Южнокорейская компания «Donsung FinTec Co.» заключила с российско-итальянским совместным предприятием «SAREN B.V.» соглашение о поставках изоляционного материала, используемого в резервуарах для хранения этана и СПГ для нужд проекта «Арктик СПГ-2». Общая стоимость контракта со составляет 17 млн. евро.
https://www.mk.co.kr/news/stock/view/2020/09/934769/
#Новости #Корея #Россия #Энергетика #Новатэк
https://www.mk.co.kr/news/stock/view/2020/09/934769/
#Новости #Корея #Россия #Энергетика #Новатэк
매일경제
동성화인텍, 러시아 Arctic LNG2 플랜트에 보냉재 공급 - 매일경제
약 238억원 규모…내년 2월부터 순차 공급 계획 올해 상반기 말 초저온 보냉재 분야 수주 잔고 사상 최고치인 5327억원 기록
Сообщается, что 18 мая судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) уведомила одного из своих российских заказчиков (предположительно «Новатэк», реализующий газовый проект «Арктик СПГ-2») о расторжении заключённого в октябре 2020 года контракта на строительство СПГ-газовоза ледового класса (срок поставки - до 31 июля 2023 г.). Это связано с тем, что из-за международных экономических санкций в отношении РФ в установленные сроки не был выполнен промежуточный платёж. Стоимость судна оценивается в 330 млрд вон.
Отмечается, что соглашение предусматривает строительство 3 газовозов общей стоимостью около 1,014 трлн вон. Таким образом, его сумма снижена до 675,8 млрд вон. В этой связи есть опасения, что и оставшиеся заказы по той же причине могут быть аннулированы в случае затягивания кризисной ситуации на Украине.
Более того, есть риски распространения данной ситуации на всю судостроительную отрасль РК - Samsung Heavy Industries (SHI) также участвует в проекте «Арктик СПГ-2», получив контракт на строительство 4 газовозов ледового класса в сумме свыше 1 трлн вон.
Кроме того, в рамках сотрудничества в верфью «Звезда» южнокорейская Hyundai Samho Heavy Industries должна поставить к 2024 году российским судовладельцам ещё 3 газовоза.
Согласно имеющимся данным, портфель заказов Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries на российском рынке составляет около 8 миллиардов долларов (10,18 трлн вон). У SHI 5 млрд долл., DSME 2,5 млрд долл., HHI 550 млн долл.
https://www.sedaily.com/NewsView/26613O6RQM
#Новости #Корея #Россия #Судостроение #Новатэк #Контракт #Газовоз #Срыв #DSME #SHI #HHI #Санкции #Проблемы
Отмечается, что соглашение предусматривает строительство 3 газовозов общей стоимостью около 1,014 трлн вон. Таким образом, его сумма снижена до 675,8 млрд вон. В этой связи есть опасения, что и оставшиеся заказы по той же причине могут быть аннулированы в случае затягивания кризисной ситуации на Украине.
Более того, есть риски распространения данной ситуации на всю судостроительную отрасль РК - Samsung Heavy Industries (SHI) также участвует в проекте «Арктик СПГ-2», получив контракт на строительство 4 газовозов ледового класса в сумме свыше 1 трлн вон.
Кроме того, в рамках сотрудничества в верфью «Звезда» южнокорейская Hyundai Samho Heavy Industries должна поставить к 2024 году российским судовладельцам ещё 3 газовоза.
Согласно имеющимся данным, портфель заказов Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries на российском рынке составляет около 8 миллиардов долларов (10,18 трлн вон). У SHI 5 млрд долл., DSME 2,5 млрд долл., HHI 550 млн долл.
https://www.sedaily.com/NewsView/26613O6RQM
#Новости #Корея #Россия #Судостроение #Новатэк #Контракт #Газовоз #Срыв #DSME #SHI #HHI #Санкции #Проблемы
서울경제
대우조선, ‘대금 미지급’ 러 계약 해지…현대·삼성重도 피해 우려[뒷북비즈]
국내 조선사들이 과거 러시아 선주들과 맺었던 수조 원 규모의 선박 계약이 무더기로 해지될 상황에 처했다. 서방 제재로 러시아의 대금 결제가 불가능해지면서 러시아로부터 발주를 받은 조선사들이 피해를 입을 것..
🔹 Российская газовая компания «Новатэк» начала переговоры о приобретении десяти ледокольных газовозов, связанных с южнокорейской верфью Hanwha Ocean и японской судоходной компанией Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Об этом сообщили южнокорейские СМИ со ссылкой на авторитетное британское морское издание TradeWinds.
🔹 По данным издания, представители «Новатэка», Hanwha Ocean и MOL провели серию встреч в Пекине. Основной предмет переговоров — суда ледового класса Arc7 и Arc4, которые изначально предназначались для российских арктических проектов по производству сжиженного природного газа.
