جنگی تمام عیار در جاده‌های ایران
روز جهانی يادبود قربانيان تصادفات جاده‌ای
روزی که گذشت روز جهانی یابود قربانیان تصادفات جاده‌ای بود. این روز بهانه‌ای که بیش از پیش به آمارهای مرگ بر اثر تصادفات جاده‌ای دقیق شویم و ریشه‌یابی کنیم که چه شده است که این‌همه آمار مرگ در اثر تصادفات جاده‌ای در کشور ما بالا است.
جاده‌های ایران مانند جبهه‌های جنگ ایران و عراق!
ایران از نظر تصادفات #ناايمن رانندگي در بين ۱۹۰ كشور جهان در قعر جدول قرار دارد و با رتبه ۱۸۹، تنها کشور سیرالئون در آفریقا وضعیت بدتری از ایران دارد. بر این اساس بانک جهانی، وضعیت حوادث جاده‌ای در ایران را «بحرانی» اعلام کرده است. در مقام مقایسه با کشورهای دیگر می‌توان گفت به عنوان مثال ميزان تلفات تصادفات رانندگی در ايران ۲۵ برابر ژاپن و ۲ برابر ترکيه است.
به عنوان مثالی دیگر، در انگلستان به رغم سه برابر بودن تعداد خودرو نسبت به میزان خودرو در ایران، میزان بروز تصادفات تا ۳۲ برابر کم‌تر از ایران است. در واقع از ابتدای انقلاب اسلامی تاکنون ۸۰۰ هزار نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست داده‌اند. در حالیکه #تصادفات جاده‌ای نهمین علت مرگ‌ومیر در جهان به شمار می‌رود اما در ایران، پس از بیماری‌های قلبی و عروقی، دومین عامل مرگ و میر به حساب می‌آید.
خبرگزاری مهر در توضیحاتی بیشتر میزان تلفات جاده‌ای در ایران را با زلزله‌های بزرگ و یا جنگ‌های تمام عیار مقایسه کرده و نوشته است:«اگر میانگین ۲۳ تا ۲۷ هزار کشته در حوادث رانندگی در طول سال را همراه با میانگین ۲۵۰ هزار زخمی این حوادث در نظر بگیریم، گویی هر سال در ایران یک زلزله بزرگ با این مقدار کشته و زخمی اتفاق می‌افتد. همچنین تعداد تلفات جاده‌اي كشور در سال با تلفات يك جنگ تمام عيار برابري مي‌كند.»
به گفته «اسدالله جولایی»، مدیرعامل ستاد دیه، در ۱۷ سال گذشته ۳۶۲ هزار و ۷۸۶ نفر بر اثر تصادفات رانندگی در ایران جان خود را از دست داده‌اند. جولایی این آمار تکان‌دهنده را با آمار ایرانیانی که در ۵۲ سال گذشته «شهید» شده‌اند، مقایسه کرده است و آمار تصادفات را در مقایسه با آن تأمل‌برانگیز دانسته است. چنانکه به گفته او از سال ۱۳۴۲ تاکنون ۳۴۰ هزار ایرانی «شهید» شده‌اند و این یعنی آمار تلفات جاده‌ای ایران در تنها ۱۷ سال گذشته، بیشتر از تلفات هشت سال جنگ و ایران و عراق و تمام «شهدا»ی قبل و بعد از این جنگ است.
یک‌بار نیز فرمانده وقت نیروی انتظامی، «اسماعیل احمدی مقدم»، دو سال قبل، ضمن اعلام کاهش #تلفات_جاده‌ای نسبت به سال ۹۰، تلفات جاده‌ای در ایران را با تلفات جنگ ایران و عراق مقایسه کرد و گفت: «درحالی‌که آمار #تلفات جاده‌ای به زیر ۱۸ هزار نفر رسیده است اما با این حال این آمار هنوز زیاد است چون سالانه ۱۸ هزار نفر در جنگ #ایران و عراق کشته می‌شدند.»
بیشتر بخوانید:
https://goo.gl/5NprCw
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
روز جهانی يادبود قربانيان تصادفات جاده‌ای
روزی که گذشت روز جهانی یابود قربانیان تصادفات جاده‌ای بود. این روز بهانه‌ای که بیش از پیش به آمارهای مرگ بر اثر تصادفات جاده‌ای دقیق شویم و ریشه‌یابی کنیم که چه شده است که این‌همه آمار مرگ در اثر تصادفات جاده‌ای در کشور ما بالا است.
جاده‌های ایران مانند جبهه‌های جنگ ایران و عراق!
ایران از نظر تصادفات #ناايمن رانندگي در بين ۱۹۰ كشور جهان در قعر جدول قرار دارد و با رتبه ۱۸۹، تنها کشور سیرالئون در آفریقا وضعیت بدتری از ایران دارد. بر این اساس بانک جهانی، وضعیت حوادث جاده‌ای در ایران را «بحرانی» اعلام کرده است. در مقام مقایسه با کشورهای دیگر می‌توان گفت به عنوان مثال ميزان تلفات تصادفات رانندگی در ايران ۲۵ برابر ژاپن و ۲ برابر ترکيه است.
به عنوان مثالی دیگر، در انگلستان به رغم سه برابر بودن تعداد خودرو نسبت به میزان خودرو در ایران، میزان بروز تصادفات تا ۳۲ برابر کم‌تر از ایران است. در واقع از ابتدای انقلاب اسلامی تاکنون ۸۰۰ هزار نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست داده‌اند. در حالیکه #تصادفات جاده‌ای نهمین علت مرگ‌ومیر در جهان به شمار می‌رود اما در ایران، پس از بیماری‌های قلبی و عروقی، دومین عامل مرگ و میر به حساب می‌آید.
خبرگزاری مهر در توضیحاتی بیشتر میزان تلفات جاده‌ای در ایران را با زلزله‌های بزرگ و یا جنگ‌های تمام عیار مقایسه کرده و نوشته است:«اگر میانگین ۲۳ تا ۲۷ هزار کشته در حوادث رانندگی در طول سال را همراه با میانگین ۲۵۰ هزار زخمی این حوادث در نظر بگیریم، گویی هر سال در ایران یک زلزله بزرگ با این مقدار کشته و زخمی اتفاق می‌افتد. همچنین تعداد تلفات جاده‌اي كشور در سال با تلفات يك جنگ تمام عيار برابري مي‌كند.»
به گفته «اسدالله جولایی»، مدیرعامل ستاد دیه، در ۱۷ سال گذشته ۳۶۲ هزار و ۷۸۶ نفر بر اثر تصادفات رانندگی در ایران جان خود را از دست داده‌اند. جولایی این آمار تکان‌دهنده را با آمار ایرانیانی که در ۵۲ سال گذشته «شهید» شده‌اند، مقایسه کرده است و آمار تصادفات را در مقایسه با آن تأمل‌برانگیز دانسته است. چنانکه به گفته او از سال ۱۳۴۲ تاکنون ۳۴۰ هزار ایرانی «شهید» شده‌اند و این یعنی آمار تلفات جاده‌ای ایران در تنها ۱۷ سال گذشته، بیشتر از تلفات هشت سال جنگ و ایران و عراق و تمام «شهدا»ی قبل و بعد از این جنگ است.
یک‌بار نیز فرمانده وقت نیروی انتظامی، «اسماعیل احمدی مقدم»، دو سال قبل، ضمن اعلام کاهش #تلفات_جاده‌ای نسبت به سال ۹۰، تلفات جاده‌ای در ایران را با تلفات جنگ ایران و عراق مقایسه کرد و گفت: «درحالی‌که آمار #تلفات جاده‌ای به زیر ۱۸ هزار نفر رسیده است اما با این حال این آمار هنوز زیاد است چون سالانه ۱۸ هزار نفر در جنگ #ایران و عراق کشته می‌شدند.»
بیشتر بخوانید:
https://goo.gl/5NprCw
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
Tavaana
جنگی تمام عیار در جاده‌های ایران
جاده‌های ایران مانند جبهه‌های جنگ ایران و عراق!
انتقاد نمایند‌‌‌ه د‌‌‌اد‌‌‌ستانی از صد‌‌‌ور آسان گواهینامه رانندگی
(شما چه فکر می‌کنید؟)
نمایند‌‌‌ه د‌‌‌اد‌‌‌ستانی کل کشور از صد‌‌‌ور آسان گواهینامه رانندگی در کشور انتقاد کرد و گفت: در چند سال اخیر مردم به راحتی می توانند گواهینامه د‌‌‌ریافت کنند.
محمد‌‌‌رضا فوائد‌‌‌ی طی سخنانی در کمیته پیشگیری‌های امنیتی و انتظامی معاونت پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه افزود: آمار پلیس نشان می د‌‌‌هد قبل و بعد از انقلاب با چه سختی هایی افراد می توانستند گواهینامه بگیرند اما اکنون هرکس با یک ساعت آموزش هم می‌تواند گواهینامه بگیرد.
قاضی عالی رتبه د‌‌‌یوان عالی کشور تصریح کرد: باید افراد خبره و مورد وثوق #گواهینامه های رانندگی را صاد‌‌‌ر کنند چرا که بسیاری از مشکلات ناشی از تصادفات مربوط به همین گواهینامه‌هاست. فوائد‌‌‌ی خاطرنشان کرد: ما دنبال این هستیم که آمار تصادفات در کشور را کاهش د‌‌‌هیم اما اکنون استان فارس بالاترین #آمار تصادفات را دارد و قرار است د‌‌‌اد‌‌‌ستانی علت تصادفات را بررسی کند که براساس بررسی های انجام شده، #عامل_انسانی، #جاده و #وسیله_نقلیه سه عامل و مثلث #تصادفات در کشور است.
این نمایند‌‌‌ه د‌‌‌اد‌‌‌ستانی کل کشور گفت: براساس مصوبه قانون پنجم توسعه کشور قرار بوده سالانه۷ تا ۱۰ درصد آمار تصادفات در کشور کاهش یابد این در حالی است که امسال تنها سه درصد کاهش در حوادث رانندگی را شاهد هستیم و متاسفانه بیشترین تصادفات مربوط به خود‌‌‌روهای پراید و وانت است.قاضی عالی رتبه د‌‌‌یوان عالی کشور در خصوص عدم شماره گذاری اتوبوس اسکانیا در کشور نیز گفت: در کل این نوع اتوبوس مقاومت لازم را ندارد و با کوچک‌ترین شیب جاده، واژگون می شود و روی سقف می خوابد.وی در اد‌‌‌امه همچنین ضمن انتقاد از کاهش دو سوم بود‌‌‌جه بخش عمران وزارت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: حال ما چطور می توانیم این وزارتخانه را مجبور به حذف نقاط حاد‌‌‌ثه خیز کنیم.
@Tavaana_TavaanaTech
(شما چه فکر می‌کنید؟)
نمایند‌‌‌ه د‌‌‌اد‌‌‌ستانی کل کشور از صد‌‌‌ور آسان گواهینامه رانندگی در کشور انتقاد کرد و گفت: در چند سال اخیر مردم به راحتی می توانند گواهینامه د‌‌‌ریافت کنند.
محمد‌‌‌رضا فوائد‌‌‌ی طی سخنانی در کمیته پیشگیری‌های امنیتی و انتظامی معاونت پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه افزود: آمار پلیس نشان می د‌‌‌هد قبل و بعد از انقلاب با چه سختی هایی افراد می توانستند گواهینامه بگیرند اما اکنون هرکس با یک ساعت آموزش هم می‌تواند گواهینامه بگیرد.
قاضی عالی رتبه د‌‌‌یوان عالی کشور تصریح کرد: باید افراد خبره و مورد وثوق #گواهینامه های رانندگی را صاد‌‌‌ر کنند چرا که بسیاری از مشکلات ناشی از تصادفات مربوط به همین گواهینامه‌هاست. فوائد‌‌‌ی خاطرنشان کرد: ما دنبال این هستیم که آمار تصادفات در کشور را کاهش د‌‌‌هیم اما اکنون استان فارس بالاترین #آمار تصادفات را دارد و قرار است د‌‌‌اد‌‌‌ستانی علت تصادفات را بررسی کند که براساس بررسی های انجام شده، #عامل_انسانی، #جاده و #وسیله_نقلیه سه عامل و مثلث #تصادفات در کشور است.
