#英孚 #外教 #性侵 #未成年人
【英孚教育回应前外教涉拍幼女色情视频：家长反映后英孚报案】
前英孚教育外教柯蒂斯·鲍德温被指离职后返回美国，仍威胁一名12岁中国女学生发送裸照和视频。
10月23日0点55分，英孚教育发布声明称，柯蒂斯·鲍德温是英孚教育前员工。因其违反英孚员工行为准则，该公司已于2019年11月与鲍德温终止了聘用合同关系。鲍德温随即返回美国。
前述声明称，2019年12月，一位前学生的家长联系该公司，并告知：鲍德温在美国通过社交媒体与该学生联系，沟通中可能存在违法行为。经家长同意，英孚北美工作人员在一周之内向美国有关部门报案。
据美国联邦司法部公布的一份起诉书显示，曾在中国英孚教育集团担任英语教师的47岁美国男子柯蒂斯·鲍德温，于2019年11月20日离职，在返美后其通过微信要求一名12岁中国女学生向其发送裸照和视频，并威胁将此前拍摄的该女生的裸露视频放至网络售卖。女孩父亲在看到聊天记录后，联系英孚教育相关工作人员及美国联邦调查局。警方在其电脑内发现大量涉及幼女的色情视频。该外教或将面临至少15年监禁。
10月6日，美国司法部门发布新闻稿称，密苏里州西南部网络犯罪特别工作组对鲍德温进行了调查。鲍德温对其犯罪事实供认不讳，井将在短期内被宣判。（澎湃新闻）
【英孚教育回应前外教涉拍幼女色情视频：家长反映后英孚报案】
前英孚教育外教柯蒂斯·鲍德温被指离职后返回美国，仍威胁一名12岁中国女学生发送裸照和视频。
10月23日0点55分，英孚教育发布声明称，柯蒂斯·鲍德温是英孚教育前员工。因其违反英孚员工行为准则，该公司已于2019年11月与鲍德温终止了聘用合同关系。鲍德温随即返回美国。
前述声明称，2019年12月，一位前学生的家长联系该公司，并告知：鲍德温在美国通过社交媒体与该学生联系，沟通中可能存在违法行为。经家长同意，英孚北美工作人员在一周之内向美国有关部门报案。
据美国联邦司法部公布的一份起诉书显示，曾在中国英孚教育集团担任英语教师的47岁美国男子柯蒂斯·鲍德温，于2019年11月20日离职，在返美后其通过微信要求一名12岁中国女学生向其发送裸照和视频，并威胁将此前拍摄的该女生的裸露视频放至网络售卖。女孩父亲在看到聊天记录后，联系英孚教育相关工作人员及美国联邦调查局。警方在其电脑内发现大量涉及幼女的色情视频。该外教或将面临至少15年监禁。
10月6日，美国司法部门发布新闻稿称，密苏里州西南部网络犯罪特别工作组对鲍德温进行了调查。鲍德温对其犯罪事实供认不讳，井将在短期内被宣判。（澎湃新闻）
#北京 #饿了么 #外卖 #拘捕 #外送江湖骑士联盟盟主 #工会
【多方消息指外卖骑士联盟盟主疑似被捕 曾质疑饿了么春节奖励机制】
2月28日晚间，有网友爆料，北京“外送江湖骑士联盟盟主”疑似被拘捕，此前，他曾公开发布视频称“饿了么”平台春节期间的奖励金机制变相“忽悠”骑手留京，曾登上微博热搜，引发网友热议。
有外卖骑手在骑士联盟微信群中表示，自己在2月27日目睹了“大批警察去盟主那个房间”，其他外卖员也表示，最近两天无法联络到“盟主”熊焰（化名陈生）。
另有消息称，陈生是2月25日晚上被带走的，且被带走的还有其他人。不过，有两人已被放出，但陈生至今没有出来。一位自称陈生妹妹的网友在微信群中表示，自己曾电话联系哥哥所在地派出所寻人。对方回应称，如果抓了拘留的话会通知家里人。
饿了么一名相关人士对蓝鲸 TMT 表示，这个人已经被抓了。
被众多外卖员称为“盟主”的熊焰从2018年起开始送外卖，他在网上集结起一个骑士联盟，接近5000人，试图打造一个互帮互助的平台。2019年双十一，美团和饿了么单价降低，熊焰曾在骑士联盟群中号召前三天不送美团，后三天不送饿了么，然而，计划并未施行，熊焰就受到了26天的刑事拘留处罚。
2021年2月，熊焰在微博发布VLOG称，饿了么平台设定奖励机制，如能在春节期间完成指定配送任务，将会收到8000余元的额外奖励，然而，在最后一步，平台“设置了一个不可能完成的配送量”，最终外卖员们搭上了回家过年的假期，也并没能收到额外奖励。
近期，陈生在接受蓝鲸TMT等媒体的采访时表示，自己目前在北京有16个微信群，微信好友超过14000人，其中99.99%是骑手，包括即将要当骑手和以前是骑手的人。
熊焰最后一次微博动态停留在2月24日，具体情况仍在等待确认。
(正观新闻 @微博, webcache)(IT之家, archive.is)(蓝鲸财经, archive.is)(豆瓣, 404)
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20-10-13 对抗“系统”的人：“骑士盟主”和他的外卖江湖梦 - 全现在
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20-12-01 北京的马路，骑手的尊严 - 南风窗 @ 微博
21-02-13 自封的“盟主” 一个外卖小哥的新年和心里话 - 北京青年报
【多方消息指外卖骑士联盟盟主疑似被捕 曾质疑饿了么春节奖励机制】
2月28日晚间，有网友爆料，北京“外送江湖骑士联盟盟主”疑似被拘捕，此前，他曾公开发布视频称“饿了么”平台春节期间的奖励金机制变相“忽悠”骑手留京，曾登上微博热搜，引发网友热议。
有外卖骑手在骑士联盟微信群中表示，自己在2月27日目睹了“大批警察去盟主那个房间”，其他外卖员也表示，最近两天无法联络到“盟主”熊焰（化名陈生）。
另有消息称，陈生是2月25日晚上被带走的，且被带走的还有其他人。不过，有两人已被放出，但陈生至今没有出来。一位自称陈生妹妹的网友在微信群中表示，自己曾电话联系哥哥所在地派出所寻人。对方回应称，如果抓了拘留的话会通知家里人。
饿了么一名相关人士对蓝鲸 TMT 表示，这个人已经被抓了。
被众多外卖员称为“盟主”的熊焰从2018年起开始送外卖，他在网上集结起一个骑士联盟，接近5000人，试图打造一个互帮互助的平台。2019年双十一，美团和饿了么单价降低，熊焰曾在骑士联盟群中号召前三天不送美团，后三天不送饿了么，然而，计划并未施行，熊焰就受到了26天的刑事拘留处罚。
2021年2月，熊焰在微博发布VLOG称，饿了么平台设定奖励机制，如能在春节期间完成指定配送任务，将会收到8000余元的额外奖励，然而，在最后一步，平台“设置了一个不可能完成的配送量”，最终外卖员们搭上了回家过年的假期，也并没能收到额外奖励。
近期，陈生在接受蓝鲸TMT等媒体的采访时表示，自己目前在北京有16个微信群，微信好友超过14000人，其中99.99%是骑手，包括即将要当骑手和以前是骑手的人。
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#陈龙 #外卖 #调查 #社会学 #平台 #数字治理 #摘要 #劳资关系 #劳动者权益 #零工经济
【极昼：北大博士为做研究送半年外卖，骑手内卷，平台不断试探人的极限 】
陈龙是北京大学社会学系博雅博士后，2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的一家外卖骑手团队，花了5个半月时间进行田野调查，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他好奇的是，几十万骑手如何在全国各个城市走街串巷，看似混乱却能做到井然有序。他的论文成果将在今年出版，他的所有调查始终围绕社会学中的一个核心命题：资本如何控制劳动者，而劳动者又是如何反抗的？
陈龙在一次系统的大调整中发现，外卖平台在压缩配送时间上永不满足，它们总在不断试探人的极限， “前几天不是有一位北京市人社局劳动关系处的副处长，他去跑了一天外卖，送了5单，挣了41块钱，然后说心里很委屈。以我的经验，他再跑两天就习惯了，之后他不会觉得跑5单很辛苦，而是我还能跑30单、40单，甚至会抱怨平台，为什么不再给我多一点单子？因为你的劳动力极限已经慢慢被撑开了。”
...
