Венеция, утро

Акварель , целлюлоза

#субботнее #искусство #dimerman

Пластика в океане к 2050 г будет больше, чем рыбы, если люди сохранят нынешние темпы потребления, заявила РИА Новости вице-премьер Абрамченко

Полдень в Стокгольме

Акварель , целлюлоза

#субботнее #искусство #dimerman

ОПОЛАСКИВАТЕЛЬ
Рассказ Александра Уткина

Я стою в душе, и прямо там, под горячими струями, снимаю с себя одежду. За неделю в море, кажется, что все‌ на мне и во мне просолилось, и пропиталось: ветром, водой, потом, усталостью. Шевелиться не хочется и не можется.
Горячая вода успокаивает, и убаюкивает.

Стою, уперевшись локтями в стену и лбом в ладони. Вся напряженность последних суток постепенно уходит, и я растворяюсь в этих струях. Вода смывает, и забирает с собой все лишние ощущения. Кажется, что это вторая, новая кожа. Все‌ внешнее уходит, удаляется, исчезает. Я едва слышу, как в раздевалке о чем-то смеется народ, который, так же, как и я, вернулся с регаты несколько часов назад.

Несколько суток шторма в море, дают о себе знать наступающей вялостью.
Выключаю воду, чувствуя, что еще немного и я начну срубаться.

Промакнувшись полотенцем, натягиваю шорты, и чтобы никому не мешать, беру футболку и выхожу из раздевалки. Я хочу натянуть футболку. Я подношу ее к лицу, и тут меня накрывает...

Я чувствую свежий, почти домашний, уютный и умиротворяющий запах
ополаскивателя – и меня накрывает. Меня начинает трясти, слезы текут из глаз, и я зажимаю рот, чтобы не закричать в голос. Я забиваюсь в какой-то темный угол коридора, и, прижавшись спиной к стене, сползаю вниз. Меня трясет, руки ходят ходуном, и мне едва хватает сил закрыть ими рот, чтобы никто не услышал моей истерики.

Семьдесят часов шторма, которые мы выдержали там, нашли меня здесь, на берегу, и опрокинули. Этот запах, "луговых трав и утренней свежести", сделал со мной то, что не смог сделать девятибальный "bora-bora", океанская качка, порванный стаксель, сломанная мачта соседней лодки; брошенная в море яхта одной из команд; рулевой, повисший на леерах в тот момент, когда пришедший порыв и волна положили нашу яхту в жесткий брочинг....

Сейчас понятно, что тогда никто не осознавал происходящего, а просто
продолжал гоняться, и не бороться, но отстаивать у природы свое место в
море.

Были любопытные дельфины, снующие вокруг яхты со скорость сорок
километров в час. Были флегматичные морские черепахи. Были тонны воды,
заливающе нас каждые 2-3 минуты. Были равнодушные волны, закрывающие и перекрывающие все вокруг. И ветер — порывами до 75 километров в час.

Это все нельзя было закончить, прекратить, остановить, и сойти. Можно было только одно – проскребаться вперед! Спокойно и аккуратно.

И тогда, когда лодку, уже второй раз положило в брочинг. И уже второй раз
мы должны были, согласно всем законам физики, перевернуться... (есть такой
термин – угол заката), а там, дальше – как повезет...

Повезло. Не перевернулись.
Все это не стоит перед моими глазами, оно не проходит кино-лентой, не
зафиксировалось одной картиной. Все это обрушилось на меня вспышкой...

И, вот, сейчас, вспоминая то "тогда", я сижу в углу темного коридора, уткнувшись в колени, и меня трясет, как маленького мальчика...

@bigarcticrace

#литература #уткин

Правительство Эстонии собирается ввести режим прибрежной «прилежащей зоны» в Финском заливе.

Эта мера позволит Эстонии применять свои законы в более широкой морской зоне, наказывать за нарушения своих правовых актов и фактически закроет Балтику для российского флота. В том числе маломерного.

Режим будет распространяться в пределах 24 морских миль от исходной линии территориального моря Эстонии и покрывать весь Финский залив

Прилежащая зона — это морская зона, прилежащая к территориальному морю, которая может быть установлена внутригосударственным правом, и где прибрежное государство имеет право осуществлять контроль, а также наказывать за различные нарушения своих правовых актов.