این نمایند‌‌‌ه د‌‌‌اد‌‌‌ستانی کل کشور گفت: براساس مصوبه قانون پنجم توسعه کشور قرار بوده سالانه۷ تا ۱۰ درصد آمار تصادفات در کشور کاهش یابد این در حالی است که امسال تنها سه درصد کاهش در حوادث رانندگی را شاهد هستیم و متاسفانه بیشترین تصادفات مربوط به خود‌‌‌روهای پراید و وانت است.قاضی عالی رتبه د‌‌‌یوان عالی کشور در خصوص عدم شماره گذاری اتوبوس اسکانیا در کشور نیز گفت: در کل این نوع اتوبوس مقاومت لازم را ندارد و با کوچک‌ترین شیب جاده، واژگون می شود و روی سقف می خوابد.وی در اد‌‌‌امه همچنین ضمن انتقاد از کاهش دو سوم بود‌‌‌جه بخش عمران وزارت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: حال ما چطور می توانیم این وزارتخانه را مجبور به حذف نقاط حاد‌‌‌ثه خیز کنیم.
@Tavaana_TavaanaTech
به مناسبت روز بین‌المللی #معلولان
جامعه‌ای بدون #تبعیض برای همه
معلولان بزرگترین #اقلیت دنیا هستند. میلیون‌ها نفر در ایران از نوعی معلولیت رنج می‌برند که این رنج به خانواده‌های آنها هم سرایت می‌کند.
هر سال بیش از ۷۰ هزار نفر به علت‌های #ژنتیکی، #تصادفات، بیماری‌ها و صدمات معلول می‌شوند. معلولیت صرفاً یک مساله پزشکی نیست بلکه «سیاسی» و «حقوقی» است. ازاین‌رو کوشندگی و یادگیری درباره معلولیت به سود همه است.
سوم دسامبر مصادف با ۱۲ آذر هر سال روز بین‌المللی معلولان است. این سنت از سال ۱۹۹۲ از سوی سازمان ملل رسمی شده است و دولت‌ها و مردم در این روز برای ارتقای #آگاهی از معضلات معلولان می‌کوشند.
اهدافی که مردم در این روز دنبال می‌کنند عبارتند از: ارتقای آگاهی از معضلات و مشکلات معلولان، کوشش برای احقاق حقوق مدنی و منزلت اجتماعی معلولان، تاکید بر حذف تبعیض، و کوشش برای جذب معلولان به جامعه. معلولیت‌های افراد نباید سبب شود که ادارت حکومتی و شرکت‌های خصوصی از استخدام آنها ممانعت کنند. همچنین، مردم باید هشیار باشند که معلولان در تولید و مصرف فرهنگ (نوشتن، خلاقیت و مشاهده و بهره‌وری از ابعاد فرهنگ و هنر) محروم نباشند.
ازجمله مواردی که عموماً سبب جداسازی و انزوای معلولان شده عبارتند از: فقدان سامانه حمل و نقل مناسب برای معلولان، تبعیض در استخدام معلولان، و عدم دسترسی مناسب به امکانات فرهنگی، تفریحی، آموزشی و...
به‌طور خلاصه می‌توان روز سه دسامبر را یادآوری وضعیت معلولان در جوانب زیر دانست:
۱. مناسب‌سازی فضاهای شهری اعم از مجتمع‌های مسکونی، آسانسورها، پله‌های ورودی ساختمان‌های اداری و آموزشی و پارک‌ها و رستوران‌ها و بازارها و دستشویی‌ها برای استفاده معلولان
۲. افزایش آگاهی درباره معلولیت و اقدام در جهت بهبود زندگی آنان
۳. گنجاندن افرادی که معلولیت‌های «ناپیدا» دارند در زمره معلولان و ارائه خدمات به آنها
۴. گسترش و تحقیق در معنای معلولیت و کشف انواع معلولیت‌هایی که تاکنون بر اساس معیارهای بین‌المللی معلولیت تلقی نشده‌اند.
۵. اختصاص وکلای حقوقی به معلولان و اعطای مجوز به این وکلا که بتوانند حقوق مدنی آنها را از دولت مطالبه کنند و در صورت مناقشه با ادارات و کارفرمایان، وکلای حقوقی آگاه به معلولیت بتوانند از آنها دفاع کنند.
@Tavaana_TavaanaTech
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
جامعه‌ای بدون #تبعیض برای همه
معلولان بزرگترین #اقلیت دنیا هستند. میلیون‌ها نفر در ایران از نوعی معلولیت رنج می‌برند که این رنج به خانواده‌های آنها هم سرایت می‌کند.
هر سال بیش از ۷۰ هزار نفر به علت‌های #ژنتیکی، #تصادفات، بیماری‌ها و صدمات معلول می‌شوند. معلولیت صرفاً یک مساله پزشکی نیست بلکه «سیاسی» و «حقوقی» است. ازاین‌رو کوشندگی و یادگیری درباره معلولیت به سود همه است.
سوم دسامبر مصادف با ۱۲ آذر هر سال روز بین‌المللی معلولان است. این سنت از سال ۱۹۹۲ از سوی سازمان ملل رسمی شده است و دولت‌ها و مردم در این روز برای ارتقای #آگاهی از معضلات معلولان می‌کوشند.
اهدافی که مردم در این روز دنبال می‌کنند عبارتند از: ارتقای آگاهی از معضلات و مشکلات معلولان، کوشش برای احقاق حقوق مدنی و منزلت اجتماعی معلولان، تاکید بر حذف تبعیض، و کوشش برای جذب معلولان به جامعه. معلولیت‌های افراد نباید سبب شود که ادارت حکومتی و شرکت‌های خصوصی از استخدام آنها ممانعت کنند. همچنین، مردم باید هشیار باشند که معلولان در تولید و مصرف فرهنگ (نوشتن، خلاقیت و مشاهده و بهره‌وری از ابعاد فرهنگ و هنر) محروم نباشند.
