#台湾 #龙应台 #人间百态 #猝死 #车祸 #检测

【0610 龙应台痛批掌权者强硬傲慢 居高临下】

“河里捞上来的、厕所里发现的、陋巷公寓里无声无息的…遗体，全部成为官员嘴里一个号码、案例。”

台湾著名作家、前文化部部长龙应台在脸书发文感慨，强调“为那死得不知所以的同胞，为那被剥夺了死别最后一个温暖拥抱的家人，我心沉痛。”

她在脸书转发近日因批评台湾疫苗政策而卷入风波的中研院院士、台大医学院教授陈培哲的专访，并有感引言：“如果筛检出新冠肺炎的高龄患者、糖尿病、肾脏病等慢性病者，立刻打新冠单株抗体，可以减少5到6成死亡率…那些生命是可以挽救的。”

龙应台不点名指疫情指挥官：“当他坚持每天用‘公务常态’的语调报告，每天把它正常化，久而久之，他就让大众习惯而接受，麻痹掉心里的刺痛和惊骇”"同时，对每一个孤独猝死的‘案例’，都要透露一些前置‘形容词’：猝死‘案例’有多种慢性病…，暗示的意思就是：他本来就该死，不要只怪新冠病毒。”

她写道，“这三周来让我寝食难安的，倒不是很多专家学者和认真的记者已经分析的根本决策错误，而是这个政府对同胞死亡的态度。”

“那种掌权的强硬傲慢，那种惯性的居高临下，那种认为所谓‘国家战略’高于‘庶民生命’的理所当然的霸道，令人骇异；这权力的傲慢、声调的居高临下、以生命为政治代价的权术，我们并非不曾见识过，但绝对不是在一个民主政府”“台湾人民的公民素养是非常高的，这绝对不是台湾人对民主政府的期待。

这是龙应台自疫情暴发以来，首次措词如此强烈的重炮批评。(联合早报)(龙应台 @ 脸书）

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#化肥 #尿素 #车用尿素 #韩国 #中国 #货车 #煤化工 #煤炭

【中国化肥出口监管 致韩国车用尿素紧缺物流告急】

随着中国政府10月起对车用尿素专用原料进行出口管制，‌韩国车用尿素紧缺现象持续。

据韩联社报道，‌中国是全球尿素产品的主要供应国，‌韩国货源中的三分之二来自中国。中国海关总署早前发布公告称，‌自10月15日起对涉及出口化肥的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”，‌即必须取得中国国家出入境检验检疫局出具的检验检疫报告才可以通关。这直接导致韩国出现车用尿素紧缺现象。

据报道，‌韩国不少运输货车司机担忧尿素紧缺导致停运，‌从而面临失去生计的危险。此外，‌当地市场上有人囤积居奇、高价倒卖，‌从中牟取暴利；在某二手交易网站上，‌原本10升尿素本月1日仅需5万韩元，‌但次日翻番，‌直接涨到10万韩元。

韩联社引述一货车司机说，‌不少囤货商哄抬价格，‌担心下周价格继续飙升。

韩国政府于上月31日召开产业通商资源部、环境部等跨部门会议，‌着手调查车用尿素供求现状，‌但至今未找到明确的解决方案。韩国产业部表示，‌正向中国海关部门请求协助，‌以确保尿素供给。韩国国土部为防止物流大乱的出现，‌正讨论扩大铁路运输、紧急投入100多辆军用货车等方案。

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，‌原料为车用尿素专用原料和超纯水。重型卡车、客车等柴油车必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，‌才能达到国家尾气排放标准。(联合早报)

【韩外交部：通过外交渠道促中方快走尿素出口流程】

韩国外交部发言人崔泳杉4日在例行记者会上表示，‌韩方正在通过多样外交渠道向中国有关机构持续、具体地要求尽早完成尿素出口前检查程序。

崔泳杉表示，‌韩国驻华大使馆在当地为检查程序顺利进行提供支援，‌以使签约批量早日运往韩国。崔泳杉说，‌今后外交部和韩国驻华公馆将持续付诸外交努力。

最近，‌韩国出现车用尿素短缺问题。中国是全球尿素产品的主要供应国，‌韩国货源中的三分之二来自中国。日前中国开始加强化肥出口监管，‌导致韩国出现尿素供不应求现象。(韩联社)

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【韩尿素仅剩一两个月缓冲期，钢铁建筑快递等行业或受全方位打击】

尿素水溶液的短缺正全方位影响韩国各产业。作为工业血液的物流系统一旦受到影响，‌汽车、钢铁、建设等整个工业界都会受到打击。如果不能尽快解决尿素水溶液短缺的问题，200多万辆货车、柴油汽车生产线以及大量建筑工程都将被迫中断，‌损失金额无可估量。

#物流 方面，易买得和乐天玛特等大型超市目前的尿素水溶液库存也只能支撑1~2个月。一旦供不应求的现象长期持续，‌物流运输车受到影响，‌则很可能继而会出现送货难的问题。

#汽车 行业也在积极应对尿素水溶液短缺造成的影响。对于年初起已经因为汽车芯片短缺导致产量下降的汽车行业来说，‌可谓雪上加霜。汽车行业表示，‌韩国国内成车制造商用于柴油汽车出厂的尿素水溶液库存只够使用两个月。柴油车出厂前需注满尿素水溶液，‌但这一产品供不应求，‌将不可避免导致柴油车出厂时间推迟。

#建设 和钢铁业也在密切关注尿素水溶液供应短缺的情况。因为建设工程中使用的大量机械设备都需要补充尿素水溶液。业界相关人士表示，‌“半数混凝土搅拌车都需要用到尿素水溶液”，“尿素水溶液供应短缺的现象从10月份就开始了，‌据我所知，‌到本月末，需求的尿素水溶液就会出现缺口”。

#钢铁 业则因此受到了双重影响。不仅运输钢铁材料的外包物流企业需要卡车使用的尿素水溶液，‌钢铁生产过程中本身也需要使用尿素水。POSOC等制钢企业需要使用尿素水溶液来减少氮化物排放，‌目前的库存可使用一个月左右。(韩国中央日报)(韩联社)

#环卫 和 #公交车 也受尿素断供影响。据首尔市政府8日消息，‌首尔市3236辆垃圾清运车中近半需要使用车用尿素溶液（柴油机尾气处理液），‌‌近期进口尿素的断供或给环卫车和公交车运行带来一定影响。(韩联社)

#消防 和 #公卫 也受到影响。韩国消防部门4日表示，柴油机尾气处理液短缺暂未影响消防车和救护车的运营，但为防久拖不决，正致力于库存管理。韩国各地共有6748辆消防车和1675辆救护车，其中使用车用尿素的车辆各占80.5%和90%。(韩联社)

尿素水溶液是减少柴油车排放氮氧化物的催化剂，‌用于公交车、卡车等柴油车强制性安装的“减排装置(SCR)”。韩国国内60%的柴油货车装有SCR，‌缺少尿素水溶液，‌相关车辆就无法行驶。因此，人们担心当前情况会导致运输各种货物的货车普遍停驶。

韩国尿素水溶液严重短缺主要受中国“缺煤”的影响，‌中国由于煤炭短缺，从10月15日开始限制尿素水溶液出口。过去，由于从中国进口的尿素水溶液价格更低，韩国大部分生产尿素水溶液的厂家都被迫关门，‌2011年以后韩国国内已经没有任何生产尿素水溶液的设备。

事实上，没有尿素水溶液，‌车辆也可以行驶。但是，为减少雾霾，韩国政府从2015年9月开始实施“欧6”标准的环境限制措施，强制柴油车使用尿素水溶液，符合欧6标准的车辆在设计上也要求必须使用尿素水溶液，‌否则便不能发动。

因此，想要实施这一方案，需要首先解决两个问题。首先需暂时解除“欧6”等环境限制。但这样一来，‌排放到大气中的汽车尾气将急剧增加，作为相关职能部门的环境部对此反对声音很大。同时还要解决技术问题。现在韩国大部分货车都使用某公司生产的减排装置，‌这些车辆若想在没有尿素水溶液的情况下行驶，‌需要到某公司更换“逻辑系统”。(韩国中央日报)

#文在寅 #化肥 #尿素 #车用尿素 #韩国 #中国 #煤化工 #煤炭 #货车 #囤积 #越南 #澳大利亚

【文在寅指示各部门全力维稳尿素供应，各部门联合严打尿素囤积抬价】

韩国总统文在寅8日指示各部门动用一切可用手段，‌国内国外两手抓，‌迅速稳定车用尿素（柴油机尾气处理液）的市场供应。

据青瓦台发言人朴炅美发布的消息，‌文在寅当天上午在幕僚会议上要求有关部门严厉打击囤积居奇行为，‌投放公共部门库存，‌万无一失地管控国内尿素市场的供需状况。文在寅还要求政府相关部门倾注外交努力，‌在海外筹措货源。(韩联社)(韩国中央日报)

韩国政府8日启动了严打车用尿素溶液（柴油机尾气处理液）及尿素投机倒把的特别行动。环境部从当天0点起开展针对尿素非法流通的多部门联合检查。

根据《关于稳定物价的法律》规定，‌‌以检查日为准，‌尿素溶液生产、进口、销售厂商和尿素进口商的储备量不得超过去年月均销量的110%，‌违规者将被处以3年以下的有期徒刑，‌或1亿韩元（约合人民币54万元）以下的罚金。(韩联社)