陈龙的论文写的就是数字治理下的劳动秩序。他表示，劳动社会学的一个核心议题就是想知道劳动秩序，全国这么多城市，几十万的骑手，同时间在各地走街串巷，表面上看着很乱，但是他们背后有一个秩序。他在送外卖的过程中意识到，平台在不停地收集数据。通过智能手机和上面安装的配送软件，平台可以不断地追踪骑手的轨迹。到了室内，GPS信号一般会比较弱，但没多久平台就能通过商家的Wi-Fi网络、室内定位基站等等去收集记录骑手的数据，包括骑手的运动状态，到达商家的时间、停留的时长，消费者住址楼层、等待消费者取餐的时长等等。
...
他还发现平台在想尽办法压缩配送时间，不断试探人的极限，陈龙说，之前去人大知行公寓楼送外卖，骑手只能从校园北门进去，所以系统计算送餐时间的时候，会以北门为测算依据，大概要花4分钟时间。但后面有人发现，知行公寓旁边有一个侧门，电动车开不进去，但人下来走两步就进去了，时间不超过半分钟。所以很多骑手就会改变路径，提前完成送餐任务，节省下来的时间可以跑其他订单。可是很多人都这么做了以后，平台也发现了，它就会给你压缩时间，堵上这个“漏洞”。
...
他表示跟外卖平台的技术员接触过，他们称不光是骑手身上的数据，商家的数据，包括每天订单的多少、重量、内容物，还有消费者的偏好，这些他们都可以知道。比如骑手送餐晚了，有消费者就会直接给一个差评，有些消费者可能连续几次都不会给差评。平台就会开始测算，给你一个预计送达的时间，对于好说话的消费者那可能时间多少都没关系，对于比较计较的人，平台可能就会故意地在送餐时间上多放点水，本来30分钟可以送达，平台给的时间是35分钟。
...
控制权一分配，相应的矛盾就跟着被牵引到了其他地方。技术遮蔽了对应的劳资关系，骑手即便有不满，也不知道找谁发泄，甚至有可能发泄错了地方。我当时就发现很多骑手是在真情实感地骂手机系统，觉得问题都是这个傻X系统造成的。还有一点，外卖企业的架构是一层一层往下加的，有区域经理、加盟商、站长等等，老板到底是谁，骑手已经找不着了。他们只能对着系统发泄。
...
更可笑的一件事是，当消费者和骑手产生矛盾后，平台反而成为了一个仲裁者。它负责判断谁对谁错，而这原本应该是平台或者说资本该负的责任。
...
陈龙表示2018年觉得换工作可能是一种反抗方式，但现在已经不这么认为了，因为大家都在做平台，都是零工经济，你自以为走出一个牢笼，实际可能是进入一个新的牢笼。但没办法，因为很多骑手自身的条件就决定了，他不可能在劳动力市场上占据主导权。（改变）很难。除非是平台想改变，或者是政府出台相关的政策，不然的话没有办法。所以他觉得北京劳动关系处的副处长去体验送外卖是有必要的。(极昼 @搜狐新闻)
【极昼：北大博士为做研究送半年外卖，骑手内卷，平台不断试探人的极限 】
陈龙是北京大学社会学系博雅博士后，2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的一家外卖骑手团队，花了5个半月时间进行田野调查，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他好奇的是，几十万骑手如何在全国各个城市走街串巷，看似混乱却能做到井然有序。他的论文成果将在今年出版，他的所有调查始终围绕社会学中的一个核心命题：资本如何控制劳动者，而劳动者又是如何反抗的？
陈龙在一次系统的大调整中发现，外卖平台在压缩配送时间上永不满足，它们总在不断试探人的极限， “前几天不是有一位北京市人社局劳动关系处的副处长，他去跑了一天外卖，送了5单，挣了41块钱，然后说心里很委屈。以我的经验，他再跑两天就习惯了，之后他不会觉得跑5单很辛苦，而是我还能跑30单、40单，甚至会抱怨平台，为什么不再给我多一点单子？因为你的劳动力极限已经慢慢被撑开了。”
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陈龙的论文写的就是数字治理下的劳动秩序。他表示，劳动社会学的一个核心议题就是想知道劳动秩序，全国这么多城市，几十万的骑手，同时间在各地走街串巷，表面上看着很乱，但是他们背后有一个秩序。他在送外卖的过程中意识到，平台在不停地收集数据。通过智能手机和上面安装的配送软件，平台可以不断地追踪骑手的轨迹。到了室内，GPS信号一般会比较弱，但没多久平台就能通过商家的Wi-Fi网络、室内定位基站等等去收集记录骑手的数据，包括骑手的运动状态，到达商家的时间、停留的时长，消费者住址楼层、等待消费者取餐的时长等等。
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他还发现平台在想尽办法压缩配送时间，不断试探人的极限，陈龙说，之前去人大知行公寓楼送外卖，骑手只能从校园北门进去，所以系统计算送餐时间的时候，会以北门为测算依据，大概要花4分钟时间。但后面有人发现，知行公寓旁边有一个侧门，电动车开不进去，但人下来走两步就进去了，时间不超过半分钟。所以很多骑手就会改变路径，提前完成送餐任务，节省下来的时间可以跑其他订单。可是很多人都这么做了以后，平台也发现了，它就会给你压缩时间，堵上这个“漏洞”。
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他表示跟外卖平台的技术员接触过，他们称不光是骑手身上的数据，商家的数据，包括每天订单的多少、重量、内容物，还有消费者的偏好，这些他们都可以知道。比如骑手送餐晚了，有消费者就会直接给一个差评，有些消费者可能连续几次都不会给差评。平台就会开始测算，给你一个预计送达的时间，对于好说话的消费者那可能时间多少都没关系，对于比较计较的人，平台可能就会故意地在送餐时间上多放点水，本来30分钟可以送达，平台给的时间是35分钟。