ازجمله مواردی که عموماً سبب جداسازی و انزوای معلولان شده عبارتند از: فقدان سامانه حمل و نقل مناسب برای معلولان، تبعیض در استخدام معلولان، و عدم دسترسی مناسب به امکانات فرهنگی، تفریحی، آموزشی و...
به‌طور خلاصه می‌توان روز سه دسامبر را یادآوری وضعیت معلولان در جوانب زیر دانست:
۱. مناسب‌سازی فضاهای شهری اعم از مجتمع‌های مسکونی، آسانسورها، پله‌های ورودی ساختمان‌های اداری و آموزشی و پارک‌ها و رستوران‌ها و بازارها و دستشویی‌ها برای استفاده معلولان
۲. افزایش آگاهی درباره معلولیت و اقدام در جهت بهبود زندگی آنان
۳. گنجاندن افرادی که معلولیت‌های «ناپیدا» دارند در زمره معلولان و ارائه خدمات به آنها
۴. گسترش و تحقیق در معنای معلولیت و کشف انواع معلولیت‌هایی که تاکنون بر اساس معیارهای بین‌المللی معلولیت تلقی نشده‌اند.
۵. اختصاص وکلای حقوقی به معلولان و اعطای مجوز به این وکلا که بتوانند حقوق مدنی آنها را از دولت مطالبه کنند و در صورت مناقشه با ادارات و کارفرمایان، وکلای حقوقی آگاه به معلولیت بتوانند از آنها دفاع کنند.
@Tavaana_TavaanaTech
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
١٦ هزار کشته بس نیست؟
باورکردنی نیست؛ اما آمار کشتگان تصادفات نوروزی امسال هم همچون سال‌های گذشته آن‌قدر بالا بود که از یک طرف مسئولان را بیشتر از قبل نگران کرد و از سوی دیگر، مردم را واداشت تا تعداد مرگ‌های جاده‌ای در نوروز را با حوادث دلخراش و تروریستی در بروکسل مقایسه کنند.
چه اتفاقی می‌افتد وقتی سال نو، به جای طلیعه درخشان یک زندگی تازه و شاداب و سالم، رخت سیاه به تن اهالی یک خانواده می‌کند؟ یکی از موضوع‌هایی که در دنیا در حوزه اجتماعی هم مورد توجه قرار گرفته، تصادفات جاده‌ای است؛ چراکه این نوع سوانح به‌طور مستقیم و غیرمستقیم بر شاخص‌های سلامت (جسمی، روانی و اجتماعی) هر کشوری تأثیر زیادی دارند. پیامد‌های تصادفات جاده‌ای می‌تواند منجر به معلولیت‌هایی شود یا خانواده‌ای زن سرپرست خود را از دست بدهد یا کودکی را یتیم کند.
آنچنان که آمارها می‌گویند، در سال ٩٣ بیش از ١٦ هزار نفر در ایران به خاطر تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست داده‌اند؛ به عبارتی هر ساعت ٢/٢ نفر در کشور بر اثر #تصادف به کام مرگ رفته‌اند و به استناد آمارها، هشت تا ١٠ برابر این میزان، مصدوم و معلول روی دست جامعه مانده است! باور نمی‌کنید؛ اما سومین عامل #معلولیت در کشور، تصادفات جاده‌ای هستند به طوری که از ١٢هزارو ٥٠٠ نفر از #معلولان ضایعه نخاعی تحت پوشش بهزیستی، شش‌هزارو ٨٢٥ نفر، یعنی حدود ٥٥ درصد به دلیل تصادفات رانندگی بوده‌اند. سومین دلیل زن سرپرست خانوارشدن در کشور نیز همین تصادفات هستند تا جایی که مرکز پژوهش‌ها هشدار داده تصادف جاده‌ای دیگر یک اتفاق یا یک رخداد ساده با بار اقتصادی و مالی نیست بلکه جزء لاینفک حوزه گسترده اجتماعی محسوب می‌شود.
واقعیت این است که در کشور ما با پدیده‌ای مواجهیم که هر سال ضررهای گسترده‌ای را به جامعه تحمیل می‌کند، خسارت‌هایی که در حوزه اقتصادی حدود شش درصد از تولید ناخالص داخلی را از بین خواهند برد و در حوزه اجتماعی، لطمات جبران‌ناپذیری بر پیکره روح و روان و #سلامت اجتماعی افراد باقی می‌گذارند.
می‌گویند که تعداد #قربانیان جاده‌ای در #نوروز امسال، چهار درصد کاهش داشته است، این را باید به فال‌نیک گرفت اما هنوز رقم ١٦ هزار نفری مرگومیرهای جاده‌ای ترسناک و نگران‌کننده است؛ ما جامعه‌ای کم‌نظیر در دنیا هستیم که هر سال، حدود همین تعداد از نیروهای انسانی‌مان را در #قربانگاه جاده‌های کشور از دست می‌دهیم. مردم هم انگار #آداب_سفر را فراموش کرده‌اند؛ از یاد برده‌اند که ایرانی‌ها یکی از امن‌ترین و ایمن‌ترین سفرهای دنیا را در اعصار کهن تجربه می‌کردند و مسئولان هم به جای #فرهنگ‌سازی و کمک خواستن از ان‌جی‌اوها، خواسته‌اند با افزایش جریمه‌ها به کاهش آمار مرگومیرهای جاده‌ای بپردازند که هنوز تا وضعیت مطلوب، فاصله بسیار زیادی دارند. از میان آمار #تصادفات امسال، ٤٤ درصد واژگونی خودروها به ما یادآوری می‌کند که حتی #رانندگان نیز به فکر سلامت خود نیستند. اگر مردم در این راه به اصلاح الگوهای غلط نپردازند، نوروزهای ما همچنان با دلواپسی مسافرانی که راهی سفر کرده‌ایم، همراه خواهد بود.
سیدحسن موسوی‌چلک
رئیس انجمن مددکاری ایران
@Tavaana_TavaanaTech
باورکردنی نیست؛ اما آمار کشتگان تصادفات نوروزی امسال هم همچون سال‌های گذشته آن‌قدر بالا بود که از یک طرف مسئولان را بیشتر از قبل نگران کرد و از سوی دیگر، مردم را واداشت تا تعداد مرگ‌های جاده‌ای در نوروز را با حوادث دلخراش و تروریستی در بروکسل مقایسه کنند.
