💼 Hanwha Ocean достигла значительного успеха на рынке строительства СПГ-танкеров, подписав контракт с своей дочерней компанией Hanwha Philly Shipyard. В рамках соглашения будет построен один СПГ-танкер стоимостью примерно 348 миллиардов вон (около 251 миллиона долларов), с возможностью заказа еще одного судна.
🥇🚢 Это судно будет первым СПГ-танкером, построенным на верфи в США за последние 50 лет.
Согласно условиям контракта, Hanwha Philly Shipyard сначала выполнит заказ на СПГ-танкер от имени Hanwha Shipping, которая также является дочерней компанией Hanwha Ocean. После этого субподряд на фактическое строительство будет передан Hanwha Ocean.
Райан Линч, генеральный директор Hanwha Shipping, выразил энтузиазм по поводу использования известных возможностей Hanwha в судостроении для поддержки американских промышленных партнеров. Он отметил, что это первый за почти пять десятилетий случай, когда в США строится СПГ-танкер. Он подчеркнул, что Hanwha Ocean недавно отметила важную веху, став первым в мире судостроителем, который поставил 200-й СПГ-танкер, что подтверждает лидерство Hanwha в этой сфере и их стремление повторить этот успех на рынке США.
Этот контракт особенно важен, поскольку он является первым заказом на СПГ-танкер от американского судостроительного завода за последние 50 лет и соответствует более широким усилиям по восстановлению судостроительной и судоходной отраслей США, а также укреплению энергетической безопасности.
#USA🇺🇸 #shipbuilding 🏗 #LNG #info 🎛 #hanwha
Maritime News
🥇🚢 Это судно будет первым СПГ-танкером, построенным на верфи в США за последние 50 лет.
Согласно условиям контракта, Hanwha Philly Shipyard сначала выполнит заказ на СПГ-танкер от имени Hanwha Shipping, которая также является дочерней компанией Hanwha Ocean. После этого субподряд на фактическое строительство будет передан Hanwha Ocean.
Райан Линч, генеральный директор Hanwha Shipping, выразил энтузиазм по поводу использования известных возможностей Hanwha в судостроении для поддержки американских промышленных партнеров. Он отметил, что это первый за почти пять десятилетий случай, когда в США строится СПГ-танкер. Он подчеркнул, что Hanwha Ocean недавно отметила важную веху, став первым в мире судостроителем, который поставил 200-й СПГ-танкер, что подтверждает лидерство Hanwha в этой сфере и их стремление повторить этот успех на рынке США.
Этот контракт особенно важен, поскольку он является первым заказом на СПГ-танкер от американского судостроительного завода за последние 50 лет и соответствует более широким усилиям по восстановлению судостроительной и судоходной отраслей США, а также укреплению энергетической безопасности.
#USA🇺🇸 #shipbuilding 🏗 #LNG #info 🎛 #hanwha
Maritime News
👍5👎2❤1
😶🌫️Hanwha Ocean провела первую в мире перевалку СПГ между судами во время газовых испытаний на верфи.
Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean завершила, как она утверждает, первую в мире операцию по перевалке сжиженного природного газа (СПГ) с судна на судно (ship-to-ship, STS) между двумя судами, проходящими ходовые испытания.
Согласно публикации компании в социальных сетях, в операции участвовали суда 🛳 Maran Gas Syros и 🛳 Woodside Jirrubakura. Последнее было недавно названо и предназначено для работы на энергетическом проекте Scarborough, реализуемом австралийской компанией Woodside Energy.
В Hanwha Ocean отметили, что это нововведение не только снижает воздействие на окружающую среду, но и устраняет риск задержек в графике испытаний, связанных с перегруженностью терминалов.
Все дело в том, что обычно СПГ-танкеры во время приемо-сдаточных газовых испытаний сначала загружают СПГ с берегового терминала, а после завершения испытаний возвращают остатки газа обратно на берег . Новый подход позволяет осуществлять прямую перевалку СПГ между судами, находящимися на испытаниях в море, что значительно повышает эффективность и гибкость операций на фоне повышенного спроса на СПГ в мире и в Южной Корее в частности.
#LNG 🌫#gastrials #Southkorea 🇰🇷 #hanwha 🏢 #info 🎛
Maritime News
Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean завершила, как она утверждает, первую в мире операцию по перевалке сжиженного природного газа (СПГ) с судна на судно (ship-to-ship, STS) между двумя судами, проходящими ходовые испытания.
Согласно публикации компании в социальных сетях, в операции участвовали суда 🛳 Maran Gas Syros и 🛳 Woodside Jirrubakura. Последнее было недавно названо и предназначено для работы на энергетическом проекте Scarborough, реализуемом австралийской компанией Woodside Energy.
В Hanwha Ocean отметили, что это нововведение не только снижает воздействие на окружающую среду, но и устраняет риск задержек в графике испытаний, связанных с перегруженностью терминалов.
Все дело в том, что обычно СПГ-танкеры во время приемо-сдаточных газовых испытаний сначала загружают СПГ с берегового терминала, а после завершения испытаний возвращают остатки газа обратно на берег . Новый подход позволяет осуществлять прямую перевалку СПГ между судами, находящимися на испытаниях в море, что значительно повышает эффективность и гибкость операций на фоне повышенного спроса на СПГ в мире и в Южной Корее в частности.
#LNG 🌫#gastrials #Southkorea 🇰🇷 #hanwha 🏢 #info 🎛
Maritime News
👍11❤5🐳1
🚢 Alpha Gas заказала два новых СПГ-танкера у Hanwha Ocean.
Греческий судовладелец Alpha Gas подтвердил заказ двух новых СПГ-танкеров на южнокорейской верфи Hanwha Ocean.
Ранее в тот же день Hanwha Ocean сообщила о получении контракта на сумму KRW 738,3 млрд (около $501 млн) на строительство двух судов, не раскрывая имя заказчика и обозначив его лишь как «судоходную компанию». Позже Alpha Gas подтвердила, что именно она стоит за заказом.
#LNGmarket 🧊 #newbuilding #Alfagas 🇬🇷 #Southkorea 🇰🇷 #hanwha
Maritime News
Греческий судовладелец Alpha Gas подтвердил заказ двух новых СПГ-танкеров на южнокорейской верфи Hanwha Ocean.
Ранее в тот же день Hanwha Ocean сообщила о получении контракта на сумму KRW 738,3 млрд (около $501 млн) на строительство двух судов, не раскрывая имя заказчика и обозначив его лишь как «судоходную компанию». Позже Alpha Gas подтвердила, что именно она стоит за заказом.
#LNGmarket 🧊 #newbuilding #Alfagas 🇬🇷 #Southkorea 🇰🇷 #hanwha
Maritime News
👍9❤1
🇺🇸 Hanwha Shipping приняла первый танкер.
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
❤4👍2🤔1