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控制权一分配，相应的矛盾就跟着被牵引到了其他地方。技术遮蔽了对应的劳资关系，骑手即便有不满，也不知道找谁发泄，甚至有可能发泄错了地方。我当时就发现很多骑手是在真情实感地骂手机系统，觉得问题都是这个傻X系统造成的。还有一点，外卖企业的架构是一层一层往下加的，有区域经理、加盟商、站长等等，老板到底是谁，骑手已经找不着了。他们只能对着系统发泄。
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更可笑的一件事是，当消费者和骑手产生矛盾后，平台反而成为了一个仲裁者。它负责判断谁对谁错，而这原本应该是平台或者说资本该负的责任。
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陈龙表示2018年觉得换工作可能是一种反抗方式，但现在已经不这么认为了，因为大家都在做平台，都是零工经济，你自以为走出一个牢笼，实际可能是进入一个新的牢笼。但没办法，因为很多骑手自身的条件就决定了，他不可能在劳动力市场上占据主导权。（改变）很难。除非是平台想改变，或者是政府出台相关的政策，不然的话没有办法。所以他觉得北京劳动关系处的副处长去体验送外卖是有必要的。(极昼 @搜狐新闻)
乌鸦观察
#美团 #饿了么 #个体商户注册 #外卖 【美团、饿了么：严禁诱导强迫骑手注册个体工商户】 针对“外卖平台骑手被迫注册转变为个体工商户”事件，中国两大外卖平台美团、饿了么相继发表声明称，严禁以任何形式诱导和强迫劳动者注册为个体工商户以规避用工责任。 美团发布的声明显示，9月8日，美团面向1103家外卖合作商发出《关于新就业形态劳动者权益保护的倡议》，并召开视频会议进行专项学习宣导，其中针对个体户用工的专项问题，明确提出“严禁诱导和强迫劳动者注册为个体工商户以规避用工责任”的要求，规范配送合作商用工行为。…
#个体商户注册 #外卖 #劳动者权益 #劳务派遣用工 #众包骑手
【骑手谜云：法律如何打开外卖平台用工的「局」？】
通过研究自外卖平台出现以来的1900+份有关外卖骑手确认劳动关系的司法判决，按照外卖平台的发展时间线整理出外卖平台上陆续出现的8种主要用工模式，尽最大可能复盘了整个演进过程。
在外卖平台出现以前，消费者主要通过电话点餐，餐馆则会自行雇佣员工进行配送（模式1）。
2008年起，随着数字技术与设备的发展，饿了么、点我吧、美团外卖、百度外卖等平台相继出现并迅速扩张。餐馆开始与外卖平台合作，在平台上发布信息，由外卖平台统一提供配送服务（模式2）。
除此之外，外卖平台也偶尔采用劳务派遣的用工方式（模式3）。历史上，劳务派遣用工曾经猖獗一时，被众多企业用来规避用人单位的法律责任。但没过多久，相关法律的修订对劳务派遣用工施加了一系列限制，如今劳务派遣的落地场景十分有限，因此也就「不太好用」。
到了外卖行业发展中期，各外卖平台的竞争进入白热化阶段。起初，平台往往会直接招募众包骑手，与众包骑手签订合作协议，并为其购买意外险（模式4）。但很快，外卖平台开始与众包服务公司合作，由众包服务公司与众包骑手签订协议、支付报酬、购买保险（模式5）。
很显然，模式4到模式5的转变意味着外卖平台与骑手之间隔了一道「防火墙」，原本由外卖平台承担的成本和风险成功转嫁给众包服务公司。
几乎在众包模式出现的同一时期，外卖平台也开始大规模调整「正规军」（模式2-3）的编制。为了进一步降低成本、区隔风险，外卖平台开始与配送商（即劳务外包公司）合作，将配送业务「外包」，由配送商招募专送骑手并对其进行直接的日常管理（模式6）。经过如此一番操作，与模式5类似，外卖平台和专送骑手之间也隔了一道「防火墙」。
从法律上来说，模式6的出现是真正意义上的里程碑。与众包骑手不同，专送骑手是受到劳动法全面保护的固定工，因此将专送骑手外包给配送商之后，外卖平台实打实地节省了约40%的成本（包括社保成本和法律风险），从此坐稳了「讲究轻资产，追求高毛利和边际效应」的互联网平台方地位。
外卖平台由直营（模式2）转为外包（模式6）的根本逻辑是为了彻底甩掉高昂的人力成本、规避与骑手签订劳动合同可能带来的法律风险和责任义务。可如此一来，相应的成本和风险便落到了配送商的头上。
配送商为了继续向外「甩锅」，开始将全部或部分配送业务「转包」或「分包」给其他多个公司甚至个人 ；且关键在于，大多数配送商与外卖平台一样，在这些表面的「防火墙」安排之下毫未放松对骑手的劳动控制。
从骑手的角度来看，其面临的是一张巨型法律关系网络，其中：外卖平台和A公司对其进行日常管理、B公司与其签订合作协议并发放工资、C和D为其缴纳个人所得税……最终形成的是外卖平台联合多家公司对骑手进行共同管理的网络状外包模式（模式7）。
正是由于「原本集中于单一雇主的管理特权功能分散到多个商业实体」，骑手的劳动关系通过人为的网络状外包被彻底打碎。这不但导致骑手分不清用人单位是谁而大大增加维权成本，就连法院也因难以确定用人单位而判决骑手败诉。外卖平台与大量配送商正是借此操作在不同程度上逃脱了用人单位的法律责任。
我们已经看到，当外卖平台将专送骑手这堆「烫手的山芋」向外抛给配送商之后，并不意味着山芋就不烫手了；相反，由于中间多出了交易成本，它们只会变得越来越烫，并迫使配送商继续向外抛出。而抛到最后，「烫手的山芋」只能由骑手自己吞下去——外卖平台用工模式演变的终极形态「个体工商户模型」也就此诞生（模式8）。
回过头来看，外卖平台与专送骑手之间已经筑成三道「防火墙」，分别是配送商、灵活用工平台、个体工商户，可算是「事了拂衣去，深藏功与名」了。