چه اتفاقی می‌افتد وقتی سال نو، به جای طلیعه درخشان یک زندگی تازه و شاداب و سالم، رخت سیاه به تن اهالی یک خانواده می‌کند؟ یکی از موضوع‌هایی که در دنیا در حوزه اجتماعی هم مورد توجه قرار گرفته، تصادفات جاده‌ای است؛ چراکه این نوع سوانح به‌طور مستقیم و غیرمستقیم بر شاخص‌های سلامت (جسمی، روانی و اجتماعی) هر کشوری تأثیر زیادی دارند. پیامد‌های تصادفات جاده‌ای می‌تواند منجر به معلولیت‌هایی شود یا خانواده‌ای زن سرپرست خود را از دست بدهد یا کودکی را یتیم کند.
آنچنان که آمارها می‌گویند، در سال ٩٣ بیش از ١٦ هزار نفر در ایران به خاطر تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست داده‌اند؛ به عبارتی هر ساعت ٢/٢ نفر در کشور بر اثر #تصادف به کام مرگ رفته‌اند و به استناد آمارها، هشت تا ١٠ برابر این میزان، مصدوم و معلول روی دست جامعه مانده است! باور نمی‌کنید؛ اما سومین عامل #معلولیت در کشور، تصادفات جاده‌ای هستند به طوری که از ١٢هزارو ٥٠٠ نفر از #معلولان ضایعه نخاعی تحت پوشش بهزیستی، شش‌هزارو ٨٢٥ نفر، یعنی حدود ٥٥ درصد به دلیل تصادفات رانندگی بوده‌اند. سومین دلیل زن سرپرست خانوارشدن در کشور نیز همین تصادفات هستند تا جایی که مرکز پژوهش‌ها هشدار داده تصادف جاده‌ای دیگر یک اتفاق یا یک رخداد ساده با بار اقتصادی و مالی نیست بلکه جزء لاینفک حوزه گسترده اجتماعی محسوب می‌شود.
واقعیت این است که در کشور ما با پدیده‌ای مواجهیم که هر سال ضررهای گسترده‌ای را به جامعه تحمیل می‌کند، خسارت‌هایی که در حوزه اقتصادی حدود شش درصد از تولید ناخالص داخلی را از بین خواهند برد و در حوزه اجتماعی، لطمات جبران‌ناپذیری بر پیکره روح و روان و #سلامت اجتماعی افراد باقی می‌گذارند.
می‌گویند که تعداد #قربانیان جاده‌ای در #نوروز امسال، چهار درصد کاهش داشته است، این را باید به فال‌نیک گرفت اما هنوز رقم ١٦ هزار نفری مرگومیرهای جاده‌ای ترسناک و نگران‌کننده است؛ ما جامعه‌ای کم‌نظیر در دنیا هستیم که هر سال، حدود همین تعداد از نیروهای انسانی‌مان را در #قربانگاه جاده‌های کشور از دست می‌دهیم. مردم هم انگار #آداب_سفر را فراموش کرده‌اند؛ از یاد برده‌اند که ایرانی‌ها یکی از امن‌ترین و ایمن‌ترین سفرهای دنیا را در اعصار کهن تجربه می‌کردند و مسئولان هم به جای #فرهنگ‌سازی و کمک خواستن از ان‌جی‌اوها، خواسته‌اند با افزایش جریمه‌ها به کاهش آمار مرگومیرهای جاده‌ای بپردازند که هنوز تا وضعیت مطلوب، فاصله بسیار زیادی دارند. از میان آمار #تصادفات امسال، ٤٤ درصد واژگونی خودروها به ما یادآوری می‌کند که حتی #رانندگان نیز به فکر سلامت خود نیستند. اگر مردم در این راه به اصلاح الگوهای غلط نپردازند، نوروزهای ما همچنان با دلواپسی مسافرانی که راهی سفر کرده‌ایم، همراه خواهد بود.
سیدحسن موسوی‌چلک
رئیس انجمن مددکاری ایران
@Tavaana_TavaanaTech
آغاز همکاری ٣٠٠ #روحانی با پلیس راهور
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک #پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از آغاز فعالیت بیش از ٣٠٠ روحانی در راستای ترویج فرهنگ ترافیک، هم‌زمان با ماه مبارک رمضان خبر داد. سرهنگ مراد مرادی اظهار کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به منظور ارتقای فرهنگ ترافیک در بین شهروندان، چندی‌پیش تفاهم‌نامه‌ای را با دفتر نمایندگی حوزه علمیه قم در تهران منعقد کرد که براساس آن، پلیس متعهد به برگزاری کلاس‌ها و کارگاه‌های آموزشی برای روحانیون شده و در این کلاس‌ها آنان را با قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی آشنا می‌کند. وی افزود: طرف مقابل نیز متعهد شد از ظرفیت روحانیون و مبلغان دینی برای ارتقا و توسعه فرهنگ صحیح رانندگی استفاده کند.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با تأکید بر اینکه این برای نخستین‌بار است که از ظرفیت روحانیون در پلیس راهنمایی و رانندگی استفاده می‌شود، گفت: این افراد به سراسر کشور رفته و در سخنرانی‌ها و اقدامات تبلیغی خود بخشی را نیز به ترویج فرهنگ راهنمایی و رانندگی اختصاص خواهند داد. وی در پاسخ به این سؤال که آیا این افراد اجازه جریمه یا اعمال قانون متخلفان در معابر و خیابان‌ها را دارند، گفت: عمده فعالیت این افراد در مساجد و مراکز مذهبی و آموزشی خواهد بود و در آنجا مردم را به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی دعوت خواهند کرد. روحانیون گرچه می‌توانند در سطح معابر نیز اقدام به امربه‌معروف و نهی‌ازمنکر درباره رانندگی کنند اما اجازه اعمال قانون و جریمه متخلفان را ندارند .
