#طارق_حاتم
" #النفط والسياسة #البريطانية :
كواليس التحركات البريطانية الأولى لاستكشاف النفط في محمية #عدن (1936-1937)" :
Aden. Oil concessions in the Aden Protectorate)
التلخيص الدقيق لكافة تفاصيل الوثائق والبرقيات
1. بيانات الأرشيف والملف الرسمي
رقم الملف والتصنيف: يحمل الملف الرمز الآتي من دائرة الشؤون السياسية الخارجية البريطانية: IOR: L/P&S/12/1507 وتصنيف رقم 70.
العنوان الرئيسي للملف: "عدن: امتيازات النفط في محمية #عدن" (Aden. Oil concessions in the #Aden Protectorate).
ملاحظة أرشيفية مرافقة: تحيل الأوراق إلى ملف آخر ذي صلة وهو "امتيازات النفط في جنوب شرق الجزيرة العربية".
السنوات التي يغطيها الملف: تشير الأختام إلى وثائق تعود لعام 1936 (أرقام المراسلات 8007 و 8178) وعام 1937 (أرقام المراسلات 628 و 731 و 1367).
2. رسالة طلب الاستكشاف (أكتوبر 1936)
التاريخ والجهة المُرسِلة: 21 أكتوبر 1936، صادرة من شركة "امتيازات النفط المحدودة" (Petroleum Concessions Limited)، ومقرها لندن (City-Gate House, Finsbury Square).
المُرسِل والمُرسَل إليه: كتبها ستيفن لونغريغ (Stephen H. Longrigg) إلى السيد ك. و. بلاكستر (K.W. Blaxter Esq.) في المكتب الاستعماري (Colonial Office).
الدافع الدقيق للرحلة: أقر لونغريغ أن الرغبة في المسح لا تنبع من يقين بوجود النفط، بل من رغبة الشركة في عدم ترك مساحة شاسعة كهذه دون استكشاف.
الاستراتيجية السياسية مع الحكام: اقترح لونغريغ حصر العمل في البداية على "الاستكشاف البسيط"، وتجنب فتح نقاشات حول "الامتيازات النفطية" مع السلاطين والشيوخ المحليين لأنهم غير ملمين بهذه المسائل المعقدة. وأضاف أنه إذا تم العثور على ما يبرر الحفر، فسيكون هناك متسع من الوقت للتفاوض على الشروط.
التقدير الجغرافي والقبلي: أشار لونغريغ إلى أن أراضي بعض الحكام غير مغرية جيولوجياً ولن يتم زيارتها، بينما أراضي بعضهم الآخر صغيرة جداً ويمكن إهمالها، متوقعاً ألا يزيد عدد الحكام الذين سيحتاجون للتنسيق معهم عن 10 إلى 12 حاكماً فقط. وأكد أن أي منطقة تفرض صعوبات أمنية أو سياسية خاصة سيتم تجنبها تماماً.
تكوين البعثة بدقة: اقترح فريقاً يتكون من جيولوجيَّين أوروبيَّين اثنين، يرافقهما مساعد مسلم، وربما جراح مساعد هندي مسلم، مع أدوات التخييم والأجهزة اللازمة.
التنسيق الأولي: طلب لونغريغ من بلاكستر إحالة الأمر إلى المقيم البريطاني في عدن، السير برنارد رايلي (Sir Bernard Reilly) للاستئناس برأيه.
3. البرقية السرية لوزير المستعمرات (نوفمبر 1936)
بيانات البرقية: أُرسلت الساعة 11 مساءً بتاريخ 6 نوفمبر 1936، برقم 96 وتحمل تصنيف "سري" (Secret) من وزير الدولة لشؤون المستعمرات إلى المقيم البريطاني في عدن.
المحتوى الدقيق: أبلغه بطلب شركة امتيازات النفط المحدودة وبأن لونغريغ سيقوم بزيارة خاطفة إلى سوريا في ذلك الشهر واقترح أن يتوجه بعدها إلى عدن لمدة أسبوع تقريباً لمناقشة الترتيبات التمهيدية. وذكر الوزير أنه لا يرى مانعاً من الزيارة بشرط أن تكون تمهيدية بحتة.
الاشتراط القانوني البريطاني: أكد الوزير على ضرورة فرض نوع من الرقابة القانونية (Legal Control) على استكشاف وتعدين النفط في المحمية (عبر مرسوم "Order in Council" أو غيره) لضمان حصر الاستكشاف بالمسؤولين وضمان احترام حقوق القبائل. وشدد على عدم السماح بأي اتفاقيات رسمية مع القبائل حتى يتم استلام نموذج تراخيص الاستكشاف المعتمد في المستعمرات.
4. الخلاف الاستعماري حول "الوضع الحكومي للبعثة" (يناير - مارس 1937)
تداولت عدة وزارت بريطانية رسالة المكتب الاستعماري الصادرة بتاريخ 16 يناير 1937 (برقم 78159/36) والتي وجهها وزير المستعمرات أورمسبي غور (Ormsby-Gore) لمعرفة الآراء حول منح بعثة الاستكشاف وضعاً حكومياً.
موقف وزارة الخارجية (Foreign Office):
عبر عنه السيد إيدن (Secretary Eden) في رسالة رد بتاريخ 29 يناير 1937 (نقلها ج. س. ستيرندال بينيت J. C. Sterndale Bennett).
السبب الدقيق للرفض: يرى إيدن أن إعطاء البعثة التابعة للشركة وضعاً رسمياً قد يشكل سابقة خطيرة (Precedent) تسبب حرجاً وإزعاجاً سياسياً للحكومة في حال طالبت شركات أخرى مستقبلاً بإجراء مسوحات مماثلة في المحمية.
الحل البديل: اقترح إيدن أن تقوم حكومة عدن بشكل مستقل بتعيين "مساح رسمي" يقوم بالمسح نيابة عن الحكومة، على أن تسترد نفقاته من الشركة، ويسافر مع بعثة الشركة الجيولوجية. ولم يبدِ اعتراضاً على مقترح لونغريغ إن وافق وزير المستعمرات.
" #النفط والسياسة #البريطانية :
كواليس التحركات البريطانية الأولى لاستكشاف النفط في محمية #عدن (1936-1937)" :
Aden. Oil concessions in the Aden Protectorate)
التلخيص الدقيق لكافة تفاصيل الوثائق والبرقيات
1. بيانات الأرشيف والملف الرسمي
رقم الملف والتصنيف: يحمل الملف الرمز الآتي من دائرة الشؤون السياسية الخارجية البريطانية: IOR: L/P&S/12/1507 وتصنيف رقم 70.
العنوان الرئيسي للملف: "عدن: امتيازات النفط في محمية #عدن" (Aden. Oil concessions in the #Aden Protectorate).
ملاحظة أرشيفية مرافقة: تحيل الأوراق إلى ملف آخر ذي صلة وهو "امتيازات النفط في جنوب شرق الجزيرة العربية".
السنوات التي يغطيها الملف: تشير الأختام إلى وثائق تعود لعام 1936 (أرقام المراسلات 8007 و 8178) وعام 1937 (أرقام المراسلات 628 و 731 و 1367).
2. رسالة طلب الاستكشاف (أكتوبر 1936)
التاريخ والجهة المُرسِلة: 21 أكتوبر 1936، صادرة من شركة "امتيازات النفط المحدودة" (Petroleum Concessions Limited)، ومقرها لندن (City-Gate House, Finsbury Square).
المُرسِل والمُرسَل إليه: كتبها ستيفن لونغريغ (Stephen H. Longrigg) إلى السيد ك. و. بلاكستر (K.W. Blaxter Esq.) في المكتب الاستعماري (Colonial Office).
الدافع الدقيق للرحلة: أقر لونغريغ أن الرغبة في المسح لا تنبع من يقين بوجود النفط، بل من رغبة الشركة في عدم ترك مساحة شاسعة كهذه دون استكشاف.
الاستراتيجية السياسية مع الحكام: اقترح لونغريغ حصر العمل في البداية على "الاستكشاف البسيط"، وتجنب فتح نقاشات حول "الامتيازات النفطية" مع السلاطين والشيوخ المحليين لأنهم غير ملمين بهذه المسائل المعقدة. وأضاف أنه إذا تم العثور على ما يبرر الحفر، فسيكون هناك متسع من الوقت للتفاوض على الشروط.
التقدير الجغرافي والقبلي: أشار لونغريغ إلى أن أراضي بعض الحكام غير مغرية جيولوجياً ولن يتم زيارتها، بينما أراضي بعضهم الآخر صغيرة جداً ويمكن إهمالها، متوقعاً ألا يزيد عدد الحكام الذين سيحتاجون للتنسيق معهم عن 10 إلى 12 حاكماً فقط. وأكد أن أي منطقة تفرض صعوبات أمنية أو سياسية خاصة سيتم تجنبها تماماً.
تكوين البعثة بدقة: اقترح فريقاً يتكون من جيولوجيَّين أوروبيَّين اثنين، يرافقهما مساعد مسلم، وربما جراح مساعد هندي مسلم، مع أدوات التخييم والأجهزة اللازمة.
التنسيق الأولي: طلب لونغريغ من بلاكستر إحالة الأمر إلى المقيم البريطاني في عدن، السير برنارد رايلي (Sir Bernard Reilly) للاستئناس برأيه.
3. البرقية السرية لوزير المستعمرات (نوفمبر 1936)
بيانات البرقية: أُرسلت الساعة 11 مساءً بتاريخ 6 نوفمبر 1936، برقم 96 وتحمل تصنيف "سري" (Secret) من وزير الدولة لشؤون المستعمرات إلى المقيم البريطاني في عدن.
المحتوى الدقيق: أبلغه بطلب شركة امتيازات النفط المحدودة وبأن لونغريغ سيقوم بزيارة خاطفة إلى سوريا في ذلك الشهر واقترح أن يتوجه بعدها إلى عدن لمدة أسبوع تقريباً لمناقشة الترتيبات التمهيدية. وذكر الوزير أنه لا يرى مانعاً من الزيارة بشرط أن تكون تمهيدية بحتة.
الاشتراط القانوني البريطاني: أكد الوزير على ضرورة فرض نوع من الرقابة القانونية (Legal Control) على استكشاف وتعدين النفط في المحمية (عبر مرسوم "Order in Council" أو غيره) لضمان حصر الاستكشاف بالمسؤولين وضمان احترام حقوق القبائل. وشدد على عدم السماح بأي اتفاقيات رسمية مع القبائل حتى يتم استلام نموذج تراخيص الاستكشاف المعتمد في المستعمرات.
4. الخلاف الاستعماري حول "الوضع الحكومي للبعثة" (يناير - مارس 1937)
تداولت عدة وزارت بريطانية رسالة المكتب الاستعماري الصادرة بتاريخ 16 يناير 1937 (برقم 78159/36) والتي وجهها وزير المستعمرات أورمسبي غور (Ormsby-Gore) لمعرفة الآراء حول منح بعثة الاستكشاف وضعاً حكومياً.
موقف وزارة الخارجية (Foreign Office):
عبر عنه السيد إيدن (Secretary Eden) في رسالة رد بتاريخ 29 يناير 1937 (نقلها ج. س. ستيرندال بينيت J. C. Sterndale Bennett).
السبب الدقيق للرفض: يرى إيدن أن إعطاء البعثة التابعة للشركة وضعاً رسمياً قد يشكل سابقة خطيرة (Precedent) تسبب حرجاً وإزعاجاً سياسياً للحكومة في حال طالبت شركات أخرى مستقبلاً بإجراء مسوحات مماثلة في المحمية.
الحل البديل: اقترح إيدن أن تقوم حكومة عدن بشكل مستقل بتعيين "مساح رسمي" يقوم بالمسح نيابة عن الحكومة، على أن تسترد نفقاته من الشركة، ويسافر مع بعثة الشركة الجيولوجية. ولم يبدِ اعتراضاً على مقترح لونغريغ إن وافق وزير المستعمرات.
#علي_باشماخ
#كريتر زمان .. سجن #عدن وشارع اروى .. هناك ساقية تحت الارض لمرور مياه الامطار والسيول ..
#كريتر زمان .. سجن #عدن وشارع اروى .. هناك ساقية تحت الارض لمرور مياه الامطار والسيول ..
#السلوك_الجندي
سنة ثَلَاث وَأَرْبَعين وأربعمئة فَأخذ بهَا عَن أبي عبد الله مُحَمَّد بن الْحُسَيْن بن مَنْصُور بن أبي #الزَّعْفَرَانِي وَكَانَ يكثر التَّرَدُّد مَا بَين بَلَده و #الجؤة و #الجند و #عدن وَله بِكُل مَدِينَة أَصْحَاب وشيوخ وَكَانَ أَكثر مقَامه بِمَدِينَة الجؤة بِضَم الْجِيم وهمزة على الْوَاو ومفتوحة ثمَّ هَاء وَهِي فِيمَا مضى من المدن المعدودة بِكَثْرَة الْبناء والعالم وسكنى الْمُلُوك وَظُهُور جمَاعَة من الْفُضَلَاء بهَا وَبهَا جَامع بِهِ مأذنة وَهِي على مرحلة من #الْجند من جِهَة الْيمن تَحت جبل الْحصن الْمَشْهُور فِي الْيمن بحصن #الدملوة الَّذِي هُوَ بَيت ذخائر الْمُلُوك ومالهم مُنْذُ زمن مُتَقَدم وَهُوَ بِضَم الدَّال الْمُهْملَة بعد ألف وَلَام وَسُكُون الْمِيم وَضم اللَّام وَفتح الْوَاو وَقد يَجْعَل مَكَانهَا همزَة ثمَّ هَاء وَكَانَ مُعظم إِقَامَة هَذَا الْحَافِظ بِهَذِهِ الْمَدِينَة لكَونهَا على قرب من بَلَده وَأخذ عَنهُ بجامعها عدَّة كتب وقصده الطّلبَة إِلَيْهَا لِأَنَّهُ انْتقل من جبل #الصلو إِلَى بلد تعرف ب #الحاظنة بِفَتْح الْحَاء الْمُهْملَة ثمَّ ألف وظاء مُعْجمَة مخفوضة وَنون مَفْتُوحَة ثمَّ هَاء وَهِي صقع كَبِير يجمع قرى كَثِيرَة سكن الْفَقِيه الْمَذْكُور قَرْيَة مِنْهَا تعرف ب #القرنين بقاف مَفْتُوحَة بعد ألف وَلَام ثمَّ رَاء سَاكِنة ثمَّ يَاء بَين نونين وَلم يزل الْفَقِيه بهَا حَتَّى توفّي وَبهَا قَبره وَكَانَ بعض مَشَايِخ بني #البعداني من جبل #بعدان كتب إِلَيْهِ يسْأَله أَن ينْتَقل إِلَيْهِ وبذل لَهُ الْإِكْرَام وَالْقِيَام بِحَالهِ أتم الْقيام فَلم يرغب فِي ذَلِك وجوب لَهُ جَوَابا من جملَته شعر مِنْهُ ...