🔹 Речь идет о десяти специализированных газовозах, значительная часть которых уже несколько лет фактически остается без работы. Шесть судов находятся на верфи Hanwha Ocean в южнокорейском Кодже. Часть из них строилась для японской MOL с последующей передачей в долгосрочную аренду проекту Arctic LNG 2, а часть была связана с российским «Совкомфлотом».
🔹 Ситуация вокруг этих судов стала следствием санкций, введенных после начала конфликта на Украине. Из-за ограничений против российских энергетических проектов и проблем с поставками оборудования передача газовозов заказчикам оказалась заблокирована. В результате суда, стоимость каждого из которых оценивается в сотни миллионов долларов, остались на верфи.
🔹 Дополнительную сложность создает и юридический спор между российскими заказчиками и южнокорейской стороной. После того как Hanwha Ocean расторгла часть контрактов, российские компании обратились в международный арбитраж, требуя компенсации убытков.
🔹 Эксперты связывают нынешнюю активность «Новатэка» с необходимостью наращивания собственного арктического флота. С 2027 года вступают в силу новые европейские ограничения на импорт российского СПГ, что вынуждает Москву все активнее переориентировать поставки на азиатские рынки. Для перевозок по Северному морскому пути необходимы именно специализированные ледокольные газовозы, способные работать в условиях Арктики.
🔹 Таким образом, переговоры фактически представляют собой попытку вернуть под контроль суда, которые изначально предназначались для российских проектов, но оказались заморожены из-за санкций и связанных с ними юридических и финансовых проблем.
💥🛳🥇 Для понимания масштаба сделки: газовозы класса Arc7 считаются элитой мирового арктического флота. Они способны самостоятельно преодолевать льды толщиной до двух метров и стоят порядка 300–330 млн долларов каждый. Более легкие суда класса Arc4 стоят около четверти миллиарда долларов за единицу и предназначены для работы в менее сложных ледовых условиях. Таким образом, приблизительная суммарная цена "застрявших" у Кореи этих 10 газовозов, предназначенных для России - около 2,7 - 3 млрд. долларов.
#Корея #Новости #Россия #СПГ #Новатэк #Севморпуть #HanwhaOcean #Арктика
🔹 По данным издания, представители «Новатэка», Hanwha Ocean и MOL провели серию встреч в Пекине. Основной предмет переговоров — суда ледового класса Arc7 и Arc4, которые изначально предназначались для российских арктических проектов по производству сжиженного природного газа.
🔹 Речь идет о десяти специализированных газовозах, значительная часть которых уже несколько лет фактически остается без работы. Шесть судов находятся на верфи Hanwha Ocean в южнокорейском Кодже. Часть из них строилась для японской MOL с последующей передачей в долгосрочную аренду проекту Arctic LNG 2, а часть была связана с российским «Совкомфлотом».
🔹 Ситуация вокруг этих судов стала следствием санкций, введенных после начала конфликта на Украине. Из-за ограничений против российских энергетических проектов и проблем с поставками оборудования передача газовозов заказчикам оказалась заблокирована. В результате суда, стоимость каждого из которых оценивается в сотни миллионов долларов, остались на верфи.
🔹 Дополнительную сложность создает и юридический спор между российскими заказчиками и южнокорейской стороной. После того как Hanwha Ocean расторгла часть контрактов, российские компании обратились в международный арбитраж, требуя компенсации убытков.
🔹 Эксперты связывают нынешнюю активность «Новатэка» с необходимостью наращивания собственного арктического флота. С 2027 года вступают в силу новые европейские ограничения на импорт российского СПГ, что вынуждает Москву все активнее переориентировать поставки на азиатские рынки. Для перевозок по Северному морскому пути необходимы именно специализированные ледокольные газовозы, способные работать в условиях Арктики.
🔹 Таким образом, переговоры фактически представляют собой попытку вернуть под контроль суда, которые изначально предназначались для российских проектов, но оказались заморожены из-за санкций и связанных с ними юридических и финансовых проблем.
💥🛳🥇 Для понимания масштаба сделки: газовозы класса Arc7 считаются элитой мирового арктического флота. Они способны самостоятельно преодолевать льды толщиной до двух метров и стоят порядка 300–330 млн долларов каждый. Более легкие суда класса Arc4 стоят около четверти миллиарда долларов за единицу и предназначены для работы в менее сложных ледовых условиях. Таким образом, приблизительная суммарная цена "застрявших" у Кореи этих 10 газовозов, предназначенных для России - около 2,7 - 3 млрд. долларов.
#Корея #Новости #Россия #СПГ #Новатэк #Севморпуть #HanwhaOcean #Арктика
🔥16👍5🤯4❤2✍1😁1