منبع:ایسنا
به نظر شما آیا وجود #روحانیان در کنار پلیس می‌تواند به مشکلات #ترافیک و #تصادفات رانندگی و موارد مشابه مفید باشد؟ شما چه فکر می‌کنید؟
@Tavaana_TavaanaTech
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک #پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از آغاز فعالیت بیش از ٣٠٠ روحانی در راستای ترویج فرهنگ ترافیک، هم‌زمان با ماه مبارک رمضان خبر داد. سرهنگ مراد مرادی اظهار کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به منظور ارتقای فرهنگ ترافیک در بین شهروندان، چندی‌پیش تفاهم‌نامه‌ای را با دفتر نمایندگی حوزه علمیه قم در تهران منعقد کرد که براساس آن، پلیس متعهد به برگزاری کلاس‌ها و کارگاه‌های آموزشی برای روحانیون شده و در این کلاس‌ها آنان را با قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی آشنا می‌کند. وی افزود: طرف مقابل نیز متعهد شد از ظرفیت روحانیون و مبلغان دینی برای ارتقا و توسعه فرهنگ صحیح رانندگی استفاده کند.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با تأکید بر اینکه این برای نخستین‌بار است که از ظرفیت روحانیون در پلیس راهنمایی و رانندگی استفاده می‌شود، گفت: این افراد به سراسر کشور رفته و در سخنرانی‌ها و اقدامات تبلیغی خود بخشی را نیز به ترویج فرهنگ راهنمایی و رانندگی اختصاص خواهند داد. وی در پاسخ به این سؤال که آیا این افراد اجازه جریمه یا اعمال قانون متخلفان در معابر و خیابان‌ها را دارند، گفت: عمده فعالیت این افراد در مساجد و مراکز مذهبی و آموزشی خواهد بود و در آنجا مردم را به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی دعوت خواهند کرد. روحانیون گرچه می‌توانند در سطح معابر نیز اقدام به امربه‌معروف و نهی‌ازمنکر درباره رانندگی کنند اما اجازه اعمال قانون و جریمه متخلفان را ندارند .
منبع:ایسنا
به نظر شما آیا وجود #روحانیان در کنار پلیس می‌تواند به مشکلات #ترافیک و #تصادفات رانندگی و موارد مشابه مفید باشد؟ شما چه فکر می‌کنید؟
@Tavaana_TavaanaTech
تصادف زنجیره ای در جنوب مشهد
goo.gl/IyiJ7n
تصادف زنجیره ای در مسیر مشهد - باغچه آزادراه شهید شوشتری تاکنون۴۹ مجروح و یک کشته بر جای گذاشته است.
از ابتدای طرح نوروز تا کنون ۱۶۰ نفر در تصادفات رانندگی کشته و بیش از سه هزار نفر مجروح شدند.
به گفته معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، آمارها کشته‌های حوادث نوروزی در مقایسه با سال گذشته ۲ درصد کاهش داشته است.
به گزارش ایرنا ۴۳ درصد تصادفات نوروز به دلیل عدم توجه به جلو رخ داده که در آنها استفاده از تلفن همراه و خستگی و خواب آلودگی نقش موثری داشتند. همچنین ۲۰ درصد تصادفات به دلیل سرعت‌های غیرمجاز و ۱۵ درصد سبقت‌های غیرمجاز بوده است.
ایران از نظر تصادفات ناایمن رانندگی در بین ۱۹۰ کشور جهان در قعر جدول قرار دارد و با رتبه ۱۸۹، تنها کشور سیرالئون در آفریقا وضعیت بدتری از ایران دارد. بر این اساس بانک جهانی، وضعیت حوادث جاده‌ای در ایران را «بحرانی» اعلام کرده است. در مقام مقایسه با کشورهای دیگر می‌توان گفت به‌عنوان مثال میزان تلفات تصادفات رانندگی در ایران ۲۵ برابر ژاپن و ۲ برابر ترکیه است.
اگر جاده و خودرو استاندارد نیست ولی خوب رانندگی کردن در اختیار ماست.
بیشتر بخوانید:
https://goo.gl/5NprCw
https://telegram.me/joinchat/B5XELjvByQFyPHYQMdMTiQ
goo.gl/IyiJ7n
تصادف زنجیره ای در مسیر مشهد - باغچه آزادراه شهید شوشتری تاکنون۴۹ مجروح و یک کشته بر جای گذاشته است.
از ابتدای طرح نوروز تا کنون ۱۶۰ نفر در تصادفات رانندگی کشته و بیش از سه هزار نفر مجروح شدند.
به گفته معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، آمارها کشته‌های حوادث نوروزی در مقایسه با سال گذشته ۲ درصد کاهش داشته است.
به گزارش ایرنا ۴۳ درصد تصادفات نوروز به دلیل عدم توجه به جلو رخ داده که در آنها استفاده از تلفن همراه و خستگی و خواب آلودگی نقش موثری داشتند. همچنین ۲۰ درصد تصادفات به دلیل سرعت‌های غیرمجاز و ۱۵ درصد سبقت‌های غیرمجاز بوده است.
ایران از نظر تصادفات ناایمن رانندگی در بین ۱۹۰ کشور جهان در قعر جدول قرار دارد و با رتبه ۱۸۹، تنها کشور سیرالئون در آفریقا وضعیت بدتری از ایران دارد. بر این اساس بانک جهانی، وضعیت حوادث جاده‌ای در ایران را «بحرانی» اعلام کرده است. در مقام مقایسه با کشورهای دیگر می‌توان گفت به‌عنوان مثال میزان تلفات تصادفات رانندگی در ایران ۲۵ برابر ژاپن و ۲ برابر ترکیه است.
اگر جاده و خودرو استاندارد نیست ولی خوب رانندگی کردن در اختیار ماست.
بیشتر بخوانید:
https://goo.gl/5NprCw
https://telegram.me/joinchat/B5XELjvByQFyPHYQMdMTiQ
Instagram
توانا: آموزشكده جامعه مدنى
. تصادف زنجیره ای در جنوب مشهد http://bit.ly/2nfpMSd . #تصادف زنجیره ای در مسیر #مشهد - باغچه آزادراه شهید شوشتری تاکنون۴۹ مجروح و یک کشته بر جای گذاشته است. از ابتدای طرح #نوروز تا کنون ۱۶۰ نفر در #تصادفات_رانندگی کشته و بیش از سه هزار نفر مجروح شدند. به…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
چرا #تصادفات_جاده‌ای مرگبار در ایران زیاد است؟
وضعیت نامطلوب #جاده هشترود-میانه (آذربایجان شرقی) را ببینید.
سقوط بوئینگ ۷۷۷، هر ۴ روز یک بار
goo.gl/vaF9Dt
جنگ تمام عیار درجاده‌های ایران
goo.gl/5NprC
وضعیت نامطلوب #جاده هشترود-میانه (آذربایجان شرقی) را ببینید.
سقوط بوئینگ ۷۷۷، هر ۴ روز یک بار
goo.gl/vaF9Dt
جنگ تمام عیار درجاده‌های ایران
goo.gl/5NprC
«گاهی حمایت از کالای ایرانی یعنی حمایت از عزراییل!»
این چندکلمه بالا را یک کاربر فضای مجازی نوشته است. طنز تلخی در خود دارد. اشاره دارد به سخن آیت الله خامنه‌ای در چندروز پیش در لزوم حمایت از کالای ایرانی.
این پرسش جدی از مسئولان مطرح است که برای حمایت از کالای ایرانی، به فکر رضایت مصرف کننده نیز هستند؟ مصرف کنندگان نباید طعم کالای باکیفیت - مانند یک خودروی باکیفیت داخلی - را بچشند؟
کاش جان و امنیت مردم را جدی‌تر می‌گرفتیم!
https://goo.gl/J4NxPZ
مطالب مرتبط
سقوط بوئینگ ۷۷۷، هر ۴ روز یک بار
goo.gl/vaF9Dt
جنگ تمام عیار درجاده‌های ایران
goo.gl/5NprC
@Tavaana_TavaanaTech
این چندکلمه بالا را یک کاربر فضای مجازی نوشته است. طنز تلخی در خود دارد. اشاره دارد به سخن آیت الله خامنه‌ای در چندروز پیش در لزوم حمایت از کالای ایرانی.
این پرسش جدی از مسئولان مطرح است که برای حمایت از کالای ایرانی، به فکر رضایت مصرف کننده نیز هستند؟ مصرف کنندگان نباید طعم کالای باکیفیت - مانند یک خودروی باکیفیت داخلی - را بچشند؟
کاش جان و امنیت مردم را جدی‌تر می‌گرفتیم!
https://goo.gl/J4NxPZ
مطالب مرتبط
سقوط بوئینگ ۷۷۷، هر ۴ روز یک بار
goo.gl/vaF9Dt
جنگ تمام عیار درجاده‌های ایران
goo.gl/5NprC
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
توانا: آموزشكده جامعه مدنى
. «گاهی حمایت از کالای ایرانی یعنی حمایت از عزراییل!» این چندکلمه بالا را یک کاربر فضای مجازی نوشته است. طنز تلخی در خود دارد. اشاره دارد به سخن آیت الله خامنه‌ای در چندروز پیش در لزوم حمایت از کالای ایرانی. این پرسش جدی از مسئولان مطرح است که برای حمایت…
این تصویر از صفحه «مهدی رستم‌پور» خبرنگار ورزشی برداشته شده است.
.
لازم به ذکر است که ایران در جام ملت‌های آسیا با عراق و یمن و ویتنام همگروه است. مربی عراق آرزو می‌کند که تیم یمن با عراق صعود کند.
.
خب این آرزوی یک مربی است و اشکالی هم ندارد اما مساله این است که مربی عراق آن قدر با ایران احساس دوستی نمی‌نکند که جمهوری اسلامی با عراق احساس دوستی می‌کند!
.
چنانکه بزرگترین زیرگذر کربلا را احداث می‌کند و این در حالی‌ست که ایران در تصادفات جاده‌ای یکی از بالاترین رتبه‌ها را در دنیا دارد.
.
#عراق #تصادفات_جاده_ای
@Tavaana_TavaanaTech
.
لازم به ذکر است که ایران در جام ملت‌های آسیا با عراق و یمن و ویتنام همگروه است. مربی عراق آرزو می‌کند که تیم یمن با عراق صعود کند.
.
خب این آرزوی یک مربی است و اشکالی هم ندارد اما مساله این است که مربی عراق آن قدر با ایران احساس دوستی نمی‌نکند که جمهوری اسلامی با عراق احساس دوستی می‌کند!
.
چنانکه بزرگترین زیرگذر کربلا را احداث می‌کند و این در حالی‌ست که ایران در تصادفات جاده‌ای یکی از بالاترین رتبه‌ها را در دنیا دارد.
.
#عراق #تصادفات_جاده_ای
@Tavaana_TavaanaTech
جنگ تمام عیار در جاده‌های ایران
.
بنا به گزارش سازمان پزشکی قانونی در هشت ماهه نخست امسال بیش از ۱۲ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند.
.
رقمی که نشان می‌دهد تعداد جان باختگان بر اثر حوادث رانندگی نسبت به مدت مشابه در پارسال افزایش داشته است. استان‌های فارس، تهران و اصفهان به ترتیب بیشترین جانباختگان را داشتند.
.
در سال ۱۳۹۴ اعلام شده بود که ایران از نظر تصادفات ناايمن رانندگي در بين ۱۹۰ كشور جهان در قعر جدول قرار دارد و با رتبه ۱۸۹، تنها کشور سیرالئون در آفریقا وضعیت بدتری از ایران دارد.
.
بر این اساس بانک جهانی، وضعیت حوادث جاده‌ای در ایران را «بحرانی» اعلام کرده بود . در مقام مقایسه با کشورهای دیگر می‌توان گفت ميزان تلفات تصادفات رانندگی در ايران ۲۵ برابر ژاپن و ۲ برابر ترکيه است.
.
«اسدالله جولایی»، مدیرعامل ستاد دیه کشور، در سال ۹۴ اعلام کرده بود بین سال های ۱۳۷۷ تا ۱۳۹۴ و در طول ۱۷ سال ۳۶۲ هزار و ۷۸۶ نفر بر اثر تصادفات رانندگی در ایران جان خود را از دست دادند.
.