内详👉(致诚劳动者 @微信)
【骑手谜云：法律如何打开外卖平台用工的「局」？】
通过研究自外卖平台出现以来的1900+份有关外卖骑手确认劳动关系的司法判决，按照外卖平台的发展时间线整理出外卖平台上陆续出现的8种主要用工模式，尽最大可能复盘了整个演进过程。
在外卖平台出现以前，消费者主要通过电话点餐，餐馆则会自行雇佣员工进行配送（模式1）。
2008年起，随着数字技术与设备的发展，饿了么、点我吧、美团外卖、百度外卖等平台相继出现并迅速扩张。餐馆开始与外卖平台合作，在平台上发布信息，由外卖平台统一提供配送服务（模式2）。
除此之外，外卖平台也偶尔采用劳务派遣的用工方式（模式3）。历史上，劳务派遣用工曾经猖獗一时，被众多企业用来规避用人单位的法律责任。但没过多久，相关法律的修订对劳务派遣用工施加了一系列限制，如今劳务派遣的落地场景十分有限，因此也就「不太好用」。
到了外卖行业发展中期，各外卖平台的竞争进入白热化阶段。起初，平台往往会直接招募众包骑手，与众包骑手签订合作协议，并为其购买意外险（模式4）。但很快，外卖平台开始与众包服务公司合作，由众包服务公司与众包骑手签订协议、支付报酬、购买保险（模式5）。
很显然，模式4到模式5的转变意味着外卖平台与骑手之间隔了一道「防火墙」，原本由外卖平台承担的成本和风险成功转嫁给众包服务公司。
几乎在众包模式出现的同一时期，外卖平台也开始大规模调整「正规军」（模式2-3）的编制。为了进一步降低成本、区隔风险，外卖平台开始与配送商（即劳务外包公司）合作，将配送业务「外包」，由配送商招募专送骑手并对其进行直接的日常管理（模式6）。经过如此一番操作，与模式5类似，外卖平台和专送骑手之间也隔了一道「防火墙」。
从法律上来说，模式6的出现是真正意义上的里程碑。与众包骑手不同，专送骑手是受到劳动法全面保护的固定工，因此将专送骑手外包给配送商之后，外卖平台实打实地节省了约40%的成本（包括社保成本和法律风险），从此坐稳了「讲究轻资产，追求高毛利和边际效应」的互联网平台方地位。
外卖平台由直营（模式2）转为外包（模式6）的根本逻辑是为了彻底甩掉高昂的人力成本、规避与骑手签订劳动合同可能带来的法律风险和责任义务。可如此一来，相应的成本和风险便落到了配送商的头上。
配送商为了继续向外「甩锅」，开始将全部或部分配送业务「转包」或「分包」给其他多个公司甚至个人 ；且关键在于，大多数配送商与外卖平台一样，在这些表面的「防火墙」安排之下毫未放松对骑手的劳动控制。
从骑手的角度来看，其面临的是一张巨型法律关系网络，其中：外卖平台和A公司对其进行日常管理、B公司与其签订合作协议并发放工资、C和D为其缴纳个人所得税……最终形成的是外卖平台联合多家公司对骑手进行共同管理的网络状外包模式（模式7）。
正是由于「原本集中于单一雇主的管理特权功能分散到多个商业实体」，骑手的劳动关系通过人为的网络状外包被彻底打碎。这不但导致骑手分不清用人单位是谁而大大增加维权成本，就连法院也因难以确定用人单位而判决骑手败诉。外卖平台与大量配送商正是借此操作在不同程度上逃脱了用人单位的法律责任。
我们已经看到，当外卖平台将专送骑手这堆「烫手的山芋」向外抛给配送商之后，并不意味着山芋就不烫手了；相反，由于中间多出了交易成本，它们只会变得越来越烫，并迫使配送商继续向外抛出。而抛到最后，「烫手的山芋」只能由骑手自己吞下去——外卖平台用工模式演变的终极形态「个体工商户模型」也就此诞生（模式8）。
回过头来看，外卖平台与专送骑手之间已经筑成三道「防火墙」，分别是配送商、灵活用工平台、个体工商户，可算是「事了拂衣去，深藏功与名」了。
内详👉(致诚劳动者 @微信)
#东北 #限电 #电力 #断电 #有序用电 #外送电量
【财经杂志探访东北拉闸限电原因：煤炭高涨供应紧张、新能源增高提高风险、有序用电执行不到位】
原标题：东北拉闸限电与能耗双控无关，这三点才是真实原因
东北此次罕见的居民用电被拉闸背后，是多重因素叠加的结果。其直接原因，是电网运行面临事故风险。
...
中国电网正常运行的频率是50赫兹，允许一定范围波动。而49.8赫兹是第一道重要的安全阈值，当电网频率低于49.8赫兹时，需要开启拉闸限电，否则面临更大范围解列崩溃事故风险。
最近的前车之鉴是2019年8月9日下午英国出现的大停电，当时英国电网海上风电和分布式光伏出现大量无序脱网，导致系统频率下降至48.9赫兹，引发系统中低频减载装置动作，切除大量负荷，造成包括伦敦在内的100万电力用户受影响停电。
拉闸限电时，电网调度部门按预先设定的拉闸序位表直接切除10千伏电压等级线路。而10千伏等级的线路往往既接入了工商业负荷，也有居民负荷。因此，居民会在未获通知的情况下被突然停电。
...
据《财经》了解，近日用电紧张期间，辽宁的火电出力仅为装机容量的一半左右。
...
有当地电网公司人士表示，拉闸之前有序用电已经执行了十来天，但到后来用户并没有很好执行，也就是没有按照要求停电，电网公司对此没有办法。
也有业内知情人士表示，东北地区在90年代之后已经很久没有出现过大规模的有序用电，地方政府与有序用电企业对此并不重视，应对不足，也有抗拒心理，一开始会执行，后来慢慢用电就回来了；此外，在东北多年并不缺电的背景下，拉闸限电极为罕见，而东北工业负荷并不算高，电网公司经验也不足，导致拉闸操作不够精细。
新能源比例增高也提高了电力系统面临的风险。辽宁省工信厅提及，此次拉闸限电前，出现风电骤降。据《财经》记者了解，东北三省风电总装机达到约3500万千瓦，但在9月21日冷空气过后，风电出力出现明显下降，近日限电期间，风电出力远不足装机容量的10%。
...
