🌿Компания OSM Thome со штаб-квартирой в Арендале, Норвегия, подписала письмо о намерениях с базирующейся в Осло компанией Pherousa Green Shipping AS, целью которой является строительство серии из шести балкеров дедвейтом 63 000 тонн с нулевым уровнем выбросов.

💸Соглашение о намерениях предусматривает сотрудничество, в рамках которого OSM Thome будет предоставлять услуги по утверждению чертежей, разработке проекта и надзору за строительством судов, а затем обеспечивать экипаж и техническое управление судами после их постройки.

Pherousa Green Shipping будет обеспечивать систему питания двигателей судна с использованием технологии, разработанной Pherousa Green Technologies, которая разработала 🌿🔋установку для крекинга аммиака, способную расщеплять аммиак до водорода с качеством топливных элементов ISO 14687:2019. Установка для крекинга аммиака основана на запатентованном тепловом интегрированном реакторе. (HIWAR), разработанный ее партнером и акционером Helbio S.A., дочерней компанией Университета Патры, Греция.

Pherousa Green Technologies рассматривает водород как «единственный реалистичный вариант с нулевыми выбросами» и что крекинг водорода из аммиака решает проблемы, возникающие из-за низкой объемной плотности энергии водорода, что делает хранение достаточных количеств для рейсов продолжительностью более пары дней серьезной проблемой.

📝Первоначальный проект сухогруза с нулевым уровнем выбросов Pherousa Green Shipping заимствован из существующей модели Deltamarin ultramax, но он был модифицирован, чтобы включить технологию крекинга аммиака Pherousa Green Technologies.


#GreenEnergy🌿 #Hydrogen🔋

✅Maritime News

✅🛥🌐Береговой охране Филиппин удалось доставить снабжение к спорным островам Спратли в обход китайских военных кораблей.

Во вторник филиппинская береговая охрана смогла провести два судна снабжения в обход противостоящих им китайских кораблей, чтобы доставить необходимые товары гарнизону, располагающемуся на затопленном в 1999 году военном десантном корабле (Landing Ship Transport - LST*, бывший американский LST 821 Harnett County постройки 1944 года) в районе спорных территорий.

Миссия стала важным успехом для PCG (Phillipinnes Coast Guard) и вооруженных сил Филиппин, поскольку предыдущая попытка была сорвана более крупными катерами береговой охраны Китая с использованием водометов и агрессивным маневрированием.

Филиппинские военные имеют небольшой наблюдательный пост на "второй отмели Томаса" на борту LST* , BRP Sierra Madre. Судно было намеренно выброшено на мель в 1999 году, чтобы создать полупостоянную базу на рифе.

Доставка припасов на аванпост является постоянным источником разногласий с Китаем, который претендует на большую часть Южно-Китайского моря как на свою собственность, включая обширную часть исключительной экономической зоны (ИЭЗ) Филиппин.

Филиппинские официальные лица намекнули, что трое самых влиятельных союзников Манилы - Америка, Япония и Австралия - запланировали на этой неделе крупномасштабные военно-морские учения у берегов Филиппин, в этом районе будут действовать три вертолетоносца и корабли сопровождения.
(Эти утверждения были позже отозваны🤨)

По словам представителя Береговой охраны Филиппин, несмотря на попытки Китая «блокировать, преследовать и мешать» миссии, суда снабжения прошли и доставили свои грузы на BRP Sierra Madre.

❗️Министерство иностранных дел Китая повторило призыв к Филиппинам отбуксировать севший на мель военный корабль – проржавевший реликт времён Второй мировой войны – со спорного мелководья под названием Вторая отмель Томаса.



#China🇨🇳 #Philippines🇵🇭 #Conflict ✴️

🫡Maritime News

🔍На днях аналитическое агенство VesselsValue, занимающееся как следует из названия оценкой стоимости судов и сделками по ним опубликовало отчет о покупках танкеров и балкеров с начала 2023 года.

Если в списке покупателей балкеров особо значимых приобретений не значится, то в списке танкеров на почетном втором месте фигурирует Gatik Ship Management (писали о ней ранее), в отношении которой в апреле 23 года были введены санкции США за операции с российской нефтью.

📈Только за 2023 год Gatik Ship Management увеличила капитализацию своего флота на 💵 640 млн.долларов, купив на вторичном рынке более чем 19 судов у крупных судовладельцев таких как United Maritime, Atlas Maritime, Capital Ship Management, Zodiac Maritime, Brave Maritime, Thenamaris и Euronav.

⏺И вот, спустя месяцы, компания прервала свое продолжительное молчание, выпустив релиз, в котором владельцы Gatik Ship Management обвиняют журналистов в излишнем внимании и выдумкам, не имеющих под собой фактов.

🟢Упоминание «владельца» предполагает, что Gatik сам больше не владеет судами. Компания называет себя судовым менеджером.

Более того, Gatik Ship Management вошла в историю и способствовала росту индийской рабочей силы моряков, обеспечив работой более 1500 индийских моряков.

⏺По данным VesselsValue, Gatik Ship Management остается предполагаемым "теневым" владельцем флота из 60 танкеров стоимостью более 💵 1,7 миллиарда долларов.

"Show must go on"


#Gatik🗺 #OilMarket🛢 #Sanctions🚫

📝Maritime News