#广东 #劳动法 #深圳 #工时管理 #营商环境
【0717 广东省司法厅关于省政协十二届三次会议第20200848号提案答复的函】
四、优化营商环境法治化体系
一是积极落实国务院《优化营商环境条例》，进一步加强我省营商环境建设地方立法。加快出台《广东省外商投资企业权益保护条例》和修订《广东省市场监管条例》。优化营商环境制度制定程序，健全营商环境制度文件评估清理及公布机制，健全营商环境建设领域地方性法规、地方政府规章、行政规范性文件的常态化清理工作机制，对妨碍公平竞争、束缚企业发展、违反内外资一致原则的，及时修改或废止。
二是加快推进促进就业创业立法，重点做好《广东省青年创新创业促进条例》《广东省人力资源市场条例》等立法工作，为促进我省创业和就业提供良好的法治环境。同时，指导深圳市用足用好特区立法权，指导其向全国人大常委会请示对《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》作变通规定或调整适用事宜。指导深圳市立足于构建更契合深圳实际、更具操作性和前瞻性、全国最优的劳动关系法律制度，做好《深圳经济特区和谐劳动关系促进条例》修订工作。(广东省司法厅)
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1011 试点方案：允许深圳探索适应新技术、新业态、新产业、新模式发展需要的特殊工时管理制度
source: https://t.me/NewsFW/9305
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二是加快推进促进就业创业立法，重点做好《广东省青年创新创业促进条例》《广东省人力资源市场条例》等立法工作，为促进我省创业和就业提供良好的法治环境。同时，指导深圳市用足用好特区立法权，指导其向全国人大常委会请示对《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》作变通规定或调整适用事宜。指导深圳市立足于构建更契合深圳实际、更具操作性和前瞻性、全国最优的劳动关系法律制度，做好《深圳经济特区和谐劳动关系促进条例》修订工作。(广东省司法厅)
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#饿了么 #外卖 #猝死 #平台 #劳动关系 #保险 #漂没
【外卖员猝死赔偿背后：饿了么「强制保险」或漂没近 70%，每天扣缴三元实际投保一元】
1月6日，据红星新闻报道，半个月前在送餐途中猝死的饿了么骑手韩某伟的家属在追究其工伤保险责任由谁承担时，被饿了么告知，韩某伟与平台并无任何关系，平台出于人道主义，愿给家属提供2000元，其他则以保险公司理赔为主。
据第一财经，韩某伟通过“蜂鸟众包”平台投保的保险公司为太平洋保险。“每天早上接第一单的时候，平台会自动扣3元作为当天的保险费。”其家属提供的保单资料显示，被保险人名称为韩某伟，投保了一份1.06元的旅行人身意外伤害险，保险期间1天（自2020年12月21日09时起至2020年12月21日23时止），按照保险协议规定，猝死身故的情形保险赔偿金额为3万元。
而据支付宝保险某产品显示，类似保额的其他一款意外险有三个档位，最高档位是100万身故伤残保额，10万意外医疗，另外还包含20万猝死保额、特定交通意外100万保额和20万新冠肺炎的身故保障。18岁~45岁，每年保费448元；46~55岁，每年保费668元，远低于饿了么的每天3元。
无独有偶，美团众包骑手的保险缴纳也是必选项，直接通过app按天扣除，每天也是3元，保障时间从骑手当天第一次接单到当日24时，如果此时骑手还在送餐，保险时间最多可延长一个半小时。(观察者网)(一财网)(新浪财经)(南方都市报)(图：饿了么旅行人身意外伤害保险单）
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21-01-06 红星新闻：饿了么43岁外卖员送餐时猝死 平台：不存在劳动关系
【外卖员猝死赔偿背后：饿了么「强制保险」或漂没近 70%，每天扣缴三元实际投保一元】
1月6日，据红星新闻报道，半个月前在送餐途中猝死的饿了么骑手韩某伟的家属在追究其工伤保险责任由谁承担时，被饿了么告知，韩某伟与平台并无任何关系，平台出于人道主义，愿给家属提供2000元，其他则以保险公司理赔为主。
据第一财经，韩某伟通过“蜂鸟众包”平台投保的保险公司为太平洋保险。“每天早上接第一单的时候，平台会自动扣3元作为当天的保险费。”其家属提供的保单资料显示，被保险人名称为韩某伟，投保了一份1.06元的旅行人身意外伤害险，保险期间1天（自2020年12月21日09时起至2020年12月21日23时止），按照保险协议规定，猝死身故的情形保险赔偿金额为3万元。
而据支付宝保险某产品显示，类似保额的其他一款意外险有三个档位，最高档位是100万身故伤残保额，10万意外医疗，另外还包含20万猝死保额、特定交通意外100万保额和20万新冠肺炎的身故保障。18岁~45岁，每年保费448元；46~55岁，每年保费668元，远低于饿了么的每天3元。
无独有偶，美团众包骑手的保险缴纳也是必选项，直接通过app按天扣除，每天也是3元，保障时间从骑手当天第一次接单到当日24时，如果此时骑手还在送餐，保险时间最多可延长一个半小时。(观察者网)(一财网)(新浪财经)(南方都市报)(图：饿了么旅行人身意外伤害保险单）
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#网约车 #押金 #倒欠 #西安 #劳动关系 #合同 #劳动者权益
【鲸视频：司机跑网约车1个月倒欠240元，公司称违约扣了押金】
西安王女士反映，她在程通盛誉租车公司成为签署司机，在网约车平台接单，一个月挣了近7千，但工资仅1760元，扣掉押金还倒欠240元。她说，看挣不到钱，想离职公司却不给她工资。律师称，双方所签的合同多处违规。
发工资的那天公司才表示，司机每天必须跑350公里以上，如果跑不到要扣160元的，但她并不知晓这一情况。看到工资账单后，王女士提出辞职，但公司却不给她工资，只退给了她一千元钱。
对此，公司负责人表示，公司与王女士属于合作关系，不属于劳动关系。王女士签了6个月的合同，做了一个月就走人，之前规定没跑够6个月不退押金，车辆的押金是5000，而她只交了1000，其他还有车伤，算完一共就给1000多的工资。(蓝鲸财经记者工作平台 @微博)(财经网科技)
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江苏外卖员点汽油自焚：我不要命，我要血汗钱
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发工资的那天公司才表示，司机每天必须跑350公里以上，如果跑不到要扣160元的，但她并不知晓这一情况。看到工资账单后，王女士提出辞职，但公司却不给她工资，只退给了她一千元钱。
对此，公司负责人表示，公司与王女士属于合作关系，不属于劳动关系。王女士签了6个月的合同，做了一个月就走人，之前规定没跑够6个月不退押金，车辆的押金是5000，而她只交了1000，其他还有车伤，算完一共就给1000多的工资。(蓝鲸财经记者工作平台 @微博)(财经网科技)
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#郭树清 #国家垄断资本主义 #民营经济 #市场化 #国有企业 #劳动权益受损 #劳动者权益
【郭树清回应国家垄断资本主义指责：是一个极大的误解】
1月18日，中国人民银行党委书记、中国银保监会主席郭树清在第十四届亚洲金融论坛上发表演讲。他表示，国际社会近些年的指责是，“国家垄断资本主义”。其最主要的依据是，中国有强大的国有经济部门，国家产业政策扭曲了市场关系。这显然是一个极大的误解。
并指出需要澄清以下五点：第一，中国的民营经济目前占到全部经济的60%。第二，中国的产业政策总体上与市场导向改革保持一致。第三，国有企业总体上从政府得到的是负补贴。第四，银行与国有企业之间财务完全独立。第五，中国产品竞争力较强并非由于劳工权益受损。(中国新闻网)(银保监会)
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并指出需要澄清以下五点：第一，中国的民营经济目前占到全部经济的60%。第二，中国的产业政策总体上与市场导向改革保持一致。第三，国有企业总体上从政府得到的是负补贴。第四，银行与国有企业之间财务完全独立。第五，中国产品竞争力较强并非由于劳工权益受损。(中国新闻网)(银保监会)
#福建 #司机 #猝死 #工伤 #社保 #事实劳动关系 #劳动关系 #劳动者权益 #夜班 #好邻居 #北京 两则
【公交司机猝死不被认定工伤，公司曾让员工自愿放弃社保 | 福州市人社局：属于工伤认定范围】
近日，“福建公交司机猝死不被认定工伤”一事引发网络热议，涉事公司称员工签署自愿放弃社保声明书，因此只出于人道主义赔偿10万元。在福建福清市人社局介入后，认定属于工伤。
司机陈师傅的弟弟称：哥哥所在的汽运公司曾让所有员工签署自愿放弃社保声明书，每月给500元补贴，因此陈师傅不能认定工伤。公司称这是自身发病，跟公司没有关系，出于人道主义只能赔偿10万元。对此汽运公司领导梁先生回应，是员工不愿意上社保，目前在和家属协商中，“要是协商不下来，那我们也没办法，也只能走法律程序了”。
28日中午，福建福清市人社局：突发心梗司机陈祖军受到的事故伤害，属于工伤认定范围，福清市交通局将确保赔偿金及时赔付到位。
另据福州新闻网消息，1月25日，车内视频还原了事情的整个过程。8点04分48秒，陈祖军在驾车途中，突感胸口不适，不断单手捶胸并剧烈咳嗽。8点05分56秒，陈祖军强忍剧痛，将公交车驾离主干道，缓缓减速，拉手刹，把车安全停靠在路边。
车停后，陈祖军下车走到路边缓解疼痛。8点16分56秒，陈祖军突然栽倒在地。乘客赶忙下车询问，并不停地帮忙拍打陈祖军的后背。过了一会儿，乘客上车将驾驶位的手机拿给陈祖军，陈祖军操作手机约40秒。
福清市华平汽车运输有限公司负责人介绍，乘客第一时间报警，公司人员也立即赶到现场把陈祖军送到当地医院抢救。不幸的是，当日9点35分，陈祖军抢救无效，再也没有醒过来。(每日经济新闻)(新华视点 @微博)(搜狐新闻 @微博)(搜狐新闻 @微博)
【北京好邻居员工连上20天大夜班猝死，三年一直未签合同】
近日，北京西城。好邻居新街口豁口店54岁员工黄静上完大夜班后，倒在单位统一组织的核酸检测现场，医院鉴定为猝死。28日，家属告诉记者，黄静生前已经连上二十多天“19点-7点”12小时大夜班，且工作3年，好邻居未与其签订劳务合同，没有上任何保险，所有工资均以现金或转账形式发放。家属认为，黄静的去世应认定为工伤。
北京京师律师事务所许浩律师表示，虽未签订劳动合同，但是可以通过按时上下班、发放工资等相关证据认定存在事实劳动关系，黄静是属于因公、在工作时间工作地点猝死，可以认定为工伤。(头条新闻 @微博)
【公交司机猝死不被认定工伤，公司曾让员工自愿放弃社保 | 福州市人社局：属于工伤认定范围】
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司机陈师傅的弟弟称：哥哥所在的汽运公司曾让所有员工签署自愿放弃社保声明书，每月给500元补贴，因此陈师傅不能认定工伤。公司称这是自身发病，跟公司没有关系，出于人道主义只能赔偿10万元。对此汽运公司领导梁先生回应，是员工不愿意上社保，目前在和家属协商中，“要是协商不下来，那我们也没办法，也只能走法律程序了”。
28日中午，福建福清市人社局：突发心梗司机陈祖军受到的事故伤害，属于工伤认定范围，福清市交通局将确保赔偿金及时赔付到位。
另据福州新闻网消息，1月25日，车内视频还原了事情的整个过程。8点04分48秒，陈祖军在驾车途中，突感胸口不适，不断单手捶胸并剧烈咳嗽。8点05分56秒，陈祖军强忍剧痛，将公交车驾离主干道，缓缓减速，拉手刹，把车安全停靠在路边。
车停后，陈祖军下车走到路边缓解疼痛。8点16分56秒，陈祖军突然栽倒在地。乘客赶忙下车询问，并不停地帮忙拍打陈祖军的后背。过了一会儿，乘客上车将驾驶位的手机拿给陈祖军，陈祖军操作手机约40秒。
福清市华平汽车运输有限公司负责人介绍，乘客第一时间报警，公司人员也立即赶到现场把陈祖军送到当地医院抢救。不幸的是，当日9点35分，陈祖军抢救无效，再也没有醒过来。(每日经济新闻)(新华视点 @微博)(搜狐新闻 @微博)(搜狐新闻 @微博)
【北京好邻居员工连上20天大夜班猝死，三年一直未签合同】
近日，北京西城。好邻居新街口豁口店54岁员工黄静上完大夜班后，倒在单位统一组织的核酸检测现场，医院鉴定为猝死。28日，家属告诉记者，黄静生前已经连上二十多天“19点-7点”12小时大夜班，且工作3年，好邻居未与其签订劳务合同，没有上任何保险，所有工资均以现金或转账形式发放。家属认为，黄静的去世应认定为工伤。
北京京师律师事务所许浩律师表示，虽未签订劳动合同，但是可以通过按时上下班、发放工资等相关证据认定存在事实劳动关系，黄静是属于因公、在工作时间工作地点猝死，可以认定为工伤。(头条新闻 @微博)
#江苏 #盐城 #职业教育 #实习 #维信电子 #劳动者权益 #劳务中介
【强迫学生到指定工厂“实习”，否则不给毕业证，江苏盐城技师学院被指赚取“人头费” | 报道后江苏人社厅表示将严肃处理 】
近日，江苏盐城技师学院的学生向媒体反映，学校强迫学生到指定工厂实习，否则就不给发毕业证。记者调查发现，这所全国首批国家级重点技工学校存在多项教育部、人社部等五部委联合印发的《职业学校学生实习管理规定》中明令禁止的问题，甚至涉嫌赚取实习学生的“人头费”。
学生南柯（化名）告诉记者，他被学校安排到当地一家叫维信电子的工厂实习，每天从早上八点工作到晚上八点，超负荷劳动令他无法忍受。南柯说：“如果不实习或实习期没满是没有毕业证的。”虽然有驻厂老师，但南柯平时看不到他人，更谈不上学校老师全程指导了。此外，盐城技师学院安排的实习岗位经常和所学专业没有任何关系。学生杨清正（化名）说：“我们学的是电工，但学校把我们送去做那种像汽车配件（的工作）。”
多位学生透露，他们二年级的时候已经实习过一次，那次叫“工学交替”，而到了三年级，学校又让去工厂实习，每次都在工厂里“工学交替”至少三个月。他们曾和实习工厂签过合同，但签完后就被收走了。在学校和实习工厂之间，还有一个劳务中介的角色。杨清正说，劳务中介时常监督着他们的工作情况，“中介有时候会给我们洗脑，让我们尽量留在厂里。” 作为学生工，他们被强制加班和上夜班，且周末不能双休。一位工厂的工人亲眼目睹实习生们的工作，很是不忍，“累呀，我们都受不了。他一站站十几个小时，不让你坐还不让你靠，不是就站在那不动的，是要来回走的。”
一位工厂员工向记者透露，劳务中介和学校都会从实习学生的身上抽取“人头费”，“学校安排中介，然后联系到我们厂里面来。工资是学校抽一部分，中介抽一部分，抽的太厉害了，正常的话学生工拿4200元左右。两边一抽，抽出去1000块钱。”
记者网络检索发现，今年4月，还有网友在人民网《领导留言板》留言反映此类问题。该留言下方的动态反馈显示，4月16日，有关部门已对该留言认领交办，目前仍在办理中。
今天上午，江苏省人社厅已派出工作组赶赴盐城调查，如查实将严肃处理，并将及时回应社会关注。(中国之声 @微博)
内详👉(央广网)(搜狐新闻)
【强迫学生到指定工厂“实习”，否则不给毕业证，江苏盐城技师学院被指赚取“人头费” | 报道后江苏人社厅表示将严肃处理 】
近日，江苏盐城技师学院的学生向媒体反映，学校强迫学生到指定工厂实习，否则就不给发毕业证。记者调查发现，这所全国首批国家级重点技工学校存在多项教育部、人社部等五部委联合印发的《职业学校学生实习管理规定》中明令禁止的问题，甚至涉嫌赚取实习学生的“人头费”。
学生南柯（化名）告诉记者，他被学校安排到当地一家叫维信电子的工厂实习，每天从早上八点工作到晚上八点，超负荷劳动令他无法忍受。南柯说：“如果不实习或实习期没满是没有毕业证的。”虽然有驻厂老师，但南柯平时看不到他人，更谈不上学校老师全程指导了。此外，盐城技师学院安排的实习岗位经常和所学专业没有任何关系。学生杨清正（化名）说：“我们学的是电工，但学校把我们送去做那种像汽车配件（的工作）。”
多位学生透露，他们二年级的时候已经实习过一次，那次叫“工学交替”，而到了三年级，学校又让去工厂实习，每次都在工厂里“工学交替”至少三个月。他们曾和实习工厂签过合同，但签完后就被收走了。在学校和实习工厂之间，还有一个劳务中介的角色。杨清正说，劳务中介时常监督着他们的工作情况，“中介有时候会给我们洗脑，让我们尽量留在厂里。” 作为学生工，他们被强制加班和上夜班，且周末不能双休。一位工厂的工人亲眼目睹实习生们的工作，很是不忍，“累呀，我们都受不了。他一站站十几个小时，不让你坐还不让你靠，不是就站在那不动的，是要来回走的。”
一位工厂员工向记者透露，劳务中介和学校都会从实习学生的身上抽取“人头费”，“学校安排中介，然后联系到我们厂里面来。工资是学校抽一部分，中介抽一部分，抽的太厉害了，正常的话学生工拿4200元左右。两边一抽，抽出去1000块钱。”
记者网络检索发现，今年4月，还有网友在人民网《领导留言板》留言反映此类问题。该留言下方的动态反馈显示，4月16日，有关部门已对该留言认领交办，目前仍在办理中。
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内详👉(央广网)(搜狐新闻)
#陈龙 #外卖 #调查 #社会学 #平台 #数字治理 #摘要 #劳资关系 #劳动者权益 #零工经济
【极昼：北大博士为做研究送半年外卖，骑手内卷，平台不断试探人的极限 】
陈龙是北京大学社会学系博雅博士后，2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的一家外卖骑手团队，花了5个半月时间进行田野调查，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他好奇的是，几十万骑手如何在全国各个城市走街串巷，看似混乱却能做到井然有序。他的论文成果将在今年出版，他的所有调查始终围绕社会学中的一个核心命题：资本如何控制劳动者，而劳动者又是如何反抗的？
陈龙在一次系统的大调整中发现，外卖平台在压缩配送时间上永不满足，它们总在不断试探人的极限， “前几天不是有一位北京市人社局劳动关系处的副处长，他去跑了一天外卖，送了5单，挣了41块钱，然后说心里很委屈。以我的经验，他再跑两天就习惯了，之后他不会觉得跑5单很辛苦，而是我还能跑30单、40单，甚至会抱怨平台，为什么不再给我多一点单子？因为你的劳动力极限已经慢慢被撑开了。”
...
陈龙的论文写的就是数字治理下的劳动秩序。他表示，劳动社会学的一个核心议题就是想知道劳动秩序，全国这么多城市，几十万的骑手，同时间在各地走街串巷，表面上看着很乱，但是他们背后有一个秩序。他在送外卖的过程中意识到，平台在不停地收集数据。通过智能手机和上面安装的配送软件，平台可以不断地追踪骑手的轨迹。到了室内，GPS信号一般会比较弱，但没多久平台就能通过商家的Wi-Fi网络、室内定位基站等等去收集记录骑手的数据，包括骑手的运动状态，到达商家的时间、停留的时长，消费者住址楼层、等待消费者取餐的时长等等。
...
他还发现平台在想尽办法压缩配送时间，不断试探人的极限，陈龙说，之前去人大知行公寓楼送外卖，骑手只能从校园北门进去，所以系统计算送餐时间的时候，会以北门为测算依据，大概要花4分钟时间。但后面有人发现，知行公寓旁边有一个侧门，电动车开不进去，但人下来走两步就进去了，时间不超过半分钟。所以很多骑手就会改变路径，提前完成送餐任务，节省下来的时间可以跑其他订单。可是很多人都这么做了以后，平台也发现了，它就会给你压缩时间，堵上这个“漏洞”。
...
他表示跟外卖平台的技术员接触过，他们称不光是骑手身上的数据，商家的数据，包括每天订单的多少、重量、内容物，还有消费者的偏好，这些他们都可以知道。比如骑手送餐晚了，有消费者就会直接给一个差评，有些消费者可能连续几次都不会给差评。平台就会开始测算，给你一个预计送达的时间，对于好说话的消费者那可能时间多少都没关系，对于比较计较的人，平台可能就会故意地在送餐时间上多放点水，本来30分钟可以送达，平台给的时间是35分钟。
...
控制权一分配，相应的矛盾就跟着被牵引到了其他地方。技术遮蔽了对应的劳资关系，骑手即便有不满，也不知道找谁发泄，甚至有可能发泄错了地方。我当时就发现很多骑手是在真情实感地骂手机系统，觉得问题都是这个傻X系统造成的。还有一点，外卖企业的架构是一层一层往下加的，有区域经理、加盟商、站长等等，老板到底是谁，骑手已经找不着了。他们只能对着系统发泄。
...
更可笑的一件事是，当消费者和骑手产生矛盾后，平台反而成为了一个仲裁者。它负责判断谁对谁错，而这原本应该是平台或者说资本该负的责任。
...
陈龙表示2018年觉得换工作可能是一种反抗方式，但现在已经不这么认为了，因为大家都在做平台，都是零工经济，你自以为走出一个牢笼，实际可能是进入一个新的牢笼。但没办法，因为很多骑手自身的条件就决定了，他不可能在劳动力市场上占据主导权。（改变）很难。除非是平台想改变，或者是政府出台相关的政策，不然的话没有办法。所以他觉得北京劳动关系处的副处长去体验送外卖是有必要的。(极昼 @搜狐新闻)
【极昼：北大博士为做研究送半年外卖，骑手内卷，平台不断试探人的极限 】
陈龙是北京大学社会学系博雅博士后，2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的一家外卖骑手团队，花了5个半月时间进行田野调查，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他好奇的是，几十万骑手如何在全国各个城市走街串巷，看似混乱却能做到井然有序。他的论文成果将在今年出版，他的所有调查始终围绕社会学中的一个核心命题：资本如何控制劳动者，而劳动者又是如何反抗的？
陈龙在一次系统的大调整中发现，外卖平台在压缩配送时间上永不满足，它们总在不断试探人的极限， “前几天不是有一位北京市人社局劳动关系处的副处长，他去跑了一天外卖，送了5单，挣了41块钱，然后说心里很委屈。以我的经验，他再跑两天就习惯了，之后他不会觉得跑5单很辛苦，而是我还能跑30单、40单，甚至会抱怨平台，为什么不再给我多一点单子？因为你的劳动力极限已经慢慢被撑开了。”
...
陈龙的论文写的就是数字治理下的劳动秩序。他表示，劳动社会学的一个核心议题就是想知道劳动秩序，全国这么多城市，几十万的骑手，同时间在各地走街串巷，表面上看着很乱，但是他们背后有一个秩序。他在送外卖的过程中意识到，平台在不停地收集数据。通过智能手机和上面安装的配送软件，平台可以不断地追踪骑手的轨迹。到了室内，GPS信号一般会比较弱，但没多久平台就能通过商家的Wi-Fi网络、室内定位基站等等去收集记录骑手的数据，包括骑手的运动状态，到达商家的时间、停留的时长，消费者住址楼层、等待消费者取餐的时长等等。
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他还发现平台在想尽办法压缩配送时间，不断试探人的极限，陈龙说，之前去人大知行公寓楼送外卖，骑手只能从校园北门进去，所以系统计算送餐时间的时候，会以北门为测算依据，大概要花4分钟时间。但后面有人发现，知行公寓旁边有一个侧门，电动车开不进去，但人下来走两步就进去了，时间不超过半分钟。所以很多骑手就会改变路径，提前完成送餐任务，节省下来的时间可以跑其他订单。可是很多人都这么做了以后，平台也发现了，它就会给你压缩时间，堵上这个“漏洞”。
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他表示跟外卖平台的技术员接触过，他们称不光是骑手身上的数据，商家的数据，包括每天订单的多少、重量、内容物，还有消费者的偏好，这些他们都可以知道。比如骑手送餐晚了，有消费者就会直接给一个差评，有些消费者可能连续几次都不会给差评。平台就会开始测算，给你一个预计送达的时间，对于好说话的消费者那可能时间多少都没关系，对于比较计较的人，平台可能就会故意地在送餐时间上多放点水，本来30分钟可以送达，平台给的时间是35分钟。
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控制权一分配，相应的矛盾就跟着被牵引到了其他地方。技术遮蔽了对应的劳资关系，骑手即便有不满，也不知道找谁发泄，甚至有可能发泄错了地方。我当时就发现很多骑手是在真情实感地骂手机系统，觉得问题都是这个傻X系统造成的。还有一点，外卖企业的架构是一层一层往下加的，有区域经理、加盟商、站长等等，老板到底是谁，骑手已经找不着了。他们只能对着系统发泄。
...
更可笑的一件事是，当消费者和骑手产生矛盾后，平台反而成为了一个仲裁者。它负责判断谁对谁错，而这原本应该是平台或者说资本该负的责任。
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陈龙表示2018年觉得换工作可能是一种反抗方式，但现在已经不这么认为了，因为大家都在做平台，都是零工经济，你自以为走出一个牢笼，实际可能是进入一个新的牢笼。但没办法，因为很多骑手自身的条件就决定了，他不可能在劳动力市场上占据主导权。（改变）很难。除非是平台想改变，或者是政府出台相关的政策，不然的话没有办法。所以他觉得北京劳动关系处的副处长去体验送外卖是有必要的。(极昼 @搜狐新闻)
Forwarded from 剧终新闻 (剧终)
#约谈 #监管 #平台 #个人信息 #整改 #网约车 #定价 #安全 #知情权 #抽成 #消费者权益 #劳动者权益
【8部门联合约谈滴滴、货拉拉等10家交通运输新业态平台公司】
5月14日上午，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对 #滴滴 出行、#首汽约车、#曹操出行、#美团出行、#T3出行、#高德、#嘀嗒出行、#满帮、#货拉拉、#快狗打车 等10家交通运输新业态平台(网约车平台)公司进行联合约谈。
约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。
约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。
合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。
整改侵害从业人员权益的经营行为。平台公司在制定或调整计价规则、抽成比例、派单规则、会员费、竞价规则等关系从业人员利益的经营策略时，要提前与从业人员充分沟通；要主动公开定价机制和计价规则，规范价格行为；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。
改善司机经营环境。要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。
坚守安全稳定底线。要落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，严格落实驾驶员背景核查有关要求，清退不符合条件的人员和车辆，加强对驾驶员的内部管理和安全教育，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。(中国交通报 @微信)
【8部门联合约谈滴滴、货拉拉等10家交通运输新业态平台公司】
5月14日上午，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对 #滴滴 出行、#首汽约车、#曹操出行、#美团出行、#T3出行、#高德、#嘀嗒出行、#满帮、#货拉拉、#快狗打车 等10家交通运输新业态平台(网约车平台)公司进行联合约谈。
约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。
约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。
合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。
整改侵害从业人员权益的经营行为。平台公司在制定或调整计价规则、抽成比例、派单规则、会员费、竞价规则等关系从业人员利益的经营策略时，要提前与从业人员充分沟通；要主动公开定价机制和计价规则，规范价格行为；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。
改善司机经营环境。要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。
坚守安全稳定底线。要落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，严格落实驾驶员背景核查有关要求，清退不符合条件的人员和车辆，加强对驾驶员的内部管理和安全教育，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。(中国交通报 @微信)
#劳动者权益 #平台 #劳动合同 #社保 #抽成 #工会
【人力资源社会保障部 国家发展改革委 交通运输部 应急部 市场监管总局 国家医保局 最高人民法院 全国总工会关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见】
一、规范用工，明确劳动者权益保障责任
（二）符合确立劳动关系情形的，企业应当依法与劳动者订立劳动合同。不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理（以下简称不完全符合确立劳动关系情形）的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务。个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等，按照民事法律调整双方的权利义务。
二、健全制度，补齐劳动者权益保障短板
（四）落实公平就业制度，消除就业歧视。企业招用劳动者不得违法设置性别、民族、年龄等歧视性条件，不得以缴纳保证金、押金或者其他名义向劳动者收取财物，不得违法限制劳动者在多平台就业。
（八）完善基本养老保险、医疗保险相关政策，各地要放开灵活就业人员在就业地参加基本养老、基本医疗保险的户籍限制，个别超大型城市难以一步实现的，要结合本地实际，积极创造条件逐步放开。...
（十）督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。工会或劳动者代表提出协商要求的，企业应当积极响应，并提供必要的信息和资料。指导企业建立健全劳动者申诉机制，保障劳动者的申诉得到及时回应和客观公正处理。
内详👉(中央人民政府)
【人力资源社会保障部 国家发展改革委 交通运输部 应急部 市场监管总局 国家医保局 最高人民法院 全国总工会关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见】
一、规范用工，明确劳动者权益保障责任
（二）符合确立劳动关系情形的，企业应当依法与劳动者订立劳动合同。不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理（以下简称不完全符合确立劳动关系情形）的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务。个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等，按照民事法律调整双方的权利义务。
二、健全制度，补齐劳动者权益保障短板
（四）落实公平就业制度，消除就业歧视。企业招用劳动者不得违法设置性别、民族、年龄等歧视性条件，不得以缴纳保证金、押金或者其他名义向劳动者收取财物，不得违法限制劳动者在多平台就业。
（八）完善基本养老保险、医疗保险相关政策，各地要放开灵活就业人员在就业地参加基本养老、基本医疗保险的户籍限制，个别超大型城市难以一步实现的，要结合本地实际，积极创造条件逐步放开。...
（十）督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。工会或劳动者代表提出协商要求的，企业应当积极响应，并提供必要的信息和资料。指导企业建立健全劳动者申诉机制，保障劳动者的申诉得到及时回应和客观公正处理。
内详👉(中央人民政府)
#外卖 #劳动者权益 #算法 #人工智能 #社保 #投诉 #工会
【市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》】
近日，市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源社会保障部、商务部、中华全国总工会联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》（以下简称《意见》），对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。
保障劳动收入方面，要求平台建立与工作任务、劳动强度相匹配的收入分配机制，确保外卖送餐员正常劳动所得不低于当地最低工资标准。不得将“最严算法”作为考核要求，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。
保障劳动安全方面，完善平台订单分派机制，优化配送路线，合理确定订单饱和度，降低劳动强度。加强交通安全教育培训，引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。
维护食品安全方面，落实平台企业食品配送环节安全主体责任，制定外卖送餐服务管理规范，加强食品安全知识培训，确保食品配送过程不受污染。
完善社会保障方面，督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，支持其他外卖送餐员参加社会保险，按照国家规定参加平台灵活就业人员职业伤害保障试点。鼓励探索提供多样化商业保险保障方案，提高多层次保障水平。
优化从业环境方面，鼓励支持新业态发展，推动设置外卖送餐员临时驻留点，推广铺设智能取餐柜，鼓励研发智能头盔等穿戴设备，营造良好从业环境，积极发挥稳定和扩大就业作用。
加强组织建设方面，推动建立适应新就业形态的工会组织，积极吸纳外卖送餐员入会，参与涉及劳动者权益的重要事项协商协调，完善支持保障体系，深入细致开展帮扶工作。
矛盾处置机制方面，督促平台建立外卖送餐员诉求反映的直接渠道，明确诉求处置程序和时限，加强民主协商和平等沟通，对于客观因素造成送单超时等常规问题，一般在24小时内合理解决。
《意见》要求各地落实属地责任，建立健全餐饮外卖送餐员权益保障工作协调机制，加强组织实施，强化风险评估，有效化解矛盾，落实网络餐饮平台主体责任和社会责任，保障外卖送餐员合法权益，坚决维护社会稳定。(市场监管总局)
【市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》】
近日，市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源社会保障部、商务部、中华全国总工会联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》（以下简称《意见》），对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。
保障劳动收入方面，要求平台建立与工作任务、劳动强度相匹配的收入分配机制，确保外卖送餐员正常劳动所得不低于当地最低工资标准。不得将“最严算法”作为考核要求，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。
保障劳动安全方面，完善平台订单分派机制，优化配送路线，合理确定订单饱和度，降低劳动强度。加强交通安全教育培训，引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。
维护食品安全方面，落实平台企业食品配送环节安全主体责任，制定外卖送餐服务管理规范，加强食品安全知识培训，确保食品配送过程不受污染。
完善社会保障方面，督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，支持其他外卖送餐员参加社会保险，按照国家规定参加平台灵活就业人员职业伤害保障试点。鼓励探索提供多样化商业保险保障方案，提高多层次保障水平。
优化从业环境方面，鼓励支持新业态发展，推动设置外卖送餐员临时驻留点，推广铺设智能取餐柜，鼓励研发智能头盔等穿戴设备，营造良好从业环境，积极发挥稳定和扩大就业作用。
加强组织建设方面，推动建立适应新就业形态的工会组织，积极吸纳外卖送餐员入会，参与涉及劳动者权益的重要事项协商协调，完善支持保障体系，深入细致开展帮扶工作。
矛盾处置机制方面，督促平台建立外卖送餐员诉求反映的直接渠道，明确诉求处置程序和时限，加强民主协商和平等沟通，对于客观因素造成送单超时等常规问题，一般在24小时内合理解决。
《意见》要求各地落实属地责任，建立健全餐饮外卖送餐员权益保障工作协调机制，加强组织实施，强化风险评估，有效化解矛盾，落实网络餐饮平台主体责任和社会责任，保障外卖送餐员合法权益，坚决维护社会稳定。(市场监管总局)
#韩国 #日本 #强制执行 #三菱重工 #二战 #劳工
【韩法院下令强制执行日企资产赔偿二战劳工】
韩国一家法院下令强制执行日本三菱重工业公司资产，以赔偿第二次世界大战期间遭强征的韩国劳工。日本政府随后警告，这一做法会严重损害两国关系。
据报道，韩国水原地方法院12日裁决，对三菱重工应从韩国一家公司收取的大约8.5亿韩元（约合470万元人民币），予以强制执行，用于赔偿韩方原告，裁决18日生效。韩国最高法院2018年认定，三菱重工应就二战期间强征劳工赔偿韩方原告，但三菱重工一直拒绝执行判决。
日本政府称，相关赔偿事宜已经在1965年两国建交时签订的《日韩请求权协定》中得到解决。但是韩国大法院裁决，劳工受害者提起诉讼，可以作反人类罪罪名指控，向与殖民统治直接关联的日本企业索赔。（央视新闻）
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21-08-19 【韩青瓦台：密切关注韩法院扣押涉案日企资产动向】- 韩联社
21-08-19 【韓国地裁、三菱重工の債権差し押さえ認める】- 日本电视台
21-08-20 【三菱重工に渡る債権は差し押さえたが…強制動員被害者の賠償は依然として困難】- 韩国民族日报
【韩法院下令强制执行日企资产赔偿二战劳工】
韩国一家法院下令强制执行日本三菱重工业公司资产，以赔偿第二次世界大战期间遭强征的韩国劳工。日本政府随后警告，这一做法会严重损害两国关系。
据报道，韩国水原地方法院12日裁决，对三菱重工应从韩国一家公司收取的大约8.5亿韩元（约合470万元人民币），予以强制执行，用于赔偿韩方原告，裁决18日生效。韩国最高法院2018年认定，三菱重工应就二战期间强征劳工赔偿韩方原告，但三菱重工一直拒绝执行判决。
日本政府称，相关赔偿事宜已经在1965年两国建交时签订的《日韩请求权协定》中得到解决。但是韩国大法院裁决，劳工受害者提起诉讼，可以作反人类罪罪名指控，向与殖民统治直接关联的日本企业索赔。（央视新闻）
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乌鸦观察
#美团 #饿了么 #个体商户注册 #外卖 【美团、饿了么：严禁诱导强迫骑手注册个体工商户】 针对“外卖平台骑手被迫注册转变为个体工商户”事件，中国两大外卖平台美团、饿了么相继发表声明称，严禁以任何形式诱导和强迫劳动者注册为个体工商户以规避用工责任。 美团发布的声明显示，9月8日，美团面向1103家外卖合作商发出《关于新就业形态劳动者权益保护的倡议》，并召开视频会议进行专项学习宣导，其中针对个体户用工的专项问题，明确提出“严禁诱导和强迫劳动者注册为个体工商户以规避用工责任”的要求，规范配送合作商用工行为。…
