В рамках экономической части программы государственного визита премьер-министра Канады Джастина Трюдо в Южную Корею компания SK Ecoplant (строительное и энергетическое подразделение концерна SK Group) подписала с канадской компанией World Energy GH2 (занимается возобновляемыми источниками энергии) соглашение об участии в первой фазе проекта Nujio’qonik. Он предусматривает коммерциализацию производства «зелёного» водорода на Ньюфаундленде в восточной части Канады за счёт электролиза воды. Необходимый для этого процесса значительный объём электроэнергии планируется получать за счёт ветрогенерации. Производимый водород в последующем будет перерабатываться в «зелёный» аммиак – конечный продукт, который будет экспортироваться в другие страны. Стоимость проекта оценивается в 4,5 миллиарда долларов. В рамках партнёрства предполагается строительство завода по производству «зелёного» аммиака мощностью около 360 тыс. тонн (для этого требуется 60 тыс. тонн водорода). Производство «зелёного» водорода планируется начать к марту 2025 года, а «зелёного» аммиака — к марту 2026 года.
SK Ecoplant заявила, что рассчитывает получить подряд на выполнение строительных работ по схеме EPC на сумму примерно 2 триллионов долларов. В настоящее время ведутся переговоры о том, чтобы компания взяла на себя обязанности по проектированию, закупкам и строительству ветряных электростанций в восточной Канаде. По соглашению, SK Ecoplant инвестирует в World Energy GH2 50 млн долларов и получит 20% долю в проекте.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230517000619

#Новости #Корея #Экономика #Проект #Энергетика #Канада #Водород #Аммиак #SK

Находящийся с визитом в Южной Корее премьер-министр Канады Джастин Трюдо и сопровождающие его члены правительства провели сегодня встречу с топ-менеджментом компании LG Energy Solution (LGES). Его основной темой стал поиск путей разрешения ситуации с остановкой LGES и автоконцерном Stellantis проекта строительства в провинции Онтарио совместного завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей.
Накануне, 15 мая партнёры объявили о прекращении всех строительных работ по созданию предприятия стоимостью 3,7 млрд долларов по причине непредоставления местными властями обещанных субсидий, конкретная сумма которых не называется. Проблема же заключается в разногласиях по данному вопросу между центральными и региональными властями Канады, каждые из которых считают, что субсидии должна внести другая сторона.
Сложившаяся ситуация, скорее всего, приведёт к задержке сроков реализации проекта. Первоначально предполагалось завершить работы по строительству завода мощностью 45 ГВтч во второй половине 2024 года, а выйти на полноценное производство к 2026 году.
Помимо LGES и Stellantis Оттава в апреле т.г. объявила о предоставлении свыше 9,7 млрд долларов субсидий на создание завода аккумуляторных батарей Volkswagen (также в Онтарио), а также о выделении автопроизводителю дополнительного гранта в размере 700 млн канадских долларов.
Днём ранее Трюдо и представители канадской делегации и провели переговоры с руководством других компаний аккумуляторной и автомобильной промышленности Южной Кореи – SK Group (Чхве Тхэ Вон), POSCO Holdings (Чхве Чон У), SK On и SKC, Hyundai Motor и Solus Advanced Materials.
Кроме того, они также посетили штаб-квартиру Hanwha Group, где пообщались с руководителями Hanwha Aerospace о сотрудничестве в аэрокосмической и оборонной областях.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230518000561

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Трюдо #Визит #Бизнес #Переговоры #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #SK #POSCO #Hyundai

По информации ряда отраслевых источников власти канадской провинции Онтарио предложили правительству разделить финансовые затраты на субсидирование строительства компаниями LGES и Stellantis совместного завода аккумуляторных батарей. Напомним, неделю назад работы по его созданию были приостановлены по причине невыполнения Канадой своих обязательств по оказанию мер поддержки проекту, который также обсуждался накануне во время визита в РК премьер-министра Джастина Трюдо.
Вместе с тем, официальной информации, подтверждающей урегулирование спора, пока нет.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351459.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Завод #Проект #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #Stellantis

Совместное предприятие по производству аккумуляторных батарей для электромобилей NextStar (образовано LG Energy Solution и Stellantis) в Онтарио получит порядка 11,2 млрд долларов субсидий от властей Канады. Урегулирование данного вопроса позволило компаниям возобновить строительство завода, приостановленного с мая т.г. на фоне разногласий между федеральными и региональными властями страны. В соответствии с договорённостью 2/3 средств выдели центр, а 1/3 провинция Онтарио. Объём инвестиций в СП LGES и Stellantis оценивается в 4,8 трлн вон (3,6 млрд долл.). Начать выпуск продукции на заводе планируется в первой половине 2024 года. Мощность предприятия составит 45 гигаватт-часов в год.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230707000172

