Forwarded from Сибирский экономист
Неформальная занятость - это благо?
Недавно в России провели исследование прироста неформальной занятости в первом квартале 2024 года по сравнению с первым кварталом 2023 года.
Как оказалось, Красноярский край лидирует в стране... по сокращению неформальной занятости.
Подробнее - в статье на "Сибирском экономисте"
#сибирь
#Красноярск
@sibeconomist
Недавно в России провели исследование прироста неформальной занятости в первом квартале 2024 года по сравнению с первым кварталом 2023 года.
Как оказалось, Красноярский край лидирует в стране... по сокращению неформальной занятости.
Подробнее - в статье на "Сибирском экономисте"
#сибирь
#Красноярск
@sibeconomist
Сибирский экономист
Неформальная занятость - это благо? - Сибирский экономист
Неформальная занятость имеет привлекательные стороны как для работодателей, так и для работников. Ее изменения отражают пульс экономики
Печальная статистика.
31 июля на пресс-конференции сибирские спасатели подводили промежуточные итоги купального сезона.
Рекордсменами по происшествиям на воде стали Красноярский край и Кемеровская область. В этих регионах утонули свыше 50 человек.
Отметим, что все без исключения происшествия происходят в местах, непригодных для купания. На официальных пляжах всей Сибири не погиб ни один человек.
А вот ситуация с официальными пляжами неутешительная. На всей территории СФО (площадь 4,3 тысячи квадратных километров, то есть больше площади Индии, и население 16,6 миллиона человек, что в полтора раза больше населения Бельгии) действует 161 пляж. То есть на один пляж приходится 100 тысяч человек населения. Маловато будет.
Причем 30 из этих пляжей находятся в детских оздоровительных лагерях (тоже капля в море), и их можно не брать в расчет. Больше всего оборудованных пляжей в Алтайском крае – их 55. В Кузбассе – 28, в Новосибирской области - 19. В Красноярском крае - 17.
Отметим, что количество официальных пляжей напрямую не влияет на развитие туризма, однако существенно ему способствует. Однако в тех сибирских регионах, которые рассчитывают на перспективу развития туризма (в первую очередь Иркутская области и Бурятия), число официальных пляжей близится к нулю.
#сибирь
@babr24
31 июля на пресс-конференции сибирские спасатели подводили промежуточные итоги купального сезона.
Рекордсменами по происшествиям на воде стали Красноярский край и Кемеровская область. В этих регионах утонули свыше 50 человек.
Отметим, что все без исключения происшествия происходят в местах, непригодных для купания. На официальных пляжах всей Сибири не погиб ни один человек.
А вот ситуация с официальными пляжами неутешительная. На всей территории СФО (площадь 4,3 тысячи квадратных километров, то есть больше площади Индии, и население 16,6 миллиона человек, что в полтора раза больше населения Бельгии) действует 161 пляж. То есть на один пляж приходится 100 тысяч человек населения. Маловато будет.
Причем 30 из этих пляжей находятся в детских оздоровительных лагерях (тоже капля в море), и их можно не брать в расчет. Больше всего оборудованных пляжей в Алтайском крае – их 55. В Кузбассе – 28, в Новосибирской области - 19. В Красноярском крае - 17.
Отметим, что количество официальных пляжей напрямую не влияет на развитие туризма, однако существенно ему способствует. Однако в тех сибирских регионах, которые рассчитывают на перспективу развития туризма (в первую очередь Иркутская области и Бурятия), число официальных пляжей близится к нулю.
#сибирь
@babr24
Forwarded from Сибирский экономист
Поправки к Лесному кодексу об ограничении сбора кедровых орехов приняла Госдума 25 июля. Пока в первом чтении.
Означенный законопроект предполагает дать регионам право ежегодно устанавливать, в каких именно местах и в каком количестве граждане смогут собирать кедровые орехи для собственных нужд. Также хотят допускать к аукционам на право заключения договоров аренды лесного участка для заготовки орехов только тех предпринимателей, у кого есть инфраструктура для переработки сырья (ну хотя бы для очистки от скорлупы, видимо).
Пока лесное законодательство предусматривает, что у россиян есть право на свободное и беспрепятственное пребывание в лесах и заготовку пищевых лесных ресурсов (ну, кроме краснокнижных) для собственных нужд любых объемов...
Подробности – в материале Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Означенный законопроект предполагает дать регионам право ежегодно устанавливать, в каких именно местах и в каком количестве граждане смогут собирать кедровые орехи для собственных нужд. Также хотят допускать к аукционам на право заключения договоров аренды лесного участка для заготовки орехов только тех предпринимателей, у кого есть инфраструктура для переработки сырья (ну хотя бы для очистки от скорлупы, видимо).
Пока лесное законодательство предусматривает, что у россиян есть право на свободное и беспрепятственное пребывание в лесах и заготовку пищевых лесных ресурсов (ну, кроме краснокнижных) для собственных нужд любых объемов...
Подробности – в материале Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
За кедры решили всё: государство поделит орехи по-новому - Сибирский экономист
Кто окажется крепким орешком в наведении нового порядка?
Присоединяемся к компетентному мнению Германа Струглина. Он точно знает.
Отсутствие ГИБДД на всём протяжении участка федеральных трасс "Сибирь" и "Байкал" (и не только в Бурятии и Иркутской области, но и далее на запад и восток) приводят к массовым нарушениям ПДД и в первую очередь скоростного режима, и как следствие к тяжелейшим ДТП.
Особую опасность представляют многотонные фуры, которые зачастую устраивают гонки на скорость даже на самых сложных участках трассы, изображая бешеных динозавров.
И если в Новосибирской области и Красноярском крае хотя бы изобилие камер слежения за скоростью и разметкой, то в других регионах и это является редкостью.
Между тем зависимость между строгостью соблюдения ПДД и числом человеческих жертв обратно пропорциональна. Экономия на постах и сотрудниках ГИБДД в этом вопросе недопустима.
https://t.me/struglinknow/323
#иркутск #сибирь
@babr24
Отсутствие ГИБДД на всём протяжении участка федеральных трасс "Сибирь" и "Байкал" (и не только в Бурятии и Иркутской области, но и далее на запад и восток) приводят к массовым нарушениям ПДД и в первую очередь скоростного режима, и как следствие к тяжелейшим ДТП.
Особую опасность представляют многотонные фуры, которые зачастую устраивают гонки на скорость даже на самых сложных участках трассы, изображая бешеных динозавров.
И если в Новосибирской области и Красноярском крае хотя бы изобилие камер слежения за скоростью и разметкой, то в других регионах и это является редкостью.
Между тем зависимость между строгостью соблюдения ПДД и числом человеческих жертв обратно пропорциональна. Экономия на постах и сотрудниках ГИБДД в этом вопросе недопустима.
https://t.me/struglinknow/323
#иркутск #сибирь
@babr24
Telegram
Струглин знает
Многих не удивляет происходящее на загородных трассах Иркутска, я же продолжаю оставаться в недоумении. Любой из нас может получить увечья или погибнуть, не доехав и до Култука!
Ниже небольшой коллаж ДТП этого лета на данном участке дороги.
Как правило…
Ниже небольшой коллаж ДТП этого лета на данном участке дороги.
Как правило…
Forwarded from Сибирский экономист
Золото на черный день?
В регионах СФО в первом полугодии 2024 года серьезно увеличились продажи ювелирных изделий. На эти затраты пошла уже заметная часть условных накоплений населения, скажем, Красноярского края. Все это наводит на мысль о том, что население стремится вложить свободные деньги в резервы, которые сохранят ликвидность в любом случае.
Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"
#сибирь
@sibeconomist
В регионах СФО в первом полугодии 2024 года серьезно увеличились продажи ювелирных изделий. На эти затраты пошла уже заметная часть условных накоплений населения, скажем, Красноярского края. Все это наводит на мысль о том, что население стремится вложить свободные деньги в резервы, которые сохранят ликвидность в любом случае.
Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"
#сибирь
@sibeconomist
Сибирский экономист
Золото на черный день? - Сибирский экономист
Население сибирских регионов стало намного активнее покупать ювелирные украшения. Вероятно, для создания некоторого резерва на всякий случай.
Forwarded from Сибирский экономист
Плановое хозяйство в исполнении Центробанка РФ
Пока мы тут обсуждали ключевую ставку и отмену льготной ипотеки, банки, оказывается, масштабно инвестировали в... строительство, подписав с застройщиками кредитных договоров проектного финансирования на более чем 19 трлн рублей.
Это означает, что строительство уже зарегулировано этими договорами; а также и весь связанный с ним сектор, грубо 10-15% ВВП. Это уже вполне себе плановое хозяйство.
Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"
#сибирь
@sibeconomist
Пока мы тут обсуждали ключевую ставку и отмену льготной ипотеки, банки, оказывается, масштабно инвестировали в... строительство, подписав с застройщиками кредитных договоров проектного финансирования на более чем 19 трлн рублей.
Это означает, что строительство уже зарегулировано этими договорами; а также и весь связанный с ним сектор, грубо 10-15% ВВП. Это уже вполне себе плановое хозяйство.
Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"
#сибирь
@sibeconomist
Сибирский экономист
Плановое хозяйство в исполнении Центробанка РФ - Сибирский экономист
Под громкие разговоры о неприлично высокой ключевой ставке, Центробанк РФ, похоже, выстраивает систему планового управления экономикой.
Forwarded from Сибирский экономист
Стоимость самолета «Байкал», рассчитанного на полеты по Дальнему Востоку, увеличилась почти в два раза🛫 И стала в три раза дороже изначальной базовой цены. Напомним, базовая не должна была превышать 120 миллионов рублей.
Сейчас же ГТЛК предложила авиакомпаниям самолет «Байкал» в полной комплектации за 455 миллионов рублей (это цена 2025 года, а дальше он будет еще дороже) и ждет ответа от тех, кто готов заказать эти самолеты по озвученным условиям. А от тех, кто не готов, — варианты экономически эффективной ставки лизинга для них.
Дороговатый выходит самолет для полетов по субсидируемым и социально значимым региональным маршрутом. Тем более, что в серийное производство он до сих пор не вышел. И первый полет самолета с отечественным двигателем по плану только должен состояться осенью этого года.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #сибирь
@sibeconomist
Сейчас же ГТЛК предложила авиакомпаниям самолет «Байкал» в полной комплектации за 455 миллионов рублей (это цена 2025 года, а дальше он будет еще дороже) и ждет ответа от тех, кто готов заказать эти самолеты по озвученным условиям. А от тех, кто не готов, — варианты экономически эффективной ставки лизинга для них.
Дороговатый выходит самолет для полетов по субсидируемым и социально значимым региональным маршрутом. Тем более, что в серийное производство он до сих пор не вышел. И первый полет самолета с отечественным двигателем по плану только должен состояться осенью этого года.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #сибирь
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Подорожал почти в два раза: стоимость самолета «Байкал» выросла до 455 миллионов рублей - Сибирский экономист
Стоимость самолета «Байкал», рассчитанного на полеты по Дальнему Востоку, увеличилась почти в два раза. И стала в три раза дороже изначальной «базовой» цены.
Forwarded from Сибирский экономист
🤔 Что говорят о «Силе Сибири 2»: «Москва больше не верит, что может заключить желаемую сделку с Пекином»
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist