اليمن_تاريخ_وثقافة:
حضارمة اليمن في #إريتريا..
حكاية نجاح منسية
عبد القادر محمد علي
“محمد سالم باطوق في كل مكان تقريبًا” تختصر هذه الجملة، على مبالغتها، قصة الصعود المذهل للمهاجرين الحضارمة في إريتريا، والنجاح الذي نسجته عوامل متضافرة من الطموح والاقتصاد والسياسة، قبل أن تكتب تقلبات الأخيرة نهايتها الحزينة في سبعينيات القرن العشرين.
على عكس حالها الآن لطالما وصفت شبه الجزيرة العربية بأنها بيئة طاردة عمومًا، فقلة مواردها كانت تدفع السكان إلى النزوح، وكانت هذه الحركة تزداد بتأثير الجفاف والأوبئة والفيضانات، أو الحروب والاضطرابات السياسية والنزاعات العائلية.
لم يكن اليمنيون استثناءً من هذا، وتشهد الكثير من الآثار التاريخية على قدم وتأثير الوجود اليمني في القرن الإفريقي عابرًا البحر الأحمر الذي كان مجالًا حيويًا لانتقال البضائع والأفكار والأشخاص بين ساحليه.
ولكن منذ منتصف القرن التاسع عشر شهد البحر الأحمر وخليج عدن حركة تجارية ضخمة نتيجة “ثورة البخار” واستخدامها في النقل البحري وافتتاح قناة السويس (1869) التي حولت البحر الأحمر إلى أهم ممر مائي في العالم، وزادت من ثم أهمية بعض الموانئ الواقعة على ضفتيه، ومنها ميناء مصوع الإريتري الذي استحال قبلة للتجار من جنسيات مختلفة وفي طليعتهم حضارمة اليمن.
التجارة..قصة الصعود
شهدت مصوع تدفقًا كبيرًا من الحضارمة منذ منتصف القرن التاسع عشر، وبينما أحصى تقرير بريطاني عام 1858 وجود 23 تاجرًا حضرميًا في مصوع، لاحظ تقرير آخر في العام 1865 أن الحضارمة والهنود سيطروا على تجارتها.
انخرط المهاجرون في كثير من المهن والأعمال، فبجانب الحمالين والباعة الجوالين والعاملين في بناء السفن والجنود برزت مجموعة من كبار التجار استطاعوا الترقي من هذه البدايات، أو اجتذبت السوق المزدهرة حديثًا رؤوس أموالهم.
خلق نمو مصوع في ظل المصريين والإيطاليين فرصًا في قطاعات اقتصادية متنوعة، ويظهر دليل تجار مصوع عام 1912 أن أكثر الحضرميين نجاحًا من الناحية الاقتصادية كآل باطوق وباجنيد نافسوا التجار الهنود في اللؤلؤ والصدف والجلود والمنسوجات والدخن، في حين تاجر آخرون في الذرة والتوابل والتمر والعطور والمواد الغذائية والبقالة.
كما عمد هؤلاء التجار إلى استثمار أرباحهم في شراء العقارات، وتوضح المعاملات العقارية المسجلة في محكمة مصوع الإسلامية تملك مجموعة منهم عددًا كبيرًا من المتاجر والمنازل والأراضي بين أواخر ستينيات القرن التاسع عشر وثمانينياته.
وقام الحضارمة بدور حيوي في مجال الشحن البحري المرتبط بالاستيراد والتصدير، وتُظهر قوائم القوارب المسجلة في مصوع في عامي 1901 و1908 أن عائلات كباجنيد وصافي كانت من بين ملاك القوارب الرئيسيين في الميناء، وكانت تستخدم هذه السفن لشحن البضائع عبر البحر الأحمر وصيد اللؤلؤ في أرخبيل دهلك، كما تم استخدامها في عمليات غير مشروعة كتهريب العبيد واللآلئ.
وكان للحضارمة دور كبير في قطاع البناء فعمّر محمد سليم باطوق 40 مبنى في مصوع ونحو 60 في أسمرة، وموّل أحمد عبيد باحبيشي، بين ثلاثينيات القرن الماضي وخمسينياته، بناء العديد من المباني العامة والتجارية والسكنية في أسمرة، وبعضها كانت فريدة من نوعها في التصميم والحداثة المعمارية.
وتشير أسماء شركات متعددة إلى انتقال النشاط التجاري للحضارمة من مصوع إلى أسمرة العاصمة الجديدة (1899)، وإلى داخل البلاد في مدن كقندع وكرن وأغوردات.
تبادل المنافع مع المستعمر
وجد المصريون ثم الإيطاليون الساعون لتطوير مستعمراتهم وجعلها مربحة اقتصاديًا في التجار الحضارمة وغيرهم طرفًا مناسبًا لتحقيق هذه الغاية، فنشأت لذلك علاقة قائمة على تبادل المنافع بين الطرفين، فصنع بعض التجار ثروات من خلال تزويد القوات الاستعمارية الإيطالية بأدوات حيوية مثل المواد المعدنية والماشية.
وانضم العديد منهم إلى جهود السلطات الاستعمارية الإيطالية في تطوير الإنتاج الزراعي شمال مصوع، فحصل السيد حسن محمد الصافي عام 1905 على امتياز قدره 300 هكتار من الأراضي في وقيرو للزراعة، كما حصل محمد سليم باطوق عام 1908 على 906 هكتارات أخرى في وقيرو أيضًا وللأغراض نفسها.
واستفاد الحضارمة في توسيع تجارتهم من محاولة الإيطاليين تبييض صورتهم بعد جرائمهم في ليبيا من خلال التسهيلات للمسلمين في إريتريا، لكن كانت هذه العلاقات في مرحلة لاحقة عاملًا مؤثرًا في تكوين موقف عدائي من شريحة من أهل البلاد ضد المهاجرين الحضارمة.
بصمات في المجال الديني
كان للحضارمة دور كبير في نشر المذهب الشافعي في ساحل شرق إفريقيا عمومًا، وبجانب العلماء والدعاة شغل بعضهم مناصب مهمة داخل المجال الديني في إريتريا، وعلى سبيل المثال كان عضوان من عائلة عيدروس قاضيين في محكمة مصوع الإسلامية في فترات مختلفة من القرن التاسع عشر.
حضارمة اليمن في #إريتريا..
حكاية نجاح منسية
عبد القادر محمد علي
“محمد سالم باطوق في كل مكان تقريبًا” تختصر هذه الجملة، على مبالغتها، قصة الصعود المذهل للمهاجرين الحضارمة في إريتريا، والنجاح الذي نسجته عوامل متضافرة من الطموح والاقتصاد والسياسة، قبل أن تكتب تقلبات الأخيرة نهايتها الحزينة في سبعينيات القرن العشرين.
على عكس حالها الآن لطالما وصفت شبه الجزيرة العربية بأنها بيئة طاردة عمومًا، فقلة مواردها كانت تدفع السكان إلى النزوح، وكانت هذه الحركة تزداد بتأثير الجفاف والأوبئة والفيضانات، أو الحروب والاضطرابات السياسية والنزاعات العائلية.
لم يكن اليمنيون استثناءً من هذا، وتشهد الكثير من الآثار التاريخية على قدم وتأثير الوجود اليمني في القرن الإفريقي عابرًا البحر الأحمر الذي كان مجالًا حيويًا لانتقال البضائع والأفكار والأشخاص بين ساحليه.
ولكن منذ منتصف القرن التاسع عشر شهد البحر الأحمر وخليج عدن حركة تجارية ضخمة نتيجة “ثورة البخار” واستخدامها في النقل البحري وافتتاح قناة السويس (1869) التي حولت البحر الأحمر إلى أهم ممر مائي في العالم، وزادت من ثم أهمية بعض الموانئ الواقعة على ضفتيه، ومنها ميناء مصوع الإريتري الذي استحال قبلة للتجار من جنسيات مختلفة وفي طليعتهم حضارمة اليمن.