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Аккумуляторы #Проект #LGES #Stallantis #NextStar #Субсидии #Онтарио

Отраслевые эксперты Р. Корея выражают опасения на предмет того, что обострение конкуренции между Hanwha и HD Hyundai в индустрии судостроения может сыграть на руку японским компаниям в борьбе за получение контракта на строительство новых подводных лодок для Королевского военно-морского флота Канады.
В частности, предполагается, что японские Mitsubishi и Kawasaki Heavy Industries сформируют консорциум, как они это сделали в 2016 году в ходе участия в тендере на строительство 12 субмарин общей стоимостью 50 млрд австралийских долларов (34 млрд долларов США) для ВМС Австралии - тогда заказ выиграла французская фирма, но Австралия в конечном итоге отменила сделку. Корейские же Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries скорее всего заявятся самостоятельно.
Ожидается, что уже в ближайшее время ВМС Канады официально разместят заказ на строительство 12 подлодок. С учётом затрат на техническое обслуживание и обучение персонала его стоимость оценивается примерно в 60 млрд канадских долларов (45 млрд долларов США).
Специалисты РК отмечают, что канадцы могут выбрать японцев в случае, если южнокорейские компании в борьбе друг с другом будут предлагать всё более низкие цены, снижая качество предлагаемых подводных лодок. С другой стороны, создание Hanwha и Hyundai консорциума, наоборот, могло бы положительно отразиться на конкурентоспособности Южной Кореи в рамках проекта – снижение стоимости без потери качества за счёт кооперации, распределения рабочей силы и производственных мощностей.
Тёмным пятном на репутацию HHI лёг факт признания её сотрудников виновными в краже информации и данных о конструкции новейшего эсминца проекта KDDX у DSME (предшественница Hanwha Ocean), что негативно отразилось на её участии в тендерах национальных ВМС. На этом фоне именно Hanwha была определена в качестве приоритетного кандидата на получение заказа на строительство пятого и шестого фрегатов класса «Ульсан» (проекта FFX Batch-III) несмотря на то, что Hyundai заявляет о своём техническом превосходстве над конкурентом. На ситуацию накладывается и борьба компаний друг с другом за квалифицированные трудовые ресурсы, коих в отрасли в дефиците.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355255.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Судостроение #Тендер #Заказ #Подлодка #Судостроение #Субмарина #Hyundai #Hanwha #Конкуренция

SK On совместно EcoPro BM и американским автоконцерном Ford построит в Квебеке (Канада) завод по производству катодов. Общий объём инвестиций в проект составит 1,2 миллиарда канадских долларов (886,3 миллиона долларов). В рамках сотрудничества созданная в феврале EcoPro CAM Canada («дочка» EcoPro BM) будет выпускать катодные материалы, а SK On и Ford станут её акционерами. Начало производства намечено на первую половину 2026 года. Мощность завода составит 45 тыс. тонн в год.
Федеральное правительство Канады и власти провинции Квебек приветствовали инвестиционный проект и пообещали финансовую помощь в размере порядка 644 млн канадских долларов.
Основной целью проекта является создание вертикально интегрированной всеобъемлющей цепочки поставок на рынке Северной Америки. Она будет включать в себя все этапы - от сырья, производства компонентов аккумуляторов и самих батарей до окончательной сборки электромобилей. SK On выпускает батареи NCM9 с 90% содержанием никеля, используя катодные материалы, поставляемые EcoPro BM, а Ford устанавливает их на свой пикап-электромобиль F-150 Lightning.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230818000510

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Аккумуляторы #Промышленность #Проект #SKOn #EcoPro #Ford #Сотрудничество