此外，如前述拉闸限电预通知单提及，东北电网通过鲁固直流、高岭直流外送华北、山东。据《财经》记者了解，为减少外送，东北与外省的短周期电力交易已经暂停，但此前签订的年度中长期交易已经经过安全校核，且山东、华北电力供应也偏紧，因此这部分外送电量难以继续调减。（财经杂志）
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中国电网正常运行的频率是50赫兹，允许一定范围波动。而49.8赫兹是第一道重要的安全阈值，当电网频率低于49.8赫兹时，需要开启拉闸限电，否则面临更大范围解列崩溃事故风险。
最近的前车之鉴是2019年8月9日下午英国出现的大停电，当时英国电网海上风电和分布式光伏出现大量无序脱网，导致系统频率下降至48.9赫兹，引发系统中低频减载装置动作，切除大量负荷，造成包括伦敦在内的100万电力用户受影响停电。
拉闸限电时，电网调度部门按预先设定的拉闸序位表直接切除10千伏电压等级线路。而10千伏等级的线路往往既接入了工商业负荷，也有居民负荷。因此，居民会在未获通知的情况下被突然停电。
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有当地电网公司人士表示，拉闸之前有序用电已经执行了十来天，但到后来用户并没有很好执行，也就是没有按照要求停电，电网公司对此没有办法。
也有业内知情人士表示，东北地区在90年代之后已经很久没有出现过大规模的有序用电，地方政府与有序用电企业对此并不重视，应对不足，也有抗拒心理，一开始会执行，后来慢慢用电就回来了；此外，在东北多年并不缺电的背景下，拉闸限电极为罕见，而东北工业负荷并不算高，电网公司经验也不足，导致拉闸操作不够精细。
新能源比例增高也提高了电力系统面临的风险。辽宁省工信厅提及，此次拉闸限电前，出现风电骤降。据《财经》记者了解，东北三省风电总装机达到约3500万千瓦，但在9月21日冷空气过后，风电出力出现明显下降，近日限电期间，风电出力远不足装机容量的10%。
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此外，如前述拉闸限电预通知单提及，东北电网通过鲁固直流、高岭直流外送华北、山东。据《财经》记者了解，为减少外送，东北与外省的短周期电力交易已经暂停，但此前签订的年度中长期交易已经经过安全校核，且山东、华北电力供应也偏紧，因此这部分外送电量难以继续调减。（财经杂志）
#上海 #美团 #无人机 #外卖 #空管 #配送站
【上海将试运营无人机配送外卖 目前已经开始内测】
财联社11月29日电，首条常态化、无人机外卖配送航线，预计明年上半年在上海开通试运营，目前已经开始内测。无人机外卖的服务半径规划为2公里，顾客从下单到收到货品，时间控制在17分钟左右。目前无人机每次飞行的时间段需提前申请，未来有望实现常态化，全时段起降。(财联社)
无人机外卖服务半径规划为 2 公里，从下单到收货的时间控制在 17 分钟，未来主要运送对时效要求高的餐饮产品，比如蛋糕和冰淇淋，也将涉及夜间药品配送，载重量不超过 2.5 公斤。如果天气条件允许，无人机飞行高度在六七十米，时速可达 10m/s。
值得注意的是，无人机外卖需要提前向空管部门申请，什么时间飞、要飞哪些坐标，都要详细上报。
此次无人机外卖进入上海，是美团与上海金山区合作的成果，合作将从金山工业区出发，向金山核心城区扩展，逐步建立覆盖华东地区的「3 公里 15 分钟达」低空智慧物流网络。
今年年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，目前美团无人机已在深圳 4 个商圈开通了 8 条无人机外卖航线。(爱范儿)(东方网)
在这一配送方案中，外卖小哥扮演货品装载者的角色。在美团发布的展示视频中，外卖小哥从楼宇内的店面拿到货品后，将其装载至起飞点的无人机设备上。随后，在云端调度系统控制下，装载货品的无人机飞入社区内的自动化机场，将货品投递至机场下面的自取柜中，用户可凭借手机二维码取出货品。
针对末端配送场景，美团还在探索更多方案。据现场工作人员介绍，除上述描述中的社区配送站模式之外，未来还会有接力配送站与楼宇配送站模式。接力配送站是指由机械臂和机器人配合，将餐食由楼顶送至不同楼层；楼宇配送站则是指对楼宇进行改造，打通建筑体为无人机提供电梯式的通道。
美团无人机业务负责人毛一年告诉界面新闻，截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。美团无人机目前能在5级风的情况下实现稳定降落，为用户提供3公里、15分钟的标准配送服务，其中核心系统90%以上的部件都由美团自主研发，但目前该无人机还不能在雨雪天气中运行。(界面新闻)
【上海将试运营无人机配送外卖 目前已经开始内测】
财联社11月29日电，首条常态化、无人机外卖配送航线，预计明年上半年在上海开通试运营，目前已经开始内测。无人机外卖的服务半径规划为2公里，顾客从下单到收到货品，时间控制在17分钟左右。目前无人机每次飞行的时间段需提前申请，未来有望实现常态化，全时段起降。(财联社)
无人机外卖服务半径规划为 2 公里，从下单到收货的时间控制在 17 分钟，未来主要运送对时效要求高的餐饮产品，比如蛋糕和冰淇淋，也将涉及夜间药品配送，载重量不超过 2.5 公斤。如果天气条件允许，无人机飞行高度在六七十米，时速可达 10m/s。
值得注意的是，无人机外卖需要提前向空管部门申请，什么时间飞、要飞哪些坐标，都要详细上报。
此次无人机外卖进入上海，是美团与上海金山区合作的成果，合作将从金山工业区出发，向金山核心城区扩展，逐步建立覆盖华东地区的「3 公里 15 分钟达」低空智慧物流网络。
今年年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，目前美团无人机已在深圳 4 个商圈开通了 8 条无人机外卖航线。(爱范儿)(东方网)
在这一配送方案中，外卖小哥扮演货品装载者的角色。在美团发布的展示视频中，外卖小哥从楼宇内的店面拿到货品后，将其装载至起飞点的无人机设备上。随后，在云端调度系统控制下，装载货品的无人机飞入社区内的自动化机场，将货品投递至机场下面的自取柜中，用户可凭借手机二维码取出货品。
针对末端配送场景，美团还在探索更多方案。据现场工作人员介绍，除上述描述中的社区配送站模式之外，未来还会有接力配送站与楼宇配送站模式。接力配送站是指由机械臂和机器人配合，将餐食由楼顶送至不同楼层；楼宇配送站则是指对楼宇进行改造，打通建筑体为无人机提供电梯式的通道。
美团无人机业务负责人毛一年告诉界面新闻，截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。美团无人机目前能在5级风的情况下实现稳定降落，为用户提供3公里、15分钟的标准配送服务，其中核心系统90%以上的部件都由美团自主研发，但目前该无人机还不能在雨雪天气中运行。(界面新闻)
乌鸦观察
#观点 #Opinion #睡前消息 #陕西 #西安 #买菜 #封城 #动员 #教训 #市场经济 #计划经济 #微信群 #效率 #专业化 #层层加码 #物流 #电商 【睡前消息：西安封城买菜难，还可以做得更好】 ... 首先，要看到西安市政府显然从武汉疫情中吸取了一定教训，在承认疫情已经全面爆发之后，果断切断了对外交通，要求主流人群就地隔离，还从外地调动了足够的医生护士搞全面核酸检测。所以，现在我们只看到个位数的超人突破疫情隔离网，或者冬泳过渭河，或者步行翻秦岭，才能对疫情扩散造成一定威胁。 ... 但…
#西安 #买菜 #物流 #团购 #通行证 #社区 #外包 #车辆 #人力 #免费 #挤压
【西安“买菜难”症结：配送人员锐减 运输车辆不足】
西安封城两周，蔬菜保供仍存瓶颈。受疫情影响，西安自2021年12月23日起全面“封城”，封城前期西安多地出现生活必需品供应问题，西安市连日来加强蔬菜保供力度，但仍有不少西安居民反映买菜难。2022年1月4日，记者从多家保供生鲜企业、电商和外卖平台了解到，目前西安市生活必需品货源供应充足，保供主要瓶颈是运力短缺。
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财新从多家保供企业了解到，货源确实供应充足。...