التجارة..قصة الصعود
شهدت مصوع تدفقًا كبيرًا من الحضارمة منذ منتصف القرن التاسع عشر، وبينما أحصى تقرير بريطاني عام 1858 وجود 23 تاجرًا حضرميًا في مصوع، لاحظ تقرير آخر في العام 1865 أن الحضارمة والهنود سيطروا على تجارتها.
انخرط المهاجرون في كثير من المهن والأعمال، فبجانب الحمالين والباعة الجوالين والعاملين في بناء السفن والجنود برزت مجموعة من كبار التجار استطاعوا الترقي من هذه البدايات، أو اجتذبت السوق المزدهرة حديثًا رؤوس أموالهم.
خلق نمو مصوع في ظل المصريين والإيطاليين فرصًا في قطاعات اقتصادية متنوعة، ويظهر دليل تجار مصوع عام 1912 أن أكثر الحضرميين نجاحًا من الناحية الاقتصادية كآل باطوق وباجنيد نافسوا التجار الهنود في اللؤلؤ والصدف والجلود والمنسوجات والدخن، في حين تاجر آخرون في الذرة والتوابل والتمر والعطور والمواد الغذائية والبقالة.
تشير أسماء شركات متعددة إلى انتقال النشاط التجاري للحضارم من مصوع إلى أسمرة العاصمة الجديدة (1899)
كما عمد هؤلاء التجار إلى استثمار أرباحهم في شراء العقارات، وتوضح المعاملات العقارية المسجلة في محكمة مصوع الإسلامية تملك مجموعة منهم عددًا كبيرًا من المتاجر والمنازل والأراضي بين أواخر ستينيات القرن التاسع عشر وثمانينياته.
وقام الحضارمة بدور حيوي في مجال الشحن البحري المرتبط بالاستيراد والتصدير، وتُظهر قوائم القوارب المسجلة في مصوع في عامي 1901 و1908 أن عائلات كباجنيد وصافي كانت من بين ملاك القوارب الرئيسيين في الميناء، وكانت تستخدم هذه السفن لشحن البضائع عبر البحر الأحمر وصيد اللؤلؤ في أرخبيل دهلك، كما تم استخدامها في عمليات غير مشروعة كتهريب العبيد واللآلئ.
وكان للحضارمة دور كبير في قطاع البناء فعمّر محمد سليم باطوق 40 مبنى في مصوع ونحو 60 في أسمرة، وموّل أحمد عبيد باحبيشي، بين ثلاثينيات القرن الماضي وخمسينياته، بناء العديد من المباني العامة والتجارية والسكنية في أسمرة، وبعضها كانت فريدة من نوعها في التصميم والحداثة المعمارية.
وتشير أسماء شركات متعددة إلى انتقال النشاط التجاري للحضارمة من مصوع إلى أسمرة العاصمة الجديدة (1899)، وإلى داخل البلاد في مدن كقندع وكرن وأغوردات.
تبادل المنافع مع المستعمر
وجد المصريون ثم الإيطاليون الساعون لتطوير مستعمراتهم وجعلها مربحة اقتصاديًا في التجار الحضارمة وغيرهم طرفًا مناسبًا لتحقيق هذه الغاية، فنشأت لذلك علاقة قائمة على تبادل المنافع بين الطرفين، فصنع بعض التجار ثروات من خلال تزويد القوات الاستعمارية الإيطالية بأدوات حيوية مثل المواد المعدنية والماشية.
وانضم العديد منهم إلى جهود السلطات الاستعمارية الإيطالية في تطوير الإنتاج الزراعي شمال مصوع، فحصل السيد حسن محمد الصافي عام 1905 على امتياز قدره 300 هكتار من الأراضي في وقيرو للزراعة، كما حصل محمد سليم باطوق عام 1908 على 906 هكتارات أخرى في وقيرو أيضًا وللأغراض نفسها.
واستفاد الحضارمة في توسيع تجارتهم من محاولة الإيطاليين تبييض صورتهم بعد جرائمهم في ليبيا من خلال التسهيلات للمسلمين في إريتريا، لكن كانت هذه العلاقات في مرحلة لاحقة عاملًا مؤثرًا في تكوين موقف عدائي من شريحة من أهل البلاد ضد المهاجرين الحضارمة.
بصمات في المجال الديني
كان للحضارمة دور كبير في نشر المذهب الشافعي في ساحل شرق إفريقيا عمومًا، وبجانب العلماء والدعاة شغل بعضهم مناصب مهمة داخل المجال الديني في إريتريا، وعلى سبيل المثال كان عضوان من عائلة عيدروس قاضيين في محكمة مصوع الإسلامية في فترات مختلفة من القرن التاسع عشر.
جبرت #اريتريا:
يعتقد بعض الجبر انهم من نسل أ سلالة أمير المؤمنين عثمان بن عفان من زوجته رقية , ويقول بعضهم انهم ينحدرون من اصول عربية هاجرت الى الحبشة على فترات متعددة واستقرت في الهضبة , بينما يرى البعض ان اصلهم يعود الى قبيلة ( جبر ) العربية الموجودة في الحجاز.. وفي ارتريا يعتقد البعض انهم من اصول " بلوية "
وهناك أسر تنتمي عرقيا الى بعض القبائل الارترية –غير الناطقة بالتيجرينية – لكن هذه الاسر بعد أن استقرت لفترة طويلة في المرتفعات الارترية ( تجبرت ) ومن هؤلاء ( النبرا )
وفي أقليم سرايى يوجد احفاد الشيخ آدم الكناني , الذي قدم من المغرب وادخل الطريقة السمانية الصوفية الى سراى في منتصف القرن التاسع عشر,وللشيخ آدم الكناني ضريح بالقرب من " عبي عدي " في سرايى , وله ( حولية ) يحتفل بها احفاده , والكثيرين من الجبر بالاضافة الى اتباع الطريقة السمانية ..
ومن الجبر من يحدد انه من نسل سيدنا اسلم بن عقيل بن أبي طالب كما ذكر المقريزي في كتابه( الالمام بمن في ارض الحبشة من ملوك الاسلام) حيث قال : ان قوما من قريش استوطنوا في ايفات .. فمنهم " من يقول انه من بني عبد الدار ومنهم من يقول انهم من بني هاشم ثم من ولد عقيل بن ابي طالب. قدم اولهم من الحجاز ونزلوا في ارض ( جبرة) التي تعرف اليوم بجبرت وهى اراضي الزيلع و استوطنوا وأقاموا بمدينة لوفات (يقصد ايفات ) وقد ذكر بن سعيد سلطنة ايفات – التي كانت تعرف باسم ( جبرا وجبرتا ) وحدد موقعها الجغرافي وهو الدرجة الثامنة عرضا ودرجة 57 طولا طبقا للفلك العربي .
ويذكر انه في هذه المنطقة سادت سلطنات وممالك اسلامية ومنها المملكة المخزومية وسلطنة ولسما وسلطنة عدل ( عد علي ) التي يعتقد العفر ان سلطنة أوسا هى امتداد لها ..وقد ذكر بن فضل الله العمري في كتابه ( مسالك الابصار في ممالك الامصار ) سبعة ممالك في هذه المنطقة هى (1) مملكة ايفات (2)مملكة داوارو (3) مملكة ارابيني (4) مملكة هدية(5)مملكة شرخا(6) مملكة بالى (7) مملكة دارا ...واطلق عليها ممالك الطراز الاسلامي " لانها على جانب البحر كالطراز له وهى البلاد التي يقال لها بمصر والشام بلاد الزيلع.
