#Info🎛 Ураган "Хилари" ослаб до первой категории по мере приближения к побережью Мексики
Cygnus-Energy-LNG-News-Weekly-12th-August-2023.pdf
1 MB
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
#Info🎛 Ураган "Хилари" ослаб до первой категории по мере приближения к побережью Мексики
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не мог пройти мимо - Ураган Хиллари в варианте от CNBC 😂
ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова включился в реализацию федерального проекта «Автономное судовождение» по образовательному направлению. Университет подписал контракт на приобретение навигационного тренажера для подготовки и повышения квалификации плавсостава судов, береговых специалистов в области а-Навигации и е-Навигации, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Тренажер предназначен для проведения исследований и практической подготовки членов экипажей морских автономных надводных судов (МАНС), операторов центров дистанционного управления и операторов береговых систем управления движением судов (СУДС), в зоне действия которых могут эксплуатироваться автономные суда.
Федеральный проект «Автономное судовождение» осуществляется в рамках входящей в состав инициатив социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года инициативы «Маяки развития технологий». Паспорт проекта утвержден 26 декабря 2021.
При участии подведомственного Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» разработаны и утверждены технические требования на инфраструктуру обеспечения автономного судовождения, судовое и береговое оборудование автономного судовождения, средства автономного портового флота и тренажеры для подготовки специалистов по а-Навигации и е-Навигации.
Задача на 2023 год – провести интеграцию в единый цифровой контур программы, судовые приборы и системы, а также обеспечить присвоение класса автономности двум технологически передовым морским паромам Росморпорта «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
В 2024 году новые образцы отечественного берегового и судового оборудования для автономного судовождения (на основе а-Навигации и е-Навигации) должны быть внедрены в двух портах (Усть-Луга и Балтийск) и на этих паромах.
Source: SeaNews
#Education🧑🏻💻 #Autonomous🤖 #Future
🟢 Maritime News
Тренажер предназначен для проведения исследований и практической подготовки членов экипажей морских автономных надводных судов (МАНС), операторов центров дистанционного управления и операторов береговых систем управления движением судов (СУДС), в зоне действия которых могут эксплуатироваться автономные суда.
Федеральный проект «Автономное судовождение» осуществляется в рамках входящей в состав инициатив социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года инициативы «Маяки развития технологий». Паспорт проекта утвержден 26 декабря 2021.
При участии подведомственного Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» разработаны и утверждены технические требования на инфраструктуру обеспечения автономного судовождения, судовое и береговое оборудование автономного судовождения, средства автономного портового флота и тренажеры для подготовки специалистов по а-Навигации и е-Навигации.
Задача на 2023 год – провести интеграцию в единый цифровой контур программы, судовые приборы и системы, а также обеспечить присвоение класса автономности двум технологически передовым морским паромам Росморпорта «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
В 2024 году новые образцы отечественного берегового и судового оборудования для автономного судовождения (на основе а-Навигации и е-Навигации) должны быть внедрены в двух портах (Усть-Луга и Балтийск) и на этих паромах.
Source: SeaNews
#Education🧑🏻💻 #Autonomous🤖 #Future
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Offshore🧑🏻💻 #UAE🇦🇪
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌬PYXIS OCEAN, балкер дедвейтом 80 962 тонны, построенный в 2017 году и зафрахтованный Cargill, стал первым судном, оснащенным WindWings от BAR Technologies.
✔️ Судно, принадлежащее MC Shipping, дочерней компании Mitsubishi Corporation, было модернизировано двумя жесткими парусами на верфи COSCO в Китае и сейчас направляется в Бразилию.
💸 WindWings, изготовленные партнером BAR Technologies по индустриализации Yara Marine Technologies, представляют собой большие паруса-крылья высотой до 45 метров, которые можно устанавливать на палубу преимущественно балкеров, чтобы использовать силу ветра. По данным BAR Technologies, ожидается, что они обеспечат среднюю экономию топлива на новых судах до 30%.
#GreenEnergy🌿 #Bulker #BAR
🟢 Maritime News
#GreenEnergy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги, думаю многим предстоит проходить испытания (Конвенция+ или раньше Дельта) в в Капитании для повышения квалификации и дипломов (или как это сейчас модно называть документ специалиста 😑 ).
Как по мне - очередная трата драгоценного времени моряков ...
В связи с этим хочу посоветовать замечательный продукт - cMate.
Существенно сэкономило мне время и нервы. Мне хватило 3-х дней для неспешной подготовки к испытаниям.
Есть функция обучения и пробного теста, что очень удобно.
От кадета до капитана - все категории тестов присутствуют👍
Сайт: https://cmateapp.com/app55
e-mail:navmateapp@gmail.com
Для Андройд:
🤖 Google PlayMarket
#cMate🫡 #Info📝
🔋Maritime News
Как по мне - очередная трата драгоценного времени моряков ...
В связи с этим хочу посоветовать замечательный продукт - cMate.
Существенно сэкономило мне время и нервы. Мне хватило 3-х дней для неспешной подготовки к испытаниям.
Есть функция обучения и пробного теста, что очень удобно.
От кадета до капитана - все категории тестов присутствуют
Сайт: https://cmateapp.com/app55
e-mail:navmateapp@gmail.com
Для Андройд:
#cMate🫡 #Info
🔋Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Pherousa Green Shipping будет обеспечивать систему питания двигателей судна с использованием технологии, разработанной Pherousa Green Technologies, которая разработала
Pherousa Green Technologies рассматривает водород как «единственный реалистичный вариант с нулевыми выбросами» и что крекинг водорода из аммиака решает проблемы, возникающие из-за низкой объемной плотности энергии водорода, что делает хранение достаточных количеств для рейсов продолжительностью более пары дней серьезной проблемой.
#GreenEnergy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Exxon инвестирует почти $13 млрд 💵 в шестой проект на шельфе Гайаны
Американский нефтяной гигант ExxonMobil сообщил, что инвестирует около $12,93 млрд в разработку своего шестого морского проекта в Гайане.
Шестой проект Exxon – Whiptail – будет расположен в восточной части блока Стабрук, примерно в 195 км к северо-востоку от Джорджтауна, среди предыдущих проектов Стабрук.
Американская фирма сообщила, что Whiptail будет состоять из 72 эксплуатационных скважин с конца 2024 года до середины 2030 года, включая добывающие и водогазонагнетательные скважины.
На Whiptail, как и на остальных проектах Exxon в Гайане, будет установлен FPSO, а установка подводных компонентов проекта начнется во второй половине 2025 года или в начале 2026 года.
📈 Предполагается, что FPSO для проекта начнет работу в 2027 году и доведет добычу нефти консорциумом под руководством Exxon в Гайане до более чем 1,2 млн баррелей в сутки.
Ожидается, что в проекте будет занято до 540 человек на этапе бурения и установки и от 100 до 180 человек на этапе производственных операций.
На сегодняшний день в Гайане обнаружено более 🛢 11 миллиардов баррелей нефти и газа. Exxon и ее партнеры😅 — Hess и CNOOC — добывают около 400 000 баррелей в сутки на двух FPSO и планируют реализовать до 10 морских проектов.
#OilMarket🛢 #FPSO🛢 # Гайана🇬🇾 #OilMajors🦺
✅ Maritime News
Американский нефтяной гигант ExxonMobil сообщил, что инвестирует около $12,93 млрд в разработку своего шестого морского проекта в Гайане.
Шестой проект Exxon – Whiptail – будет расположен в восточной части блока Стабрук, примерно в 195 км к северо-востоку от Джорджтауна, среди предыдущих проектов Стабрук.
Американская фирма сообщила, что Whiptail будет состоять из 72 эксплуатационных скважин с конца 2024 года до середины 2030 года, включая добывающие и водогазонагнетательные скважины.
На Whiptail, как и на остальных проектах Exxon в Гайане, будет установлен FPSO, а установка подводных компонентов проекта начнется во второй половине 2025 года или в начале 2026 года.
Ожидается, что в проекте будет занято до 540 человек на этапе бурения и установки и от 100 до 180 человек на этапе производственных операций.
На сегодняшний день в Гайане обнаружено более 🛢 11 миллиардов баррелей нефти и газа. Exxon и ее партнеры😅 — Hess и CNOOC — добывают около 400 000 баррелей в сутки на двух FPSO и планируют реализовать до 10 морских проектов.
#OilMarket🛢 #FPSO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢🚫 🚢 Танкер-продуктовоз (DWT 105кТ) Burri столкнулся в Суэцком канале с LNG BW Lesmes.
Сначала LNG (C) BW LESMES по неизвестной причине значительно изменив курс, столкнулся с бровкой канала, а несколькими минутами позже в него врезался танкер BURRI.
Как отмечают РИА Новости, данные на сайте Marinetraffic по состоянию на 2.49 мск свидетельствуют, что танкеры стоят рядом друг с другом в южной части Суэцкого канала. О масштабах повреждения судов не сообщается.
#SuezCanal #Achtung⚡️ #Collision😐
🔥 Maritime News
Сначала LNG (C) BW LESMES по неизвестной причине значительно изменив курс, столкнулся с бровкой канала, а несколькими минутами позже в него врезался танкер BURRI.
Как отмечают РИА Новости, данные на сайте Marinetraffic по состоянию на 2.49 мск свидетельствуют, что танкеры стоят рядом друг с другом в южной части Суэцкого канала. О масштабах повреждения судов не сообщается.
#SuezCanal #Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔌⚡️ Технологическая группа Wärtsilä завершила строительство аккумуляторной системы хранения энергии (ESS) Torrens Island Grid Scale совместно с AGL Energy Limited, одной из ведущих энергетических компаний Австралии. ESS мощностью ⚡️ 250 мегаватт (МВт) / 250 мегаватт-час (МВтч), установленная на острове Торренс в Южной Австралии, является второй по величине действующей батареей в стране.
⚡️ Проект представляет собой важный шаг на пути к будущему возобновляемой энергетики Австралии, поддерживая национальные цели по декарбонизации. Мощность, обеспечиваемая усовершенствованной ESS компании Wärtsilä, управляет приемом / передачей энергии из возобновляемых источников, поддерживая стабильность и надежность сети.
ESS будет обеспечивать достаточно электроэнергии для питания примерно 75 000 домов в Южной Австралии в течение одного часа с возможностью увеличения этой продолжительности до четырех часов в будущем.
#GreenEnergy🌿 #Australia 🇦🇺
✅ Maritime News
ESS будет обеспечивать достаточно электроэнергии для питания примерно 75 000 домов в Южной Австралии в течение одного часа с возможностью увеличения этой продолжительности до четырех часов в будущем.
#GreenEnergy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
🚢🚫 🚢 Танкер-продуктовоз (DWT 105кТ) Burri столкнулся в Суэцком канале с LNG BW Lesmes. Сначала LNG (C) BW LESMES по неизвестной причине значительно изменив курс, столкнулся с бровкой канала, а несколькими минутами позже в него врезался танкер BURRI. Как отмечают…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from PortNews.ru
💰Страховщики увеличили дополнительные сборы для танкеров в Черном море
📢Речь идет о сборах за военные риски, сообщает агентство Reuters со ссылкой на трейдеров.
❌После прекращения «зерновой сделки» ситуация в регионе обострилась, поэтому дополнительные сборы будут повышены с 1% от стоимости груза до 1,20-1,25%. На практике это приведет к тому, что рейс танкера типоразмера Suezmax (грузовместимость от 120 тыс. до 200 тыс. тонн) из России в Индию будет стоить на $200 тыс. дороже. Таким образом, общая стоимость надбавки может достигнуть почти $1 млн.
⛴️При этом, по данным Reuters, на пике кризиса поставок энергоресурсов и санкций российские компании платили до $20 млн за танкер в счет покрытия расходов по страхованию, что составляло более одной трети стоимости каждой партии груза.
📢Речь идет о сборах за военные риски, сообщает агентство Reuters со ссылкой на трейдеров.
❌После прекращения «зерновой сделки» ситуация в регионе обострилась, поэтому дополнительные сборы будут повышены с 1% от стоимости груза до 1,20-1,25%. На практике это приведет к тому, что рейс танкера типоразмера Suezmax (грузовместимость от 120 тыс. до 200 тыс. тонн) из России в Индию будет стоить на $200 тыс. дороже. Таким образом, общая стоимость надбавки может достигнуть почти $1 млн.
⛴️При этом, по данным Reuters, на пике кризиса поставок энергоресурсов и санкций российские компании платили до $20 млн за танкер в счет покрытия расходов по страхованию, что составляло более одной трети стоимости каждой партии груза.
Forwarded from Хроники ИМО
JWLA-030 Russia.pdf
160.4 KB
С учетом очередного обострения ситуации с судоходством в Черном море и связанных с этим последствий в части страхования судов, вполне уместно будет вспомнить вот такой документ, рожденный еще в апреле прошлого года в логове западных страховщиков - Lloyds Market Association.
Одна из их структур периодически публикует перечень районов с повышенным риском, связанным с военными действиями. Заход судна в такие районы сопряжен как минимум с обязанностью уведомлять страховщика. Страховая премия, хоть и остается предметом договоренности в каждом конкретном случае, конечно для обозначенных районов повышенная.
Два интересных момента в этом документе.
Первый. Страховщики объявили водами с повышенными военным риском всю территорию Российской Федерации (включая территориальное море). Это, прямо скажем, полнейший волюнтаризм.
Второй, еще более интересный. Внутренние воды Крыма обозначены как российские, что явно противоречит западному и особенно британскому подходу по открытому непризнанию вхождения Крыма в состав Российской Федерации и демонстративным действиям, соответствующим такому подходу.
Политика – политикой, а страховщики не только прекрасно все понимают, но и не стесняются супротив генеральной линии называть вещи своими именами, когда речь по факту заходит о деньгах. По-моему, прекрасное подтверждение правоты классика.
Одна из их структур периодически публикует перечень районов с повышенным риском, связанным с военными действиями. Заход судна в такие районы сопряжен как минимум с обязанностью уведомлять страховщика. Страховая премия, хоть и остается предметом договоренности в каждом конкретном случае, конечно для обозначенных районов повышенная.
Два интересных момента в этом документе.
Первый. Страховщики объявили водами с повышенными военным риском всю территорию Российской Федерации (включая территориальное море). Это, прямо скажем, полнейший волюнтаризм.
Второй, еще более интересный. Внутренние воды Крыма обозначены как российские, что явно противоречит западному и особенно британскому подходу по открытому непризнанию вхождения Крыма в состав Российской Федерации и демонстративным действиям, соответствующим такому подходу.
Политика – политикой, а страховщики не только прекрасно все понимают, но и не стесняются супротив генеральной линии называть вещи своими именами, когда речь по факту заходит о деньгах. По-моему, прекрасное подтверждение правоты классика.