💵Цены на контейнеровозы упали до самого низкого уровня с 2021 года
Стоимость 20-летних контейнеровозов Post Panamax ( 7000 TEU ) снизилась на 18,51 % с 29,28 млн долларов США до 23,86 млн долларов США по сравнению с тем же периодом прошлого года, когда этот тип судов оценивался в 74,36 млн долларов США, что на 67,9% меньше, чем в прошлом году.
Хотя значения по-прежнему остаются выше среднего, существует вероятность дальнейшего падения стоимости контейнеровозов, особенно с учетом исторически высокого уровня заказов на новострои, которые должны будут выйти на рынок в ближайшие несколько лет.
Замедление спроса из-за опасений рецессии и более высоких потребительских цен в сочетании с выходом на рынок большого количества новых судов привело к падению стоимости контейнеровозов.
Так 23-летний Panamax OAKLAND (4890 TEU, построен в 2000 г., Hyundai Heavy Ind) компании Costamare был продан за чуть менее 12 миллионов долларов США, стоимость VV 11,2 миллиона долларов США.
Кроме того, судно NORTHERN MAGNITUDE (6732 TEU, построен в 2003 г., Daewoo) продано MSC за 17,5 млн долларов США, стоимость VV - 22,82 млн долларов США, а судно JOSEPH SHULTE (9403 TEU, построен в 2013 г., Шанхай) также продано MSC за 55 млн долларов США.
#S&P💵 #ContainerMarket #Info🎛
🗺Maritime News
Стоимость 20-летних контейнеровозов Post Panamax ( 7000 TEU ) снизилась на 18,51 % с 29,28 млн долларов США до 23,86 млн долларов США по сравнению с тем же периодом прошлого года, когда этот тип судов оценивался в 74,36 млн долларов США, что на 67,9% меньше, чем в прошлом году.
Хотя значения по-прежнему остаются выше среднего, существует вероятность дальнейшего падения стоимости контейнеровозов, особенно с учетом исторически высокого уровня заказов на новострои, которые должны будут выйти на рынок в ближайшие несколько лет.
Замедление спроса из-за опасений рецессии и более высоких потребительских цен в сочетании с выходом на рынок большого количества новых судов привело к падению стоимости контейнеровозов.
Так 23-летний Panamax OAKLAND (4890 TEU, построен в 2000 г., Hyundai Heavy Ind) компании Costamare был продан за чуть менее 12 миллионов долларов США, стоимость VV 11,2 миллиона долларов США.
Кроме того, судно NORTHERN MAGNITUDE (6732 TEU, построен в 2003 г., Daewoo) продано MSC за 17,5 млн долларов США, стоимость VV - 22,82 млн долларов США, а судно JOSEPH SHULTE (9403 TEU, построен в 2013 г., Шанхай) также продано MSC за 55 млн долларов США.
#S&P💵 #ContainerMarket #Info🎛
🗺Maritime News
🧾 Контейнеровоз «Капитан Малахов» пополнил флот FESCO.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») приняла в состав флота контейнеровоз, получивший имя «Капитан Малахов».
Судно названо в честь капитана дальнего плавания, руководителя Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания FESCO) с 1959 по 1964 год, Героя Социалистического Труда Николая Никитича Малахова.
Контейнеровоз имеет длину 129,6 метра, ширину — 20,6 метра. Дедвейт составляет 8 203 тонны, грузовая вместимость — 698 TEU. Экипаж состоит из 16 человек. Теплоход является однотипным с другим контейнеровозом Группы «ФЕСКО Татарстан».
#FESCO🚢 #Russia 🇷🇺 #Containermarket🚢
📌 Maritime News
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») приняла в состав флота контейнеровоз, получивший имя «Капитан Малахов».
Судно названо в честь капитана дальнего плавания, руководителя Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания FESCO) с 1959 по 1964 год, Героя Социалистического Труда Николая Никитича Малахова.
Контейнеровоз имеет длину 129,6 метра, ширину — 20,6 метра. Дедвейт составляет 8 203 тонны, грузовая вместимость — 698 TEU. Экипаж состоит из 16 человек. Теплоход является однотипным с другим контейнеровозом Группы «ФЕСКО Татарстан».
#FESCO
📌 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Контейнерный рынок России в 2024 году увеличился на 5,8% к 2023 году, до почти 6,6 млн TEU, сообщает транспортная группа FESCO.
По данным аналитиков группы, импорт вырос на 5%, до 2,865 млн TEU, экспорт — также на 5%, до 1,762 млн TEU, внутренние перевозки — на 3%, до 1,352 млн TEU, транзитные перевозки — на 18%, до 617 тысяч TEU.
Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург: экспорт увеличился на 35%, импорт — на 24%. Продолжающиеся ограничения на Восточном полигоне оказали заметное влияние на объемы экспорта через порты Дальнего Востока, которые сократились на 22%. При этом перевалка импорта в дальневосточных портах продемонстрировала рост в 14% по итогам года.
#containermarket 📦 #Russia 🇷🇺 #info 🎛 #ports 🏗
💼 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM