Гонконгский контейнерный перевозчик Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) приняла в свою флотилию новый контейнеровоз вместимостью 24 188 TEU.
Сегодня на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (DACKS) новый контейнеровоз получил название OOCL Felixstowe.
«Мы заказали эту серию сверхбольших контейнеровозов не только для предоставления более качественных услуг нашим клиентам, но и для повышения нашей конкурентоспособности по затратам и захвата доли рынка для будущего развития», — сказал на церемонии Ян Чжицзянь, главный исполнительный директор OOCL. .
OOCL Felixstowe является четвертым экологически чистым судном вместимостью 24 188 TEU, которое будет получено OOCL из серии из двенадцати.
#ContainerShip🛳 #Delivery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
💥 Сообщается о возгорании груза на контейнеровоза MAERSK FRANKFURT у берегов Индии. Судно направлялось из порта Мундра в Коломбо.
О пострадавших не сообщается.
#accident #Maersk #containership🚢 #fire🔥
👁 Maritime News
О пострадавших не сообщается.
#accident #Maersk #containership🚢 #fire🔥
👁 Maritime News
😱15❤1👍1🤣1
📦 Каждый десятый проверенный груз предъявлялся к перевозке с нарушением - World Shipping Council
World Shipping Council обработал отчеты 93 079 инспекций грузов в 2025 году.
Замечания нашли в 9 645 случаях - 10,36%. Доля нарушений за десятилетие выросла. Типовые проблемы: неверные документы, маркировка и ярлыки, неправильная укладка, слабое крепление. Это прямой путь к порче груза, потере контейнеров и пожарам.
По заявлению страховщиков из Allianz: пожар на контейнеровозе случается каждые 17 дней.
#WSC #containers 📦 #cargosafety #IMO 🏢 #containership 🚢 #fire 🔥 #Allianz #inspection 🔍 #CTU 📦
Maritime News
World Shipping Council обработал отчеты 93 079 инспекций грузов в 2025 году.
Замечания нашли в 9 645 случаях - 10,36%. Доля нарушений за десятилетие выросла. Типовые проблемы: неверные документы, маркировка и ярлыки, неправильная укладка, слабое крепление. Это прямой путь к порче груза, потере контейнеров и пожарам.
По заявлению страховщиков из Allianz: пожар на контейнеровозе случается каждые 17 дней.
Президент WSC Джо Крамек: «Больше чем один из десяти -слишком много. Правильная декларация, упаковка, крепление и маркировка - базовая безопасность. Если этого нет, риску подвергаются люди и суда».
#WSC #containers 📦 #cargosafety #IMO 🏢 #containership 🚢 #fire 🔥 #Allianz #inspection 🔍 #CTU 📦
Maritime News
👏3❤2
🇰🇷 Panstar Arco успешно прошел путь на запад через СМП и ошвартовался в Роттердаме.Он посетит порты Felixstowe, Rotterdam и Gdansk.
Из Пусана в Роттердам за 22 суток. Вышел из Кореи 22 августа, зашел в Арктику 31 августа, западный выход из СМП- 9 сентября. По сообщению менеджмента, судно прошло путь без каких-либо значительных проблем, однако немного отстал от графика.
🗺 Общая длина пути составила 13 000 км против примерно 20 000 км через Суэц.
На борту судна находились 737 TEU: химия, б/у авто, запчасти. Около 100 контейнеров были пустыми. Вместимость судна 2 758 TEU, по оценкам компании планировалось взять на борт минимум 1 300 TEU. Недогруз списывают на короткое окно букинга и риски первого рейса.
MN: на момент написания статьи,на сайте Pan Star можно было забронировать перевозку контейнера из Гданьска в Пусан за 18 дней.
#PanstarArco #NSR 🗺 #Busan 🇰🇷 #Russia 🇷🇺 #Rotterdam 🇳🇱 #Felixstowe 🇬🇧 #containership 📦 #Arctic #shipping
Maritime News
Из Пусана в Роттердам за 22 суток. Вышел из Кореи 22 августа, зашел в Арктику 31 августа, западный выход из СМП- 9 сентября. По сообщению менеджмента, судно прошло путь без каких-либо значительных проблем, однако немного отстал от графика.
На борту судна находились 737 TEU: химия, б/у авто, запчасти. Около 100 контейнеров были пустыми. Вместимость судна 2 758 TEU, по оценкам компании планировалось взять на борт минимум 1 300 TEU. Недогруз списывают на короткое окно букинга и риски первого рейса.
MN: на момент написания статьи,на сайте Pan Star можно было забронировать перевозку контейнера из Гданьска в Пусан за 18 дней.
#PanstarArco #NSR 🗺 #Busan 🇰🇷 #Russia 🇷🇺 #Rotterdam 🇳🇱 #Felixstowe 🇬🇧 #containership 📦 #Arctic #shipping
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6🔥1
🇫🇷 После возгорания внутри одного из контейнеров на судне CMA CGM Petra владельцы объявили Общую аварию ( General average*) .
После пожара в одном из контейнеров судовладелец заявил общую аварию.
Диспашер (average adjuster) ** - Albatross Adjusters. Причину пожара установят по окончании расследования.
Контейнеровоз CMA CGM Petra 2024 года постройки, 🇫🇷, 8 000 TEU. 23 августа загорелось содержимое одного из перевозимых контейнеров во время следования в Малаккском проливе на линии KILIMA ( Сингапур-Ламу). Экипаж локализовал огонь, затем им на помощь пришли пожарные близлежащего порта.