...
线上线下保供企业面临的共性问题是防疫政策导致配送人员锐减和运输车辆不足。“最后一百米”问题尤为突出。一家外卖平台的站点负责人告诉财新记者，正常情况下该站点有约70名配送员，但2022年1月3日仅20名配送员能正常工作，这还是封城以来配送员最多的一天，其中包括11名住在公司集体宿舍的员工。但是2022年1月4日，政策又收紧，只有7人正常上班。这名配送站点的负责人解释，不能正常上班的员工多是因为居住的社区不予放行，员工要么出不来，要么出来了不能回家。“一些社区完全不认公司开具的证明。”该名负责人说。
上述负责人还介绍，此前站点骑手配送的货品以热餐外卖为主，但西安疫情爆发以来配送货品以日用生鲜和药品为主、外卖较少，原因是大多数餐饮商家尚未复工，且疫情下市场对外卖的需求量也随之下滑，单量相比正常时期反而下降了四分之一。
一家社区团购平台对财新称，运力人手不足的另外一个原因是配送人员来自第三方外包公司，这些员工担心自身安全不愿意出来工作，导致现有的员工工作时长为平时的两倍，但依然不能满足需求。此外，防疫政策让配送时效延缓、配送工作量剧增，比如如果自提点在小区内，车辆不能直接进入，需要人手一趟趟搬运。
一家电商保供企业的负责人亦对财新证实，疫情管控突然升级导致运力不足，集结车队遇到一些问题，车辆通行证的效力不统一，有的地区认可有的地区则不认，公司已经借助了蚂蚁搬家等第三方车队、工作人员的私家车来运输物资，“尤其是2021年12月27日到29日这三天出现了爆单，物资没能及时运送。”
“如果目的地是封控区，道路封闭，我们会送到路口，由防疫人员、社区人员进行最后一步的转运。非封控区可以送到小区门口。”他补充，一些社区尽管组织了志愿者，但前期主要忙于核酸检测，没太顾得上物资供应。
另一个难点是配送物资的车辆不足。“每家保供企业基本有几十辆或上百辆车，由于需求量太大已经满负荷运转了。”一家生鲜保供企业负责人称，已将这一问题反馈给商务局，未来可能调用公交车作为运送物资的车辆。前述社区平台称，已从河南紧急调拨了50辆车增援。
快递物流也受到较大影响。多个网店称目前暂停往西安发货，而多个西安网店则称暂缓发货。一名通达系人士称，目前通达等加盟快递业务均处于暂停状态。顺丰公告称，西安市暂停与省外互寄陆运产品、全国暂停向陕西寄送生鲜产品，西安部分网点暂停收件。
运力不足下，只能统一集单。2022年1月3日，西安商务局局长张选民在西安市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上称，为加强必需品保供，西安正在加快推广“居民下单、商超配货、集中配送、社区工作人员（志愿者）送达”的闭环供应模式，并将陆续公布一批服务热线。2022年1月4日，西安商务局公示一批保供超市微信群联系人名单，提倡市民微信下单，再社区统一配送。
“最近两天物资供应紧张的现象有所缓解，一方面是保供企业比之前增加了许多，另一方面封控区以外的大型商超基本恢复营业，不过运力人手仍有些紧缺。”一家生活品供应链企业的负责人告诉财新，另外，一些受管控的小区只有政府的免费菜可以送进去，保供企业的菜送不进去，居民的需求无法被全部满足。该生活品供应链负责人补充称，政府部门2021年12月28日、29日开始发放免费菜，这两天明显感觉到订单锐减，许多保鲜期短的蔬菜出现了积压情况。前述配送站点负责人亦称，从元旦开始，买菜难的问题得到了较大的缓解，但身边大多数人依然更愿意线下购物。(财新网)
【西安高新区：鼓励72小时2次以上核酸阴性商贸人员尽快上岗】
1月5日下午，西安市召开第四十七场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，通报西安市疫情防控工作有关情况。
西安市高新区管委会副主任郭晓辉表示，针对近期群众对物资采购和配送的反映，下一步将加大协调商贸行业人员通行问题，对于符合疫情防控要求的营业门店从业人员，凡持有72小时两次以上核酸阴性证明的，加快协调企业办理从业人员通行证和车辆通行证，鼓励其尽快上岗，就近居住，根据经营情况给予连锁超市、便利店、生鲜店等经营补贴。(澎湃新闻)
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财新从多家保供企业了解到，货源确实供应充足。...