Таким образом эстонские спецслужбы получат право досматривать российские военные корабли и гражданские суда, которые выходят из портов Ленинградской области и из Кронштадта. В случае отказа от досмотра им будет запрещен проход через Финский залив.

Посмотрим за развитием ситуации

@bigarcticrace

#политика #регионы

Маленький подарок на Новый Год нашим подписчикам. Перевод на русский язык небольшой, но полезной книжки по яхтенным дизелям от Найджела Колдера. "Дизель: Уход и устранение типичных проблем". Приятного чтения и семь футов всем в Новом 2023м году от команды Yacht Help!
#книга #перевод #дизель

ОПОЛАСКИВАТЕЛЬ-2
Рассказ Александра Уткина

....его вещи и волосы после возвращения с регат всегда пахнут по-разному.
Они пахнут другим ветром, и он всегда разный. Я всегда встречаю его в аэропорту. Я висну на нем. Откровенно. Я очень скучаю. А он – немного смущенно, но все равно очень крепко обнимает меня, подымает. Мы в эти первые минуты всегда молчим. Потом он всегда улыбается, и стандартно спрашивает: «Ну, как ты тут?».
Из года в год. Из гонки в гонку. Из регаты в регату. Мы жили. Любили. Рожали
детей. Старе ...взрослели. Дети вырастали. И каждый раз я приезжала в аэропорт, встречать его с очередной гонки.
«Как я тут?».

Я прижимаюсь к нему носом, куда-то под подбородок. Он целует меня куда-то в висок. Я пытаюсь надышаться им, и его соленым морем, которое он привозит с собой в волосах, в одежде.

Я ничего не понимаю в его гонках, он, поэтому, и не пытается мне ничего
рассказывать. Мы болтаем о том, о сем. Я ему - про детей. Он - про какие-то происшествия. Старты. Финиши. Сейчас навалится куча работы. Домашние
дела. Потом он опять улетит на очередную гонку.

Он разбирает свои вещи. Что-то стирает. Что-то промывает в ванной. У них
куртки чем-то специальным пропитаны, их нельзя стирать. Пока он бреется, я
беру его гоночные футболки, и нюхаю. Мне вторит наш домашний пес. Он
закапывается в его одежду, сваленную на пол, и радостно замирает: «Все
дома!!!». Его одежда и волосы всегда пахнут разными ветрами. Я прикрепляю на холодильник очередной магнитик, который он привез. Холодильник похож то ли на карту мира, то ли на иконостас. Тогда давно,
когда я его встречала с регаты в первый раз, он, улыбаясь, протянул мне
магнитик, и сказал: «С каждой регаты я буду привозить тебе магнитик. Ты будешь вешать его на холодильник. Это будет твоя стена плача».

Выходные он всегда в яхт-клубе. У него гонки круглый год, по всему миру, где не замерзает акватория. Поэтому – лету радуюсь только я. Когда-то давно,
когда мы только познакомились, он сказал: «Это ужасно быть женой яхтсмена. Все время в яхт-клубе. Минус выходные. Минус световые дни и зачастую – минус праздники. Это действительно ужасно. Меня не будет рядом часто, как должно быть в нормальной семье....».

Он идет готовить ужин. Режет салат, жарит мясо. Я захожу в ванну, все еще пропитанную ветром, который он привез с собой. Встаю под душ.

«...Горячая вода успокаивает, и убаюкивает. Стою, уперевшись локтями стену и лбом в ладони. Вся напряженность постепенно уходит, я растворяюсь в этих струях. Вода смывает, и забирает с собой все лишние ощущения. Кажется, что это вторая, новая кожа. Всё уходит, удаляется, исчезает....».

Кухонный стол – это место гораздо более тонкое и интимное, чем даже кровать. Он касается кончиками своих пальцев моей руки. Смешно морщит лоб. Наши взгляды сплетаются, скручиваются, то ли в узлы, то ли в канаты.

«...ты как тут?»
«...блин....Это так ужасно быть женой яхтсмена..».
«...Хорошо, все-таки, что я не альпинист....».

@bigarcticrace

#литература #уткин

Февраль, календарь
1/2 эскудо, Португалия, 3,39 г., 20 мм
На ней изображена
Каравелла - небольшое высокоманевренное парусное судно, разработанное португальцами в XV веке для исследования Западной Африки и Атлантического океана.

Треугольные паруса (косое латинское парусное вооружение) придавали ему скорость и возможность плыть с наветренной стороны. Такие суда назвались каравелла-латина.
Хотя на каравеллах нередко использовалось и прямое парусное вооружение (каравелла-редонда).

Благодаря своему поэтичному названию каравелла ассоциируется со всеми средневековыми океанскими путешествиями и открытиями новых земель, тем самым незаслуженно вытеснив более пригодные для морских походов и более распространённые в то время каракки.

#история

Очень познавательное видео 2014 года о движении воздушных масс CO2 в атмосфере земли и одновременно показательно о глобальной циркуляции атмосферы.
Кое кто вспомнит уроки яхтенной метеорологии.

Компьютерная модель НАСА GEOS-5 со сверхвысоким разрешением дала ученым новый взгляд на то, как CO2 в атмосфере перемещается по всему земному шару.

Шлейфы CO2 в симуляции кружатся и смещаются, когда ветры рассеивают парниковый газ от его источников. Моделирование также иллюстрирует различия в уровнях CO2 в северном и южном полушариях и отчетливые колебания в глобальных концентрациях CO2 по мере изменения цикла роста растений и деревьев в зависимости от сезона.

Визуализация - продукт симуляции, называемой «Nature Run». Nature Run собирает данные об атмосферных условиях и выбросах парниковых газов, а также природных и антропогенных частиц. Затем модель работает самостоятельно и имитирует естественное поведение атмосферы Земли. Этот видео имитирует период 2006 года.

@bigarcticrace

#экология

Рассказ Александра Уткина

*
...В жопу всю эту романтику! Нас размазывает по Атлантике, как мотыльков по лобовому стеклу мчащейся машины. Мы обессиленно вгрыземся в лавировку,
и это напоминает подъем по вертикальной скале. Метр в минуту.

Ветром с волны срывает всю морось, и мы мокрые хоть дождя и нет. Весь экипаж спит и висит на леерах уже третьи сутки.
Грот зарифлен, и стоит штормовой стаксель. Он алого цвета, и, наверное, со
стороны, это напоминает огонек, мерцающий в серой, мокрой, губчатой и рыхлой пене, которая вокруг нас.
У нас острый бейдевинд, и волна щедро заливает нас каждые пару минут.

Волны бьют в скулу яхты с такой силой, что не смотря на мощь штормового ветра, лодка останавливается. И сразу становится видно, как выгибается от нагрузки мачта, а наветренная ванта натягивается как первая струна у гитары.
От лееров на плечах и груди остаются длинные синяки и подтеки. Никто не спускается вниз, чтобы передохнуть. Там душно, не смотря на погоду,
и укачивает еще быстрее. Там надо раздеваться, а на это уже нет сил. Да и одежда на себе сохнет быстрее, а снимать ее, значит вынимать себя из нагретого.
Все немного привыкли и даже едят. Первые сутки прошли так себе, на вторые травило всех. Мерзотное ощущение, когда в организме уже ничего нет, но желудок конвульсивно сокращается, пытаясь из себя что-то выбросить. Одно утешение, что нет необходимости ходить в гальюн по-взрослому. А по-
детскому – просто ложишься на бок, крен у лодки такой, что ты почти стоишь.
Все передвижения на четырех костях или ползком, если ночью. Редкие
стихания ветра между порывами рождает ожидание и надежду – ну, может
уже всё?

Эмоций нет, раздражения нет. Есть уверенность, что земля круглая, и как не крути – серая зыбкая полоска
какого-то берега перед глазами обязательно покажется. И никто не будет
скакать и орать. Просто кто-то кивнет, и скажет – за..бись, дошли.

А через какое-то время в рации что-то пошуршит, и неизвестный голос
равнодушно оповестит:
-- Ok. Finish took....