منزلي منزل رحيب أنيق ...
فِيهِ لي من فواكه الصَّيف سوق ...
سنة ثَلَاث وَأَرْبَعين وأربعمئة فَأخذ بهَا عَن أبي عبد الله مُحَمَّد بن الْحُسَيْن بن مَنْصُور بن أبي #الزَّعْفَرَانِي وَكَانَ يكثر التَّرَدُّد مَا بَين بَلَده و #الجؤة و #الجند و #عدن وَله بِكُل مَدِينَة أَصْحَاب وشيوخ وَكَانَ أَكثر مقَامه بِمَدِينَة الجؤة بِضَم الْجِيم وهمزة على الْوَاو ومفتوحة ثمَّ هَاء وَهِي فِيمَا مضى من المدن المعدودة بِكَثْرَة الْبناء والعالم وسكنى الْمُلُوك وَظُهُور جمَاعَة من الْفُضَلَاء بهَا وَبهَا جَامع بِهِ مأذنة وَهِي على مرحلة من #الْجند من جِهَة الْيمن تَحت جبل الْحصن الْمَشْهُور فِي الْيمن بحصن #الدملوة الَّذِي هُوَ بَيت ذخائر الْمُلُوك ومالهم مُنْذُ زمن مُتَقَدم وَهُوَ بِضَم الدَّال الْمُهْملَة بعد ألف وَلَام وَسُكُون الْمِيم وَضم اللَّام وَفتح الْوَاو وَقد يَجْعَل مَكَانهَا همزَة ثمَّ هَاء وَكَانَ مُعظم إِقَامَة هَذَا الْحَافِظ بِهَذِهِ الْمَدِينَة لكَونهَا على قرب من بَلَده وَأخذ عَنهُ بجامعها عدَّة كتب وقصده الطّلبَة إِلَيْهَا لِأَنَّهُ انْتقل من جبل #الصلو إِلَى بلد تعرف ب #الحاظنة بِفَتْح الْحَاء الْمُهْملَة ثمَّ ألف وظاء مُعْجمَة مخفوضة وَنون مَفْتُوحَة ثمَّ هَاء وَهِي صقع كَبِير يجمع قرى كَثِيرَة سكن الْفَقِيه الْمَذْكُور قَرْيَة مِنْهَا تعرف ب #القرنين بقاف مَفْتُوحَة بعد ألف وَلَام ثمَّ رَاء سَاكِنة ثمَّ يَاء بَين نونين وَلم يزل الْفَقِيه بهَا حَتَّى توفّي وَبهَا قَبره وَكَانَ بعض مَشَايِخ بني #البعداني من جبل #بعدان كتب إِلَيْهِ يسْأَله أَن ينْتَقل إِلَيْهِ وبذل لَهُ الْإِكْرَام وَالْقِيَام بِحَالهِ أتم الْقيام فَلم يرغب فِي ذَلِك وجوب لَهُ جَوَابا من جملَته شعر مِنْهُ ...
منزلي منزل رحيب أنيق ...
فِيهِ لي من فواكه الصَّيف سوق ...
#طارق_حاتم
#الكابتن_لوك_توماس في #عدن :
في عام 1842 وصل الى #عدن لوك توماس وبعد 3 سنوات فقط من استيلاء القائد هاينز عليها ، أصبح الكابتن لوك توماس وكيلًا لشركة P&O للملاحة، التي كان لديها في ذلك الوقت باخرة صغيرة واحدة فقط لتوصيل البريد إلى عدن مرة واحدة في الشهر ، في عام 1847 غامر في نظام مصرفي لجنود الحامية البريطانية ، وقبول الودائع وتحويل الأموال إلى عائلاتهم في إنجلترا وقد سارت الأعمال بشكل جيد وفي عام 1856 دخل شريك قهوچي دينشو البالغ من العمر 29 عامًا كشريك معه وقد شهد عام 1857 تأسيس الشركة باسم Luke Thomas & Co. Limited والتي استمرت كوكيل P&O حتى عام 1865.
بحلول عام 1855 ، كانت خطوط الشحن الأخرى تتنافس مع P & O وهكذا تفرع النقيب توماس إلى الفحم من السفن وأول شحنة من الفحم تمر عبر قناة السويس بعد افتتاحها في عام 1869 تم تسليمها إلى النقيب توماس.
اشتهر بكونه مبتكرًا تقنيًا ، فقد صمم نظامًا جديدًا للتبريد لمكثفات المياه ، وقارب نجاة جديد ، ونظام تلغراف لربط مختلف أجزاء عدن ، وكذلك كان مسؤولاً عن إتقان نظام الفحم للسفن وكان مصنعه في حجيف وهو الأفضل في جنوب الجزيرة العربية.
أنشأ نظام #تلغراف يتألف من خطين أرضيين بين التواهي وكريتر ، أحدهما يربط مكتب الإقامة بمكتب المقيم والآخر كخط عام ،لقد دفعت الحكومة لشركة Luke Thomas & Co إيجارًا سنويًا للخط الأول وتم تحميل الخط الثاني العام للجمهور في مقابل 9 عانات وذلك مقابل رسالة من 16 كلمة ، كما قد تم ربط خط ثالث لمبنى Luke Thomas في التواهي مع ساحات الفحم ومحطة تكثيف المياه بالقرب من حجيف ، وقد تم بيع مياه الشرب المقطرة من محطة التكثيف سعة 12000 جالون يوميًا للجمهور وكذلك تجارياً وكان الأهم للسفن ،كما كان هناك أيضًا مصنع لصنع الثلج قادر على إنتاج 4 أطنان في اليوم.
على الرغم من التقدم الفني للشركة في عام 1876 ، لم يكن لديها مكتب ، ولم يكن لدى البنك خزنة للودائع المصرفية! انضم فريدريك أتكينسون إلى الشركة وسرعان ما ارتقى بها إلى مستوى إداري متقدم ، تم تعيين أتكينسون مديراً إدارياً عام 1881 وأصبح رئيس مجلس الإدارة عندما توفي النقيب توماس في عام 1886.
بحلول منتصف الستينيات كانت عائلة #أتكينسون لا تزال مرتبطة بلوك توماس وشركاه ، والمدير العام هو الحفيد الأكبر لفريدريك أتكينسونز .
لقد تم الانتهاء من مبنى مكاتب مهيب على الطراز البريطاني مجاور لمبنى #قهوچي_دنشوا في عام 1886 حيث ازدهرت الأعمال المصرفية تحت اسم "بنك عدن، ومع ذلك ، تأثرت الأعمال بالمنافسة مع افتتاح National Bank of India Ltd في عام 1895.
خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم توفير معظم المؤن لعدن من أرض #الصومال ،خلال موسم الرياح الموسمية ، لم تغادر السفن المحلية الميناء ونفدت الإمدادات مما دفع هذا الوضع غير المرضي سلطات عدن إلى مطالبة شركة Luke Thomas & Co ، الشركة البريطانية الوحيدة في عدن آنذاك ، بالدخول في تجارة البواخر ، وهو ما فعلوه لفترة قصيرة.
شهد أواخر القرن التاسع عشر دخول الشركة في منافسة مريرة مع شركة فحم #بريم ، لكن الوضع تحسن مع بداية الحرب العالمية الأولى التي أعقبها ازدهار في أعمال الفحم.
خلال عام 1943 ، تم إصلاح 144 سفينة في ورشة السفن و 375 أخرى في عام 1944 إلى وقد تلقت إشادة عالية من القيادة البحرية البريطانية.
تم استخدام النفط بشكل متزايد من قبل السفن التي شهدت اتجاه المد يتجه نحو الأسوأ مرة أخرى بالنسبة لأعمال #الفحم ، مع تضاؤل التجارة وبدت غير مبشرة بالفعل مع بداية الحرب العالمية الثانية.
ترجمة وتلخيص :
Tareq Hatem
المصدر : بيتر بيكرنج ومجلة ميناء عدن
#الكابتن_لوك_توماس في #عدن :
في عام 1842 وصل الى #عدن لوك توماس وبعد 3 سنوات فقط من استيلاء القائد هاينز عليها ، أصبح الكابتن لوك توماس وكيلًا لشركة P&O للملاحة، التي كان لديها في ذلك الوقت باخرة صغيرة واحدة فقط لتوصيل البريد إلى عدن مرة واحدة في الشهر ، في عام 1847 غامر في نظام مصرفي لجنود الحامية البريطانية ، وقبول الودائع وتحويل الأموال إلى عائلاتهم في إنجلترا وقد سارت الأعمال بشكل جيد وفي عام 1856 دخل شريك قهوچي دينشو البالغ من العمر 29 عامًا كشريك معه وقد شهد عام 1857 تأسيس الشركة باسم Luke Thomas & Co. Limited والتي استمرت كوكيل P&O حتى عام 1865.
بحلول عام 1855 ، كانت خطوط الشحن الأخرى تتنافس مع P & O وهكذا تفرع النقيب توماس إلى الفحم من السفن وأول شحنة من الفحم تمر عبر قناة السويس بعد افتتاحها في عام 1869 تم تسليمها إلى النقيب توماس.
اشتهر بكونه مبتكرًا تقنيًا ، فقد صمم نظامًا جديدًا للتبريد لمكثفات المياه ، وقارب نجاة جديد ، ونظام تلغراف لربط مختلف أجزاء عدن ، وكذلك كان مسؤولاً عن إتقان نظام الفحم للسفن وكان مصنعه في حجيف وهو الأفضل في جنوب الجزيرة العربية.
أنشأ نظام #تلغراف يتألف من خطين أرضيين بين التواهي وكريتر ، أحدهما يربط مكتب الإقامة بمكتب المقيم والآخر كخط عام ،لقد دفعت الحكومة لشركة Luke Thomas & Co إيجارًا سنويًا للخط الأول وتم تحميل الخط الثاني العام للجمهور في مقابل 9 عانات وذلك مقابل رسالة من 16 كلمة ، كما قد تم ربط خط ثالث لمبنى Luke Thomas في التواهي مع ساحات الفحم ومحطة تكثيف المياه بالقرب من حجيف ، وقد تم بيع مياه الشرب المقطرة من محطة التكثيف سعة 12000 جالون يوميًا للجمهور وكذلك تجارياً وكان الأهم للسفن ،كما كان هناك أيضًا مصنع لصنع الثلج قادر على إنتاج 4 أطنان في اليوم.
على الرغم من التقدم الفني للشركة في عام 1876 ، لم يكن لديها مكتب ، ولم يكن لدى البنك خزنة للودائع المصرفية! انضم فريدريك أتكينسون إلى الشركة وسرعان ما ارتقى بها إلى مستوى إداري متقدم ، تم تعيين أتكينسون مديراً إدارياً عام 1881 وأصبح رئيس مجلس الإدارة عندما توفي النقيب توماس في عام 1886.
بحلول منتصف الستينيات كانت عائلة #أتكينسون لا تزال مرتبطة بلوك توماس وشركاه ، والمدير العام هو الحفيد الأكبر لفريدريك أتكينسونز .
لقد تم الانتهاء من مبنى مكاتب مهيب على الطراز البريطاني مجاور لمبنى #قهوچي_دنشوا في عام 1886 حيث ازدهرت الأعمال المصرفية تحت اسم "بنك عدن، ومع ذلك ، تأثرت الأعمال بالمنافسة مع افتتاح National Bank of India Ltd في عام 1895.
خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم توفير معظم المؤن لعدن من أرض #الصومال ،خلال موسم الرياح الموسمية ، لم تغادر السفن المحلية الميناء ونفدت الإمدادات مما دفع هذا الوضع غير المرضي سلطات عدن إلى مطالبة شركة Luke Thomas & Co ، الشركة البريطانية الوحيدة في عدن آنذاك ، بالدخول في تجارة البواخر ، وهو ما فعلوه لفترة قصيرة.
شهد أواخر القرن التاسع عشر دخول الشركة في منافسة مريرة مع شركة فحم #بريم ، لكن الوضع تحسن مع بداية الحرب العالمية الأولى التي أعقبها ازدهار في أعمال الفحم.
خلال عام 1943 ، تم إصلاح 144 سفينة في ورشة السفن و 375 أخرى في عام 1944 إلى وقد تلقت إشادة عالية من القيادة البحرية البريطانية.
تم استخدام النفط بشكل متزايد من قبل السفن التي شهدت اتجاه المد يتجه نحو الأسوأ مرة أخرى بالنسبة لأعمال #الفحم ، مع تضاؤل التجارة وبدت غير مبشرة بالفعل مع بداية الحرب العالمية الثانية.
