#教育 #环卫 #拖欠工资 #医护 #社保 #河北 #黑龙江 #青海 #新疆

【关于国务院第七次大督查发现部分地区和单位落实稳就业保民生政策要求不到位典型问题的通报】

二、有的地方、单位拖欠基层工资和欠缴社会保险费

河北万德环境工程有限公司拖欠环卫工人工资900余万元，当地监管部门履职不到位。河北万德环境工程有限公司通过政府公开招标方式承接衡水市安平县城区卫生保洁和环保降尘项目，2020年6月至9月拖欠610余名环卫工人工资900余万元。期间，环卫工人多次反映，当地综合执法等监管部门只是简单过问，未及时跟踪督办拖欠工资问题。

黑龙江省哈尔滨市呼兰区部分医院欠缴医护人员基本养老保险费和职业年金。机关事业单位养老保险改革实施以来，哈尔滨市呼兰区红十字医院、中医医院、妇幼保健院在医护人员工资中代扣了职工社会保险和职业年金个人缴费部分，却一直未向当地社会保险中心正常缴费。截至2020年9月，3家医院累计欠缴医护人员基本养老保险费和职业年金3000余万元。

青海省人民医院欠缴904名医务人员9年基本养老保险费。《中华人民共和国社会保险法》规定，用人单位应当自行申报、按时足额缴纳社会保险费。青海省人民医院对2007年11月至2015年12月期间入职的904名编外医务人员，仅从2017年开始为其缴纳企业职工基本养老保险费，未缴纳2007年11月至2016年12月期间的企业职工基本养老保险费，累计金额达5965万元，其中单位应缴纳部分为4261万元。

新疆维吾尔自治区伊宁县、尼勒克县拖欠教师工资福利。《中共中央 国务院关于深化教育教学改革全面提高义务教育质量的意见》要求，依法保障教师权益和待遇，落实乡村教师乡镇工作补贴、集中连片特困地区生活补助和艰苦边远地区津贴等政策。督查发现，伊犁哈萨克自治州伊宁县共拖欠教师工资和福利2072.41万元，涉及教师7925人；尼勒克县拖欠教师绩效工资和福利308.49万元，涉及教师298人。（中国政府网）

#山东 #临沂 #环卫 #雪地 #一声叹息 #老人 #心脏病

【临沂一环卫工雪天倒路边去世：环卫公司称因病去世】

据媒体报道，12月29日，山东临沂兰山区一位环卫工人倒在路边的雪地里，有目击者称，救护车赶到时，老人已无生命体征。

网络传闻该环卫工晕倒后倒在雪地后冻僵死去，但本刊采访到的老人所在的临沂环卫集团下属银雀山分公司一名工作人员，他否认了这一说法，他说事发前一天，临沂下了一天的雪，29日凌晨4点左右，环卫工人陆续开始上街清雪，上午8点半，出事老人在扫雪时突然晕倒，随即有人拨打120，老人工作的地方在市区，救护车几分钟内就到了。而据临沂环卫集团的通报，出事老人今年69岁，初步诊断为突发心脏病死亡，具体死因需由法医进行进一步鉴定。

环卫集团工作人员还告诉本刊，公司里做环卫工的，很多都是50多岁、60多岁，更年轻的话一般会更多选择保安、服务员这类工作。当地环卫工一般是在早上6点开始工作，但落叶较多或清雪除冰的天气和季节里，环卫工人们需要在清晨4点就上班。因此，寒潮来临前，公司一般会提前为一线环卫工人发放棉衣、保温杯等御寒装备。这些环卫工人每个月的工资在1000到2000之间。

目前，临沂环卫集团已经通知老人家属并成立善后处理小组，本刊记者将会持续关注此事。(三联生活周刊 @微博)

