#日本 #日立 #英国 #核电站 #基建 #基建出口
【日立宣布退出英国核电计划 日本基建出口受挫】
日立制作所16日宣布退出英国的新建核电站计划。日立曾要求英国政府扩大支援，但协调工作艰难，由于盈利前景无望改善，日立去年1月冻结了该计划。之后的谈判仍然无法消除未来的业务风险，加之受新冠疫情等影响投资环境日趋严峻，日立最终决定退出计划。
日立因业务冻结，已在2018财年（2018年4月至2019年3月）合并财报中列入了约3000亿日元（约合人民币194亿元）亏损，认为退出对经营的影响轻微。不过，对于已在铁路业务等中获得大量英国订单的日立而言，存在与英国政府关系恶化的隐忧。今后，日立将与当地政府就如何处理核电站建设计划用地等展开协调。
日立2012年收购了英国核电业务公司“地平线核电”，计划在英国中西部的安格尔西岛建造2个核电机组。然而，由于安全措施成本上升，总费用扩大至3万亿日元规模，是最初计划的1.5倍。日立与英国政府之间未能就费用分摊比例及作为投资回收前提的售电价格等达成一致，事态陷入了胶着。(共同社)
【日立宣布退出英国核电计划 日本基建出口受挫】
日立制作所16日宣布退出英国的新建核电站计划。日立曾要求英国政府扩大支援，但协调工作艰难，由于盈利前景无望改善，日立去年1月冻结了该计划。之后的谈判仍然无法消除未来的业务风险，加之受新冠疫情等影响投资环境日趋严峻，日立最终决定退出计划。
日立因业务冻结，已在2018财年（2018年4月至2019年3月）合并财报中列入了约3000亿日元（约合人民币194亿元）亏损，认为退出对经营的影响轻微。不过，对于已在铁路业务等中获得大量英国订单的日立而言，存在与英国政府关系恶化的隐忧。今后，日立将与当地政府就如何处理核电站建设计划用地等展开协调。
日立2012年收购了英国核电业务公司“地平线核电”，计划在英国中西部的安格尔西岛建造2个核电机组。然而，由于安全措施成本上升，总费用扩大至3万亿日元规模，是最初计划的1.5倍。日立与英国政府之间未能就费用分摊比例及作为投资回收前提的售电价格等达成一致，事态陷入了胶着。(共同社)
#英国 🇬🇧 #日立 #高铁 #裂纹 #停运 #产品质量
【日立列车底盘出现裂纹，英国高铁停运】
High-speed rail services cancelled after cracks found in trains
在例行检查期间发现某些高速火车出现裂缝后，全英国的铁路乘客都面临着延误和取消。
英国铁道部部长克里斯·希顿-哈里斯（Chris Heaton-Harris）8日表示，在当天上午的例行检查中，他们在列车底盘上发现了裂缝。在经过日立厂方安全检查核准后，一些同型号列车已经重新投入运营，但高速铁路还可能会停运一段时间。
日立对此表示歉意，并说经过检查，一些火车将再次开通。
英国铁道部部长则警告称，“虽然一些列车已经开始重新投入使用，但（高速铁路）中断可能还会持续很久。”
《现代铁路》杂志工业和技术编辑罗杰·福特说，问题出在“火车车身壳体下方的焊缝开裂”，他说这导致大约180列火车在星期六早上停运进行检查，大约有1000节车厢需要处理，工作量相当大。(BBC)(共同社)
【日立列车底盘出现裂纹，英国高铁停运】
High-speed rail services cancelled after cracks found in trains
在例行检查期间发现某些高速火车出现裂缝后，全英国的铁路乘客都面临着延误和取消。
英国铁道部部长克里斯·希顿-哈里斯（Chris Heaton-Harris）8日表示，在当天上午的例行检查中，他们在列车底盘上发现了裂缝。在经过日立厂方安全检查核准后，一些同型号列车已经重新投入运营，但高速铁路还可能会停运一段时间。
日立对此表示歉意，并说经过检查，一些火车将再次开通。
英国铁道部部长则警告称，“虽然一些列车已经开始重新投入使用，但（高速铁路）中断可能还会持续很久。”
《现代铁路》杂志工业和技术编辑罗杰·福特说，问题出在“火车车身壳体下方的焊缝开裂”，他说这导致大约180列火车在星期六早上停运进行检查，大约有1000节车厢需要处理，工作量相当大。(BBC)(共同社)
#日本 #日立 #量子 #交通 #铁路
【日立用量子技术自动编制铁路运行计划】
日立制作所正在利用模拟量子计算机的“模拟量子计算机”技术开发自动编制铁路时刻表等运行计划的系统。这项技术将在2022年度之前实现商用化，海外市场的拓展也将纳入视野。
日立通过携手日本国内的铁路公司，在每日有440趟列车运行的区间进行了验证试验，从约1000万个组合中选择了最佳配置。这一工作通常需要数天，但此次大幅缩短，铁路运行所需的乘务员人数也比此前减少15％。
关于乘务员倒班等组合的计算，一直被认为难以利用以现有2进制为基础的计算机实现自动化。日立利用从多数组合中找出最佳情况的“量子退火(annealing)”的原理，成功实现自动化。
日立还在推进优化车辆配置的系统的开发。将适当分配实际运行的车辆和在车辆基地维护和修繕的车辆，如果实现实用化，能将铁路公司持有的车辆数控制在最小限度。针对线路和电气设备等的维护检查，还将开发找出高效路线的系统。还将开发此前依赖资深员工的经验、需要数天乃至数个月的运行时刻表的编制系统。(日经中文网)
【日立用量子技术自动编制铁路运行计划】
日立制作所正在利用模拟量子计算机的“模拟量子计算机”技术开发自动编制铁路时刻表等运行计划的系统。这项技术将在2022年度之前实现商用化，海外市场的拓展也将纳入视野。
日立通过携手日本国内的铁路公司，在每日有440趟列车运行的区间进行了验证试验，从约1000万个组合中选择了最佳配置。这一工作通常需要数天，但此次大幅缩短，铁路运行所需的乘务员人数也比此前减少15％。
关于乘务员倒班等组合的计算，一直被认为难以利用以现有2进制为基础的计算机实现自动化。日立利用从多数组合中找出最佳情况的“量子退火(annealing)”的原理，成功实现自动化。
日立还在推进优化车辆配置的系统的开发。将适当分配实际运行的车辆和在车辆基地维护和修繕的车辆，如果实现实用化，能将铁路公司持有的车辆数控制在最小限度。针对线路和电气设备等的维护检查，还将开发找出高效路线的系统。还将开发此前依赖资深员工的经验、需要数天乃至数个月的运行时刻表的编制系统。(日经中文网)
#英国 #高铁 #HS2 #阿尔斯通 #日立
【日立、阿尔斯通联合拿下英国新一代高铁20亿英镑项目订单】
日本日立（Hitachi）和法国阿尔斯通（Alstom）12月9日宣布，接下了英国新一代高速铁路“High Speed 2”（HS2）54列火车的制造与维护订单。HS2最高时速360公里，建成后将成为欧洲最快高铁。
据日本共同社12月10日报道，日立在英国拥有铁路车辆生产基地，这是日企首次在欧洲拿下新一代高铁订单。
另据《金融时报》12月9日消息，此次由两家公司联合接单。车身组装和装配的初始阶段将在英国达勒姆的Newton Aycliffe日立工厂完成，而第二阶段的装配和测试将在英国德比的阿尔斯通工厂完成。
英国政府表示，新线路的首批列车将于2027年投产，并将在2029年至2033年之间的某个时间点开始运载乘客。新列车预计长400米，载客量超过1000人。英国政府在12月9日的一份声明中表示，该协议将在英国各地带来2500个工作岗位。
新的HS2线路将从伦敦经伯明翰到曼彻斯特，并有一条支线通往东米德兰，此外，新列车还将在其他传统线路上运行。与意大利ETR 1000等欧洲同类高速列车相比，HS2列车的重量将轻15%，座位数量将增加30%。
上述订单总价值20亿英镑（约合人民币168.29亿元），英国政府已在上个月宣布大幅削减HS2和连接几个北方城市的“HS3”项目，试图削减数百亿英镑的成本。(澎湃新闻)
据 BBC 此前报道，HS2 一部分延长线工程被放弃。一名保守党议员对此深感失望，他表示“我们是英国社会最匮乏的地区之一，我们必须获得更好的交通连接”，布拉德福德原本预计会被列入拟议的利兹至曼彻斯特路线。
不过，这一消息让反对 HS2 的活动人士“兴高采烈”，“不仅是作为布拉姆利的居民，而且是作为纳税人，这完全是浪费钱”。(BBC)
【日立、阿尔斯通联合拿下英国新一代高铁20亿英镑项目订单】
日本日立（Hitachi）和法国阿尔斯通（Alstom）12月9日宣布，接下了英国新一代高速铁路“High Speed 2”（HS2）54列火车的制造与维护订单。HS2最高时速360公里，建成后将成为欧洲最快高铁。
据日本共同社12月10日报道，日立在英国拥有铁路车辆生产基地，这是日企首次在欧洲拿下新一代高铁订单。
另据《金融时报》12月9日消息，此次由两家公司联合接单。车身组装和装配的初始阶段将在英国达勒姆的Newton Aycliffe日立工厂完成，而第二阶段的装配和测试将在英国德比的阿尔斯通工厂完成。
英国政府表示，新线路的首批列车将于2027年投产，并将在2029年至2033年之间的某个时间点开始运载乘客。新列车预计长400米，载客量超过1000人。英国政府在12月9日的一份声明中表示，该协议将在英国各地带来2500个工作岗位。
新的HS2线路将从伦敦经伯明翰到曼彻斯特，并有一条支线通往东米德兰，此外，新列车还将在其他传统线路上运行。与意大利ETR 1000等欧洲同类高速列车相比，HS2列车的重量将轻15%，座位数量将增加30%。
上述订单总价值20亿英镑（约合人民币168.29亿元），英国政府已在上个月宣布大幅削减HS2和连接几个北方城市的“HS3”项目，试图削减数百亿英镑的成本。(澎湃新闻)
据 BBC 此前报道，HS2 一部分延长线工程被放弃。一名保守党议员对此深感失望，他表示“我们是英国社会最匮乏的地区之一，我们必须获得更好的交通连接”，布拉德福德原本预计会被列入拟议的利兹至曼彻斯特路线。
不过，这一消息让反对 HS2 的活动人士“兴高采烈”，“不仅是作为布拉姆利的居民，而且是作为纳税人，这完全是浪费钱”。(BBC)