【韩政府拟从越南、澳大利亚进口尿素，韩军考虑投放储备缓解尿素荒】

7日，韩国第二次对外经济安保战略会议决定，将于下周动员军用运输机从澳大利亚进口2万升尿素溶液。政府计划通过外交渠道与澳大利亚、越南等尿素生产国进行协商，争取年内引进数千吨尿素。政府还将与中方继续沟通，请求中国海关尽快放行已购货量。(韩联社)

8日，据政府消息人士透露，‌国防部正与有关部门协商将部队储备车用尿素暂借予民间使用的方案。协商中的尿素量最多200吨，‌约20多万升，‌相当于政府计划从澳大利亚紧急空运量（2万升）的10倍。(韩联社)

据大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）和化工业4日消息，中国是世界第一大尿素生产国和出口国，每年向全球供应500万吨左右的尿素。今年前9个月，中国出口的尿素中近一半（47.5%）销往印度，14%（56.4万吨）出口韩国。前9个月，韩国生产车用尿素的主要原料——工业尿素的97.6%来自中国。(韩联社)

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【韩货运工会拟罢工 批尿素涨价负担被转嫁给工人】

由于尿素溶液紧缺现象持续，‌物流行业面临冲击，‌韩国货运工会“韩国货物连带本部”（以下简称货物连带）9日表示，‌将从本月末起开始进入首轮大罢工，‌从下月开始实施第二轮大罢工。(韩联社)

【韩国“尿素计划经济措施”本周刊宪生效】

据国务总理室9日消息，‌金富谦总理11日上午将主持召开临时国务会议，‌审议依据《物价稳定法》第6条采取尿素溶液·尿素应急供应措施。该措施将于12日刊宪，‌本周内生效。

去年上半年防护口罩供不应求时，‌政府在1976年制定《物价稳定法》后的44年来首次采取该措施。去年2月12日至6月30日的4个多月里，‌韩国限制口罩出口，‌并强制一定比例产量的口罩在公共销售点投放市场。临时国务会议还将审议将现行5∼6.5%的配额关税税率归零的议案，‌以减轻尿素进口价格猛增造成的经济负担。(韩联社)

韩国产业通商资源部长官文胜煜8日出席国会产业通商资源中小风险企业委员会全体会议时表示，‌政府将车用尿素溶液（柴油机尾气处理液）的通关时间从以往的20天缩短至3～5天。(韩联社)

韩国政府8日发现一家尿素进口商拥有3000吨进口尿素，‌其中的一部分将立即用于生产车用尿素溶液并于本周内投放市场。此前，韩国对全国73家单位开展了投机倒把检查整治行动。(韩联社)

【韩外交部：正同中方协商已签合同尿素进口事宜 | 中国驻韩大使：将努力解决】

韩联社首尔11月8日电 韩国外交部官员8日表示，‌已与中方签署进口合同的尿素共1.8万吨，‌正在同中方就进口这批尿素进行协商。

考虑到尿素溶液中尿素比重约达30%，‌这批尿素将可生产5.8万吨尿素溶液。据行业消息，‌国内汽车的尿素溶液月使用量为2.4~2.7万吨，‌若同中方签署合同的尿素正常到货，‌则可使用两个月。

目前外交部与中国海关总署、国家发展改革委员会、商务部持续接触，‌要求中方尽快走完已签署合同产品的通关程序。(韩联社)

中国驻韩大使邢海明8日就中国加强化肥出口监管引发韩国尿素溶液缺货一事表示，‌将从中方层面努力解决该问题。(韩联社)

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【韩外交部称1.87万吨中国尿素将入境救急】

韩国外交部10日表示，‌通过多种渠道与中方进行沟通，‌争取到中国尿素出口程序的尽早启动，‌已确认韩企签购的1.87万吨中国尿素即将走出口程序。这些尿素能够满足韩国2到3个月的需求，‌缓解“尿素荒”。

外交部还披露，‌经驻华外交机构证实，‌韩企申请的部分尿素出口检测已经完成。据悉，‌申请出口检测的尿素总量为7000吨左右，‌其中有多少完成检测尚不清楚。

考虑到车用尿素溶液的浓度约为30%，‌上述尿素可以生产5.61万吨尿素溶液。据业内估测，‌韩国境内机动车每月尿素溶液需求在2.4到2.7万吨之间，‌若上述待发尿素顺利入境，‌可供国内使用2到3个月。

韩联社称，近来煤炭、电力短缺导致尿素供应不足后，‌中国政府规定尿素出口前必须受检，‌事实上叫停出口。因此韩国柴油动力货车所必需的尿素价格高涨，‌令物流链亮起红灯。

此前外交部门与中方进行交涉，‌优先争取已签约的待发尿素尽早发货。鉴于中方已向外交部门证实走出口程序的消息，‌若上述尿素在中国有关部门的配合下顺利通关抵韩，‌有望成为化解尿素荒的重要转机。(韩联社)