يعتقد بعض الجبر انهم من نسل أ سلالة أمير المؤمنين عثمان بن عفان من زوجته رقية , ويقول بعضهم انهم ينحدرون من اصول عربية هاجرت الى الحبشة على فترات متعددة واستقرت في الهضبة , بينما يرى البعض ان اصلهم يعود الى قبيلة ( جبر ) العربية الموجودة في الحجاز.. وفي ارتريا يعتقد البعض انهم من اصول " بلوية "
وهناك أسر تنتمي عرقيا الى بعض القبائل الارترية –غير الناطقة بالتيجرينية – لكن هذه الاسر بعد أن استقرت لفترة طويلة في المرتفعات الارترية ( تجبرت ) ومن هؤلاء ( النبرا )
وفي أقليم سرايى يوجد احفاد الشيخ آدم الكناني , الذي قدم من المغرب وادخل الطريقة السمانية الصوفية الى سراى في منتصف القرن التاسع عشر,وللشيخ آدم الكناني ضريح بالقرب من " عبي عدي " في سرايى , وله ( حولية ) يحتفل بها احفاده , والكثيرين من الجبر بالاضافة الى اتباع الطريقة السمانية ..
ومن الجبر من يحدد انه من نسل سيدنا اسلم بن عقيل بن أبي طالب كما ذكر المقريزي في كتابه( الالمام بمن في ارض الحبشة من ملوك الاسلام) حيث قال : ان قوما من قريش استوطنوا في ايفات .. فمنهم " من يقول انه من بني عبد الدار ومنهم من يقول انهم من بني هاشم ثم من ولد عقيل بن ابي طالب. قدم اولهم من الحجاز ونزلوا في ارض ( جبرة) التي تعرف اليوم بجبرت وهى اراضي الزيلع و استوطنوا وأقاموا بمدينة لوفات (يقصد ايفات ) وقد ذكر بن سعيد سلطنة ايفات – التي كانت تعرف باسم ( جبرا وجبرتا ) وحدد موقعها الجغرافي وهو الدرجة الثامنة عرضا ودرجة 57 طولا طبقا للفلك العربي .
ويذكر انه في هذه المنطقة سادت سلطنات وممالك اسلامية ومنها المملكة المخزومية وسلطنة ولسما وسلطنة عدل ( عد علي ) التي يعتقد العفر ان سلطنة أوسا هى امتداد لها ..وقد ذكر بن فضل الله العمري في كتابه ( مسالك الابصار في ممالك الامصار ) سبعة ممالك في هذه المنطقة هى (1) مملكة ايفات (2)مملكة داوارو (3) مملكة ارابيني (4) مملكة هدية(5)مملكة شرخا(6) مملكة بالى (7) مملكة دارا ...واطلق عليها ممالك الطراز الاسلامي " لانها على جانب البحر كالطراز له وهى البلاد التي يقال لها بمصر والشام بلاد الزيلع.
الشيخ #محمد بن أبوبكر #باخشب ( #باشا ) رحمه الله
- ولد بالعرسمة أحد قرى وادي ليسر بدوعن حضرموت.
- تم منحه لقب "الباشا" كان إنعاما من الملك فاروق ملك " #مصر " في ذلك الحين.. أنعم به الملك على "باخشب"لتبرعه الشخصي لأعمال الخير في "مصر"
- الوحيد في #السعودية الذي يحمل لقب " #باشا ".
- يعتبر باخشب باشــا من رجال الأعمال الحضارمة المشهورين .
- كان من التجار الحضارم في #اريتريا وفيها كون ثروته بعد حصوله على امتياز استيراد وبيع لمبة الغاز في اريتريا بزمن الاستعمار الايطالي.
- أمتلك شركة ملاحة بحرية او أسطول بحري من السفن التجارية مكون من حوالي 18 باخرة كبيرة.
- أصبح رئيس الجالية العربية في #أسمرة بالستينات الهجرية
- في تلك الفترة حل الانتداب البريطاني في ارتريا بعد هزيمته لإيطاليا بشرق افريقيا بالحرب العالمية الثانية فورثت بريطانيا إدارة المستعمرات الايطالية بإفريقيا، وكان لمحمد باخشب دور في تموين البريطانيين.
- قيل عن باخشب أنه حاول بأن يصبح #ملكاً على #إريتريا بتلك الفترة.
- أتى الى السعودية في السبعينات الهجرية وتحصل على الجنسية #السعودية منحة من جلالة الملك سعود بن عبدالعزيز رحمه الله.
- قدم خدمات نقـل الحجاج وأدخل السيارات الكبيرة (الحافلات) إلى مكة المكرمة.
