Генеральный директор Equinor заявил, что в этом году Европе может понадобиться 230 дополнительных партий СПГ

В этом году Европе понадобится около 230 дополнительных партий сжиженного природного газа (СПГ) по сравнению с 2024 годом, чтобы достичь цели по заполнению хранилищ континента на 90% от их емкости, сообщил генеральный директор Equinor Андерс Опедал.

↘️ Запасы СПГ в европейских газовых хранилищах истощались быстрее этой зимой из-за холодной погоды и прекращения поставок из России.


#lngmarket💻 #eu 🇪🇺 #sanctions 🚧

🔍 Maritime News

👀 Европейские и американские судовладельцы продали не менее 230 "возрастных" танкеров в «теневой флот», который Россия использует для обхода западных санкций на экспорт нефти.

Судовладельцы заработали более 6 млрд долларов (4,8 млрд фунтов стерлингов) , продавая суда покупателям из таких стран, как Индия, Гонконг, Вьетнам или Сейшельские острова, которые не участвуют в экономических санкциях против Москвы.

🥇🇬🇷Греческие владельцы продали наибольшее количество танкеров, продав суммарно 127 судов,🥈🇬🇧британские компании продали 22, 🥉🇩🇪 🇳🇴а немецкие и норвежские владельцы — 11 и 8 соответственно.

В общей сложности владельцы из 21 из 35 стран, наложивших санкции на торговлю нефтью с Россией, продали танкеры под использование в теневом флоте, как показало расследование, проведенное голландским агентством расследований Follow the Money (FTM) с участием новостных редакций из девяти стран.

#sanctions🚧 #darkfleet #Russia 🇷🇺

🐟 Maritime News

🔍 Минтранс объявил о начале проверки танкерного флота России. Планируется, что контрольные мероприятия будут завершены до начала навигации 2025 года.

Минтранс России организует проверки в отношении судоходных компаний, эксплуатирующих суда танкерного флота, сообщается в телеграм-канале ведомства.

«Проверка затронет около 500 компаний морского и внутреннего водного транспорта, эксплуатирующих суда танкерного флота. Планируется, что контрольные мероприятия будут завершены до начала навигации 2025 года»,

— рассказали в Министерстве. Проводить проверки будет Ространснадзор.

За время них власти оценят, насколько юридические лица и индивидуальные предприниматели соблюдают обязательные требования при перевозках нефти и нефтепродуктов. Также будет проведена ревизия нормативной базы, которая регламентирует эти перевозки.

#tankermarket🛢 #inspection 👀#Russia 🇷🇺

🔎Maritime News

🗒 Процесс о взыскании расходов на ликвидацию разлива мазута начнется в марте.

Арбитражный суд Краснодарского края назначил дату предварительного слушания по иску ФГБУ «Морспасслужба» к ООО «Кама Шиппинг», владельцу затонувшего танкера «Волгонефть-212», первое заседание суда пройдет 10 марта.

«Морспасслужба» намерена взыскать с судовладельца расходы, понесенные в ходе работ по ликвидации разлива нефтепродуктов в Черном море.

Ранее иск спасательной службы, поданный в суд 9 января 2025 года, оставался без движения, так как заявитель не оплатил государственную пошлину. Сумма пошлины могла достигать 10 млн руб., однако Арбитражный суд Краснодарского края 30 января вынес решение о представлении ФГБУ «Морспасслужба» отсрочки выплаты до завершения слушания дела.


#legal ⚖️ #info🎛 #pollution🛢 #blacksea🗺

🛟Maritime News

✅ WinGD получила одобрение на установку системы снижения выбросов NOₓ на двигателях WinGD 5X52-S2.0, строящихся для новых сухогрузов на японской верфи от ABS, BV, CCS, DNV, KR, LR, ClassNK и RINA.

Одобрение было получено после более чем двух лет испытаний прототипа системы.

Интегрированное решение селективного каталитического восстановления (iSCR) прошло испытания на заводе Mitsui E&S DU (MESDU) Co в Аиои, Япония. Утверждается, что это единственное решение по снижению выбросов NOₓ для двухтактных морских двигателей.

Технология будет реализована на трех двигателях WinGD 5X52-S2.0, которые будут установлены на строящиеся балкеры.
Доступная для двигателей WinGD с диаметром цилиндра 52 и 62, включая двигатели с коротким ходом поршня, технология может использоваться с различными видами топлива, такими как мазут, аммиак или метанол.


#wingd ⚙️ #info🎛 #approval 👍

⚓️ Maritime News

🚨 Alexandroupolis FSRU*, установленное в Греции по-прежнему находится в нерабочем состоянии по ре-газификации из-за технических проблем.

Напомним, что Alexandroupolis FSRU имеет важнейшее значение для обеспечения поставок газа в Грецию и Юго-Восточную Европу (Болгарию, Румынию, Грецию, Украину)


*FSRU (Floating Storage Regasification Unit) - плавучее хранилище сжиженного природного газа, оснащенное судовой регазификационной установкой.

#lng ⛽️ #regas #Alexandroupolisfsru🇬🇷

🚢 Maritime News

🇨🇳 Китайский портфель заказов превысил 123 млрд долларов, контейнеровозы в нем составляют около 38%

🔅 Maritime News

⬇️ Ставки фрахта на экспорт металлов из портов Юга в январе снизились в среднем на $1–3 за тонну м/м из-за ослабления спроса на флот для зерна.

Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.

По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.


#blacksea🗺 #drymarket📊 #info 🎛#freightrates📉

🔰 Maritime News

⬇️Ставки фрахта из балтийских и черноморских портов для поставщиков нефти снизились на 4–7% к 26 января относительно предыдущей недели, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

Ставки фрахта из Козьмино замедлили рост, увеличившись на 14,3%. Судовладельцы и экспортеры к концу января начали адаптироваться к новым условиям после введения санкций США в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть, заключают эксперты.

По данным ЦЦИ, за неделю с 20 по 26 января экспорт российской нефти вырос на 41,7%, до 466 000 т в сутки. Компании вывозят объемы сырья, скопившиеся с 10 января, из-за чего уровень экспорта превышает средние значения ноября и декабря прошлого года на 20 000–30 000 т в сутки, пояснили аналитики.

Так, например, поставки сорта ESPO выросли почти в два раза, до 144 000 т в сутки, а отгрузки нефти Sokol с терминала Де-Кастри в Хабаровском крае увеличились в два раза, до 28 000 т в сутки. Кроме того, возобновились поставки из Мурманска на уровне 56 600 т в сутки. Поставки Urals уменьшились на 12,2%, до 209 000 т в сутки. При этом увеличился экспорт из Новороссийска почти на 14%, до 58 000 т в сутки, что частично компенсировало снижение на Балтике, следует из данных ЦИИ.

#blacksea🗺 #balticsea #tankermarket📊 #info 🎛#freightrates📉

🧿 Maritime News