ترجمة وتلخيص :
Tareq Hatem
المصدر : بيتر بيكرنج ومجلة ميناء عدن
(حرف الهمزة مع الخاء المعجمة وما اليهما)
#أخبة : قال ابن مخرمة : أخبة بفتح الهمزة والمعجمة والموحدة وآخره هاء : بليدة بقرب #عدن ذكرها القاضي مسعود وقال : إن شرب أهل عدن منها ، وهي قرية قربها سوق قايم ومزارع ، ومعاصر يسكنها قوم من العرب يقال لهم : #الأهدوب فلما ملك الشيخان علي وعامر ابنا طاهر #عدن ترجح لهما إخرابها لأنها كانت مأوى لقطّاع الطريق فأخرباها وانتقل أهلها بعضهم الى #عدن وبعضهم الى #لحج واليوم هي خراب ليس بها مساكن ولا أنيس انتهى.
#أخرف : واد في ناحية #ظليمة من بلاد #حاشد فيه جملة قرى ومزارع وهي من. الأودية التي تصب في #مور وتفضي الى البحر الأحمر. و #أخرف في أوطان #خارف في #سنم_حاشد.
#أخرق : بلد من أعمال #ماوية.
#الأخضر : حصن من جبل #ملحان وأعمال #المحويت. ومسجد #الأخضر : بصنعاء عمّره منيع بن ماجد #الهمداني #المدري حكاه الرازي في تاريخ صنعاء.
بنو #الأخفش : من #الأشراف أولاد محمد الأخفش بن حسن بن محمد بن صلاح #الشامي.
#الأخلود : عزلة من ناحية #السّبرة وأعمال ذي السفال.
#أخلّة : قال في معجم البلدان أخلة بفتح أوله وثانيه واللام المشددة موضع في ديار #رعين باليمن سمي باسم #أخلة بن شرحبيل بن الحارث بن زيد بن #يريم #ذي_رعين ، وكان #المرادي تزوج أسماء بنت عوف بن مالك التي كان يهواها #مرقش الأكبر حليف لهذا الحي فنقلها هناك فقلّ صبر مرقش وتبعها الى أخلة فمات بها فقال طرفة يذكره :
فلما رأى أن لا قرار يقره
وإن هوى اسماء لا بد قاتله
ترحل من أرض #العراق مرقش
على طرب تهوي سريعا رواحله
إلى السر وأرض قاده نحوها الهوا
ولم يدر أن الموت للسر وقاتله
بأسفل واد من #أخلّة شلوه
تمزقه ذؤبانه وحبايله
انتهى كلام ياقوت.
62
#أخبة : قال ابن مخرمة : أخبة بفتح الهمزة والمعجمة والموحدة وآخره هاء : بليدة بقرب #عدن ذكرها القاضي مسعود وقال : إن شرب أهل عدن منها ، وهي قرية قربها سوق قايم ومزارع ، ومعاصر يسكنها قوم من العرب يقال لهم : #الأهدوب فلما ملك الشيخان علي وعامر ابنا طاهر #عدن ترجح لهما إخرابها لأنها كانت مأوى لقطّاع الطريق فأخرباها وانتقل أهلها بعضهم الى #عدن وبعضهم الى #لحج واليوم هي خراب ليس بها مساكن ولا أنيس انتهى.
#أخرف : واد في ناحية #ظليمة من بلاد #حاشد فيه جملة قرى ومزارع وهي من. الأودية التي تصب في #مور وتفضي الى البحر الأحمر. و #أخرف في أوطان #خارف في #سنم_حاشد.
#أخرق : بلد من أعمال #ماوية.
#الأخضر : حصن من جبل #ملحان وأعمال #المحويت. ومسجد #الأخضر : بصنعاء عمّره منيع بن ماجد #الهمداني #المدري حكاه الرازي في تاريخ صنعاء.
بنو #الأخفش : من #الأشراف أولاد محمد الأخفش بن حسن بن محمد بن صلاح #الشامي.
#الأخلود : عزلة من ناحية #السّبرة وأعمال ذي السفال.
#أخلّة : قال في معجم البلدان أخلة بفتح أوله وثانيه واللام المشددة موضع في ديار #رعين باليمن سمي باسم #أخلة بن شرحبيل بن الحارث بن زيد بن #يريم #ذي_رعين ، وكان #المرادي تزوج أسماء بنت عوف بن مالك التي كان يهواها #مرقش الأكبر حليف لهذا الحي فنقلها هناك فقلّ صبر مرقش وتبعها الى أخلة فمات بها فقال طرفة يذكره :
فلما رأى أن لا قرار يقره
وإن هوى اسماء لا بد قاتله
ترحل من أرض #العراق مرقش
على طرب تهوي سريعا رواحله
إلى السر وأرض قاده نحوها الهوا
ولم يدر أن الموت للسر وقاتله
بأسفل واد من #أخلّة شلوه
تمزقه ذؤبانه وحبايله
انتهى كلام ياقوت.
62
#حسين_العمري
#عدن
صور تاريخية من الاحتفال المحدود -لدواعي امنية- عند افتتاح #المجلس_التشريعي الاثنين23 نوفمبر 1964م
حيث تم التخلي عن الحفل الكامل الذي يرافق عادة افتتاح المجلس التشريعي حيث انتشر عدد كثيف من حرس الشرطة في نقاط استراتيجية حول #كنيسة_جارسون السابقة وهي انذاك مبنى المجلس التشريعي
وفي الصور يظهر رؤساء الوزراء الثلاثة رحمة الله عليهم وهم:
حسن علي #بيومي : من 17 يناير 1963م إلى 24 يونيو 1963م
زين عبده #باهارون :
من 9 يوليو 1963 إلى 23 يناير 1965 عبدالقوي حسن #مكاوي :
من 7 مارس 1965 إلى 25 سبتمبر 1965م .
وكذا العديد من الوزراء واعضاء المجلس
#عدن
صور تاريخية من الاحتفال المحدود -لدواعي امنية- عند افتتاح #المجلس_التشريعي الاثنين23 نوفمبر 1964م
حيث تم التخلي عن الحفل الكامل الذي يرافق عادة افتتاح المجلس التشريعي حيث انتشر عدد كثيف من حرس الشرطة في نقاط استراتيجية حول #كنيسة_جارسون السابقة وهي انذاك مبنى المجلس التشريعي
وفي الصور يظهر رؤساء الوزراء الثلاثة رحمة الله عليهم وهم:
حسن علي #بيومي : من 17 يناير 1963م إلى 24 يونيو 1963م
زين عبده #باهارون :
من 9 يوليو 1963 إلى 23 يناير 1965 عبدالقوي حسن #مكاوي :
من 7 مارس 1965 إلى 25 سبتمبر 1965م .
وكذا العديد من الوزراء واعضاء المجلس
#عدن 1906م…
في مطلع القرن العشرين، لم تكن الشاحنات قد أصبحت وسيلة النقل الرئيسية في عدن، لذلك كانت عربات الجِمال من أكثر وسائل نقل البضائع استخدامًا داخل المدينة وبين الميناء والأسواق.
كان هذا النوع من العربات، والذي يُعرف محليًا في عدن باسم "جاري الجمل"، ينقل كل شيء تقريبًا؛ من المواد الغذائية والحبوب إلى الأخشاب ومواد البناء والبضائع القادمة من السفن.
وتُظهر هذه الصورة، الملتقطة عام 1906م، أحد سائقي هذه العربات أثناء قيادته جمله في أحد شوارع عدن، في مشهد كان مألوفًا آنذاك، لكنه اختفى تدريجيًا مع تطور وسائل النقل ودخول السيارات والشاحنات.
لهذا لا توثق الصورة رجلًا وجملًا فحسب، بل توثق مهنة كانت يومًا جزءًا من نبض الحياة الاقتصادية في عدن، حين كان "جاري الجمل" حلقة الوصل بين الميناء والأسواق وأحياء المدينة.
الصورة محفوظة في المتحف البريطاني تحت الرقم Oc,A68.23.
#عدن #جاري_جمل
في مطلع القرن العشرين، لم تكن الشاحنات قد أصبحت وسيلة النقل الرئيسية في عدن، لذلك كانت عربات الجِمال من أكثر وسائل نقل البضائع استخدامًا داخل المدينة وبين الميناء والأسواق.
كان هذا النوع من العربات، والذي يُعرف محليًا في عدن باسم "جاري الجمل"، ينقل كل شيء تقريبًا؛ من المواد الغذائية والحبوب إلى الأخشاب ومواد البناء والبضائع القادمة من السفن.
وتُظهر هذه الصورة، الملتقطة عام 1906م، أحد سائقي هذه العربات أثناء قيادته جمله في أحد شوارع عدن، في مشهد كان مألوفًا آنذاك، لكنه اختفى تدريجيًا مع تطور وسائل النقل ودخول السيارات والشاحنات.
لهذا لا توثق الصورة رجلًا وجملًا فحسب، بل توثق مهنة كانت يومًا جزءًا من نبض الحياة الاقتصادية في عدن، حين كان "جاري الجمل" حلقة الوصل بين الميناء والأسواق وأحياء المدينة.
الصورة محفوظة في المتحف البريطاني تحت الرقم Oc,A68.23.
#عدن #جاري_جمل
#لطفي أمان..
شاعر #عدن الذي صاغ وجدان جيل وفتح نوافذ التجديد في القصيدة الحديثة
يظل الشاعر والأديب والناقد لطفي جعفر أمان (1928 - 1971) واحداً من أبرز الأصوات التي صنعت تحولاً حقيقياً في مسار الأدب الحديث، ورائداً للاتجاه الرومانسي الذي منح القصيدة فضاءً جديداً، متجاوزاً أسر القوالب التقليدية إلى رحابة اللغة والصورة والتجربة الإنسانية.
وُلد أمان في مدينة #عدن عام 1928، في بيئة ثقافية احتضنت الفن والأدب، فكانت نشأته الأولى منبعاً لموهبته التي جمعت بين الشعر والرسم والخط والموسيقى. ومنذ سنواته المبكرة ظهرت ملامح موهبته، قبل أن تقوده رحلته التعليمية إلى السودان، حيث شكلت الغربة محطة بارزة في بناء شخصيته الفكرية وتكوين تجربته الشعرية.
في #الخرطوم، وجد أمان نفسه في قلب عالم الشعر العربي الحديث، وكانت دواوين علي محمود طه، والتيجاني يوسف بشير، وأبي القاسم الشابي، وإلياس أبو شبكة، رفيقة سنوات التكوين، فنهل منها الحس الرومانسي وروح التجديد، وامتلك رؤية شعرية متحررة من الجمود والتقليد.
بعد إكمال دراسته الثانوية، التحق بكلية غردون في #الخرطوم خلال أربعينيات القرن الماضي، وحصل على دبلوم في الآداب، ثم واصل مسيرته العلمية في #لندن، حيث نال دبلوم معهد التربية العالي عام 1955، ليعود بخبرة علمية وثقافية عززت حضوره في مجالي الأدب والتعليم.
كانت قصيدة «زهرة» عام 1943 أولى إشراقاته الشعرية، ومنها انطلقت مسيرته التي شهدت نشر العديد من القصائد في الصحف والمجلات العدنية، بينها «لوعة» و«إليك يا عدن»، لتكشف عن صوت شعري يمتلك حساً موسيقياً وصوراً نابضة بالخيال والوجدان.
وفي عام 1948 أصدر ديوانه الأول «بقايا نغم»، الذي مثل منعطفاً مهماً في تاريخ القصيدة إذ قدم تجربة مختلفة كسرت المألوف، وأرست ملامح مرحلة جديدة تقوم على تجديد اللغة والإيقاع والصورة والبناء الفني.
ولم يكن لطفي أمان شاعر العاطفة وحدها، بل حمل في قصائده قضايا الإنسان والوطن، وعبر عن آلام المجتمع وتطلعاته نحو الحرية والعدالة، وكانت قصيدته «أنا حامي الضمير» من أبرز أعماله التي جسدت موقفه الرافض للظلم وانحيازه إلى قضايا الناس.
امتلك #أمان مشروعاً شعرياً متفرداً، تميز بعمق اللغة وجمال الصورة وقدرته على توظيف السرد والحوار والبعد الدرامي داخل القصيدة. وواصل تطوير تجربته عبر دواوينه: «ليالي»، «كانت لنا أيام»، «ليل إلى متى؟»، «إليكم يا إخوتي»، و«الدرب الأخضر»، وصولاً إلى رائعته الأخيرة «خواطر مريض» التي كتبها في القاهرة عام 1971 خلال صراعه مع المرض، فجاءت مرآة صادقة لأوجاعه وتأملاته في الحياة والمصير.
إلى جانب عطائه الشعري، كان أمان مثقفاً ومربياً متعدد المواهب؛ فقد تقلد عدداً من المناصب في قطاع التربية والتعليم، منها محاضر في مركز تدريب المعلمين، ومفتش مدارس، وضابط معارف، ومسؤول للمطبوعات والنشر، ومدير في التربية والتعليم، ثم وكيلاً لوزارة التربية والتعليم.
كما أسهم في تحرير «مجلة المعلم» ونشر فيها قصائد ومقالات أدبية وتربوية، وعمل مذيعاً في إذاعة عدن منذ تأسيسها، مقدماً برامج ثقافية وتعليمية أسهمت في إثراء المشهد الثقافي.
وكان من رواد التجديد في الأغنية العدنية إذ تغنى عدد من الفنانين بقصائده، فتحولت كلماته إلى ألحان حاضرة في ذاكرة الناس، وجزء من التراث الفني والثقافي.
نال عام 1965 الجائزة الأولى في مسابقة هيئة الإذاعة البريطانية عن قصيدته «غزو الفضاء»، كما مُنح اسمه وسام الآداب والفنون تقديراً لإسهاماته الأدبية والثقافية.