- كان على وشــك امتلاك أسطــول طائرات لكن قام الملك عبدالعزيز بتحويلها لشركة طيران حكومية.
- ساهم في بناء جامعة #جدة الأهلية التي عرفت فيما بعد بـجامعة الملك عبدالعزيز بعـد أن تحولت إلى جامعة حكوميــة .
- تبـرع لجامعة الملك عبدالعزيز بمليــوني ريال أيام كان المليــون رقما تـنحني لـه الجباه عام 1386 هـ.
- بنى مساكنه المعروفة بعمائر باخشب (حاليا تعرف أيضا بعمائر الباشا) بجانب القشلة، وسمي شارع باخشب في جدة (الذي يربط شارع المطار بشارع الجامعة) تكريماً له بعد تبرعه بمليون ريال في تأسيس جامعة الملك عبدالعزيز بجدة بالثمانينات الهجرية .
- تم تكريمه من تجار الحجاز من قبل الشيخ محمد علي زينل رحمه الله عليه مؤسس مدارس الفلاح.
- توفي الشيخ محمد باخشب بجدة سنة 1390هـ .
- رحمه الله رحمة واسعة وأسكنه فسيح جناته إنه سميع مجيب .
- ولد بالعرسمة أحد قرى وادي ليسر بدوعن حضرموت.
- تم منحه لقب "الباشا" كان إنعاما من الملك فاروق ملك " #مصر " في ذلك الحين.. أنعم به الملك على "باخشب"لتبرعه الشخصي لأعمال الخير في "مصر"
- الوحيد في #السعودية الذي يحمل لقب " #باشا ".
- يعتبر باخشب باشــا من رجال الأعمال الحضارمة المشهورين .
- كان من التجار الحضارم في #اريتريا وفيها كون ثروته بعد حصوله على امتياز استيراد وبيع لمبة الغاز في اريتريا بزمن الاستعمار الايطالي.
- أمتلك شركة ملاحة بحرية او أسطول بحري من السفن التجارية مكون من حوالي 18 باخرة كبيرة.
- أصبح رئيس الجالية العربية في #أسمرة بالستينات الهجرية
- في تلك الفترة حل الانتداب البريطاني في ارتريا بعد هزيمته لإيطاليا بشرق افريقيا بالحرب العالمية الثانية فورثت بريطانيا إدارة المستعمرات الايطالية بإفريقيا، وكان لمحمد باخشب دور في تموين البريطانيين.
- قيل عن باخشب أنه حاول بأن يصبح #ملكاً على #إريتريا بتلك الفترة.
- أتى الى السعودية في السبعينات الهجرية وتحصل على الجنسية #السعودية منحة من جلالة الملك سعود بن عبدالعزيز رحمه الله.
- قدم خدمات نقـل الحجاج وأدخل السيارات الكبيرة (الحافلات) إلى مكة المكرمة.
- كان على وشــك امتلاك أسطــول طائرات لكن قام الملك عبدالعزيز بتحويلها لشركة طيران حكومية.
- ساهم في بناء جامعة #جدة الأهلية التي عرفت فيما بعد بـجامعة الملك عبدالعزيز بعـد أن تحولت إلى جامعة حكوميــة .
- تبـرع لجامعة الملك عبدالعزيز بمليــوني ريال أيام كان المليــون رقما تـنحني لـه الجباه عام 1386 هـ.
- بنى مساكنه المعروفة بعمائر باخشب (حاليا تعرف أيضا بعمائر الباشا) بجانب القشلة، وسمي شارع باخشب في جدة (الذي يربط شارع المطار بشارع الجامعة) تكريماً له بعد تبرعه بمليون ريال في تأسيس جامعة الملك عبدالعزيز بجدة بالثمانينات الهجرية .
- تم تكريمه من تجار الحجاز من قبل الشيخ محمد علي زينل رحمه الله عليه مؤسس مدارس الفلاح.
- توفي الشيخ محمد باخشب بجدة سنة 1390هـ .
- رحمه الله رحمة واسعة وأسكنه فسيح جناته إنه سميع مجيب .