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线上线下保供企业面临的共性问题是防疫政策导致配送人员锐减和运输车辆不足。“最后一百米”问题尤为突出。一家外卖平台的站点负责人告诉财新记者，正常情况下该站点有约70名配送员，但2022年1月3日仅20名配送员能正常工作，这还是封城以来配送员最多的一天，其中包括11名住在公司集体宿舍的员工。但是2022年1月4日，政策又收紧，只有7人正常上班。这名配送站点的负责人解释，不能正常上班的员工多是因为居住的社区不予放行，员工要么出不来，要么出来了不能回家。“一些社区完全不认公司开具的证明。”该名负责人说。
上述负责人还介绍，此前站点骑手配送的货品以热餐外卖为主，但西安疫情爆发以来配送货品以日用生鲜和药品为主、外卖较少，原因是大多数餐饮商家尚未复工，且疫情下市场对外卖的需求量也随之下滑，单量相比正常时期反而下降了四分之一。
一家社区团购平台对财新称，运力人手不足的另外一个原因是配送人员来自第三方外包公司，这些员工担心自身安全不愿意出来工作，导致现有的员工工作时长为平时的两倍，但依然不能满足需求。此外，防疫政策让配送时效延缓、配送工作量剧增，比如如果自提点在小区内，车辆不能直接进入，需要人手一趟趟搬运。
一家电商保供企业的负责人亦对财新证实，疫情管控突然升级导致运力不足，集结车队遇到一些问题，车辆通行证的效力不统一，有的地区认可有的地区则不认，公司已经借助了蚂蚁搬家等第三方车队、工作人员的私家车来运输物资，“尤其是2021年12月27日到29日这三天出现了爆单，物资没能及时运送。”
“如果目的地是封控区，道路封闭，我们会送到路口，由防疫人员、社区人员进行最后一步的转运。非封控区可以送到小区门口。”他补充，一些社区尽管组织了志愿者，但前期主要忙于核酸检测，没太顾得上物资供应。
另一个难点是配送物资的车辆不足。“每家保供企业基本有几十辆或上百辆车，由于需求量太大已经满负荷运转了。”一家生鲜保供企业负责人称，已将这一问题反馈给商务局，未来可能调用公交车作为运送物资的车辆。前述社区平台称，已从河南紧急调拨了50辆车增援。
快递物流也受到较大影响。多个网店称目前暂停往西安发货，而多个西安网店则称暂缓发货。一名通达系人士称，目前通达等加盟快递业务均处于暂停状态。顺丰公告称，西安市暂停与省外互寄陆运产品、全国暂停向陕西寄送生鲜产品，西安部分网点暂停收件。
运力不足下，只能统一集单。2022年1月3日，西安商务局局长张选民在西安市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上称，为加强必需品保供，西安正在加快推广“居民下单、商超配货、集中配送、社区工作人员（志愿者）送达”的闭环供应模式，并将陆续公布一批服务热线。2022年1月4日，西安商务局公示一批保供超市微信群联系人名单，提倡市民微信下单，再社区统一配送。
“最近两天物资供应紧张的现象有所缓解，一方面是保供企业比之前增加了许多，另一方面封控区以外的大型商超基本恢复营业，不过运力人手仍有些紧缺。”一家生活品供应链企业的负责人告诉财新，另外，一些受管控的小区只有政府的免费菜可以送进去，保供企业的菜送不进去，居民的需求无法被全部满足。该生活品供应链负责人补充称，政府部门2021年12月28日、29日开始发放免费菜，这两天明显感觉到订单锐减，许多保鲜期短的蔬菜出现了积压情况。前述配送站点负责人亦称，从元旦开始，买菜难的问题得到了较大的缓解，但身边大多数人依然更愿意线下购物。(财新网)
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1月5日下午，西安市召开第四十七场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，通报西安市疫情防控工作有关情况。
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22-01-01 睡前消息：西安封城买菜难，还可以做得更好
#浙江 #杭州 #外卖 #口罩 #电子围栏
【浙江发布《外卖餐饮疫情防控十条规范》】
1. 全面升级配送站点消毒和测温措施，每日早晚测量骑手体温，如有异常症状立即停止工作并及时报告；骑手餐箱要求每4小时消毒一次，并做好消毒记录台账。
2. 推行“无接触配送”服务，减少面对面接触，保障用户和骑手在收餐环节的安全。
3. 严格佩戴口罩，送餐人员必须佩戴口罩，每4个小时要更换一次，并做好更换记录；废弃口罩必须统一回收，集中处理。
4. 对有出现疫情的地区，严格按照属地疫情防控要求，全员开展核酸检测。
5. 加强对网络订餐的数字化管控，对疫情封控区、管控区等特殊区域要设立“电子围栏”，保证该范围内的用户无法下单，商户无法接单。
6. 网络餐饮商家要加强原料食材管理。做好原料食材及餐容器和包装的清洗消杀。对于进口冷链食品要查验“三证一码”，货证一致，扫码入库，并单独密封存放。
7. 强化“阳光厨房”运行监控，优化智能巡检，确保“阳光厨房”在线率和使用规范。
8. 加强对外卖大订单的线上巡查，强化对集中配餐的资质审查。
9. 保障配送环节安全，严格检查包装材料完好，全面落实“外卖封签”使用规定，确保餐品加工和配送全过程食品不受污染。
10. 加强从业人员管理。督导商家建立员工人员健康卡，全面掌握员工及密接人员安全健康状况，每日上岗严格执行亮码（健康码、行程码）、测温和行为规范。（浙江市场监管矩阵 @ 微信公众平台）（澎湃新闻）
source: https://t.me/nCoV2019/14945
【浙江发布《外卖餐饮疫情防控十条规范》】
1. 全面升级配送站点消毒和测温措施，每日早晚测量骑手体温，如有异常症状立即停止工作并及时报告；骑手餐箱要求每4小时消毒一次，并做好消毒记录台账。
2. 推行“无接触配送”服务，减少面对面接触，保障用户和骑手在收餐环节的安全。
3. 严格佩戴口罩，送餐人员必须佩戴口罩，每4个小时要更换一次，并做好更换记录；废弃口罩必须统一回收，集中处理。
4. 对有出现疫情的地区，严格按照属地疫情防控要求，全员开展核酸检测。
5. 加强对网络订餐的数字化管控，对疫情封控区、管控区等特殊区域要设立“电子围栏”，保证该范围内的用户无法下单，商户无法接单。
6. 网络餐饮商家要加强原料食材管理。做好原料食材及餐容器和包装的清洗消杀。对于进口冷链食品要查验“三证一码”，货证一致，扫码入库，并单独密封存放。
7. 强化“阳光厨房”运行监控，优化智能巡检，确保“阳光厨房”在线率和使用规范。
8. 加强对外卖大订单的线上巡查，强化对集中配餐的资质审查。
9. 保障配送环节安全，严格检查包装材料完好，全面落实“外卖封签”使用规定，确保餐品加工和配送全过程食品不受污染。
10. 加强从业人员管理。督导商家建立员工人员健康卡，全面掌握员工及密接人员安全健康状况，每日上岗严格执行亮码（健康码、行程码）、测温和行为规范。（浙江市场监管矩阵 @ 微信公众平台）（澎湃新闻）
source: https://t.me/nCoV2019/14945
乌鸦观察
#俄罗斯 #乌克兰 #巷战 #枪支 #平民 #特赦 #囚犯 #莫洛托夫鸡尾酒 #治安 #水坝 #水库 #巡航导弹 #防空导弹 【乌克兰：特赦囚犯、展开巷战、向全欧征召军事志愿者 | 当地治安有恶化风险】 据报道，乌克兰议员基拉·鲁迪克 (Kira Rudik) 称，当俄罗斯人来的时候，“那是你拿到枪并学会如何射击的时候”。这意味着大量没有经过训练和征召的平民被发放了枪支。 乌克兰媒体Obozrevatel援引司法部文件表示，乌克兰开始特赦那些表示希望加入乌克兰武装部队的囚犯。 乌克兰切尔尼戈夫…
#俄罗斯 #乌克兰 #平民 #外籍军团 #白磷弹 #克里米亚 #淡水 #天然气 #油库 #燃气管道 #核电站 #核泄漏
【俄国防部：乌克兰已开始使用白磷弹】
俄罗斯国防部表示，乌克兰武装部队急于挡住俄罗斯武装部队的攻势，已经开始在基辅郊区戈斯托梅尔机场附近大规模使用白磷弹。1980年《特定常规武器公约》禁止使用该弹药。(红星电视台)
【泽连斯基宣布成立由外籍人士组成的部队，俄罗斯威胁打击运送军火车辆】
乌克兰总统泽连斯基2月27日宣布成立一支新的部队“乌克兰领土防卫国际战队”，由希望参与击退俄罗斯军队的外籍人士组成。
泽连斯基表示，所有希望加入抵抗俄军的外国人来到乌克兰，参与到这支部队中。
据此前报道，泽连斯基还对欧洲各地的军事志愿者们喊话说，“任何想过来协助乌克兰人保卫我们国家、保卫欧洲的的人，请过来吧，我们会给你们武器的”。
俄罗斯威胁要向从西方往乌克兰的运军火的车辆开火。(乌克兰独立通讯社)(央视新闻)
【乌克兰媒体指控俄军：轰炸基辅州一座油库，炸毁哈尔科夫天然气管道】
据乌克兰独立通讯社报道，俄罗斯军队当地时间27日凌晨轰炸了基辅州瓦西里科夫市的一座油库。目击者将图片上传到网络，可以看到现场火光冲天。报道还称，由于油库大火产生大量烟雾和有害物质，当地政府建议居民紧闭门窗。
乌克兰通讯社27日报道，乌第二大城市哈尔科夫的一条输气管道当日凌晨发生爆炸，并引发大火。报道称，这条输气管道是被俄罗斯军队炸毁的。但该报道没有得到其他消息来源证实。(新华社)(参考消息)
【国际原子能机构：乌克兰核电站无异常】
国际原子能机构当地时间26日表示，乌克兰核电站目前没有异常，正常运转。
当地时间27日，据乌克兰紧急情况部发布的消息，被炮弹击中的基辅核废料埋藏点外部建筑未发生损坏，该埋藏点目前完好无损。
乌克兰有4座核电站，共计15座核反应堆，提供乌克兰所需电力的大约50%。国际原子能机构表示，依据乌克兰核能监管部门通报，乌克兰核电站继续处于“稳定和正常运行”状态。(央视新闻1、2)
【俄军方证实已恢复克里米亚中断八年之久的淡水供应】
据俄新社报道，俄罗斯国防部26日晚间发布消息称，俄黑海舰队军事工程人员已通过定点爆破方式炸掉北克里米亚运河上的混凝土拦水坝，现已开始进行河道清理和运河水利设施修复工作。待这项工作结束后，该运河将恢复对克里米亚中断8年的淡水供应。
报道称，北克里米亚运河从第聂伯河引水，2014年前可满足克里米亚85%的淡水需求。2014年后，乌克兰在北克里米亚运河上修建拦水坝，停止对克里米亚的淡水供应。(参考消息)
【俄国防部：乌克兰已开始使用白磷弹】
俄罗斯国防部表示，乌克兰武装部队急于挡住俄罗斯武装部队的攻势，已经开始在基辅郊区戈斯托梅尔机场附近大规模使用白磷弹。1980年《特定常规武器公约》禁止使用该弹药。(红星电视台)
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乌克兰总统泽连斯基2月27日宣布成立一支新的部队“乌克兰领土防卫国际战队”，由希望参与击退俄罗斯军队的外籍人士组成。
泽连斯基表示，所有希望加入抵抗俄军的外国人来到乌克兰，参与到这支部队中。
据此前报道，泽连斯基还对欧洲各地的军事志愿者们喊话说，“任何想过来协助乌克兰人保卫我们国家、保卫欧洲的的人，请过来吧，我们会给你们武器的”。
俄罗斯威胁要向从西方往乌克兰的运军火的车辆开火。(乌克兰独立通讯社)(央视新闻)
【乌克兰媒体指控俄军：轰炸基辅州一座油库，炸毁哈尔科夫天然气管道】
据乌克兰独立通讯社报道，俄罗斯军队当地时间27日凌晨轰炸了基辅州瓦西里科夫市的一座油库。目击者将图片上传到网络，可以看到现场火光冲天。报道还称，由于油库大火产生大量烟雾和有害物质，当地政府建议居民紧闭门窗。
乌克兰通讯社27日报道，乌第二大城市哈尔科夫的一条输气管道当日凌晨发生爆炸，并引发大火。报道称，这条输气管道是被俄罗斯军队炸毁的。但该报道没有得到其他消息来源证实。(新华社)(参考消息)
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当地时间27日，据乌克兰紧急情况部发布的消息，被炮弹击中的基辅核废料埋藏点外部建筑未发生损坏，该埋藏点目前完好无损。
乌克兰有4座核电站，共计15座核反应堆，提供乌克兰所需电力的大约50%。国际原子能机构表示，依据乌克兰核能监管部门通报，乌克兰核电站继续处于“稳定和正常运行”状态。(央视新闻1、2)
【俄军方证实已恢复克里米亚中断八年之久的淡水供应】
据俄新社报道，俄罗斯国防部26日晚间发布消息称，俄黑海舰队军事工程人员已通过定点爆破方式炸掉北克里米亚运河上的混凝土拦水坝，现已开始进行河道清理和运河水利设施修复工作。待这项工作结束后，该运河将恢复对克里米亚中断8年的淡水供应。
报道称，北克里米亚运河从第聂伯河引水，2014年前可满足克里米亚85%的淡水需求。2014年后，乌克兰在北克里米亚运河上修建拦水坝，停止对克里米亚的淡水供应。(参考消息)