И останется немного – доскрестись до берега, зашвартоваться. И нарочито неторопливо развешивать сушиться вещи, и инстинктивно продолжать ловить ногами палубу. Поймать wi-fi. Отправить смску. А утром завтрак обязательно на берегу. Обязательно яичница с подсушенными тостами, и стакан апельсинового сока.
И почему-то знать, что где-то ждет накрахмаленная простынь, первое, второе,
вилка слева, нож справа, хлеб и салфетки. Обязательно махровый халат и накрахмаленная простынь. И зачем-то потом опять куда-то скрестись, и потом опять возвращаться...
...и, да-да – обязательно Посейдону...

@bigarcticrace

#литература #уткин

"Выбирай: слияние или поглощение?" - сказал Серый волк Красной шапочке.

Такой анекдот периодически вспоминаю. В этот раз наблюдая за расширением парусной школы «Крестовский остров», находящейся в ведении Петроградского района Санкт-Петербурга и финансируемой из районного же бюджета.

В бизнесе и вообще консолидация активов и деятельности - естественный и логичный этап в определенный период развития, нацеленный на снижение издержек и синергию. Про активы (землю)- историю вижу. Но вот про деятельность - пока не ясно от слова "совсем".

В этот раз под атакой яхт-клуб Центра маломерного флота на Наличной улице (принадлежит Федерации водно-моторного флота).

Совсем небольшая гавань, которая зажата со всех сторон гаражами, а в последние годы оказалась по сути под путепроводом набережной Макарова. Состояние площадки печальное (как и практически все яхт-клубы города).

Хотя уже 20 лет (!) назад ЦМФ на этом месте обещал создать благоустроенную зону для отдыха горожан и гостей города. Собственно под эту задачу площадка Центру и передавалась. Для этого территорию тогда передали от водно-моторного клуба "Ленинградец".

По задумкам, ЦМФ должен был "украсить район и способствовать развитию туризма и малого бизнеса". Планировалось создать развлекательно-оздоровительный комплекс, площадки для спортивных игр, игровой городок для детей, обустроить песчаный пляж. Кроме того, должны были возвести комплекс технического обслуживания и магазина судовых принадлежностей. Проект предусматривал создание кемпинга на 12 мест, эллингов и стационарные стапели для яхт.

Можно прогуляться рядом и сверить планы и реальность.

В общем, история повторяется. Урок не выучен.

А про ситуацию с текущим спором ЦМФ и КИО (Комитет имущественных отношений) Санкт-Петербурга подробно написала Фонтанка

@bigarcticrace

#регионы #индустрия

Все же не зря, не зря работаем....
Марат Ш. Хуснуллин порадовал.
Процесс идёт не всегда заметный (в моменте), но значимый в перспективе... 👇🏻
Конечно, там фокус не на маломерном флоте, но все же.
Ещё вот платформу BoatMap допилим и вообще будет счастье)

Предмет радости: https://t.me/bigarcticrace/2240

#индустрия #инфраструктура

Марат Хуснуллин: Под контролем «Ространсмодернизации» идёт реконструкция 18 объектов внутренней водной инфраструктуры
http://government.ru/news/47714/

В рамках реализации государственной программы «Развитие транспортной системы» под контролем ФКУ «Ространсмодернизация» на данный момент в реконструкции находится 18 объектов внутренней водной инфраструктуры. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Протяжённость судоходных водных путей России составляет более 101 тыс. км, поэтому развитию водной инфраструктуры уделяется большое внимание. Важно обеспечить безопасность и надёжность водных путей. По аналогии с дорожной сетью мы планируем создавать единую, комфортную для пользователей водную транспортную сеть, которая будет обеспечивать мобильность грузов и людей, – рассказал Марат Хуснуллин. – На сегодняшний день ФКУ “Ространсмодернизация” ведёт работы на 18 объектах».

Водная сеть России включает более 700 гидротехнических сооружений различного назначения, в том числе судоходные шлюзы, насосные станции, плотины, дамбы и водосбросы.

Сегодня масштабная реконструкция гидросооружений на водных путях ведётся в Енисейском, Волжском, Камском, Азово-Донском, Байкало-Ангарском, Беломорско-Балтийском, Волго-Донском и Московском бассейнах.

Основные виды проводимых работ: замена механического оборудования, реконструкция систем автоматизации и мониторинга гидротехнических сооружений, дноуглубительные работы, поставка навигационного оборудования.