جولایی این آمار تکان‌دهنده را با آمار ایرانیانی که در ۵۲ سال گذشته «شهید» شده‌اند، مقایسه کرده بود و گفته بود از سال ۱۳۴۲ تاکنون ۳۴۰ هزار ایرانی «شهید» شده‌اند و این یعنی آمار تلفات جاده‌ای ایران در تنها ۱۷ سال بیشتر از تلفات هشت سال جنگ و ایران و عراق و تمام «شهدا»ی قبل و بعد از این جنگ است.
.
یک‌بار نیز فرمانده وقت نیروی انتظامی، «اسماعیل احمدی مقدم»، تلفات جاده‌ای در ایران را با تلفات جنگ ایران و عراق مقایسه کرد و در سال ۹۲ گفته بود: «درحالی‌که آمار تلفات جاده‌ای به زیر ۱۸ هزار نفر رسیده است اما با این حال این آمار هنوز زیاد است چون سالانه ۱۸ هزار نفر در جنگ ایران و عراق کشته می‌شدند».
.
به نظر شما علت اصلی این میزان از تصادفات جاده‌ای در ایران چیست؟
.
#تصادفات_رانندگی #پزشکی_قانونی
مرتبط
سقوط بوئینگ ۷۷۷، هر ۴ روز یک بار
goo.gl/vaF9Dt
@Tavaana_TavaanaTech
.
بنا به گزارش سازمان پزشکی قانونی در هشت ماهه نخست امسال بیش از ۱۲ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند.
.
رقمی که نشان می‌دهد تعداد جان باختگان بر اثر حوادث رانندگی نسبت به مدت مشابه در پارسال افزایش داشته است. استان‌های فارس، تهران و اصفهان به ترتیب بیشترین جانباختگان را داشتند.
.
در سال ۱۳۹۴ اعلام شده بود که ایران از نظر تصادفات ناايمن رانندگي در بين ۱۹۰ كشور جهان در قعر جدول قرار دارد و با رتبه ۱۸۹، تنها کشور سیرالئون در آفریقا وضعیت بدتری از ایران دارد.
.
بر این اساس بانک جهانی، وضعیت حوادث جاده‌ای در ایران را «بحرانی» اعلام کرده بود . در مقام مقایسه با کشورهای دیگر می‌توان گفت ميزان تلفات تصادفات رانندگی در ايران ۲۵ برابر ژاپن و ۲ برابر ترکيه است.
.
«اسدالله جولایی»، مدیرعامل ستاد دیه کشور، در سال ۹۴ اعلام کرده بود بین سال های ۱۳۷۷ تا ۱۳۹۴ و در طول ۱۷ سال ۳۶۲ هزار و ۷۸۶ نفر بر اثر تصادفات رانندگی در ایران جان خود را از دست دادند.
.
جولایی این آمار تکان‌دهنده را با آمار ایرانیانی که در ۵۲ سال گذشته «شهید» شده‌اند، مقایسه کرده بود و گفته بود از سال ۱۳۴۲ تاکنون ۳۴۰ هزار ایرانی «شهید» شده‌اند و این یعنی آمار تلفات جاده‌ای ایران در تنها ۱۷ سال بیشتر از تلفات هشت سال جنگ و ایران و عراق و تمام «شهدا»ی قبل و بعد از این جنگ است.
.
یک‌بار نیز فرمانده وقت نیروی انتظامی، «اسماعیل احمدی مقدم»، تلفات جاده‌ای در ایران را با تلفات جنگ ایران و عراق مقایسه کرد و در سال ۹۲ گفته بود: «درحالی‌که آمار تلفات جاده‌ای به زیر ۱۸ هزار نفر رسیده است اما با این حال این آمار هنوز زیاد است چون سالانه ۱۸ هزار نفر در جنگ ایران و عراق کشته می‌شدند».
.
به نظر شما علت اصلی این میزان از تصادفات جاده‌ای در ایران چیست؟
.
#تصادفات_رانندگی #پزشکی_قانونی
مرتبط
سقوط بوئینگ ۷۷۷، هر ۴ روز یک بار
goo.gl/vaF9Dt
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
توانا: آموزشكده جامعه مدنى
. جنگ تمام عیار در جاده‌های ایران . بنا به گزارش سازمان پزشکی قانونی در هشت ماهه نخست امسال بیش از ۱۲ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند. . رقمی که نشان می‌دهد تعداد جان باختگان بر اثر حوادث رانندگی نسبت به مدت مشابه در پارسال افزایش داشته…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
صحبت یک شهروند با آقای وزیر، بابت وضعیت نامطلوب جاده قم به کاشان. در ایران سالانه در این جاده‌ها جان‌های زیادی از دست می‌رود. نقش کدام مهم‌تر است؟ رانندگی بد، جاده‌های بی‌کیفیت یا اتوموبیل‌های کم‌کیفیت؟ کدام؟
.
#جاده #راهسازی #تصادفات_جاده_ای
@Tavaana_TavaanaTech
.
#جاده #راهسازی #تصادفات_جاده_ای
@Tavaana_TavaanaTech
«مقصر پنداشتن مردم متاسفانه در برخی از هم‌وطنان ما نیز رواج دارد؛ در حالیکه سود اصلی آن به جیب قدرت‌مداران می‌رود. وقتی جمهوری اسلامی هیچ جنبه از زندگی شما را بی‌دخالت نمی‌گذارد، مردم مقصر وضعیت هستند؟
در کدام کشور معقولی مدیریت خودروسازی به اندازه ایران فاجعه است و در کدام کشوری در جریان سوانح رانندگی، بخش بزرگی از مردم یقه مردم را می‌گیرند؟»
متن و تصویر ارسالی از همراهان
#تصادفات_رانندگی #فرهنگ #ایران #جمهوری_اسلامی
@Tavaana_Tavaanatech
در کدام کشور معقولی مدیریت خودروسازی به اندازه ایران فاجعه است و در کدام کشوری در جریان سوانح رانندگی، بخش بزرگی از مردم یقه مردم را می‌گیرند؟»
متن و تصویر ارسالی از همراهان
#تصادفات_رانندگی #فرهنگ #ایران #جمهوری_اسلامی
@Tavaana_Tavaanatech