#西安 #环卫 #社保 #辞退 #派遣工 #劳动者权益

【西安多名老环卫工被辞退无社保，街道回应：政策遗留问题，正向上反映】

近日，‌有西安网友反映称，‌当地多名环卫工因年龄大被辞退。

据了解，‌这些环卫工来自西安市新城区长乐西路街道，‌他们在当地保洁岗位都工作了十年以上。不过，‌十多年来，‌他们没有社保、没有养老保险，‌且都在这几年被辞退。这也导致部分人年过七旬，‌却无法享受养老待遇。

10月14日，‌当地街道相关负责人回应，‌此问题是政策遗留问题，‌目前正在向上级反映，‌积极协调。

街道保洁公司负责人介绍，在2014年之前，西安市没有给保洁员缴社保的政策。“当时做保洁员，是没有提到有任何福利保障的，基本是你愿意干就干，我们正常发工资。”

2014年起，西安市开始推进环卫工人、出租车司机参加社会保险的政策。这位负责人称，当时，也对相关人员信息进行了统计，准备办理。但是看了资料后，发现有些人超龄了。不少有60多岁，已经超过了法定退休年龄。

对于该辖区7人因超龄被辞退的问题，这位负责人称，“2017年我并不在这个岗位，据了解是王艺芹老两口因为丈夫受伤协商不干了。”而另外五个人，是第三方公司的行为。

2019年，当地将保洁业务统一外包给了第三方公司，保洁人员也都进行了移交。之后因为第三方公司认为他们超龄，就让他们辞职。“企业觉得有风险，那就只有劝退，跟街道没关系。”“我们已经把这个情况向上级部门汇报了，这不是街道能够解决的问题。”

湖北易圣律师事务所合伙人律师袁三慧分析，从全国范围来看，对于给员工购买社保的问题，有些企事业单位并没有执行到位，譬如一些私营的小厂，个体工商户，以及劳务派遣工、环卫工人、保安等工种。这些岗位大多呈现待遇低，流动性强等特点，现实中很多人是没有社保的。（极目新闻）

#韩国 #外卖 #就业 #环卫 #蝴蝶效应

【新冠疫情下，韩国外卖骑手达42万，超过学校教师人数】

10月19日，‌韩国统计厅发布各地区就业调查及各行业就业人数统计数据，‌今年上半年韩国的外卖员人数达到42.3万名，‌创下历史之最，‌刷新了去年创造的外卖员人数最高纪录。去年上半年受新冠肺炎疫情影响，‌外卖员人数激增到37.1万人，‌今年上半年进一步增加14.2%，‌与2018年的31.3万人相比，‌过去三年增幅高达35.1%，‌而且其中并未包括兼职从事外卖员工作的劳动者，‌实际从事外卖的人员数量可能还要更高。

外卖员人数超过42万，‌意味着外卖员成为韩国从业人数第16多的工作，‌比学校教师(40.9万人)和电脑软件工程师(36.4万)的人数还多。韩国统计厅相关人士说，‌“这一统计只计算了相关行业的全职工作人数”，‌“预计外卖从业人数未来还会持续增加”。

今年上半年韩国就业总人数2721.4万人，‌比去年上半年增加2.5%，‌过去一年就业人数增加最多的工种是清扫和环境美化工人，‌清扫工总数量达到108.5万人，‌比去年上半年(89.1万人)增加21.7%。

这在很大程度上得益于面向老人提供的公益岗位的增加。韩统计厅相关人士说，‌“面向老人的公益岗位大部分都是环卫或照护服务岗位”，‌“负责政府和地方政府等公共设施环卫的岗位增加，‌带动相关就业人数增多”。实际上，‌从事照护和卫生服务的人数从去年的53.2万人增加到了59.1万人。

不过，‌服务业的就业人数明显减少。今年上半年商店销售员的数量共计174.5万人，‌从2019年的194.1万人减少到去年的184.3万人之后，‌持续保持着减少趋势。从就业人数来看，‌商店销售员是韩国从业人数第二多的职业，‌对就业市场的影响极大。此外，‌在咖啡厅、酒吧等餐饮店工作的服务员人数也比去年(54.4万人)减少4%至52.3万人。(韩国中央日报)

