國道五號，又名「蔣渭水高速公路」或「北宜高速公路」，全長 54.3 公里（2019 年通車長度），起點始於台北市南港區，接國道三號（福爾摩沙高速公路），目前終點抵達宜蘭縣蘇澳鎮，接一般道路（海山西路），終點端有預留空間銜接蘇花高速公路，但目前依然是斷頭高架。由於宜蘭縣受雪山山脈這個天然交通屏障影響，長期交通不便，基本上依靠台2線（北部濱海公路）、

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「東澳～南澳」路段，這個路段與台9丁線共線，由蘇花改「蘇澳～東澳」路段終點處開始記錄，接著會經過新澳隧道（穿越南澳嶺）、新澳橋、南澳市區、武雲橋，最後到舊蘇花公路（台9丁線）與蘇花改「南澳～和平」路段大南澳陸橋起點端路口。在南澳市區會接宜56線，可通朝陽市區與朝陽魚港。此段落還有更古老的蘇花公路舊線「大南澳嶺段」，

車行台2丙線往雙溪市區方向至19.45K岔路取左北38線(雙柑公路)，走北38線約1.2K岔路(北38線約16.1K處)取直過中正隧道，1.3K岔路取左102線(瑞雙公路)往瑞芳、澳底，行102線(瑞雙公路)約1.5K岔路取右往牡丹里石筍路(路口公車站牌石筍路口)【0K】，0.1K過石筍大橋，沿主線行約1.9K過牡丹溪小橋左彎沿溪流左岸行，至2.1K處路旁停車。 ▲於溪流左岸道路路右邊坡上見基石，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。蘇花公路是位於台灣東海岸的幹線公路，為台9線、台9丁線的一段，在日治時倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932 年 5 月通車，二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990 年 10 月 25 日改為雙向通車。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長 118 公里（現今里程縮短至 102.

2022 年 7 月 29 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含國道五號（蔣渭水高速公路）全線，共錄製 57 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:11 0 南港系統
00:25 南港隧道，長 456 公尺
00:37 石碇隧道，長 2698 公尺
01:48 4 石碇
03:15 烏塗隧道，長 216 公尺
03:53 彭山隧道，長 3861 公尺
05:39 14…

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（原蘇花公路）[順樁] 和平～新城路段，見證 0403 地震後的變化，錄製里程約 27 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 宜蘭縣南澳鄉→花蓮縣秀林鄉
00:01:04 接和平外環道「克尼布東路」
00:02:04 台泥DAKA園區，休息一下！
00:02:32…