Туристический поход на карбасах организуют в Товариществе поморского судостроения

Участники объединения не только строят карбасы, но и организуют туристические походы и регаты на этих судах. Только так, считают активисты, можно сохранить традиционное судостроение и сделать его востребованным.

Плавание карбасной флотилии вниз по Сухоне и Северной Двине из Вологды до самого Архангельска планируется летом 2023 года. Оно продлится полтора месяца и будет разбито на пять этапов. Можно принять участие в одном или в нескольких из них.

Первый этап пройдет 10–17 июня (Вологда – Тотьма), второй – 18–26 июня (Тотьма – Великий Устюг), третий – 28 июня – 6 июля (Великий Устюг – Верхняя Тойма), четвертый – 7–15 июля (Верхняя Тойма – Емецк), пятый этап – 17–24 июля (Емецк – Архангельск).

Путешественникам предоставят возможность самим рулить и ставить паруса, а также научиться управлять традиционным парусным карбасом, история которого насчитывает не менее 500 лет. При этом, как отмечают организаторы, наличие первичных навыков управления карбасом необязательно.

Участники похода узнают морскую терминологию, теорию работы паруса, основы навигации и лоции, основные правила плавания по водным путям России, научатся управлять традиционным парусным карбасом, грести веслами, рулить, вязать морские узлы и так далее. Подробная информация об условиях участия в проекте опубликована в сообществе Товарищества поморского судостроения Вконтакте.

@GoArctic

Выступил сегодня на одном совещании в рамках продвижения проекта BoatMap и индустрии развития маломерных судов.

Судя по мнению некоторых авторитетных (в определенных кругах) людей, словосочетание "отдых на воде" сейчас не очень уместно. И оно обращает на себя внимание сильнее, чем "суверенная платформа навигации и развития прибрежных территорий".

Что ж... Будем искать эвфемизм. Время подбирать слова.

@bigarcticrace

"Ростуризм умер, да здравствует туризм"

Правительство выделило более 11,4 млрд рублей на развитие туризма в регионах.
Распоряжения об этом 9 февраля подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин, но документ будет опубликован чуть позднее.

В частности, более 6 млрд рублей пойдёт на реализацию программ по проектированию туристического кода центров городов в 24 регионах. Федеральные средства помогут создать единое архитектурно-культурное пространство в популярных туристических местах: объединить главные достопримечательности, провести благоустройство, внедрить продуманную навигацию, оформленную в общем стиле.

Свыше 5,3 млрд рублей будет направлено на грантовую поддержку бизнеса, который работает в туристической сфере. Из них более 3 млрд рублей пойдёт на реализацию общественных инициатив, в том числе обустройство национальных маршрутов и зон отдыха. Более 1,5 млрд рублей предназначено для компаний, которые занимаются обновлением инфраструктуры для путешественников. Средства направят на приобретение туристического оборудования, создание круглогодичных бассейнов, разработку новых путеводителей и аудиогидов, а также на обеспечение безбарьерной среды. Кроме того, на проекты по возведению кемпингов и автокемпингов предусмотрено 700 млн рублей.

@bigarcticrace

#инфраструктура #индустрия

Чуть не пропустил.

Благодарю за поздравление с Днём рождения коллег из канала Трезвый политолог.
С интересом вас читаю.

Кстати, не знал, что с некоторыми коллегами родился в один день.
Но там не все указаны))

Отдельное спасибо за такой оригинальный эпитет )))

Гордость Красноярска и Питера и Последний романтик )))

#дата

Вопросы развития подводного туризма на ООПТ обсудили на выставке Moscow Dive Show 2023
Новости (RSS)
С 9 по 12 февраля 2023 года в выставочном комплексе «Гостиный двор» в Москве проходит Moscow Dive Show 2023 – крупнейшая выставка, посвящённая подводным и водным видам спорта и туризма, подводной фотографии, водолазному делу. В этом году масштабное мероприятие объединило на одной площадке 225 компаний из 17 стран мира. В повестке – встречи с участниками экспедиций, известными дайверами, тематические лекции и презентации, круглые столы и кинопоказы, конкурсы и розыгрыши призов. Подводное направление представлено фридайвингом, снорклингом, плаванием и подводным фото, водное – яхтингом, серфингом, катамаранами и каяками.

Одной из важнейших тем в рамках открытия Moscow Dive Show 2023 стало обсуждение важности сохранения уникальных водных объектов, в том числе – на особо охраняемых природных территориях.

«Для многих заповедных территорий охрана уникальных водных объектов является одной из приоритетных задач. Астраханский заповедник защищает биологическое разнообразие дельты реки Волги. Под защитой нацпарка «Куршская коса» находится самая крупная песчаная пересыпь в мире, расположенная на Балтийском море Озеро Байкал окружено целой сетью особо охраняемых природных территорий. Каждая из этих территорий уникальна и несёт в себе огромный потенциал, связанный в том числе, с развитием социально-ответственного экологического туризма», - отметила руководитель Росзаповедцентра Минприроды России Дарья Мацук.

В рамках программы Moscow Dive Show представители заповедников и национальных парков страны рассказали о своей работе по развитию подводного экологического туризма.

Первопроходцем в сфере развития дайвинга на ООПТ является Алтайский заповедник в Республике Алтай. С 2021 года на заповедной территории успешно функционирует подводная экологическая тропа – дайверов привлекают чистая вода, большие глубины, интересный рельеф: подводные каньоны, отвесные стены, осыпи из гигантских валунов, возможность наблюдения и фотосъемки обитателей подводного мира. Станция подводных исследований «Зазеркалье» расположена на Телецком озере, которое практические не замерзает зимой, что позволяет погружаться круглый год. Посетители двигаются строго по маршруту, пройдя инструктаж и соблюдая необходимую технику безопасности, а новичков обязательно сопровождает инструктор. На тропе можно увидеть затонувший пирс для судов, плавучую метеостанцию и другие объекты.

«Мы одними из первых начали не просто поддерживать, но и активно развивать дайвинг как вид экологического туризма. Наша дайв-станция предлагает обучение рекреационному и техническому дайвингу, программы для дайверов любого уровня подготовки. Дайвинг оказывает минимальную рекреационную нагрузку на окружающую среду: зачастую дайверы не просто погружаются в развлекательных целях, а помогают в исследованиях и очистке водоёмов и, конечно же, отлично осознают важность защиты природы. К примеру, для того, чтобы обустроить нашу подводную экотропу, мы подняли со дна Телецкого озера некоторые затонувшие объекты, ликвидировав негативное экологическое воздействие на водный объект. В этом году мы представляем на Moscow Dive Show фильм сотрудников заповедника – дайверов Татьяны Клименко и Романа Воробьёва «Погружение во тьму», в котором авторы показывают, что скрывают тёмные воды одного из самых глубоких озёр страны», – сказал директор Алтайского заповедника Игорь Калмыков.

Направление подводного экотуризма также планируют развивать ООПТ Байкала, заповедник «Утриш», дальневосточные территории – национальный парк «Шантарские острова» и Дальневосточный морской заповедник.

Вольный перевод одной старинной песни северных "моряков"

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: много мяса.

в пальцах ручка топора
в яйцах жажда боя
прибывает наш дракар
напиваться крови
отсидели мы зады
на дощатых лавках
веселы сильны и злы
никого не жалко
щит привычно держит длань
выхожу на берег
слышать как красиво сталь
с хрустом входит в череп
и грызя щита края
мощно тыщекратно
засадить конец копья
в грудь туда обратно..
хлопья пеной изо рта
под ногами стоны
это время топора
бьет топор поклоны
новых чтобы мы девиц
узнавали лоно
незапоминая лиц
нож скользит по горлу
а кому не повезло
чья рука устала
отпускаем мы легко
пировать в валгалу
поднимаемся на борт
нагрузившись златом
и нас ветер понесет
к битвам и наградам
разгорается пожар
пожирая горе
улыбается дракар
обнимая море.