#个体商户注册 #外卖 #劳动者权益 #劳务派遣用工 #众包骑手
【骑手谜云：法律如何打开外卖平台用工的「局」？】
通过研究自外卖平台出现以来的1900+份有关外卖骑手确认劳动关系的司法判决，按照外卖平台的发展时间线整理出外卖平台上陆续出现的8种主要用工模式，尽最大可能复盘了整个演进过程。
在外卖平台出现以前，消费者主要通过电话点餐，餐馆则会自行雇佣员工进行配送（模式1）。
2008年起，随着数字技术与设备的发展，饿了么、点我吧、美团外卖、百度外卖等平台相继出现并迅速扩张。餐馆开始与外卖平台合作，在平台上发布信息，由外卖平台统一提供配送服务（模式2）。
除此之外，外卖平台也偶尔采用劳务派遣的用工方式（模式3）。历史上，劳务派遣用工曾经猖獗一时，被众多企业用来规避用人单位的法律责任。但没过多久，相关法律的修订对劳务派遣用工施加了一系列限制，如今劳务派遣的落地场景十分有限，因此也就「不太好用」。
到了外卖行业发展中期，各外卖平台的竞争进入白热化阶段。起初，平台往往会直接招募众包骑手，与众包骑手签订合作协议，并为其购买意外险（模式4）。但很快，外卖平台开始与众包服务公司合作，由众包服务公司与众包骑手签订协议、支付报酬、购买保险（模式5）。
很显然，模式4到模式5的转变意味着外卖平台与骑手之间隔了一道「防火墙」，原本由外卖平台承担的成本和风险成功转嫁给众包服务公司。
几乎在众包模式出现的同一时期，外卖平台也开始大规模调整「正规军」（模式2-3）的编制。为了进一步降低成本、区隔风险，外卖平台开始与配送商（即劳务外包公司）合作，将配送业务「外包」，由配送商招募专送骑手并对其进行直接的日常管理（模式6）。经过如此一番操作，与模式5类似，外卖平台和专送骑手之间也隔了一道「防火墙」。
从法律上来说，模式6的出现是真正意义上的里程碑。与众包骑手不同，专送骑手是受到劳动法全面保护的固定工，因此将专送骑手外包给配送商之后，外卖平台实打实地节省了约40%的成本（包括社保成本和法律风险），从此坐稳了「讲究轻资产，追求高毛利和边际效应」的互联网平台方地位。
外卖平台由直营（模式2）转为外包（模式6）的根本逻辑是为了彻底甩掉高昂的人力成本、规避与骑手签订劳动合同可能带来的法律风险和责任义务。可如此一来，相应的成本和风险便落到了配送商的头上。
配送商为了继续向外「甩锅」，开始将全部或部分配送业务「转包」或「分包」给其他多个公司甚至个人 ；且关键在于，大多数配送商与外卖平台一样，在这些表面的「防火墙」安排之下毫未放松对骑手的劳动控制。
从骑手的角度来看，其面临的是一张巨型法律关系网络，其中：外卖平台和A公司对其进行日常管理、B公司与其签订合作协议并发放工资、C和D为其缴纳个人所得税……最终形成的是外卖平台联合多家公司对骑手进行共同管理的网络状外包模式（模式7）。
正是由于「原本集中于单一雇主的管理特权功能分散到多个商业实体」，骑手的劳动关系通过人为的网络状外包被彻底打碎。这不但导致骑手分不清用人单位是谁而大大增加维权成本，就连法院也因难以确定用人单位而判决骑手败诉。外卖平台与大量配送商正是借此操作在不同程度上逃脱了用人单位的法律责任。
我们已经看到，当外卖平台将专送骑手这堆「烫手的山芋」向外抛给配送商之后，并不意味着山芋就不烫手了；相反，由于中间多出了交易成本，它们只会变得越来越烫，并迫使配送商继续向外抛出。而抛到最后，「烫手的山芋」只能由骑手自己吞下去——外卖平台用工模式演变的终极形态「个体工商户模型」也就此诞生（模式8）。
回过头来看，外卖平台与专送骑手之间已经筑成三道「防火墙」，分别是配送商、灵活用工平台、个体工商户，可算是「事了拂衣去，深藏功与名」了。
内详👉(致诚劳动者 @微信)
【骑手谜云：法律如何打开外卖平台用工的「局」？】
通过研究自外卖平台出现以来的1900+份有关外卖骑手确认劳动关系的司法判决，按照外卖平台的发展时间线整理出外卖平台上陆续出现的8种主要用工模式，尽最大可能复盘了整个演进过程。
在外卖平台出现以前，消费者主要通过电话点餐，餐馆则会自行雇佣员工进行配送（模式1）。
2008年起，随着数字技术与设备的发展，饿了么、点我吧、美团外卖、百度外卖等平台相继出现并迅速扩张。餐馆开始与外卖平台合作，在平台上发布信息，由外卖平台统一提供配送服务（模式2）。
除此之外，外卖平台也偶尔采用劳务派遣的用工方式（模式3）。历史上，劳务派遣用工曾经猖獗一时，被众多企业用来规避用人单位的法律责任。但没过多久，相关法律的修订对劳务派遣用工施加了一系列限制，如今劳务派遣的落地场景十分有限，因此也就「不太好用」。
到了外卖行业发展中期，各外卖平台的竞争进入白热化阶段。起初，平台往往会直接招募众包骑手，与众包骑手签订合作协议，并为其购买意外险（模式4）。但很快，外卖平台开始与众包服务公司合作，由众包服务公司与众包骑手签订协议、支付报酬、购买保险（模式5）。
很显然，模式4到模式5的转变意味着外卖平台与骑手之间隔了一道「防火墙」，原本由外卖平台承担的成本和风险成功转嫁给众包服务公司。
几乎在众包模式出现的同一时期，外卖平台也开始大规模调整「正规军」（模式2-3）的编制。为了进一步降低成本、区隔风险，外卖平台开始与配送商（即劳务外包公司）合作，将配送业务「外包」，由配送商招募专送骑手并对其进行直接的日常管理（模式6）。经过如此一番操作，与模式5类似，外卖平台和专送骑手之间也隔了一道「防火墙」。
从法律上来说，模式6的出现是真正意义上的里程碑。与众包骑手不同，专送骑手是受到劳动法全面保护的固定工，因此将专送骑手外包给配送商之后，外卖平台实打实地节省了约40%的成本（包括社保成本和法律风险），从此坐稳了「讲究轻资产，追求高毛利和边际效应」的互联网平台方地位。
外卖平台由直营（模式2）转为外包（模式6）的根本逻辑是为了彻底甩掉高昂的人力成本、规避与骑手签订劳动合同可能带来的法律风险和责任义务。可如此一来，相应的成本和风险便落到了配送商的头上。
配送商为了继续向外「甩锅」，开始将全部或部分配送业务「转包」或「分包」给其他多个公司甚至个人 ；且关键在于，大多数配送商与外卖平台一样，在这些表面的「防火墙」安排之下毫未放松对骑手的劳动控制。
从骑手的角度来看，其面临的是一张巨型法律关系网络，其中：外卖平台和A公司对其进行日常管理、B公司与其签订合作协议并发放工资、C和D为其缴纳个人所得税……最终形成的是外卖平台联合多家公司对骑手进行共同管理的网络状外包模式（模式7）。
正是由于「原本集中于单一雇主的管理特权功能分散到多个商业实体」，骑手的劳动关系通过人为的网络状外包被彻底打碎。这不但导致骑手分不清用人单位是谁而大大增加维权成本，就连法院也因难以确定用人单位而判决骑手败诉。外卖平台与大量配送商正是借此操作在不同程度上逃脱了用人单位的法律责任。
我们已经看到，当外卖平台将专送骑手这堆「烫手的山芋」向外抛给配送商之后，并不意味着山芋就不烫手了；相反，由于中间多出了交易成本，它们只会变得越来越烫，并迫使配送商继续向外抛出。而抛到最后，「烫手的山芋」只能由骑手自己吞下去——外卖平台用工模式演变的终极形态「个体工商户模型」也就此诞生（模式8）。
回过头来看，外卖平台与专送骑手之间已经筑成三道「防火墙」，分别是配送商、灵活用工平台、个体工商户，可算是「事了拂衣去，深藏功与名」了。
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#西安 #环卫 #社保 #辞退 #派遣工 #劳动者权益
【西安多名老环卫工被辞退无社保，街道回应：政策遗留问题，正向上反映】
近日，有西安网友反映称，当地多名环卫工因年龄大被辞退。
据了解，这些环卫工来自西安市新城区长乐西路街道，他们在当地保洁岗位都工作了十年以上。不过，十多年来，他们没有社保、没有养老保险，且都在这几年被辞退。这也导致部分人年过七旬，却无法享受养老待遇。
10月14日，当地街道相关负责人回应，此问题是政策遗留问题，目前正在向上级反映，积极协调。
街道保洁公司负责人介绍，在2014年之前，西安市没有给保洁员缴社保的政策。“当时做保洁员，是没有提到有任何福利保障的，基本是你愿意干就干，我们正常发工资。”
2014年起，西安市开始推进环卫工人、出租车司机参加社会保险的政策。这位负责人称，当时，也对相关人员信息进行了统计，准备办理。但是看了资料后，发现有些人超龄了。不少有60多岁，已经超过了法定退休年龄。
对于该辖区7人因超龄被辞退的问题，这位负责人称，“2017年我并不在这个岗位，据了解是王艺芹老两口因为丈夫受伤协商不干了。”而另外五个人，是第三方公司的行为。
2019年，当地将保洁业务统一外包给了第三方公司，保洁人员也都进行了移交。之后因为第三方公司认为他们超龄，就让他们辞职。“企业觉得有风险，那就只有劝退，跟街道没关系。”“我们已经把这个情况向上级部门汇报了，这不是街道能够解决的问题。”
湖北易圣律师事务所合伙人律师袁三慧分析，从全国范围来看，对于给员工购买社保的问题，有些企事业单位并没有执行到位，譬如一些私营的小厂，个体工商户，以及劳务派遣工、环卫工人、保安等工种。这些岗位大多呈现待遇低，流动性强等特点，现实中很多人是没有社保的。（极目新闻）
【西安多名老环卫工被辞退无社保，街道回应：政策遗留问题，正向上反映】
近日，有西安网友反映称，当地多名环卫工因年龄大被辞退。
据了解，这些环卫工来自西安市新城区长乐西路街道，他们在当地保洁岗位都工作了十年以上。不过，十多年来，他们没有社保、没有养老保险，且都在这几年被辞退。这也导致部分人年过七旬，却无法享受养老待遇。
10月14日，当地街道相关负责人回应，此问题是政策遗留问题，目前正在向上级反映，积极协调。