Южнокорейская Hanwha Ocean планирует открыть дочернюю компанию Hanwha Ocean US Holding Company на территории США в интересах расширения своего присутствия в сегменте оборонной промышленности Северной Америки. Такой шаг рассматривается как стремление увеличить долю проектов военных кораблей и специализированных судов за счёт обеспечения производственных баз за рубежом.
В августе т.г. Hanwha Ocean представила план увеличения продаж своего подразделения, занимающегося производством специальных судов (в т.ч. военных) с 850 млрд вон до 2,9 трлн вон. С этой целью изучается возможность приобретения иностранных верфей или инвестирования в акционерный капитал иностранных оборонных компаний. В частности, недавно появилась информация об интересе к покупке американской верфи Philly Shipyard.
Создание «дочки» в США видится подготовительным шагом к реализации намеченных планов. Так, Hanwha Ocean намерена использовать 420 млрд вон (28% от 1,49 трлн вон, привлечённых за счёт увеличения капитала) для создания глобальных производственных баз и приобретения доли в компаниях по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации судов (MRO), а также расширения своего присутствия на мировом рынке оборонной промышленности.
В качестве примера попыток захода Hanwha Ocean на североамериканский рынок можно выделить недавнее её участие в форуме Deep Blue Forum 2023 (Оттава, Канада), на полях которого с четырьмя местными фирмами были подписаны MOU о двустороннем сотрудничестве в рамках проектов подводных лодок для канадских ВМС. Известно, что власти Канады планируют заменить четыре находящиеся в составе флота субмарины класса «Victoria» 12 новыми подлодками. Стоимость проекта, включая техническое обслуживание, оценивается в 60 трлн вон. Предполагается, что победитель тендера будет определён к концу 2026 года.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/11/419_363424.html

#Новости #Корея #Экономика #HanwhaOcean #США #Канада #Субмарина #Подлодка #Проект #Рынок #Оружие

Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) заключила новое соглашение о партнёрстве с канадским разработчиком малых модульных реакторов (SMR) ARC Clean Technology и государственной коммунальной компанией NB Power. Оно предполагает реализацию нового проекта строительства SMR в восточной части Канады – Пойнт Лепре (провинция Нью-Брансуик). Подробности договора не разглашаются со ссылкой на конфиденциальный характер проекта. Однако известно, что стороны согласовали взаимодействие в области планирования, строительства, управления, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта новой модели SMR от ARC Clean Technology. Участники проекта полагают, что он станет важной отправной точкой в разработке технологий SMR и их коммерциализации в будущем.
В 2018 году ARC Clean Technology и NB Power приступили к разработке модульного реактора ARC-100 мощностью 100 мегаватт (МВт). Этого объёма электроэнергии достаточно для снабжения 75 тыс. домохозяйств. Ключевой особенностью ARC-100 является использование натрия вместо воды в качестве теплоносителя, что позволяет ему работать при более низком давлении, что повышает эффективность и безопасность системы. Он также способен потреблять собственное переработанное отработанное топливо, снижая тем самым количество отходов. Срок автономной работы без дозаправки составляет более 20 лет.
В ARC Clean Technology рассчитывают, что партнёрство с KHNP поможет получить ARC-100 признание на мировом рынке, что положительно скажется на перспективах его экспорта. В свою очередь, в NB Power отмечают наличие планов поэтапного отказа от угольной энергетики к 2030 году и устранения в Канаде к 2035 году выбросов углекислого газа за счёт использования SMR.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/11/133_364156.html

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Энергетика #Канада #KHNP #Сотрудничество #SMR #Реактор #ARC100

Hyundai Engineering и Корейский научно-исследовательский институт атомной энергии (KAERI) подписали соглашение о сотрудничестве в экспорте малых модульных реакторов (SMR). В частности, стороны договорились о продвижении на мировой рынок корейского системно-интегрированного передового модульного реактора (Smart). В рамках партнёрства Hyundai Engineering будет отвечать за развитие бизнеса и финансирование, а также за аспекты проектирования, закупок и строительства (EPC), в то время как KAERI предоставит свои знания и опыт в области разработки/проектирования и лицензирования. Smart представляет собой малый модульный реактор мощностью 110 мегаватт, работы над которым начались в 1997 году. Он представляет собой единый блок, состоящий их реактора, парогенератора и насоса охлаждения, что значительно повышает безопасность за счёт сведения к минимуму риска утечки теплоносителя. Установка способна генерировать не только электричество, но и пар, водород и тепловую энергию, а также осуществлять функцию опреснения морской воды, что делает её универсальным и экономичным решением. Первым практическим шагом сотрудничества станет строительство SMR в канадской провинции Альберта в соответствии с MOU от 2021 года. В числе потенциальных экспортных рынков Smart рассматриваются Узбекистан, США и Индия.
Помимо SMR Hyundai Engineering реализует в провинции Онтарио (Канада) первый в мире демонстрационный проект создания микромодульного реактора (MMR) четвёртого поколения. Он представляется собой ещё меньший по величине, но более эффективный и универсальный реактор, предназначенный для использования в отдалённых локациях и на конкретных промышленных объектах.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231212000800

#Новости #Корея #Экономика #SMR #Энергетика #Реактор #Сотрудничество #Соглашение #Канада #Проект #Smart #HyundaiEngineering #KAERI