Жертв среди экипажа и загрязнения окружающей среды не произошло.
⚠️ Та же схема компенсации убытков уже была применена по ONE Henry Hudson после пожара в Лос Анджелесе и по Maersk Frankfurt в июле 2024.
* Общая авария (General average) - это юридический механизм справедливого распределения убытков общей аварии между всеми участниками морской перевозки в случае чрезвычайных обстоятельств, когда были предприняты намеренные разумные действия для спасения общего морского предприятия.
Простыми словами: если ради спасения всего морского предприятия были понесены чрезвычайные расходы или пожертвования, эти убытки общей аварии распределяются между всеми участниками пропорционально стоимости спасенного имущества.
**Диспашер (average adjuster) - это независимый специалист, который собирает документы по пожару, спасателям, порту убежища и грузу, решает, какие расходы входят в общую аварию, а какие нет, и распределяет сумму между судном и грузовладельцами.
#CMACGMPETRA #generalaverage #containership 📦 #fire 🔥 #Malacca 🗺 #PortKlang 🇲🇾 #KILIMA #shipping #legal ⚖️
Maritime News
После пожара в одном из контейнеров судовладелец заявил общую аварию.
Диспашер (average adjuster) ** - Albatross Adjusters. Причину пожара установят по окончании расследования.
Контейнеровоз CMA CGM Petra 2024 года постройки, 🇫🇷, 8 000 TEU. 23 августа загорелось содержимое одного из перевозимых контейнеров во время следования в Малаккском проливе на линии KILIMA ( Сингапур-Ламу). Экипаж локализовал огонь, затем им на помощь пришли пожарные близлежащего порта.
Жертв среди экипажа и загрязнения окружающей среды не произошло.
* Общая авария (General average) - это юридический механизм справедливого распределения убытков общей аварии между всеми участниками морской перевозки в случае чрезвычайных обстоятельств, когда были предприняты намеренные разумные действия для спасения общего морского предприятия.
Простыми словами: если ради спасения всего морского предприятия были понесены чрезвычайные расходы или пожертвования, эти убытки общей аварии распределяются между всеми участниками пропорционально стоимости спасенного имущества.
**Диспашер (average adjuster) - это независимый специалист, который собирает документы по пожару, спасателям, порту убежища и грузу, решает, какие расходы входят в общую аварию, а какие нет, и распределяет сумму между судном и грузовладельцами.
#CMACGMPETRA #generalaverage #containership 📦 #fire 🔥 #Malacca 🗺 #PortKlang 🇲🇾 #KILIMA #shipping #legal ⚖️
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏5❤3✍2
🚢 Maersk подтвердил масштабное расширение флота: заказано 26 новых контейнеровозов.
Датская Maersk подтвердила заказ сразу на 26 крупных контейнеровозов, положив конец нескольким дням слухов о масштабной программе обновления и расширения флота.
Все суда будут иметь вместимость 18 600 TEU и получат двухтопливные двигатели, способные работать на СПГ (LNG). Поставки запланированы на 2029–2030 годы.
Maersk пока не раскрывает названия верфей и стоимость контрактов.
Ранее сообщалось, что перевозчик рассматривает программу примерно на 40 крупных LNG dual-fuel судов. В неё могли войти как суда вместимостью не менее 24 000 TEU, так и контейнеровозы класса 18 000–20 000 TEU. Брокеры также связывали Maersk с опционами ещё на шесть судов вместимостью 18 600 TEU на китайской New Times Shipbuilding.
В феврале Maersk уже заказал на этой верфи восемь 18 600-TEU LNG dual-fuel контейнеровозов с поставкой в 2029–2030 годах.
По данным Alphaliner, эксплуатируемый флот Maersk сейчас составляет около 4,73 млн TEU, ещё 1,21 млн TEU находятся в заказе.
Только подтверждённые 26 новых судов добавят перевозчику ещё 483 600 TEU контейнерных мощностей.
#Maersk 🇩🇰 #newbuilding #LNG 🧊 #NewTimes 🏗 #containership 📦 #shipping
Maritime News
Датская Maersk подтвердила заказ сразу на 26 крупных контейнеровозов, положив конец нескольким дням слухов о масштабной программе обновления и расширения флота.
Все суда будут иметь вместимость 18 600 TEU и получат двухтопливные двигатели, способные работать на СПГ (LNG). Поставки запланированы на 2029–2030 годы.
Maersk пока не раскрывает названия верфей и стоимость контрактов.
Ранее сообщалось, что перевозчик рассматривает программу примерно на 40 крупных LNG dual-fuel судов. В неё могли войти как суда вместимостью не менее 24 000 TEU, так и контейнеровозы класса 18 000–20 000 TEU. Брокеры также связывали Maersk с опционами ещё на шесть судов вместимостью 18 600 TEU на китайской New Times Shipbuilding.
В феврале Maersk уже заказал на этой верфи восемь 18 600-TEU LNG dual-fuel контейнеровозов с поставкой в 2029–2030 годах.
По данным Alphaliner, эксплуатируемый флот Maersk сейчас составляет около 4,73 млн TEU, ещё 1,21 млн TEU находятся в заказе.
Только подтверждённые 26 новых судов добавят перевозчику ещё 483 600 TEU контейнерных мощностей.
#Maersk 🇩🇰 #newbuilding #LNG 🧊 #NewTimes 🏗 #containership 📦 #shipping
Maritime News
👍5