街道保洁公司负责人介绍，在2014年之前，西安市没有给保洁员缴社保的政策。“当时做保洁员，是没有提到有任何福利保障的，基本是你愿意干就干，我们正常发工资。”
2014年起，西安市开始推进环卫工人、出租车司机参加社会保险的政策。这位负责人称，当时，也对相关人员信息进行了统计，准备办理。但是看了资料后，发现有些人超龄了。不少有60多岁，已经超过了法定退休年龄。
对于该辖区7人因超龄被辞退的问题，这位负责人称，“2017年我并不在这个岗位，据了解是王艺芹老两口因为丈夫受伤协商不干了。”而另外五个人，是第三方公司的行为。
2019年，当地将保洁业务统一外包给了第三方公司，保洁人员也都进行了移交。之后因为第三方公司认为他们超龄，就让他们辞职。“企业觉得有风险，那就只有劝退，跟街道没关系。”“我们已经把这个情况向上级部门汇报了，这不是街道能够解决的问题。”
湖北易圣律师事务所合伙人律师袁三慧分析，从全国范围来看，对于给员工购买社保的问题，有些企事业单位并没有执行到位，譬如一些私营的小厂，个体工商户，以及劳务派遣工、环卫工人、保安等工种。这些岗位大多呈现待遇低，流动性强等特点，现实中很多人是没有社保的。（极目新闻）
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#国美 #摸鱼 #流量 #监控 #劳动者权益
【国美通报批评员工上班摸鱼，精准检测非工作流量】
11月16日，网上流传出一份来自国美集团的内部文件《关于违反员工行为规范的处罚通报》截图。
文件显示，在8月30日-9月30日期间，国美总部针对非工作流量信息进行统计排查后，发现部分员工在工作区域内占用公司公共网络资源从事与工作无关事宜，如：玩电脑游戏、上网聊天、听音乐等。根据公司规定11位员工（包括一名外包）进行了通报和相应处罚。
11月16日，红星资本局就此事联系国美集团公关部的相关负责人求证，对方证实该文件确实存在，“站在公司的角度，一定会遵循员工手册，对员工进行一定的管理。”
该负责人还告诉红星资本局，如果有员工能给出合理的解释，比如午休看了视频后忘关后台，这种情况是可以相互理解的。该负责人对红星资本局说：“有一些员工的情况说得通、合理的，HR那边都会做一个正确的判断。而且，像视频部门开抖音的时间一定很长，这种我们也不可能去做通报。”(红星新闻)
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【国美通报批评员工上班摸鱼，精准检测非工作流量】
11月16日，网上流传出一份来自国美集团的内部文件《关于违反员工行为规范的处罚通报》截图。
文件显示，在8月30日-9月30日期间，国美总部针对非工作流量信息进行统计排查后，发现部分员工在工作区域内占用公司公共网络资源从事与工作无关事宜，如：玩电脑游戏、上网聊天、听音乐等。根据公司规定11位员工（包括一名外包）进行了通报和相应处罚。
11月16日，红星资本局就此事联系国美集团公关部的相关负责人求证，对方证实该文件确实存在，“站在公司的角度，一定会遵循员工手册，对员工进行一定的管理。”
该负责人还告诉红星资本局，如果有员工能给出合理的解释，比如午休看了视频后忘关后台，这种情况是可以相互理解的。该负责人对红星资本局说：“有一些员工的情况说得通、合理的，HR那边都会做一个正确的判断。而且，像视频部门开抖音的时间一定很长，这种我们也不可能去做通报。”(红星新闻)
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#芬兰 #工资 #透明度 #劳动者权益 #育儿假 【芬兰拟立法允许员工互看工资 目的为缩小性别间工资差距】 Finland plans to let workers see colleagues’ salaries to close gender pay gap 据路透社11日报道，近日，芬兰政府正在计划通过一项新法律，内容为允许员工在怀疑自身受到差别对待时查看同事的工资。 据报道，此举的目的为缩小男女之间的工资差距，芬兰总理马林所在的中左翼联盟正在推动完成立法。一名芬兰官员表示，“政府…
#苹果 #工资 #透明度 #劳动者权益 #同工同酬 #调查
【苹果发布内部备忘录，允许员工讨论工资 | 此前多项非正式薪酬调查被终止】
11月21日，据美国全国广播公司报道，经过几个月以来的内部薪酬争议后，苹果公司宣布员工有权讨论工作条件和薪酬。
自2016年以来，苹果公司对外声称已经实现了员工的同工同酬，但今年以来，由苹果内部员工发起的薪酬调查都被关闭，理由是公司对员工如何搜集数据有严格的规定。
根据这份内部备忘录，苹果公司告诉员工，他们有权在外部讨论他们的工资并表达他们的担忧，这对这家以秘密著称的科技巨头来说是一个重大转变。
“我们的政策不限制员工自由谈论他们的工资、工作时间或工作条件。” 备忘录写道，“我们鼓励任何有疑虑的员工在内部或外部以他们觉得最舒服的方式提出来，包括通过他们的经理、任何苹果公司经理、支持人员、业务合作伙伴或商业行为。
美国全国广播公司认为，这份备忘录确认了美国《国家劳动关系法》中赋予私营公司雇员的权利，该法允许工人组织和讨论他们的工作时间和工资。
今年以来，苹果公司内部员工发起了多项非正式薪酬调查，但都被终止。第一个已知的调查开始于春天，要求人们自愿提供工资信息，以及他们的种族、民族、性别和残疾。在收到大约100份回复后，苹果公司的人力资源团队要求员工停止这份调查，称“人员统计问题包含个人身份信息”。
八月，员工们试图启动另一项薪酬公平调查，但再次被告知取消调查，因为其中包含一个性别问题。据称，当员工们创建了一项没有性别问题的新调查时，苹果公司表示，该调查必须关闭，因为它是“由公司帐户托管的”。
八月底，苹果员工建立一个名为“Apple Too”的网站并发布公开信，目的是让员工们能够在网站上分享在公司遭遇的性骚扰、歧视等不公正对待的经历。(界面新闻)(NBC)
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21-11-11 芬兰拟立法允许员工互看工资 目的为缩小性别间工资差距
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11月21日，据美国全国广播公司报道，经过几个月以来的内部薪酬争议后，苹果公司宣布员工有权讨论工作条件和薪酬。
自2016年以来，苹果公司对外声称已经实现了员工的同工同酬，但今年以来，由苹果内部员工发起的薪酬调查都被关闭，理由是公司对员工如何搜集数据有严格的规定。
根据这份内部备忘录，苹果公司告诉员工，他们有权在外部讨论他们的工资并表达他们的担忧，这对这家以秘密著称的科技巨头来说是一个重大转变。
“我们的政策不限制员工自由谈论他们的工资、工作时间或工作条件。” 备忘录写道，“我们鼓励任何有疑虑的员工在内部或外部以他们觉得最舒服的方式提出来，包括通过他们的经理、任何苹果公司经理、支持人员、业务合作伙伴或商业行为。
美国全国广播公司认为，这份备忘录确认了美国《国家劳动关系法》中赋予私营公司雇员的权利，该法允许工人组织和讨论他们的工作时间和工资。
今年以来，苹果公司内部员工发起了多项非正式薪酬调查，但都被终止。第一个已知的调查开始于春天，要求人们自愿提供工资信息，以及他们的种族、民族、性别和残疾。在收到大约100份回复后，苹果公司的人力资源团队要求员工停止这份调查，称“人员统计问题包含个人身份信息”。
八月，员工们试图启动另一项薪酬公平调查，但再次被告知取消调查，因为其中包含一个性别问题。据称，当员工们创建了一项没有性别问题的新调查时，苹果公司表示，该调查必须关闭，因为它是“由公司帐户托管的”。
八月底，苹果员工建立一个名为“Apple Too”的网站并发布公开信，目的是让员工们能够在网站上分享在公司遭遇的性骚扰、歧视等不公正对待的经历。(界面新闻)(NBC)
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#教育 #高中 #考试 #校外培训 #择校费
【教育部印发《普通高中学校办学质量评价指南》】
据教育部网站消息，近日，教育部印发了《普通高中学校办学质量评价指南》。
8.严格按照课程标准实施教学，健全学校教学管理规程，统筹制定教学计划；不存在随意增减课时、改变难度、调整进度等问题，严禁 #高三 上学期结束前结课备考。
11.严格依据课程标准设计作业和命制试题，健全作业管理办法，统筹调控作业量和作业时间；严控考试次数，不公布考试成绩和 #排名；合理安排学生在校作息时间，充分保障学生睡眠和自主学习活动时间，严禁法定节假日、寒暑假集中补课或变相补课。防止学业负担过重。
14.强化劳动实践育人，积极开展 #劳动教育 和综合实践活动。劳动课程平均每周不少于1课时，设立学年劳动周，统筹利用校内外资源，开展好日常生活劳动、生产劳动和服务性劳动；积极开展研究性学习、党团活动、军训、#社会考察，以及研学实践、职业体验、社区服务等综合实践活动。
27.完善校内 #绩效工资 分配办法，坚持绩效工资分配向班主任、教学一线和教育教学效果突出的教师倾斜，将教师参与考试命题工作纳入绩效考核。
31.落实公办民办学校同步招生和 #属地招生 政策，不存在违规招生行为和人籍分离现象；严禁收取与招生入学挂钩的赞助费以及跨学期收取学费；规范特殊类型招生，主动公开招生办法和录取结果；中外合作办学项目招收的学生不得转入普通班级。
34.正确处理考试升学与发展素质教育的关系，将高考升学率作为全面实施素质教育的客观结果之一，不给年级、班级、教师下达升学指标，不将升学率与教师评优评先及职称晋升挂钩，不公布、不宣传、不炒作高考“#状元”和 #升学率。
44.体质健康监测达标，掌握1—3项体育运动技能，有效控制 #近视、#肥胖；保持乐观向上、阳光健康心态，合理表达、调控自我情绪；能够正确看待困难和挫折，具备应对学习压力、生活困难和寻求帮助的积极心理素质和能力。
46.掌握1—2项 #艺术 技能，会唱 #主旋律 歌曲。具备健康向上的审美趣味、审美格调，能够在学习和生活中发现美、感受美、欣赏美、表达美、创造美。
内详👉(教育部)
【教育部印发《普通高中学校办学质量评价指南》】
据教育部网站消息，近日，教育部印发了《普通高中学校办学质量评价指南》。
8.严格按照课程标准实施教学，健全学校教学管理规程，统筹制定教学计划；不存在随意增减课时、改变难度、调整进度等问题，严禁 #高三 上学期结束前结课备考。
11.严格依据课程标准设计作业和命制试题，健全作业管理办法，统筹调控作业量和作业时间；严控考试次数，不公布考试成绩和 #排名；合理安排学生在校作息时间，充分保障学生睡眠和自主学习活动时间，严禁法定节假日、寒暑假集中补课或变相补课。防止学业负担过重。
14.强化劳动实践育人，积极开展 #劳动教育 和综合实践活动。劳动课程平均每周不少于1课时，设立学年劳动周，统筹利用校内外资源，开展好日常生活劳动、生产劳动和服务性劳动；积极开展研究性学习、党团活动、军训、#社会考察，以及研学实践、职业体验、社区服务等综合实践活动。
27.完善校内 #绩效工资 分配办法，坚持绩效工资分配向班主任、教学一线和教育教学效果突出的教师倾斜，将教师参与考试命题工作纳入绩效考核。
31.落实公办民办学校同步招生和 #属地招生 政策，不存在违规招生行为和人籍分离现象；严禁收取与招生入学挂钩的赞助费以及跨学期收取学费；规范特殊类型招生，主动公开招生办法和录取结果；中外合作办学项目招收的学生不得转入普通班级。
34.正确处理考试升学与发展素质教育的关系，将高考升学率作为全面实施素质教育的客观结果之一，不给年级、班级、教师下达升学指标，不将升学率与教师评优评先及职称晋升挂钩，不公布、不宣传、不炒作高考“#状元”和 #升学率。
44.体质健康监测达标，掌握1—3项体育运动技能，有效控制 #近视、#肥胖；保持乐观向上、阳光健康心态，合理表达、调控自我情绪；能够正确看待困难和挫折，具备应对学习压力、生活困难和寻求帮助的积极心理素质和能力。
46.掌握1—2项 #艺术 技能，会唱 #主旋律 歌曲。具备健康向上的审美趣味、审美格调，能够在学习和生活中发现美、感受美、欣赏美、表达美、创造美。
内详👉(教育部)
#制造业 #产业转移 #东北 #中西部 #劳动密集型
【十部门联合发布《关于促进制造业有序转移的指导意见》】
记者14日从工信部获悉，工信部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于促进制造业有序转移的指导意见》。到2025年，中西部、东北地区承接产业转移能力显著提升，各地区比较优势充分发挥，立足国内大循环吸引全球资源要素优势显著提升，制造业布局进一步优化、区域协同显著增强。
《意见》表示，引导劳动密集型产业、技术密集型产业、高载能行业和生产性服务业分别向满足其发展条件的中西部和东北地区转移。例如，引导劳动密集型产业重点向中西部劳动力丰富、区位交通便利地区转移。促进技术密集型产业向中西部和东北地区中心城市、省域副中心城市等创新要素丰富、产业基础雄厚地区转移。在满足产业、能源、碳排放等政策的条件下，支持符合生态环境分区管控要求和环保、能效、安全生产等标准要求的高载能行业向西部清洁能源优势地区集聚。引导软件开发、信息服务、工业设计等生产性服务业与制造业协同转移。《意见》强调，要严格实施产能置换办法，坚决遏制“两高”项目盲目发展。
《意见》指出，要有序疏解超大特大城市中心城区一般性制造业、区域性物流基地等功能和设施。发挥大中城市综合成本相对较低的优势，主动承接超大特大城市产业转移和功能疏解，立足差异化定位，因地制宜建设先进制造业基地、商贸物流中心和区域专业服务中心。加快县城补短板强弱项，推进产业配套等提级扩能，增强综合承载能力。
明确产业转移合作三种模式
《意见》表示，要引导各地发挥比较优势承接产业转移。例如，西部地区有序承接东部地区产业转移，建设国家重要的能源化工、资源精深加工、新材料、轻工产品等劳动密集型产业、绿色食品基地，以及区域性高技术产业和先进制造业基地。东北地区加快高端装备、航空等传统优势产业改造升级，深化与东部地区对口合作，拓展承接产业转移新空间。中部地区积极承接新兴产业布局和转移，建设内陆地区开放高地，着力打造能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地。东部地区强化关键核心技术创新，提升创新策源能力和全球资源配置能力，加快培育世界先进制造业集群。
《意见》提出区域间产业转移合作三种模式：一是推进产业链供应链上下游对接合作模式，打造具有竞争力的产业链供应链生态体系；二是创新区域间产业转移合作模式，支持东部地区通过托管、共建等形式支持中西部、东北地区发展；三是探索科技成果跨区域转移合作模式，鼓励东部地区科技创新成果在中西部、东北地区孵化转化。
《意见》强调使市场在资源配置中起决定性作用，要充分尊重企业的主体地位，鼓励企业根据自身发展需求进行有序转移。同时，坚持市场化原则引导金融机构创新金融产品，研究支持地方在风险可控和坚持市场化前提下，设立产业转移基金。(新华社)(中国网财经)(工信部)
【十部门联合发布《关于促进制造业有序转移的指导意见》】
记者14日从工信部获悉，工信部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于促进制造业有序转移的指导意见》。到2025年，中西部、东北地区承接产业转移能力显著提升，各地区比较优势充分发挥，立足国内大循环吸引全球资源要素优势显著提升，制造业布局进一步优化、区域协同显著增强。
《意见》表示，引导劳动密集型产业、技术密集型产业、高载能行业和生产性服务业分别向满足其发展条件的中西部和东北地区转移。例如，引导劳动密集型产业重点向中西部劳动力丰富、区位交通便利地区转移。促进技术密集型产业向中西部和东北地区中心城市、省域副中心城市等创新要素丰富、产业基础雄厚地区转移。在满足产业、能源、碳排放等政策的条件下，支持符合生态环境分区管控要求和环保、能效、安全生产等标准要求的高载能行业向西部清洁能源优势地区集聚。引导软件开发、信息服务、工业设计等生产性服务业与制造业协同转移。《意见》强调，要严格实施产能置换办法，坚决遏制“两高”项目盲目发展。
《意见》指出，要有序疏解超大特大城市中心城区一般性制造业、区域性物流基地等功能和设施。发挥大中城市综合成本相对较低的优势，主动承接超大特大城市产业转移和功能疏解，立足差异化定位，因地制宜建设先进制造业基地、商贸物流中心和区域专业服务中心。加快县城补短板强弱项，推进产业配套等提级扩能，增强综合承载能力。
明确产业转移合作三种模式
《意见》表示，要引导各地发挥比较优势承接产业转移。例如，西部地区有序承接东部地区产业转移，建设国家重要的能源化工、资源精深加工、新材料、轻工产品等劳动密集型产业、绿色食品基地，以及区域性高技术产业和先进制造业基地。东北地区加快高端装备、航空等传统优势产业改造升级，深化与东部地区对口合作，拓展承接产业转移新空间。中部地区积极承接新兴产业布局和转移，建设内陆地区开放高地，着力打造能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地。东部地区强化关键核心技术创新，提升创新策源能力和全球资源配置能力，加快培育世界先进制造业集群。
《意见》提出区域间产业转移合作三种模式：一是推进产业链供应链上下游对接合作模式，打造具有竞争力的产业链供应链生态体系；二是创新区域间产业转移合作模式，支持东部地区通过托管、共建等形式支持中西部、东北地区发展；三是探索科技成果跨区域转移合作模式，鼓励东部地区科技创新成果在中西部、东北地区孵化转化。
《意见》强调使市场在资源配置中起决定性作用，要充分尊重企业的主体地位，鼓励企业根据自身发展需求进行有序转移。同时，坚持市场化原则引导金融机构创新金融产品，研究支持地方在风险可控和坚持市场化前提下，设立产业转移基金。(新华社)(中国网财经)(工信部)
#发改委 #反垄断 #个人信息 #信息安全 #平台 #数据出境 #牌照 #互联互通 #劳动者权益
【发改委等部门发布《关于推动平台经济规范健康持续发展的若干意见》】
（一）完善治理规则。
修订《#反垄断法》，完善数据安全法、个人信息保护法配套规则。制定出台禁止网络不正当竞争行为的规定。细化平台企业数据处理规则。制定出台平台经济领域价格行为规则，推动行业有序健康发展。完善金融领域监管规则体系，坚持金融活动全部纳入金融监管，金融业务必须持牌经营。
（二）健全制度规范。
厘清平台责任边界，强化超大型互联网平台责任。建立平台合规管理制度，对平台合规形成有效的外部监督、评价体系。加大平台经济相关国家标准研制力度。建立互联网平台信息公示制度，增强平台经营透明度，强化信用约束和社会监督。建立健全平台经济公平竞争监管制度。完善跨境数据流动“分级分类+负面清单”监管制度，探索制定互联网信息服务算法安全制度。
（四）完善竞争监管执法。
...重点规制以减配降质产品误导消费者、平台未对销售商品的市场准入资质资格实施审查等问题，对存在缺陷的消费品落实线上经营者产品召回相关义务。加大对出行领域平台企业非法营运行为的打击力度。强化平台企业涉税信息报送等税收协助义务，加强平台企业税收监管，依法查处虚开发票、#逃税 等涉税违法行为。...
（五）加强金融领域监管。
强化支付领域监管，断开支付工具与其他金融产品的不当连接，依法治理支付过程中的排他或“#二选一”行为，对滥用非银行支付服务相关市场支配地位的行为加强监管，研究出台非银行支付机构条例。规范平台数据使用，从严监管 #征信 业务，确保依法持牌合规经营。落实金融控股公司监管制度，严格审查股东资质，加强 #穿透式监管，强化全面风险管理和关联交易管理。严格规范平台企业投资入股金融机构和地方金融组织，督促平台企业及其控股、参股金融机构严格落实资本金和 #杠杆率 要求。完善金融消费者保护机制，加强营销行为监管，确保披露信息真实、准确，不得劝诱超前消费。
（六）探索数据和算法安全监管。
切实贯彻收集、使用个人信息的合法、正当、必要原则，严厉打击平台企业超范围收集个人信息、超权限调用个人信息等违法行为。从严管控非必要采集数据行为，依法依规打击黑市数据交易、#大数据杀熟 等数据滥用行为。...严肃查处利用 #算法 进行信息内容造假、传播负面有害信息和低俗劣质内容、流量劫持以及虚假注册账号等违法违规行为。推动平台企业深入落实网络安全等级保护制度，探索开展数据安全风险态势监测通报，建立应急处置机制。国家机关在执法活动中应依法调取、使用个人信息，保护数据安全。
（八）降低平台经济参与者经营成本。
（九）建立有序开放的平台生态。
（十）加强新就业形态劳动者权益保障。
...探索明确不完全符合确立劳动关系情形的认定标准，合理确定企业与劳动者的权利义务。引导平台企业加强与新就业形态劳动者之间的协商，合理制定订单分配、计件单价、抽成比例等直接涉及劳动者权益的制度和算法规则，并公开发布，保证制度规则公开透明。健全最低工资和支付保障制度，保障新就业形态劳动者获得合理劳动报酬。开展平台灵活就业人员职业伤害保障试点，探索用工企业购买商业保险等机制。实施全民参保计划，促进新就业形态劳动者参加社会保险。加强对新就业形态劳动者的安全意识、法律意识培训。(发改委)
【发改委等部门发布《关于推动平台经济规范健康持续发展的若干意见》】
（一）完善治理规则。
修订《#反垄断法》，完善数据安全法、个人信息保护法配套规则。制定出台禁止网络不正当竞争行为的规定。细化平台企业数据处理规则。制定出台平台经济领域价格行为规则，推动行业有序健康发展。完善金融领域监管规则体系，坚持金融活动全部纳入金融监管，金融业务必须持牌经营。
（二）健全制度规范。
厘清平台责任边界，强化超大型互联网平台责任。建立平台合规管理制度，对平台合规形成有效的外部监督、评价体系。加大平台经济相关国家标准研制力度。建立互联网平台信息公示制度，增强平台经营透明度，强化信用约束和社会监督。建立健全平台经济公平竞争监管制度。完善跨境数据流动“分级分类+负面清单”监管制度，探索制定互联网信息服务算法安全制度。
（四）完善竞争监管执法。
...重点规制以减配降质产品误导消费者、平台未对销售商品的市场准入资质资格实施审查等问题，对存在缺陷的消费品落实线上经营者产品召回相关义务。加大对出行领域平台企业非法营运行为的打击力度。强化平台企业涉税信息报送等税收协助义务，加强平台企业税收监管，依法查处虚开发票、#逃税 等涉税违法行为。...
（五）加强金融领域监管。
强化支付领域监管，断开支付工具与其他金融产品的不当连接，依法治理支付过程中的排他或“#二选一”行为，对滥用非银行支付服务相关市场支配地位的行为加强监管，研究出台非银行支付机构条例。规范平台数据使用，从严监管 #征信 业务，确保依法持牌合规经营。落实金融控股公司监管制度，严格审查股东资质，加强 #穿透式监管，强化全面风险管理和关联交易管理。严格规范平台企业投资入股金融机构和地方金融组织，督促平台企业及其控股、参股金融机构严格落实资本金和 #杠杆率 要求。完善金融消费者保护机制，加强营销行为监管，确保披露信息真实、准确，不得劝诱超前消费。
（六）探索数据和算法安全监管。
切实贯彻收集、使用个人信息的合法、正当、必要原则，严厉打击平台企业超范围收集个人信息、超权限调用个人信息等违法行为。从严管控非必要采集数据行为，依法依规打击黑市数据交易、#大数据杀熟 等数据滥用行为。...严肃查处利用 #算法 进行信息内容造假、传播负面有害信息和低俗劣质内容、流量劫持以及虚假注册账号等违法违规行为。推动平台企业深入落实网络安全等级保护制度，探索开展数据安全风险态势监测通报，建立应急处置机制。国家机关在执法活动中应依法调取、使用个人信息，保护数据安全。
（八）降低平台经济参与者经营成本。
（九）建立有序开放的平台生态。
（十）加强新就业形态劳动者权益保障。
...探索明确不完全符合确立劳动关系情形的认定标准，合理确定企业与劳动者的权利义务。引导平台企业加强与新就业形态劳动者之间的协商，合理制定订单分配、计件单价、抽成比例等直接涉及劳动者权益的制度和算法规则，并公开发布，保证制度规则公开透明。健全最低工资和支付保障制度，保障新就业形态劳动者获得合理劳动报酬。开展平台灵活就业人员职业伤害保障试点，探索用工企业购买商业保险等机制。实施全民参保计划，促进新就业形态劳动者参加社会保险。加强对新就业形态劳动者的安全意识、法律意识培训。(发改委)
Forwarded from 剧终新闻 (剧终)
#工资 #盒马 #山东 #济南 #劳动者权益 #泄密 #同工同酬 #按劳分配
【盒马以泄密为由开除工资单被同事看到的员工】
山东济南一名男子因工资单被同事看到，被盒马鲜生以泄露机密开除，事件在18日登上热搜。
名为“小郑”的员工并非有意泄露工资，而是被人偷窥。
事件引起网友讨论，有网友质疑，因泄露工资而被开除并不合理，并由此引发了职场是否存在过多“同工不同酬”等现象，导致企业必须对薪资进行严密管理的讨论。另外也有人指出，是被偷看工资的人被开除而非偷窥者，似乎也有些蹊跷。
盒马鲜生后来回应称，工资属于公司机密，员工手册等里有明确规定。对于小郑的工资信息是否是故意泄露，该工作人员则未详细说明。
盒马鲜生工作人员表示，济南历城区仲裁委员会已委托调解员联系盒马进行庭前调解，针对小郑的仲裁诉求，“我们会积极推动相关方进行调解，并按照仲裁程序提交相关证据材料”。
律师付建则认为，《劳动法》规定，工资分配应当遵循按劳分配原则，实行“同工同酬”。企业制定的工资保密协议，导致同工同酬不能横向比较，违背法律的基本精神，以泄露工资为由辞退员工，没有法律依据，可以申请仲裁或诉讼。
北京京都律师事务所陈芳芳律师也表示：盒马鲜生以泄露工资为由辞退郑某，涉嫌违法解除，郑某可以申请仲裁或提起诉讼。(联合早报)(九派新闻 @微博)(北京青年报)(36氪)
【盒马以泄密为由开除工资单被同事看到的员工】
山东济南一名男子因工资单被同事看到，被盒马鲜生以泄露机密开除，事件在18日登上热搜。
名为“小郑”的员工并非有意泄露工资，而是被人偷窥。
事件引起网友讨论，有网友质疑，因泄露工资而被开除并不合理，并由此引发了职场是否存在过多“同工不同酬”等现象，导致企业必须对薪资进行严密管理的讨论。另外也有人指出，是被偷看工资的人被开除而非偷窥者，似乎也有些蹊跷。
盒马鲜生后来回应称，工资属于公司机密，员工手册等里有明确规定。对于小郑的工资信息是否是故意泄露，该工作人员则未详细说明。
盒马鲜生工作人员表示，济南历城区仲裁委员会已委托调解员联系盒马进行庭前调解，针对小郑的仲裁诉求，“我们会积极推动相关方进行调解，并按照仲裁程序提交相关证据材料”。
律师付建则认为，《劳动法》规定，工资分配应当遵循按劳分配原则，实行“同工同酬”。企业制定的工资保密协议，导致同工同酬不能横向比较，违背法律的基本精神，以泄露工资为由辞退员工，没有法律依据，可以申请仲裁或诉讼。
北京京都律师事务所陈芳芳律师也表示：盒马鲜生以泄露工资为由辞退郑某，涉嫌违法解除，郑某可以申请仲裁或提起诉讼。(联合早报)(九派新闻 @微博)(北京青年报)(36氪)
#俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #物流 #货运 #快递 #供应链 #天然气 #石油 #能源 #汽车 #飞机 #芯片 #通信 #基站
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)
【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】
因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。
3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。
一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，这直接限制了航运业务收取或支付款项。”
2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。
由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)
【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】
埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。
美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)
【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】
据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，由于缺乏来自乌克兰的零部件，将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。
此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。
截至3月2日晚间，只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，同时暂停销售。(金融时报)
【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】
#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)
此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)
【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】
据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)
【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】
#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)