@bigarcticrace

#субботнее #искусство

ДЯДЯ КОЛЯ

Боцманская служба яхт-клуба лениво разлагалась под редким, и от этого, конечно, еще более приятным, Санкт-Петербургским скупым солнцем. Народ на воду выходил правильно и аккуратно. Яркие всполохи генакеров и спинакеров, нарезающие волну кайты и се‌рфы, радовали посетителей соседнего пляжа, но оставляли безучастными обслуживающий персонал.
Дверь уверенно распахнулась, на фоне неба, почти как Маргарита Павловна, из «Покровских ворот» стояла администратор Мила:
- Мальчики, что у нас на завтра с погодой? Прогноз смотрели? Не сидим, просыпаемся!
- Воистину, небольшой‌ дятел может задолбать слона средних размеров,- прошептал, не открывая глаз, кто-то из вахтенных, - Ну, что ты орешь? Видишь - как хорошо сегодня!
- А завтра? Завтра у нас - корпоратив!!! Что с погодой? Мне регату с новичками
выкатывать. Дунет из-за угла, и все‌, кирпичи полетят. У нас завтра очень серьезный народ. Я, кстати, уже давно просила выкосить траву на куске между причалом и Заливом. Там скоро змеи ползать начнут!
- Дунет завтра с запада, и дождь еще обещают. Про выкосить – на следующей
неделе выкосим, косилка сломалась.
- Дождь не в тему. А обычной косой?
- Это, Питер, детка,- привычно пошутил кто-то.
- Прогноз мне на стол, и подготовьте лодки к завтра к утру. Вот вам кофе, для
разгона. Я умчалась, меня на причале ждут. Мальчики – покосите, пожалуйста.
Мила стремительно унеслась по парусным делам. Мелкий гравий медленно оседал за ее спиной, на следах, оставленных уверенной ногой. Миша взял кофе, и потянулся за сигаретой, предвкушая синергетический эффект.
- Миша, я зайду,- в капитанию, уважительно, но по-свойски зашел дядя Коля.

Дядя Коля был местный, соседний житель. Яхт-клуб базировался на окраине
города, и за забором, отсекающим парусную территорию, теснились еще не выкупленные олигархами старенькие домишки.

Дядя Коля жил в таком же
небольшом домике. Уезжать не собирался. Пенсия у него была приличная, плюс он еще подрабатывал в яхт-клубе, питая сильную страсть и уважение ко всем, кто без страха, сомнений и упрека ступал на палубу. Сам же он, категорически отказывался прокатиться, даже на катере.

- Заходи!
- Есть чего поделать? Чем помочь?
Миша встрепенулся:
- Дядя Коля! Есть! Нам траву надо выкосить. Косилка «йок». Сможешь вручную?
- Ну, а что не смочь-то. Конечно. Коса обычная есть?
- Ну, какая-то точно есть.
- Отлично. Давай косу. Я сегодня подправлю ее. Завтра выкошу все.

«Завтра», с самого утра, началось крепким, немного горизонтальным, питерским дождем - активным, беспощадным и безжалостным. Участники
корпоративной регаты заинтересованно смотрели сквозь зареванные стекла
холла, обмениваясь между собой фразами:
- И что, они в такое плавают?
- Они не плавают, они ходят...
- Что – вот прямо так, и прямо там?
- Там, и так. Ты посмотри на их волевые лица! - Вполне красивые.
- Это да, но смотри – какие волевые!!
- Может, отменим?
- Что?
- Все‌ вот это!
- Мы, что – не команда?
- Мы? Команда! Но – можно мы не пойдем?
Директор компании стоял на небольшой сцене как Зевс, сжимая микрофон.
Сразу было видно, что он – целевой, целеустремленный и еще какой-то очень молодец. Своими словами, как короткими автоматными очередями он гонял
своих сотрудников, не давая им захиреть.
- Ребята! Только потому, что мы вместе! Только потому, что мы никого не боимся! Только поэтому – нам удается преодолевать все трудности, и мы достигаем успеха. Единство команды и сплочения духа, мы уже знаем, это наше все‌. А наше все‌ – завоюет все‌ чужое. И мы, слившись в монолит....,- тут он разулыбался,- Ребята, ну, что болтать-то. Все равно уже приехали, а отступать – не в наших правилах. Все! Начинайте инструктаж,- обратился он к Миле.

@bigarcticrace

Продолжение 👇🏻

#литература #уткин серия рассказов