🚨 MAIB завершило расследование причин пожара на ро-ро Finnmaster
19 сентября 2021 года на ро-ро Finnmaster вскоре после выхода из порта Халл (Великобритания) вспыхнул пожар в помещении дизель-генераторов.
Судно обесточилось и потеряло ход, тушение велось вручную — к счастью, без пострадавших.
Причины инцидента были определены в ходе расследования, проведенного MAIB:
🧯Возгорание было вызвано утечкой топлива из поврежденного неоригинального гибкого шланга, установленного в ходе модификации экипажем.
Шланг проходил слишком близко к горячим поверхностям. Автоматическое отключение и АДГ не сработали.
Система CO₂-тушения частично отказала из-за утечек и засоров.
⚙️ Отчет о расследовании MAIB в следующем посте:
#investigation 🕵️♀️ #MAIB 🇬🇧 #Finnmaster #fire 📛
Maritime News
19 сентября 2021 года на ро-ро Finnmaster вскоре после выхода из порта Халл (Великобритания) вспыхнул пожар в помещении дизель-генераторов.
Судно обесточилось и потеряло ход, тушение велось вручную — к счастью, без пострадавших.
Причины инцидента были определены в ходе расследования, проведенного MAIB:
🧯Возгорание было вызвано утечкой топлива из поврежденного неоригинального гибкого шланга, установленного в ходе модификации экипажем.
Шланг проходил слишком близко к горячим поверхностям. Автоматическое отключение и АДГ не сработали.
Система CO₂-тушения частично отказала из-за утечек и засоров.
⚙️ Отчет о расследовании MAIB в следующем посте:
#investigation 🕵️♀️ #MAIB 🇬🇧 #Finnmaster #fire 📛
Maritime News
👍3❤2🔥1🤣1
Maritime News - Морские новости ⛴
🚨 Cтолкновение на Шельде - контейнеровоз CMA CGM Containerships Nord и танкер Beringzee 📅 30 мая 2025 года на реке Шельда, недалеко от якорной стоянки Марлемон, произошло столкновение между контейнеровозом Containerships Nord (принадлежащим CMA CGM) и голландским…
🇬🇧 MAIB завершило расследование столкновения Verity и Polesie в на подходах к Эльбе.
Утром 24 октября 2023 года в схеме разделения движения в German bight произошло столкновение сухогруза Verity 🇮🇲 и балкера Polesie 🇧🇸.
В результате аварии Verity затонул, погибли пять членов экипажа.
Следующие факторы послужили причинами данной катастрофы:
⚓️ Вахтенные на обоих судах были готовы допустить слишком малую дистанцию расхождения (CPA).
⚓️ Действия по предотвращению столкновения были запоздалыми, недостаточно решительными и неочевидными для других участников движения.
⚓️ Использование радиосвязи VHF могло помочь урегулировать ситуацию на более раннем этапе.
⚓️ Вмешательство службы управления движением судов German Bight VTS на финальной стадии было признано запоздалым и неэффективным.
Полученные повреждения привели к тому, что VERITY затонул очень быстро, и у экипажа не было времени надеть спасательные жилеты и гидрокостюмы.
Расследование проводилось от имени Администрации острова Мэн.
Отчет о расследовании в следующем посте 🔽
#MAIB 🇬🇧 #investigation 🔍 #verity 🚢 #polesie 🚢 #info 🎛
Maritime News
Утром 24 октября 2023 года в схеме разделения движения в German bight произошло столкновение сухогруза Verity 🇮🇲 и балкера Polesie 🇧🇸.
В результате аварии Verity затонул, погибли пять членов экипажа.
Следующие факторы послужили причинами данной катастрофы:
Полученные повреждения привели к тому, что VERITY затонул очень быстро, и у экипажа не было времени надеть спасательные жилеты и гидрокостюмы.
Расследование проводилось от имени Администрации острова Мэн.
Отчет о расследовании в следующем посте 🔽
#MAIB 🇬🇧 #investigation 🔍 #verity 🚢 #polesie 🚢 #info 🎛
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍5👏1
🇬🇧 🔍 MAIB выпустило бюллетень по безопасности для участников операций портового буксирного обеспечения после катастрофы буксира Biter.
Инцидент произошёл 24 февраля 2023 года у Гринока (Шотландия) во время оказания помощи в буксировке и маневрировании пассажирскому судну Hebridean Princess. В ходе операции буксир опрокинулся и затонул, погибли два человека.
В бюллетене особое внимание уделено рискам, связанным с работой буксиров на коротком тросе и вблизи борта крупного судна, воздействием поперечных нагрузок на буксир, необходимостью строгого соблюдения процедур взаимодействия и связи между экипажами.