رحل لطفي أمان في #القاهرة عام 1971، بعد حياة تنقلت بين عدن والخرطوم ولندن، لكنه لم يغب عن المشهد الأدبي فقد بقي صوته الشعري حاضراً، وبقي نغمه شاهداً على شاعر امتلك موهبة التجديد وترك أثراً لا تمحوه الأيام.
#دليل_عدن_السياحي
#عدن_تاريخ_تراث_ثقافة_سياحة
شاعر #عدن الذي صاغ وجدان جيل وفتح نوافذ التجديد في القصيدة الحديثة
يظل الشاعر والأديب والناقد لطفي جعفر أمان (1928 - 1971) واحداً من أبرز الأصوات التي صنعت تحولاً حقيقياً في مسار الأدب الحديث، ورائداً للاتجاه الرومانسي الذي منح القصيدة فضاءً جديداً، متجاوزاً أسر القوالب التقليدية إلى رحابة اللغة والصورة والتجربة الإنسانية.
وُلد أمان في مدينة #عدن عام 1928، في بيئة ثقافية احتضنت الفن والأدب، فكانت نشأته الأولى منبعاً لموهبته التي جمعت بين الشعر والرسم والخط والموسيقى. ومنذ سنواته المبكرة ظهرت ملامح موهبته، قبل أن تقوده رحلته التعليمية إلى السودان، حيث شكلت الغربة محطة بارزة في بناء شخصيته الفكرية وتكوين تجربته الشعرية.
في #الخرطوم، وجد أمان نفسه في قلب عالم الشعر العربي الحديث، وكانت دواوين علي محمود طه، والتيجاني يوسف بشير، وأبي القاسم الشابي، وإلياس أبو شبكة، رفيقة سنوات التكوين، فنهل منها الحس الرومانسي وروح التجديد، وامتلك رؤية شعرية متحررة من الجمود والتقليد.
بعد إكمال دراسته الثانوية، التحق بكلية غردون في #الخرطوم خلال أربعينيات القرن الماضي، وحصل على دبلوم في الآداب، ثم واصل مسيرته العلمية في #لندن، حيث نال دبلوم معهد التربية العالي عام 1955، ليعود بخبرة علمية وثقافية عززت حضوره في مجالي الأدب والتعليم.
كانت قصيدة «زهرة» عام 1943 أولى إشراقاته الشعرية، ومنها انطلقت مسيرته التي شهدت نشر العديد من القصائد في الصحف والمجلات العدنية، بينها «لوعة» و«إليك يا عدن»، لتكشف عن صوت شعري يمتلك حساً موسيقياً وصوراً نابضة بالخيال والوجدان.
وفي عام 1948 أصدر ديوانه الأول «بقايا نغم»، الذي مثل منعطفاً مهماً في تاريخ القصيدة إذ قدم تجربة مختلفة كسرت المألوف، وأرست ملامح مرحلة جديدة تقوم على تجديد اللغة والإيقاع والصورة والبناء الفني.
ولم يكن لطفي أمان شاعر العاطفة وحدها، بل حمل في قصائده قضايا الإنسان والوطن، وعبر عن آلام المجتمع وتطلعاته نحو الحرية والعدالة، وكانت قصيدته «أنا حامي الضمير» من أبرز أعماله التي جسدت موقفه الرافض للظلم وانحيازه إلى قضايا الناس.
امتلك #أمان مشروعاً شعرياً متفرداً، تميز بعمق اللغة وجمال الصورة وقدرته على توظيف السرد والحوار والبعد الدرامي داخل القصيدة. وواصل تطوير تجربته عبر دواوينه: «ليالي»، «كانت لنا أيام»، «ليل إلى متى؟»، «إليكم يا إخوتي»، و«الدرب الأخضر»، وصولاً إلى رائعته الأخيرة «خواطر مريض» التي كتبها في القاهرة عام 1971 خلال صراعه مع المرض، فجاءت مرآة صادقة لأوجاعه وتأملاته في الحياة والمصير.
إلى جانب عطائه الشعري، كان أمان مثقفاً ومربياً متعدد المواهب؛ فقد تقلد عدداً من المناصب في قطاع التربية والتعليم، منها محاضر في مركز تدريب المعلمين، ومفتش مدارس، وضابط معارف، ومسؤول للمطبوعات والنشر، ومدير في التربية والتعليم، ثم وكيلاً لوزارة التربية والتعليم.
كما أسهم في تحرير «مجلة المعلم» ونشر فيها قصائد ومقالات أدبية وتربوية، وعمل مذيعاً في إذاعة عدن منذ تأسيسها، مقدماً برامج ثقافية وتعليمية أسهمت في إثراء المشهد الثقافي.
وكان من رواد التجديد في الأغنية العدنية إذ تغنى عدد من الفنانين بقصائده، فتحولت كلماته إلى ألحان حاضرة في ذاكرة الناس، وجزء من التراث الفني والثقافي.
نال عام 1965 الجائزة الأولى في مسابقة هيئة الإذاعة البريطانية عن قصيدته «غزو الفضاء»، كما مُنح اسمه وسام الآداب والفنون تقديراً لإسهاماته الأدبية والثقافية.
رحل لطفي أمان في #القاهرة عام 1971، بعد حياة تنقلت بين عدن والخرطوم ولندن، لكنه لم يغب عن المشهد الأدبي فقد بقي صوته الشعري حاضراً، وبقي نغمه شاهداً على شاعر امتلك موهبة التجديد وترك أثراً لا تمحوه الأيام.
#دليل_عدن_السياحي
#عدن_تاريخ_تراث_ثقافة_سياحة
#حسين_العمري
#البن_اليمني
#المخا و #عدن صنعوا تاريخ القهوة.
اليمن هو الموطن الأول، والمخا أعطت الاسم والنكهة الأسطورية.
رغم أن العالم كله يزرع البن اليوم، تظل "موكا اليمن" معيار الجودة الذي لا تكتمل أي خلطة فاخرة بدونه.
أول تصدير عالمي:
#المخا كان البوابة الوحيدة اللي تخرج منها حبوب البن اليمني للعالم من القرن 15 إلى 18.
الهولنديين والبريطانيين كانوا يسمون أي قهوة تطلع من الميناء " #موكا " - حتى لو كانت مزروعة في الجبال البعيدة في #يافع أو #حراز.
في القرن السابع عشر ادخل #الاتراك القهوه الى اوروبا عبر #القسطنطنية مرورًا بالبندقية وصولًا إلى #لندن وكان اول #مقهى في انجلترا تاسس عام 1652م .
لما خف بريق ميناء #المخا بسبب تراكم الطمي وتغير طرق التجارة، أخذت #عدن الدور في القرن 19.
وصارت #عدن هي الميناء الرئيسي لتصدير البن اليمني والحبشي.
لكن الاسم "موكا" ظل لاصق في أذهان العالم.
ومن العجيب كيف ميناء صغير على البحر الأحمر قدر يطبع اسمه على مشروب يشربه 2 مليار شخص يومياً.
قبل الحرب العالمية الثانيةكان معظم التنظيف يتم في #عدن، وهنا ست صور توضح خطوات التنظيف وتجهيز البن للتصدير عبر ميناء #عدن:
الطحن: كسر القشرة "الكرز" بين حجرين مع رش الماء.
الفرز اليدوي: النساء يفصلن الحبوب السوداء والبيضاء والشوائب.
حتى القشرة "المجبورة" و"الجفال" لها قيمة.
مشروب الكشت " #القشر": العرب يصنعون من القشرة مشروباً أرخص وأخف لوناً، يُشرب مع سكر أو زنجبيل.
الغربلة: لفصل الأحجام والأشكال حسب طلب الأسواق.
ثم يُعبأ في "غرارة" من حصير القصب اليمني، ثم كيس جوت، ويُخاط بـ"الشوكار".
تُطبع عليه العلامات وبلد المنشأ.
وكانت من #عدن تُصدر آلاف الأطنان لبريطانيا، سويسرا، إيطاليا، وأمريكا.
المصدر: حولية ميناء #عدن 1949م.
#البن_اليمني
#المخا و #عدن صنعوا تاريخ القهوة.
اليمن هو الموطن الأول، والمخا أعطت الاسم والنكهة الأسطورية.
رغم أن العالم كله يزرع البن اليوم، تظل "موكا اليمن" معيار الجودة الذي لا تكتمل أي خلطة فاخرة بدونه.
أول تصدير عالمي:
#المخا كان البوابة الوحيدة اللي تخرج منها حبوب البن اليمني للعالم من القرن 15 إلى 18.
الهولنديين والبريطانيين كانوا يسمون أي قهوة تطلع من الميناء " #موكا " - حتى لو كانت مزروعة في الجبال البعيدة في #يافع أو #حراز.
في القرن السابع عشر ادخل #الاتراك القهوه الى اوروبا عبر #القسطنطنية مرورًا بالبندقية وصولًا إلى #لندن وكان اول #مقهى في انجلترا تاسس عام 1652م .
لما خف بريق ميناء #المخا بسبب تراكم الطمي وتغير طرق التجارة، أخذت #عدن الدور في القرن 19.
وصارت #عدن هي الميناء الرئيسي لتصدير البن اليمني والحبشي.
لكن الاسم "موكا" ظل لاصق في أذهان العالم.
ومن العجيب كيف ميناء صغير على البحر الأحمر قدر يطبع اسمه على مشروب يشربه 2 مليار شخص يومياً.
قبل الحرب العالمية الثانيةكان معظم التنظيف يتم في #عدن، وهنا ست صور توضح خطوات التنظيف وتجهيز البن للتصدير عبر ميناء #عدن:
الطحن: كسر القشرة "الكرز" بين حجرين مع رش الماء.
الفرز اليدوي: النساء يفصلن الحبوب السوداء والبيضاء والشوائب.
حتى القشرة "المجبورة" و"الجفال" لها قيمة.
مشروب الكشت " #القشر": العرب يصنعون من القشرة مشروباً أرخص وأخف لوناً، يُشرب مع سكر أو زنجبيل.
الغربلة: لفصل الأحجام والأشكال حسب طلب الأسواق.
ثم يُعبأ في "غرارة" من حصير القصب اليمني، ثم كيس جوت، ويُخاط بـ"الشوكار".
تُطبع عليه العلامات وبلد المنشأ.
وكانت من #عدن تُصدر آلاف الأطنان لبريطانيا، سويسرا، إيطاليا، وأمريكا.
المصدر: حولية ميناء #عدن 1949م.
#طارق_حاتم
حدث في مايو 1935:
#التواهي تحتفي باليوبيل الفضي لملك بريطانيا
في 6 مايو 1935، شهدت مدينة التواهي (Steamer_Point#) في #عدن احتفالات استثنائية بمناسبة اليوبيل الفضي لجلوس الملك #جورج_الخامس على العرش.
تم توثيق تفاصيل هذا اليوم التاريخي بدقة:
شارع الهلال (The Crescent):
تزيّن الشارع التجاري الأشهر آنذاك بالأعلام والأنوار المعلقة على واجهات مبانيه الحجرية الفيكتورية، والتي كانت تضم أشهر الوكالات التجارية العالمية.
ساعة #التواهي
( #ليتل_بن / #ساعة_هوج):
صُممت كنسخة مصغرة من ساعة "بيغ بن" اللندنية واكتمل بناؤها عام 1890،
وكانت تدق عقاربها لتعلن بدء الفعاليات الرسمية، بينما كانت ساحتها مركز تجمع العروض العسكرية والفرق الموسيقية النحاسية.
الميناء والاحتفالات:
تزينت السفن والبواخر الراسية في ميناء التواهي بإطلاق القذائف الاحتفالية والألعاب النارية ليلاً، مع تنظيم سباقات القوارب التقليدية للأهالي.
لقد عكست هذه المناسبة مكانة #عدن كواحدة من أهم الموانئ العالمية في الإمبراطورية البريطانية خلال فترة الثلاثينيات.
Tareq Hatem
حدث في مايو 1935:
#التواهي تحتفي باليوبيل الفضي لملك بريطانيا
في 6 مايو 1935، شهدت مدينة التواهي (Steamer_Point#) في #عدن احتفالات استثنائية بمناسبة اليوبيل الفضي لجلوس الملك #جورج_الخامس على العرش.
تم توثيق تفاصيل هذا اليوم التاريخي بدقة:
شارع الهلال (The Crescent):
تزيّن الشارع التجاري الأشهر آنذاك بالأعلام والأنوار المعلقة على واجهات مبانيه الحجرية الفيكتورية، والتي كانت تضم أشهر الوكالات التجارية العالمية.
ساعة #التواهي
( #ليتل_بن / #ساعة_هوج):
صُممت كنسخة مصغرة من ساعة "بيغ بن" اللندنية واكتمل بناؤها عام 1890،
وكانت تدق عقاربها لتعلن بدء الفعاليات الرسمية، بينما كانت ساحتها مركز تجمع العروض العسكرية والفرق الموسيقية النحاسية.
الميناء والاحتفالات:
تزينت السفن والبواخر الراسية في ميناء التواهي بإطلاق القذائف الاحتفالية والألعاب النارية ليلاً، مع تنظيم سباقات القوارب التقليدية للأهالي.
لقد عكست هذه المناسبة مكانة #عدن كواحدة من أهم الموانئ العالمية في الإمبراطورية البريطانية خلال فترة الثلاثينيات.
Tareq Hatem
*الشيخ #الزامكي يهبط في مطار #بيروت*
هبط الشيخ ناصر سليمان الزامكي- من مديرية #موديه، محافظة أبين- في مطار بيروت الدولي، حاملاً سلاحه الشخصي الجرمل ، ويتأبط كيساً جلدياً يشبه (الكنانة) في يده الأخرى، يحوي نرجيلته (الشيشة #المشرعة #غليون بساق مبسم طويل )، وكمية من #التمباك، في ذهول واندهاش ملتفتاً يميناً ويساراً في حيرة كبيرة من أمره، كونه يطأ أرضاً لم يطأها قدمه من قبل ولا يعرف عنها شيئاً، ولم يكن- في الأساس- يقصدها.
وكان الشيخ ناصر- حيها- قد عزم السفر جوّاً من #عدن إلى منطقة #بيحان الواقعة في محافظة #شبوة لزيارة شريف بيحان (سلطان المنطقة في ذلك الوقت)، الذي تربطه به صداقة حميمة وعلاقة ودّ كبيرة، وعد انتظاره في المطار وسماع ضابط الحركة للمسافرين إلى بيروت لتجهيز أنفسهم لطلوع الطائرة، أصطف الشيخ ناصر معهم ظنّاً منه أنها الطائرة التي ستقله إلى #بيحان واعتقاداً منه أنه نادى المسافرين إلى بيحان، وأخذ مقعده في مؤخرة الطائرة.. وأكتشف طاقم الطائرة- بعد قطع مسافة طويلة- وجود رجل مسلّح على متنها، فأتى إليه قائد الطائرة #المصري الجنسية، يحدّثه بكل أدب واحترام:
عايز فين يا راجل؟
فأجابه الشيخ ناصر: أنا با #بيحان- أي مقصده بيحان بلهجة أبناء أبين- موضّحاً بأن بيحان تقع في مطقة #العوالق جنوب اليمن، فأندهش قائد الطائرة وطاقمها مما حصل لذلك المسافر معلّقين على ذلك بـ (يا خبر أسود!)،
وعند استحسانهم لسلوكه واطمئنانهم لتصرفاته، أشعروه بأن الطائرة ذاهبة إلى العاصمة اللبنانية، وليس إلى بيحان، وأنهم سيؤمّنون له العودة السريعة- عند وصولهم بيروت- مع الرحلات الأولى المتجهة إلى عدن.
وفوجئ الشيخ ناصر سليمان- فور نزوله مطار بيروت- باستقبال شخص أجنبي له وترحيبه به، ولم يكن يعلم أنه القنصل #البريطاني في السفارة البريطانية في بيروت، الذي أحسن استقباله وأكرم ضيافته، حيث أبرقت السلطات البريطانية في #عدن إلى سفارتها في بيروت بوجود مسافر مسلّح من الجنوب على متن الطائرة اللبنانية، عن طريق الخطأ في فهمه للرحلة.
وبعد أن طمّأن القنصل البريطاني، الشيخ ناصر، لوضعه في بيروت عرض عليه استضافة السفارة له أسبوعاً في بيروت إن رغب في ذلك، أو العودة السريعة إلى عدن. وتلبيةً لرغبة الشيخ ناصر سليمان، في العودة السريعة، قام القنصل البريطاني بحجز سفر للشيخ ناصر في أول طائرة متجهة إلى عدن في نفس اليوم، بعد أن أشترى له بعض الهدايا التذكارية من بيروت وودّعه حتى سُلّم الطائرة، فشكر الشيخ ناصر، اللهَ كثيراً على عودته إلى بلده وأهله وذويه، من غير حصول أيّ مكروه.
حسن ناصر علي #الجفري
هبط الشيخ ناصر سليمان الزامكي- من مديرية #موديه، محافظة أبين- في مطار بيروت الدولي، حاملاً سلاحه الشخصي الجرمل ، ويتأبط كيساً جلدياً يشبه (الكنانة) في يده الأخرى، يحوي نرجيلته (الشيشة #المشرعة #غليون بساق مبسم طويل )، وكمية من #التمباك، في ذهول واندهاش ملتفتاً يميناً ويساراً في حيرة كبيرة من أمره، كونه يطأ أرضاً لم يطأها قدمه من قبل ولا يعرف عنها شيئاً، ولم يكن- في الأساس- يقصدها.
وكان الشيخ ناصر- حيها- قد عزم السفر جوّاً من #عدن إلى منطقة #بيحان الواقعة في محافظة #شبوة لزيارة شريف بيحان (سلطان المنطقة في ذلك الوقت)، الذي تربطه به صداقة حميمة وعلاقة ودّ كبيرة، وعد انتظاره في المطار وسماع ضابط الحركة للمسافرين إلى بيروت لتجهيز أنفسهم لطلوع الطائرة، أصطف الشيخ ناصر معهم ظنّاً منه أنها الطائرة التي ستقله إلى #بيحان واعتقاداً منه أنه نادى المسافرين إلى بيحان، وأخذ مقعده في مؤخرة الطائرة.. وأكتشف طاقم الطائرة- بعد قطع مسافة طويلة- وجود رجل مسلّح على متنها، فأتى إليه قائد الطائرة #المصري الجنسية، يحدّثه بكل أدب واحترام:
عايز فين يا راجل؟
فأجابه الشيخ ناصر: أنا با #بيحان- أي مقصده بيحان بلهجة أبناء أبين- موضّحاً بأن بيحان تقع في مطقة #العوالق جنوب اليمن، فأندهش قائد الطائرة وطاقمها مما حصل لذلك المسافر معلّقين على ذلك بـ (يا خبر أسود!)،
وعند استحسانهم لسلوكه واطمئنانهم لتصرفاته، أشعروه بأن الطائرة ذاهبة إلى العاصمة اللبنانية، وليس إلى بيحان، وأنهم سيؤمّنون له العودة السريعة- عند وصولهم بيروت- مع الرحلات الأولى المتجهة إلى عدن.
وفوجئ الشيخ ناصر سليمان- فور نزوله مطار بيروت- باستقبال شخص أجنبي له وترحيبه به، ولم يكن يعلم أنه القنصل #البريطاني في السفارة البريطانية في بيروت، الذي أحسن استقباله وأكرم ضيافته، حيث أبرقت السلطات البريطانية في #عدن إلى سفارتها في بيروت بوجود مسافر مسلّح من الجنوب على متن الطائرة اللبنانية، عن طريق الخطأ في فهمه للرحلة.
وبعد أن طمّأن القنصل البريطاني، الشيخ ناصر، لوضعه في بيروت عرض عليه استضافة السفارة له أسبوعاً في بيروت إن رغب في ذلك، أو العودة السريعة إلى عدن. وتلبيةً لرغبة الشيخ ناصر سليمان، في العودة السريعة، قام القنصل البريطاني بحجز سفر للشيخ ناصر في أول طائرة متجهة إلى عدن في نفس اليوم، بعد أن أشترى له بعض الهدايا التذكارية من بيروت وودّعه حتى سُلّم الطائرة، فشكر الشيخ ناصر، اللهَ كثيراً على عودته إلى بلده وأهله وذويه، من غير حصول أيّ مكروه.
حسن ناصر علي #الجفري
ولي الله الشيخ #أحمد_العراقي
صورة موكبٌ كان ينتظره أهل عدن كل عام... فما قصة كسوة ضريح الشيخ أحمد في #التواهي؟
في خمسينيات القرن الماضي، كانت شوارع التواهي تشهد مشهدًا مألوفًا في منتصف شهر رجب؛ إذ يتجمع الأهالي في موكب يتجه إلى ضريح الشيخ أحمد بن علي العراقي، حيث تُقام الزيارة السنوية وتُستبدل كسوة الضريح في تقليدٍ ظل حاضرًا في ذاكرة عدن لعقود. وقد وثقت عدسات المصورين هذه المراسم، لتصبح اليوم من أشهر الصور التاريخية للمدينة.
ويُنسب الضريح إلى الشيخ أحمد بن علي العراقي، الذي تذكر المصادر المحلية أنه كان قاضيًا في عدن، وأن قبره أصبح معلمًا معروفًا في التواهي، حتى إن بعض الروايات تشير إلى أن المنطقة كانت تُعرف قديمًا باسم «رأس الشيخ أحمد» قبل أن تشتهر لاحقًا باسم التواهي في العهد البريطاني.
واستمرت الزيارة السنوية في 15 رجب لسنوات طويلة، حيث كانت تجمع الأهالي في المناسبة ، قبل أن تتوقف هذه المراسم في العقود اللاحقة. ولا يزال مسجد الشيخ أحمد العراقي وضريحه قائمين بوصفهما من المعالم التاريخية في عدن، وقد خضع المسجد لأعمال ترميم حديثة حفاظًا على قيمته التراثية.
هذه ليست صورة ... بل نافذة على جانبٍ من الحياة الاجتماعية في عدن قبل أكثر من سبعين عامًا.
هل سبق أن سمعت عن زيارة الشيخ أحمد العراقي أو شاهدت صورًا أخرى لهذه المناسبة؟ شاركونا ما تعرفونه في التعليقات.
#عدن #التواهي #مسجد_العراقي #صورة_تاريخية #ضريح_الشيخ_أحمد
صورة موكبٌ كان ينتظره أهل عدن كل عام... فما قصة كسوة ضريح الشيخ أحمد في #التواهي؟
في خمسينيات القرن الماضي، كانت شوارع التواهي تشهد مشهدًا مألوفًا في منتصف شهر رجب؛ إذ يتجمع الأهالي في موكب يتجه إلى ضريح الشيخ أحمد بن علي العراقي، حيث تُقام الزيارة السنوية وتُستبدل كسوة الضريح في تقليدٍ ظل حاضرًا في ذاكرة عدن لعقود. وقد وثقت عدسات المصورين هذه المراسم، لتصبح اليوم من أشهر الصور التاريخية للمدينة.
ويُنسب الضريح إلى الشيخ أحمد بن علي العراقي، الذي تذكر المصادر المحلية أنه كان قاضيًا في عدن، وأن قبره أصبح معلمًا معروفًا في التواهي، حتى إن بعض الروايات تشير إلى أن المنطقة كانت تُعرف قديمًا باسم «رأس الشيخ أحمد» قبل أن تشتهر لاحقًا باسم التواهي في العهد البريطاني.
واستمرت الزيارة السنوية في 15 رجب لسنوات طويلة، حيث كانت تجمع الأهالي في المناسبة ، قبل أن تتوقف هذه المراسم في العقود اللاحقة. ولا يزال مسجد الشيخ أحمد العراقي وضريحه قائمين بوصفهما من المعالم التاريخية في عدن، وقد خضع المسجد لأعمال ترميم حديثة حفاظًا على قيمته التراثية.
هذه ليست صورة ... بل نافذة على جانبٍ من الحياة الاجتماعية في عدن قبل أكثر من سبعين عامًا.
هل سبق أن سمعت عن زيارة الشيخ أحمد العراقي أو شاهدت صورًا أخرى لهذه المناسبة؟ شاركونا ما تعرفونه في التعليقات.
#عدن #التواهي #مسجد_العراقي #صورة_تاريخية #ضريح_الشيخ_أحمد
#حسين_العمري
#عدن وانتاج الملح
كان العرب المحليون ينتجون الملح من أحواض صغيرة على الحدود الشمالية والشرقية المنخفضة للميناء. "عدن"
قبل وصول البريطانيين بزمن طويل،
كانت هذه الأحواض كافية لتلبية
متطلبات السوق المحلية، ولكن ليس أكثر من ذلك، لأنها
كانت -ولا تزال- بدائية، سيئة التصميم، وغير اقتصادية.
والآن، بفضل قوانين المستعمرة
التي تحظر بيع الملح المنتج محليًا من قبل مصانع الملح "الأجنبية" الكبيرة، لا تزال هذه الأحواض توفر الملح لأفقر فئات السكان الذين لا يستطيعون شراء
الملح المستورد المكرر، وكذلك لصناعة تمليح الأسماك.
الصناعة:
مع اقتراب نهاية القرن التاسع عشر، بدأ مناخ شبه جزيرة عدن شبه الخالي من الأمطار، ونسبة سطوع الشمس العالية بشكل غير معتاد، بالإضافة إلى ملوحة مياه البحر في خليج عدن، والتضاريس الملائمة، يجذب اهتمام المصنّعين الطموحين من الخارج.
في عام ١٨٨٦، أُنشئ أول مصنع تجاري للملح بفضل مشروع رجل صقلي يُدعى السيد أ. بورغاريلا.
حصل على عقد إيجار لأرض مستنقعية تقريبًا في منتصف المسافة بين عدن وقرية الشيخ عثمان، وأنشأ نظامًا علميًا لأحواض الملح ذات حجم كبير.
دفعت الرياح المستمرة التي تهب عبر عنق شبه الجزيرة السيد بورغاريلا إلى استخدام طواحين الهواء لرفع المياه إلى الأحواض. لا تزال طواحين الهواء هذه سمة بارزة في المشهد الطبيعي حتى اليوم، على الرغم من أنها
استُبدلت إلى حد كبير بالطاقة الكهربائية.
كان هذا أول مصنع من المصانع "الأجنبية" المعروفة باسم مصانع الملح الإيطالية، هو الأكبر على الإطلاق ويبلغ إنتاجه السنوي الأقصى 145 ألف طن سنوياً.
لم يُحذَ حذو النموذج الإيطالي إلا في عام 1909
والمثير للدهشة أنه لم يكن من قِبل أي تاجر محلي،
بل من قِبل خوجة من رئاسة بومباي، الذي أنشأ مصانع "ملح الهند عدن" المجاورة لمصانع الملح الإيطالية.
ومع ذلك،
كان أصغر بكثير، حيث بلغ إنتاجه السنوي الأقصى 75,000 طن.
في عام 1922، تأسست شركة يونايتد سولت ووركس
والصناعات المحدودة. كانت هذه المصانع مجاورة لمنطقة الهند عدن، وتخضع لسيطرة أحد أقارب مالك تلك الشركة.
