд долларов. Не последнюю роль в этом сыграл заключённый в октябре контракт с QatarEnergy на строительство 17 СПГ-газовозов стоимостью 3,9 млрд долларов. Более того, KSOE продолжает пополнять свой портфель, перевыполняя план – его показатель составляет уже 142% после подписания в декабре соглашения на строительство трёх танкеров-этановозов на сумму 500 млн долл.
Сообщается, что благодаря этому достижению HD Hyundai будет выплачивать рекордно высокие зарплаты и бонусы сотрудникам своих судостроительных дочерних компаний.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/12/419_365934.html
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #План #2023 #KSOE #SHI #HanwhaOcean
koreatimes
Samsung Heavy, Hanwha Ocean fail to achieve 2023 order targets
Samsung Heavy Industries and Hanwha Ocean have failed to meet their annual targets for shipbuilding orders this year as of Thursday, despite favorable market conditions, according to industry officials.
👀2👍1