#化肥 #尿素 #车用尿素 #韩国 #中国 #煤化工 #煤炭 #环保 #操作系统

【韩尿素仅剩一两个月缓冲期，钢铁建筑快递等行业或受全方位打击】

尿素水溶液的短缺正全方位影响韩国各产业。作为工业血液的物流系统一旦受到影响，‌汽车、钢铁、建设等整个工业界都会受到打击。如果不能尽快解决尿素水溶液短缺的问题，200多万辆货车、柴油汽车生产线以及大量建筑工程都将被迫中断，‌损失金额无可估量。

#物流 方面，易买得和乐天玛特等大型超市目前的尿素水溶液库存也只能支撑1~2个月。一旦供不应求的现象长期持续，‌物流运输车受到影响，‌则很可能继而会出现送货难的问题。

#汽车 行业也在积极应对尿素水溶液短缺造成的影响。对于年初起已经因为汽车芯片短缺导致产量下降的汽车行业来说，‌可谓雪上加霜。汽车行业表示，‌韩国国内成车制造商用于柴油汽车出厂的尿素水溶液库存只够使用两个月。柴油车出厂前需注满尿素水溶液，‌但这一产品供不应求，‌将不可避免导致柴油车出厂时间推迟。

#建设 和钢铁业也在密切关注尿素水溶液供应短缺的情况。因为建设工程中使用的大量机械设备都需要补充尿素水溶液。业界相关人士表示，‌“半数混凝土搅拌车都需要用到尿素水溶液”，“尿素水溶液供应短缺的现象从10月份就开始了，‌据我所知，‌到本月末，需求的尿素水溶液就会出现缺口”。

#钢铁 业则因此受到了双重影响。不仅运输钢铁材料的外包物流企业需要卡车使用的尿素水溶液，‌钢铁生产过程中本身也需要使用尿素水。POSOC等制钢企业需要使用尿素水溶液来减少氮化物排放，‌目前的库存可使用一个月左右。(韩国中央日报)(韩联社)

#环卫 和 #公交车 也受尿素断供影响。据首尔市政府8日消息，‌首尔市3236辆垃圾清运车中近半需要使用车用尿素溶液（柴油机尾气处理液），‌‌近期进口尿素的断供或给环卫车和公交车运行带来一定影响。(韩联社)

#消防 和 #公卫 也受到影响。韩国消防部门4日表示，柴油机尾气处理液短缺暂未影响消防车和救护车的运营，但为防久拖不决，正致力于库存管理。韩国各地共有6748辆消防车和1675辆救护车，其中使用车用尿素的车辆各占80.5%和90%。(韩联社)

尿素水溶液是减少柴油车排放氮氧化物的催化剂，‌用于公交车、卡车等柴油车强制性安装的“减排装置(SCR)”。韩国国内60%的柴油货车装有SCR，‌缺少尿素水溶液，‌相关车辆就无法行驶。因此，人们担心当前情况会导致运输各种货物的货车普遍停驶。

韩国尿素水溶液严重短缺主要受中国“缺煤”的影响，‌中国由于煤炭短缺，从10月15日开始限制尿素水溶液出口。过去，由于从中国进口的尿素水溶液价格更低，韩国大部分生产尿素水溶液的厂家都被迫关门，‌2011年以后韩国国内已经没有任何生产尿素水溶液的设备。

事实上，没有尿素水溶液，‌车辆也可以行驶。但是，为减少雾霾，韩国政府从2015年9月开始实施“欧6”标准的环境限制措施，强制柴油车使用尿素水溶液，符合欧6标准的车辆在设计上也要求必须使用尿素水溶液，‌否则便不能发动。

因此，想要实施这一方案，需要首先解决两个问题。首先需暂时解除“欧6”等环境限制。但这样一来，‌排放到大气中的汽车尾气将急剧增加，作为相关职能部门的环境部对此反对声音很大。同时还要解决技术问题。现在韩国大部分货车都使用某公司生产的减排装置，‌这些车辆若想在没有尿素水溶液的情况下行驶，‌需要到某公司更换“逻辑系统”。(韩国中央日报)