MAIB призывает операторов буксиров, капитанов и лоцманов учитывать выводы расследования при планировании и проведении операций ship assist, чтобы снизить риск повторения подобных трагедий.
Отчет о расследовании и сопутствующее видео в следующем посте 🔽
#MAIB 🇬🇧 #investigation 🔍 #hebridean princess🚢 #biter 🚢 #info 🎛
Maritime News
Инцидент произошёл 24 февраля 2023 года у Гринока (Шотландия) во время оказания помощи в буксировке и маневрировании пассажирскому судну Hebridean Princess. В ходе операции буксир опрокинулся и затонул, погибли два человека.
В бюллетене особое внимание уделено рискам, связанным с работой буксиров на коротком тросе и вблизи борта крупного судна, воздействием поперечных нагрузок на буксир, необходимостью строгого соблюдения процедур взаимодействия и связи между экипажами.
MAIB призывает операторов буксиров, капитанов и лоцманов учитывать выводы расследования при планировании и проведении операций ship assist, чтобы снизить риск повторения подобных трагедий.
Отчет о расследовании и сопутствующее видео в следующем посте 🔽
#MAIB 🇬🇧 #investigation 🔍 #hebridean princess🚢 #biter 🚢 #info 🎛
Maritime News
👍3❤2
🔥⚙️ Пожар на британском офшорном судне KOMMANDOR SUSAN 🇬🇧 IMO 9177844 был вызван использованием неоригинальных деталей дизель-генератора во время капитального ремонта, проведённого в 2019 году. К такому выводу пришло Бюро по расследованию морских происшествий Великобритании (MAIB).
Согласно отчёту, предыдущий владелец судна не обеспечил должный контроль за поставкой и проверкой компонентов, использовавшихся при ремонте. Спустя шесть лет это привело к серьёзной аварии - отказу силовой установки и последующему пожару на борту.
Отчет о расследовании в следующем посте ⬇️
#accident 🔥 #MAIB 🇬🇧 #investigation 🔍
Maritime News
Согласно отчёту, предыдущий владелец судна не обеспечил должный контроль за поставкой и проверкой компонентов, использовавшихся при ремонте. Спустя шесть лет это привело к серьёзной аварии - отказу силовой установки и последующему пожару на борту.
Отчет о расследовании в следующем посте ⬇️
#accident 🔥 #MAIB 🇬🇧 #investigation 🔍
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5😁4🤷4
Боцман упал с палубы при постановке лоцманского трапа и утонул - отчет о расследовании MAIB 🇬🇧
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
14 октября 2025 года в 08:40 боцман балкера World Prize 🇮🇲 / IMO 9860403 упал с палубы в воду в 3,5 м. мили к ESE от Рённшера (Швеция) при подготовке комбинированного лоцманского трапа после выхода из порта. Ему было 51 год, гражданин Филиппин 🇵🇭, Антонио Компетенте.
Судно шло в балласте, надводный борт в районе лоцманской станции около 13 м. Лоцманский катер Pilot 753 SE 🇸🇪 стоял рядом и ждал двух лоцманов. Экипаж катера видел падение, успел зацепить человека багром, но поднять бессознательного боцмана не смог: он соскользнул и ушёл под воду. Тело подняли водолазы со дна на следующий день. Температура воды - +6 °C. Причина смерти - захлебнулся водой. Травмы головы и туловища сами по себе не были сразу смертельными, но могли отключить сознание.
World Prize - балкер постройки 2021 года, длина 199,99 м, GT 34 762. Флаг - остров Мэн 🇮🇲, собственник BW Dry Cargo, техменеджмент - Synergy Maritime (Сингапур 🇸🇬).
На борту на момент инцидента находились 19 человек экипажа и 2 лоцмана.
MAIB (отчёт 16/2026, июль 2026) установил следующии причины, повлекшие гибель боцмана:
• небезопасный способ постановки combination ladder стал обычной практикой;
• люди работали у незакрытого выреза в леерном ограждении без страховки от падения и без спасжилета;
• никто из стоявших рядом работу не остановил, хотя в компании формально действует stop work / LARP 🤡 ;
• permit to work заполняли «для галочки», а не как инструмент управления риском;
• на судне не хватало носимых радиостанций;
• на лоцманском катере матрос не был обучен новой системе подъёма человека из воды.
После аварии менеджмент поставил точки крепления для страховок, вернул шлюпбалки лоцманского трапа, разметил опасную зону, выдал совместимые PFD (preventive falling deivces) и дополнительные рации. Шведская лоцманская служба убрала старое оборудование и включила весь экипаж в MOB-тренировки.
Отчет в следующем посте ⬇️
#Sweden 🇸🇪 #Ronnsikar ⚓️ #WorldPrize 🚢 #IMO9860403 #bulkcarrier #MOB 🛟 #MAIB 📋 #pilotladder #safety #SynergyMaritime #IsleofMan 🇮🇲 #incident ⚠️ #info 🎛
Maritime News
❤5🙈2
🔍 Паром STENA ESTRID во время швартовки в Холихеде пробил борт о причал - расследование MAIB.
Инцидент произошёл 7 января 2026 года в Terminal 3 порта Holyhead - втором по пассажиропотоку паромном порту Великобритании. Судно курсировало между портами Холихед и Дублин.
MAIB восстановила цепь событий захода, который начинался как обычно, а закончился контактом с причалом. Удар вскрыл обшивку ниже ватерлинии. Вода пошла в машинное отделение и смежный void space - порядка 500 тонн.
Экипаж смог заблокировать пробоину. Затопленные помещения осушили. Увеличили крен на левый борт с помощью балласта и подняли место пробоины над водой.
#UK 🇬🇧 #Holyhead ⚓️ #StenaLine ⛴ #MAIB 📋 #flooding 🌊 #RoPax #info 🎛
Maritime News
Инцидент произошёл 7 января 2026 года в Terminal 3 порта Holyhead - втором по пассажиропотоку паромном порту Великобритании. Судно курсировало между портами Холихед и Дублин.
MAIB восстановила цепь событий захода, который начинался как обычно, а закончился контактом с причалом. Удар вскрыл обшивку ниже ватерлинии. Вода пошла в машинное отделение и смежный void space - порядка 500 тонн.
Экипаж смог заблокировать пробоину. Затопленные помещения осушили. Увеличили крен на левый борт с помощью балласта и подняли место пробоины над водой.
#UK 🇬🇧 #Holyhead ⚓️ #StenaLine ⛴ #MAIB 📋 #flooding 🌊 #RoPax #info 🎛
Maritime News
👍8
🇬🇧 MAIB окончило расследование гибели рыболовецкого судна ARGOS GEORGIA.
22 июля 2024 года около 19:00 длинномерное рыболовное судно Argos Georgia под флагом Святой Елены затонуло во время перехода из Порт-Стэнли к промысловым районам вблизи Южной Георгии.
На борту находились 27 человек. В результате катастрофы 13 человек погибли, 14 были спасены.
По данным расследования, около 13:00, примерно в 190 морских милях к востоку от Порт-Стэнли, на судне произошёл неконтролируемый поступ воды через люк в районе устройства для выборки яруса. Вода постепенно заполнила смежное помещение , а затем начала распространяться по судну через водонепроницаемые двери, оставленные открытыми. Судно получило возрастающий крен на правый борт.
К 15:51 Argos Georgia потерял ход и оказался во власти волн. Примерно в 16:00 экипаж начал покидать судно на двух спасательных плотах. Один из плотов получил повреждения в ходе эвакуации.
Около 19:00 Argos Georgia затонул.
Отчет в следующем посте ⬇️
#ArgosGeorgia 🚢 #MAIB 🇬🇧 #Shipwreck #FalklandIslands 🗾 #SAR 🛟 #Fishing #investigation 🔍
Maritime News
22 июля 2024 года около 19:00 длинномерное рыболовное судно Argos Georgia под флагом Святой Елены затонуло во время перехода из Порт-Стэнли к промысловым районам вблизи Южной Георгии.
На борту находились 27 человек. В результате катастрофы 13 человек погибли, 14 были спасены.
По данным расследования, около 13:00, примерно в 190 морских милях к востоку от Порт-Стэнли, на судне произошёл неконтролируемый поступ воды через люк в районе устройства для выборки яруса. Вода постепенно заполнила смежное помещение , а затем начала распространяться по судну через водонепроницаемые двери, оставленные открытыми. Судно получило возрастающий крен на правый борт.
К 15:51 Argos Georgia потерял ход и оказался во власти волн. Примерно в 16:00 экипаж начал покидать судно на двух спасательных плотах. Один из плотов получил повреждения в ходе эвакуации.
Около 19:00 Argos Georgia затонул.
Отчет в следующем посте ⬇️
#ArgosGeorgia 🚢 #MAIB 🇬🇧 #Shipwreck #FalklandIslands 🗾 #SAR 🛟 #Fishing #investigation 🔍
Maritime News
🙏3❤1