يبلغ إنتاجها الأقصى 75,000 طن سنويًا، وقد تغيرت ملكيتها في السنوات الأخيرة.
أصبحت الآن واحدة من مصالح شركة كواسجي دينشو وإخوانه، وهي شركة بارسية ذات سمعة طيبة في عدن والمناطق المجاورة.
أُسست آخر مصانع الملح وأصغرها (إنتاجها 60,000 طن سنويًا) عام 1923 في ليتل عدن، وسُميت بشكل مناسب شركة ليتل عدن لصناعة الملح.
اختيرت المنطقة من قبل الملاك البارسيين لميزتها الكبيرة المتمثلة في كونها تقع على مدخل مدّي ذي قناة عميقة، وكونها تقع إلى حد كبير تحت مستوى سطح البحر. وهكذا تحققت وفورات كبيرة في الضخ، إذ يسمح التصميم المبتكر للأحواض بتغذيتها بالجاذبية من ثلاثة
خزانات تبلغ مساحتها الإجمالية 300 فدان، يتم ضخ 200
مليون جالون من مياه البحر إليها مرتين شهريًا.
لسوء الحظ، تقع مصانع الملح على بعد حوالي خمسة أو ستة
اميال من الميناء الداخلي حيث تتم جميع عمليات التحميل
مما يعوض الميزة الطبوغرافية بعيب
المسافة الطويلة التي تقطعها سفن الملح من المصانع إلى السفينة التي يتم تحميلها.
عند تبخير مياه البحر، لا تتجاوز نسبة كلوريد الصوديوم النقي، أو ما يُعرف عادةً بالملح العادي، 77.8% من البقايا الناتجة. أما النسبة المتبقية البالغة 22.2% فتتكون:
من عدد من أملاح المغنيسيوم، وبعض أملاح البوتاسيوم، وكربونات الكالسيوم، وكبريتات الكالسيوم. الآن،
يهدف المُصنِّع إلى إنتاج ملح بأعلى درجة نقاء ممكنة،
ويمكن تحقيق ذلك بنقل المحلول الملحي، كما يُسمى ماء البحر، من وعاء إلى آخر أثناء عملية التبخر،
مع ما يترتب على ذلك من زيادة في كثافة المحلول الملحي. ولحسن الحظ،
بالنسبة للمُصنِّع والمستهلك،
تترسب بعض المكونات غير المرغوب فيها في المراحل الأولى من العملية.
على سبيل المثال، يترسب معظم الكالسيوم ويبقى
قبل أن تزداد الكثافة إلى الحد الذي يبدأ عنده
ملح الطعام أو كلوريد الصوديوم بالتبلور.
وبعد تبلور ملح الطعام، تبقى بعض الأملاح غير المرغوب فيها عالقة في المحلول الملحي الذي يُصرَّف من أحواض التبلور ويعود إلى البحر.
إنها عملية علمية دقيقة تتطلب حُكمًا دقيقًا
لتحديد المدة التي يجب أن يبقى فيها المحلول الملحي في كل وعاء بدقة،
للسماح للأملاح المرغوبة وغير المرغوب فيها بالانفصال
عن طريق التبلور.
يُستخرج ملح الطعام من الأحواض ويُكدس على منصات لمدة ثلاثة أشهر ليُصفى ويجف. في هذه الحالة، يُعرف في التجارة باسم الملح الخشن.
عندما يجف بما فيه الكفاية، يُنقل إلى مطحنة التكسير، حيث يمر بين بكرات مضلعة تدور في اتجاهين متعاكسين، ويبدو شبيهًا جدًا بالمنتج المباع في متجر البقالة. طعمه مماثل، لكنه لم يكتسب بعد نعومة الملمس التي ستأتي لاحقًا.
عند بدء عملية التكرير، يصبح الملح جاهزًا للتصدير من عدن.
#عدن وانتاج الملح
كان العرب المحليون ينتجون الملح من أحواض صغيرة على الحدود الشمالية والشرقية المنخفضة للميناء. "عدن"
قبل وصول البريطانيين بزمن طويل،
كانت هذه الأحواض كافية لتلبية
متطلبات السوق المحلية، ولكن ليس أكثر من ذلك، لأنها
كانت -ولا تزال- بدائية، سيئة التصميم، وغير اقتصادية.
والآن، بفضل قوانين المستعمرة
التي تحظر بيع الملح المنتج محليًا من قبل مصانع الملح "الأجنبية" الكبيرة، لا تزال هذه الأحواض توفر الملح لأفقر فئات السكان الذين لا يستطيعون شراء
الملح المستورد المكرر، وكذلك لصناعة تمليح الأسماك.
الصناعة:
مع اقتراب نهاية القرن التاسع عشر، بدأ مناخ شبه جزيرة عدن شبه الخالي من الأمطار، ونسبة سطوع الشمس العالية بشكل غير معتاد، بالإضافة إلى ملوحة مياه البحر في خليج عدن، والتضاريس الملائمة، يجذب اهتمام المصنّعين الطموحين من الخارج.
في عام ١٨٨٦، أُنشئ أول مصنع تجاري للملح بفضل مشروع رجل صقلي يُدعى السيد أ. بورغاريلا.
حصل على عقد إيجار لأرض مستنقعية تقريبًا في منتصف المسافة بين عدن وقرية الشيخ عثمان، وأنشأ نظامًا علميًا لأحواض الملح ذات حجم كبير.
دفعت الرياح المستمرة التي تهب عبر عنق شبه الجزيرة السيد بورغاريلا إلى استخدام طواحين الهواء لرفع المياه إلى الأحواض. لا تزال طواحين الهواء هذه سمة بارزة في المشهد الطبيعي حتى اليوم، على الرغم من أنها
استُبدلت إلى حد كبير بالطاقة الكهربائية.
كان هذا أول مصنع من المصانع "الأجنبية" المعروفة باسم مصانع الملح الإيطالية، هو الأكبر على الإطلاق ويبلغ إنتاجه السنوي الأقصى 145 ألف طن سنوياً.
لم يُحذَ حذو النموذج الإيطالي إلا في عام 1909
والمثير للدهشة أنه لم يكن من قِبل أي تاجر محلي،
بل من قِبل خوجة من رئاسة بومباي، الذي أنشأ مصانع "ملح الهند عدن" المجاورة لمصانع الملح الإيطالية.
ومع ذلك،
كان أصغر بكثير، حيث بلغ إنتاجه السنوي الأقصى 75,000 طن.
في عام 1922، تأسست شركة يونايتد سولت ووركس
والصناعات المحدودة. كانت هذه المصانع مجاورة لمنطقة الهند عدن، وتخضع لسيطرة أحد أقارب مالك تلك الشركة.
يبلغ إنتاجها الأقصى 75,000 طن سنويًا، وقد تغيرت ملكيتها في السنوات الأخيرة.
أصبحت الآن واحدة من مصالح شركة كواسجي دينشو وإخوانه، وهي شركة بارسية ذات سمعة طيبة في عدن والمناطق المجاورة.
أُسست آخر مصانع الملح وأصغرها (إنتاجها 60,000 طن سنويًا) عام 1923 في ليتل عدن، وسُميت بشكل مناسب شركة ليتل عدن لصناعة الملح.
اختيرت المنطقة من قبل الملاك البارسيين لميزتها الكبيرة المتمثلة في كونها تقع على مدخل مدّي ذي قناة عميقة، وكونها تقع إلى حد كبير تحت مستوى سطح البحر. وهكذا تحققت وفورات كبيرة في الضخ، إذ يسمح التصميم المبتكر للأحواض بتغذيتها بالجاذبية من ثلاثة
خزانات تبلغ مساحتها الإجمالية 300 فدان، يتم ضخ 200
مليون جالون من مياه البحر إليها مرتين شهريًا.
لسوء الحظ، تقع مصانع الملح على بعد حوالي خمسة أو ستة
اميال من الميناء الداخلي حيث تتم جميع عمليات التحميل
مما يعوض الميزة الطبوغرافية بعيب
المسافة الطويلة التي تقطعها سفن الملح من المصانع إلى السفينة التي يتم تحميلها.
عند تبخير مياه البحر، لا تتجاوز نسبة كلوريد الصوديوم النقي، أو ما يُعرف عادةً بالملح العادي، 77.8% من البقايا الناتجة. أما النسبة المتبقية البالغة 22.2% فتتكون:
من عدد من أملاح المغنيسيوم، وبعض أملاح البوتاسيوم، وكربونات الكالسيوم، وكبريتات الكالسيوم. الآن،
يهدف المُصنِّع إلى إنتاج ملح بأعلى درجة نقاء ممكنة،
ويمكن تحقيق ذلك بنقل المحلول الملحي، كما يُسمى ماء البحر، من وعاء إلى آخر أثناء عملية التبخر،
مع ما يترتب على ذلك من زيادة في كثافة المحلول الملحي. ولحسن الحظ،
بالنسبة للمُصنِّع والمستهلك،
تترسب بعض المكونات غير المرغوب فيها في المراحل الأولى من العملية.
على سبيل المثال، يترسب معظم الكالسيوم ويبقى
قبل أن تزداد الكثافة إلى الحد الذي يبدأ عنده
ملح الطعام أو كلوريد الصوديوم بالتبلور.
وبعد تبلور ملح الطعام، تبقى بعض الأملاح غير المرغوب فيها عالقة في المحلول الملحي الذي يُصرَّف من أحواض التبلور ويعود إلى البحر.
إنها عملية علمية دقيقة تتطلب حُكمًا دقيقًا
لتحديد المدة التي يجب أن يبقى فيها المحلول الملحي في كل وعاء بدقة،
للسماح للأملاح المرغوبة وغير المرغوب فيها بالانفصال
عن طريق التبلور.
يُستخرج ملح الطعام من الأحواض ويُكدس على منصات لمدة ثلاثة أشهر ليُصفى ويجف. في هذه الحالة، يُعرف في التجارة باسم الملح الخشن.
عندما يجف بما فيه الكفاية، يُنقل إلى مطحنة التكسير، حيث يمر بين بكرات مضلعة تدور في اتجاهين متعاكسين، ويبدو شبيهًا جدًا بالمنتج المباع في متجر البقالة. طعمه مماثل، لكنه لم يكتسب بعد نعومة الملمس التي ستأتي لاحقًا.
عند بدء عملية التكرير، يصبح الملح جاهزًا للتصدير من عدن.
#حسين_العمري
خمس صور من حولية ميناء عدن 1954م - سوق السبت في #مودية / أبين
قبل 72 سنة
جاء في الحولية:
"يُقام سوق السبت كل سبت في العراء، على بعد ثلاثة أميال من أقرب قرية كبيرة في مديرية مودية. اختار الأهالي السهل المفتوح عن عمد، لأن أزقة القرى الضيقة كانت تمنح العدو فرصة للغدر في زمن الثارات."
ويضيف الكاتب: "كان نصف رواد السوق يأتون مسلحين، ليس للقتال، بل كدليل على حسن التربية والأصل، كما كان يفعل الإنجليز بحمل السيف قديماً. وكانت المعاملات تتم بالمقايضة، البن بالزيت والحبوب بالملح، وعملتهم كانت الريال الفرانصي - ريال ماريا تريزا النمساوي المسكوك في لندن."
والأهم: "كان يوم السوق يوم هدنة مقدسة، من يعتدي فيه على أحد يعاقبه السلطان عقاباً شديداً، لذلك نادراً ما كانت تحدث حوادث."
الصور الأصلية بالأبيض والأسود من نفس الحولية، وتم تلوينها رقمياً للتوضيح.
المصدر: Port of Aden Annual 1954 - Saturday Market, Mudia District
#أبين_مودية #سوق_السبت #تاريخ_اليمن #عدن #حولية_ميناء_عدن
خمس صور من حولية ميناء عدن 1954م - سوق السبت في #مودية / أبين
قبل 72 سنة
جاء في الحولية:
"يُقام سوق السبت كل سبت في العراء، على بعد ثلاثة أميال من أقرب قرية كبيرة في مديرية مودية. اختار الأهالي السهل المفتوح عن عمد، لأن أزقة القرى الضيقة كانت تمنح العدو فرصة للغدر في زمن الثارات."
ويضيف الكاتب: "كان نصف رواد السوق يأتون مسلحين، ليس للقتال، بل كدليل على حسن التربية والأصل، كما كان يفعل الإنجليز بحمل السيف قديماً. وكانت المعاملات تتم بالمقايضة، البن بالزيت والحبوب بالملح، وعملتهم كانت الريال الفرانصي - ريال ماريا تريزا النمساوي المسكوك في لندن."
والأهم: "كان يوم السوق يوم هدنة مقدسة، من يعتدي فيه على أحد يعاقبه السلطان عقاباً شديداً، لذلك نادراً ما كانت تحدث حوادث."
الصور الأصلية بالأبيض والأسود من نفس الحولية، وتم تلوينها رقمياً للتوضيح.
المصدر: Port of Aden Annual 1954 - Saturday Market, Mudia District
#أبين_مودية #سوق_السبت #تاريخ_اليمن #عدن #حولية_ميناء_عدن
#محمد_عبدالوهاب_الشيباني
عن #الوجيه #الحبشي الذي كان الإمام يحيى يراه أجنبيًا
أثناء قراءتي عن دور الوجيه حسين صالح الحبشي في إرسال أول بعثة عسكرية يمنية إلى العراق عام 1936، والتي ضمت في صفوفها أول رئيس للجمهورية العربية اليمنية، عبد الله بن يحيى السلال، استوقفني ما كتبه الأستاذ أحمد حسين #المروني، أحد أعضاء البعثة، في كتابه "الخروج من النفق المظلم"، حين قال:
"إن الإمام يحيى كان ينظر إلى الوجيه حسين #الحبشي على أنه #أجنبي، لأنه من #حضرموت. وكانت بريطانيا تحتل جنوب اليمن. ومثله شخص يُدعى أحمد #عجلان من #دوعن بحضرموت، فعندما أراد أن يبني بيتًا طلب منه أن يحصل على وثيقة من حكومة #عدن بأنها لا تمانع في ذلك، علمًا بأن الإمام يحيى وولده الإمام أحمد كانا متمسكين بالجنوب على أنه جزء من #اليمن الطبيعية."
وعن دور الوجيه الحبشي في إرسال البعثة، يقول المروني أيضاً:
"ترك #جاوا، وجاء بأهله وأولاده إلى #صنعاء ليقيم، كما قال، في ظل دولة مستقلة، لأنه كان يكره الاستعمار الهولندي الذي حكم إندونيسيا. وألحق أولاده الصغار بمكتب الأيتام، وكانوا قد نالوا قسطًا من التعليم في جاوا، فوزعوا على صفوف مكتب الأيتام، كلٌّ بحسب مستواه العلمي. وعندما أنهوا منهج مكتب الأيتام، فكر والدهم في إلحاقهم بمدرسة ذات منهج أرقى من المرحلة الابتدائية.
فتحدث مع اللواء #محمد_سري_شايع، الذي كان يتردد على بيت الحبشي، يطالع الصحف المصرية، ويتحدث معهم في شؤون الحياة. وكان اللواء شايع ممن تخرجوا في المدرسة الحربية ب #إسطنبول، وتعرف هناك على زملاء من العراق وسوريا ولبنان، وظلت صداقته بزملائه العراقيين مستمرة بالمراسلات.
ووعد الوجيه حسين الحبشي بأنه سيكتب إلى أحد أصدقائه في #بغداد، يسأله إن كان في الإمكان التوسط لدى الحكومة العراقية لقبول عشرة طلاب من اليمن للالتحاق بالمدارس في بغداد على نفقة الحكومة العراقية. وكتب بالفعل إلى صديقه المرحوم السيد داوود الوتري، الذي كان يومئذ وكيلًا لرئيس مجلس الأعيان.
ولم يطل انتظار الرد، فقد جاء بالإيجاب، وأن حكومة #العراق ترحب بأي عدد من أبناء اليمن للدراسة في المدارس العراقية على نفقة الحكومة العراقية.
وسرَّ الوجيه حسين الحبشي بهذا النبأ، وتوجه من فوره إلى السيف عبد الله بن يحيى حميد الدين، نجل الإمام يحيى، وكان وزيرًا للمعارف، وله حظوة عند والده الإمام، وفاتحه بشأن إرسال أولاد الوجيه حسين الحبشي للدراسة في العراق على نفقته، وطلب الإذن بذلك. فوعده السيف عبد الله خيرًا، وقال له: لا بد من مفاتحة الإمام في هذا الشأن والاستئذان من جلالته.
وبعد فترة من الزمن، التقى الحبشي بالسيف عبد الله يستطلع الخبر، فقال له: إن الإمام وافق على أن تبدأوا بإرسال #أبنائنا، ثم بعد ذلك ترسلون أولادكم. فرد عليه الحبشي، في سرور وارتياح، قائلًا: إن أولادكم هم أولادنا، وعلى بركة الله فلتبدأوا بإرسال من ترونه من أبنائكم.
وهكذا تم اختيار عشرة من طلبة الصف الممتاز (السابع)، وصدر أمر الإمام إلى إدارة القصر السعيد بتفصيل ملابس مناسبة لأفراد البعثة. وكان قصر غمدان يضم المؤسسة العسكرية، وفيه السجن الغليظ الذي يسمى «القلعة»، كما كانت فيه مخازن الحبوب التي تُجبى عينًا من المواطنين، ويضم أيضًا الطاحون الذي يمد الفرن بالدقيق اللازم لصنع الخبز الذي يوزع على طلبة مكتب الأيتام وأفراد الجيش.
وتم استلام الملابس التي فُصلت لأفراد البعثة، وكانت عبارة عن قميص مصبوغ باللون الأخضر، وسروال طويل، وجاكيت من القماش الكاكي، وكوفية، ومعها قطعة من القماش الرقيق لتكون بمثابة العمامة."
(*) إعادة نشر، والصورة مأخوذة من كتاب ( الخروج من النفق المظلم) وتمت معالجتها وتوليدها بالذكاء الاصطناعي.
عن #الوجيه #الحبشي الذي كان الإمام يحيى يراه أجنبيًا
أثناء قراءتي عن دور الوجيه حسين صالح الحبشي في إرسال أول بعثة عسكرية يمنية إلى العراق عام 1936، والتي ضمت في صفوفها أول رئيس للجمهورية العربية اليمنية، عبد الله بن يحيى السلال، استوقفني ما كتبه الأستاذ أحمد حسين #المروني، أحد أعضاء البعثة، في كتابه "الخروج من النفق المظلم"، حين قال:
"إن الإمام يحيى كان ينظر إلى الوجيه حسين #الحبشي على أنه #أجنبي، لأنه من #حضرموت. وكانت بريطانيا تحتل جنوب اليمن. ومثله شخص يُدعى أحمد #عجلان من #دوعن بحضرموت، فعندما أراد أن يبني بيتًا طلب منه أن يحصل على وثيقة من حكومة #عدن بأنها لا تمانع في ذلك، علمًا بأن الإمام يحيى وولده الإمام أحمد كانا متمسكين بالجنوب على أنه جزء من #اليمن الطبيعية."
وعن دور الوجيه الحبشي في إرسال البعثة، يقول المروني أيضاً:
"ترك #جاوا، وجاء بأهله وأولاده إلى #صنعاء ليقيم، كما قال، في ظل دولة مستقلة، لأنه كان يكره الاستعمار الهولندي الذي حكم إندونيسيا. وألحق أولاده الصغار بمكتب الأيتام، وكانوا قد نالوا قسطًا من التعليم في جاوا، فوزعوا على صفوف مكتب الأيتام، كلٌّ بحسب مستواه العلمي. وعندما أنهوا منهج مكتب الأيتام، فكر والدهم في إلحاقهم بمدرسة ذات منهج أرقى من المرحلة الابتدائية.
فتحدث مع اللواء #محمد_سري_شايع، الذي كان يتردد على بيت الحبشي، يطالع الصحف المصرية، ويتحدث معهم في شؤون الحياة. وكان اللواء شايع ممن تخرجوا في المدرسة الحربية ب #إسطنبول، وتعرف هناك على زملاء من العراق وسوريا ولبنان، وظلت صداقته بزملائه العراقيين مستمرة بالمراسلات.
ووعد الوجيه حسين الحبشي بأنه سيكتب إلى أحد أصدقائه في #بغداد، يسأله إن كان في الإمكان التوسط لدى الحكومة العراقية لقبول عشرة طلاب من اليمن للالتحاق بالمدارس في بغداد على نفقة الحكومة العراقية. وكتب بالفعل إلى صديقه المرحوم السيد داوود الوتري، الذي كان يومئذ وكيلًا لرئيس مجلس الأعيان.
ولم يطل انتظار الرد، فقد جاء بالإيجاب، وأن حكومة #العراق ترحب بأي عدد من أبناء اليمن للدراسة في المدارس العراقية على نفقة الحكومة العراقية.
وسرَّ الوجيه حسين الحبشي بهذا النبأ، وتوجه من فوره إلى السيف عبد الله بن يحيى حميد الدين، نجل الإمام يحيى، وكان وزيرًا للمعارف، وله حظوة عند والده الإمام، وفاتحه بشأن إرسال أولاد الوجيه حسين الحبشي للدراسة في العراق على نفقته، وطلب الإذن بذلك. فوعده السيف عبد الله خيرًا، وقال له: لا بد من مفاتحة الإمام في هذا الشأن والاستئذان من جلالته.
وبعد فترة من الزمن، التقى الحبشي بالسيف عبد الله يستطلع الخبر، فقال له: إن الإمام وافق على أن تبدأوا بإرسال #أبنائنا، ثم بعد ذلك ترسلون أولادكم. فرد عليه الحبشي، في سرور وارتياح، قائلًا: إن أولادكم هم أولادنا، وعلى بركة الله فلتبدأوا بإرسال من ترونه من أبنائكم.
وهكذا تم اختيار عشرة من طلبة الصف الممتاز (السابع)، وصدر أمر الإمام إلى إدارة القصر السعيد بتفصيل ملابس مناسبة لأفراد البعثة. وكان قصر غمدان يضم المؤسسة العسكرية، وفيه السجن الغليظ الذي يسمى «القلعة»، كما كانت فيه مخازن الحبوب التي تُجبى عينًا من المواطنين، ويضم أيضًا الطاحون الذي يمد الفرن بالدقيق اللازم لصنع الخبز الذي يوزع على طلبة مكتب الأيتام وأفراد الجيش.
وتم استلام الملابس التي فُصلت لأفراد البعثة، وكانت عبارة عن قميص مصبوغ باللون الأخضر، وسروال طويل، وجاكيت من القماش الكاكي، وكوفية، ومعها قطعة من القماش الرقيق لتكون بمثابة العمامة."
(*) إعادة نشر، والصورة مأخوذة من كتاب ( الخروج من النفق المظلم) وتمت معالجتها وتوليدها بالذكاء الاصطناعي.
وثائق نادرة لأول مرة تنشر من إذاعة الجنوب العربي – عدن (التواهي) عام 1964م.
بحث ونشر: عصام البجلي
تُظهر هذه الصور الأصلية استمارات برنامج "ما يطلبه المستمعون" والظرف البريدي الرسمي الذي كانت تستقبل عبره إذاعة الجنوب العربي رسائل وطلبات المستمعين، وهو ما يؤكد أن البرنامج كان يُبث في عدن منذ عام 1964م ضمن برامج الإذاعة. كما تذكر المصادر التاريخية أن إذاعة الجنوب العربي كانت تقدم هذا البرنامج ضمن أشهر برامجها.
واللافت أن برنامج "ما يطلبه المستمعون" أصبح لاحقًا من أشهر برامج إذاعة صنعاء، وارتبط لسنوات طويلة بصوت المذيع سلطان فارع بعد انطلاق تقديمه للبرنامج هناك في أواخر ستينيات القرن الماضي.
لذلك تمثل هذه الوثائق شاهدًا تاريخيًا مهمًا على أن البرنامج كان حاضرًا في إذاعة الجنوب العربي قبل أن يُعرف على نطاق واسع عبر إذاعة صنعاء.
#اليمن #عدن #التواهي
#عصام_البجلي
بحث ونشر: عصام البجلي
تُظهر هذه الصور الأصلية استمارات برنامج "ما يطلبه المستمعون" والظرف البريدي الرسمي الذي كانت تستقبل عبره إذاعة الجنوب العربي رسائل وطلبات المستمعين، وهو ما يؤكد أن البرنامج كان يُبث في عدن منذ عام 1964م ضمن برامج الإذاعة. كما تذكر المصادر التاريخية أن إذاعة الجنوب العربي كانت تقدم هذا البرنامج ضمن أشهر برامجها.
واللافت أن برنامج "ما يطلبه المستمعون" أصبح لاحقًا من أشهر برامج إذاعة صنعاء، وارتبط لسنوات طويلة بصوت المذيع سلطان فارع بعد انطلاق تقديمه للبرنامج هناك في أواخر ستينيات القرن الماضي.
لذلك تمثل هذه الوثائق شاهدًا تاريخيًا مهمًا على أن البرنامج كان حاضرًا في إذاعة الجنوب العربي قبل أن يُعرف على نطاق واسع عبر إذاعة صنعاء.
#اليمن #عدن #التواهي
#عصام_البجلي
محمد عبده غانم.. كوكب عدن الثقافي الذي حمل القلم وغنّى للإنسان والجمال
في سجل عدن الزاخر بالمنجزين، يسطع اسم الدكتور محمد عبده غانم كأحد أعمدة الفكر والأدب والتعليم، ورمز من رموز النهضة الثقافية في اليمن والجزيرة العربية. فقد كان شاعراً مجدداً، وأكاديمياً بارزاً، وباحثاً متميزاً، وصاحب بصمة خالدة في الشعر والأغنية العدنية.
وُلد الدكتور محمد عبده غانم في مدينة عدن يوم 15 يناير 1912م، وينحدر نسبه الهاشمي إلى الحسن بن علي رضي الله عنهما. نشأ في بيئة عدنية صنعت شغفه بالعلم والأدب، وتلقى تعليمه الأول في مدارس عدن، قبل أن يغادرها إلى لبنان ليلتحق بالجامعة الأمريكية في بيروت، حيث حصل على درجة الليسانس بامتياز عام 1936م، ليصبح من أوائل أبناء الجزيرة العربية الذين نالوا تعليماً جامعياً حديثاً، وهو إنجاز جعل عدن تفخر بأحد أبنائها الذين حملوا اسمها إلى المحافل العلمية.
واصل غانم مسيرته العلمية، فالتحق لاحقاً بجامعة لندن، وحصل على دراسات عليا في التربية، ثم نال درجة الدكتوراه في فلسفة الآداب عام 1968م عن أطروحته الشهيرة «شعر الغناء الصنعاني»، التي أصبحت من الدراسات المهمة في التراث الموسيقي والشعري اليمني.
لم تكن حياة الدكتور غانم مجرد مسيرة أكاديمية، بل كانت رحلة عطاء في ميادين التعليم والإدارة والثقافة. بدأ عمله في التدريس بعدن، ثم تدرج في المناصب التعليمية حتى أصبح موجهاً ومديراً للمعارف، وأسهم في تطوير التعليم ووضع اللبنات الأولى للنهضة التربوية.
واصل بعد ذلك حضوره في مواقع قيادية متعددة؛ فترأس مجلس إدارة ميناء عدن، وعمل أستاذاً ورئيساً لقسم اللغة العربية في جامعة الخرطوم، ثم عميداً لكلية التربية وأستاذاً للأدب العربي في جامعة صنعاء، وكان أول عميد لكلية الدراسات العليا فيها، كما عمل مستشاراً ثقافياً في سفارة اليمن بدولة الإمارات العربية المتحدة.
وكان غانم أحد صُنّاع الهوية الثقافية العدنية؛ فقد شارك في تأسيس ندوة الموسيقى العدنية عام 1949م، ثم رابطة الموسيقى العدنية عام 1951م، وأسهم في تطوير الأغنية العدنية التي أصبحت جزءاً من وجدان المدينة وذاكرتها الفنية. ومن أشهر الأغاني التي ارتبطت بكلماته: «حرام عليك تقفل الشباك»، «ماذا جرى لك»، «يا أهل الهوى»، «سبحان من سواك»، «محلا السمر جنبك» وغيرها من الروائع التي تغنت بها الأجيال.
ترك الدكتور غانم إرثاً أدبياً غنياً، من أبرز دواوينه الشعرية:
«على الشاطئ المسحور» (1946م)، «موج وصخر» (1962م)، «حتى يطلع الفجر» (1970م)، «في موكب الحياة» (1973م)، «في المركبة» (1979م)، «الموجة السادسة» (1985م)، و«الأنامل الجافة» (1990م).
كما أبدع في المسرح الشعري، ومن أعماله:
«سيف بن ذي يزن»، «الملكة أروى»، «عامر بن عبدالوهاب»، «فارس بني زيد»، و«الثائر الأحمر».
وفي مجال البحث والتأليف قدم عدداً من الكتب المهمة، منها: «عدني يتحدث»، و«شعر الغناء الصنعاني»، و«زمان الصبا»، و«صنعاء حوت كل فن».
حظي الدكتور محمد عبده غانم بتكريمات عديدة تقديراً لعطائه، منها أوسمة من جهات مختلفة، كما أُطلق اسمه بعد وفاته على مدارس وشوارع وقاعات جامعية تخليداً لسيرته. ورحل عن الدنيا عام 1994م، لكنه بقي حاضراً في ذاكرة عدن والجنوب واليمن بوصفه أحد الرجال الذين جعلوا من العلم والشعر والفن جسراً يصل المدينة بالعالم.
لقد كان محمد عبده غانم أكثر من شاعر؛ كان مشروعاً ثقافياً متكاملاً، وصوتاً عدنياً أصيلاً، ورمزاً لجيل آمن بأن الكلمة قادرة على بناء الإنسان وصناعة التاريخ
#دليل_عدن_السياحي
#عدن_تاريخ_تراث_ثقافة_سياحة
في سجل عدن الزاخر بالمنجزين، يسطع اسم الدكتور محمد عبده غانم كأحد أعمدة الفكر والأدب والتعليم، ورمز من رموز النهضة الثقافية في اليمن والجزيرة العربية. فقد كان شاعراً مجدداً، وأكاديمياً بارزاً، وباحثاً متميزاً، وصاحب بصمة خالدة في الشعر والأغنية العدنية.
وُلد الدكتور محمد عبده غانم في مدينة عدن يوم 15 يناير 1912م، وينحدر نسبه الهاشمي إلى الحسن بن علي رضي الله عنهما. نشأ في بيئة عدنية صنعت شغفه بالعلم والأدب، وتلقى تعليمه الأول في مدارس عدن، قبل أن يغادرها إلى لبنان ليلتحق بالجامعة الأمريكية في بيروت، حيث حصل على درجة الليسانس بامتياز عام 1936م، ليصبح من أوائل أبناء الجزيرة العربية الذين نالوا تعليماً جامعياً حديثاً، وهو إنجاز جعل عدن تفخر بأحد أبنائها الذين حملوا اسمها إلى المحافل العلمية.
واصل غانم مسيرته العلمية، فالتحق لاحقاً بجامعة لندن، وحصل على دراسات عليا في التربية، ثم نال درجة الدكتوراه في فلسفة الآداب عام 1968م عن أطروحته الشهيرة «شعر الغناء الصنعاني»، التي أصبحت من الدراسات المهمة في التراث الموسيقي والشعري اليمني.
لم تكن حياة الدكتور غانم مجرد مسيرة أكاديمية، بل كانت رحلة عطاء في ميادين التعليم والإدارة والثقافة. بدأ عمله في التدريس بعدن، ثم تدرج في المناصب التعليمية حتى أصبح موجهاً ومديراً للمعارف، وأسهم في تطوير التعليم ووضع اللبنات الأولى للنهضة التربوية.
واصل بعد ذلك حضوره في مواقع قيادية متعددة؛ فترأس مجلس إدارة ميناء عدن، وعمل أستاذاً ورئيساً لقسم اللغة العربية في جامعة الخرطوم، ثم عميداً لكلية التربية وأستاذاً للأدب العربي في جامعة صنعاء، وكان أول عميد لكلية الدراسات العليا فيها، كما عمل مستشاراً ثقافياً في سفارة اليمن بدولة الإمارات العربية المتحدة.
وكان غانم أحد صُنّاع الهوية الثقافية العدنية؛ فقد شارك في تأسيس ندوة الموسيقى العدنية عام 1949م، ثم رابطة الموسيقى العدنية عام 1951م، وأسهم في تطوير الأغنية العدنية التي أصبحت جزءاً من وجدان المدينة وذاكرتها الفنية. ومن أشهر الأغاني التي ارتبطت بكلماته: «حرام عليك تقفل الشباك»، «ماذا جرى لك»، «يا أهل الهوى»، «سبحان من سواك»، «محلا السمر جنبك» وغيرها من الروائع التي تغنت بها الأجيال.
ترك الدكتور غانم إرثاً أدبياً غنياً، من أبرز دواوينه الشعرية:
«على الشاطئ المسحور» (1946م)، «موج وصخر» (1962م)، «حتى يطلع الفجر» (1970م)، «في موكب الحياة» (1973م)، «في المركبة» (1979م)، «الموجة السادسة» (1985م)، و«الأنامل الجافة» (1990م).
كما أبدع في المسرح الشعري، ومن أعماله:
«سيف بن ذي يزن»، «الملكة أروى»، «عامر بن عبدالوهاب»، «فارس بني زيد»، و«الثائر الأحمر».
وفي مجال البحث والتأليف قدم عدداً من الكتب المهمة، منها: «عدني يتحدث»، و«شعر الغناء الصنعاني»، و«زمان الصبا»، و«صنعاء حوت كل فن».
حظي الدكتور محمد عبده غانم بتكريمات عديدة تقديراً لعطائه، منها أوسمة من جهات مختلفة، كما أُطلق اسمه بعد وفاته على مدارس وشوارع وقاعات جامعية تخليداً لسيرته. ورحل عن الدنيا عام 1994م، لكنه بقي حاضراً في ذاكرة عدن والجنوب واليمن بوصفه أحد الرجال الذين جعلوا من العلم والشعر والفن جسراً يصل المدينة بالعالم.
لقد كان محمد عبده غانم أكثر من شاعر؛ كان مشروعاً ثقافياً متكاملاً، وصوتاً عدنياً أصيلاً، ورمزاً لجيل آمن بأن الكلمة قادرة على بناء الإنسان وصناعة التاريخ
#دليل_عدن_السياحي
#عدن_تاريخ_تراث_ثقافة_سياحة
كانت سيارات اللاندروفر حتى عام 1990م جزءًا من ذاكرة أبناء الجنوب، فقد ارتبطت بحياة الناس في عدن ولحج وأبين وشبوة وحضرموت، واشتهرت بقدرتها الفائقة على اجتياز الطرق الوعرة والصحاري والجبال.
في تلك الأيام، كانت محطة معبق ثم طور الباحة نقطة عبور رئيسية، حيث تتفرع الطرق نحو الحوطة والشيخ عثمان. وكانت اللاندروفر هي السيارة الأكثر اعتمادًا، إذ لم تكن معظم السيارات الأخرى قادرة على عبور صحراء خبت الرجع بكفاءة كما تفعل هي.
كانت الرحلة تنطلق عصرًا من طور الباحة، لتصل إلى الشيخ عثمان بعد المغرب، في زمن كانت فيه هذه المركبة رمزًا للقوة والاعتمادية. وقد دخلت هذه السيارات إلى المنطقة منذ فترة الوجود البريطاني، واستمرت لعقود تخدم الأهالي والمسافرين والجهات الحكومية في مختلف التضاريس.
عدن تاريخ وثقافة
#عدن_تاريخ_وثقافة #صور #لاندروفر #عدن #لحج #أبين #شبوة #حضرموت
#تم_الرصد
في تلك الأيام، كانت محطة معبق ثم طور الباحة نقطة عبور رئيسية، حيث تتفرع الطرق نحو الحوطة والشيخ عثمان. وكانت اللاندروفر هي السيارة الأكثر اعتمادًا، إذ لم تكن معظم السيارات الأخرى قادرة على عبور صحراء خبت الرجع بكفاءة كما تفعل هي.
كانت الرحلة تنطلق عصرًا من طور الباحة، لتصل إلى الشيخ عثمان بعد المغرب، في زمن كانت فيه هذه المركبة رمزًا للقوة والاعتمادية. وقد دخلت هذه السيارات إلى المنطقة منذ فترة الوجود البريطاني، واستمرت لعقود تخدم الأهالي والمسافرين والجهات الحكومية في مختلف التضاريس.
عدن تاريخ وثقافة
#عدن_تاريخ_وثقافة #صور #لاندروفر #عدن #لحج #أبين #شبوة #حضرموت
#تم_الرصد
#حسين_العمري
#مشربيات_التواهي
تتميز المباني في الصورة بطراز معماري تقليدي يتضمن شرفات خشبية بارزة (مشربيات) تنتشر هذه المشربيات على بعض المباني في مدينة التواهي وهذه الصورة خلف #سوق_عامر
الصور الأصلية بالأبيض والأسود ، وتم تلوينها رقمياً للتوضيح.
#عدن #مدينة_التواهي #مشربية
#مشربيات_التواهي
تتميز المباني في الصورة بطراز معماري تقليدي يتضمن شرفات خشبية بارزة (مشربيات) تنتشر هذه المشربيات على بعض المباني في مدينة التواهي وهذه الصورة خلف #سوق_عامر
الصور الأصلية بالأبيض والأسود ، وتم تلوينها رقمياً للتوضيح.
#عدن #مدينة_التواهي #مشربية
#بلدان_اليمن_وقبائلها
#محمد_الحجري
من أهل الشرك من قبايل اليمن فخرج حتى نزل ب #مخلاف_جرش وهي مدينة بها قبايل اليمن فحاصرها المسلمون قريبا من شهر ثم رجعوا عنها حتى إذا كانوا بجبل يقال له #كشر فلما وصلوا ذلك المحل ظن أهل #جرش أن المسلمين إنما رجعوا عنهم منهزمين فخرجوا في طلبهم حتى إذا أدركوهم عطف المسلمون عليهم فقتلوهم القتل الذريع وقد كان أهل جرش بعثوا رجلين منهم إلى رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم بالمدينة يرتادان أي ينظران الأخبار فبينما هما عند رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم إذ قال بأي بلاد الله #شكر فقام الرجلان فقالا : يا رسول الله ببلادنا جبل يقال له #كشر فقال إنه ليس بكشر ولكنه #شكر ، قالا فما شأنه يا رسول الله قال : إن بدن الله لتنحر عنده الآن يعني يقتل قومهم أطلق البدن عليهم على سبيل الإستعارة أو التشبيه البليغ والمعنى أن قومكما الذين هم كالبدن في عدم الإدراك حيث لم يؤمنوا وحاربوا المسلمين ينحرون نحر البدن فجلسا إلى أبي بكر وعثمان رضياللهعنهما فقالا لهما ويحكما إن رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم ينعي لكما قومكما أي يخبركما بموتهم فقوما إليه فاسألاه أن يدعو الله عن قومكما فسألاه ذلك فقال اللهم ارفع عنهم ، ثم خرجا من عند رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم راجعين إلى قومهما فوجدا قومهما قد أصيبوا في اليوم والساعة التي قال فيها رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم ما قال ، ثم بعد ذلك وفد عليه صلىاللهعليهوآلهوسلم وفد #جرش مسلمون فقال رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم مرحبا بكم #أحسن الناس وجوها #أنتم_مني و #أنا_منكم وحمى لهم حمى حول قريتهم على أعلام معلومة للفرس والراحلة ولبقرة الحرث فمن رعاه من الناس فما له سحت ، انتهى.
وممن نسب إلى #الأزد أبو إسحق ابراهيم بن إدريس بن الحسن الأزدي نسبا #السرددي بلدا أصل بلده #المهجم ترجمه ابن مخرمة في تاريخ #عدن توفي لبضع وخمسين وستمائة.
وممن ترجمه الذهبي في تذكرة الحفاظ أبو الشعثا جابر بن يزيد #الأزدي من التابعين توفي سنة ٩٣ وأبو خالد الأحمر سليمان بن حيان #الأزدي الكوفي
#محمد_الحجري
من أهل الشرك من قبايل اليمن فخرج حتى نزل ب #مخلاف_جرش وهي مدينة بها قبايل اليمن فحاصرها المسلمون قريبا من شهر ثم رجعوا عنها حتى إذا كانوا بجبل يقال له #كشر فلما وصلوا ذلك المحل ظن أهل #جرش أن المسلمين إنما رجعوا عنهم منهزمين فخرجوا في طلبهم حتى إذا أدركوهم عطف المسلمون عليهم فقتلوهم القتل الذريع وقد كان أهل جرش بعثوا رجلين منهم إلى رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم بالمدينة يرتادان أي ينظران الأخبار فبينما هما عند رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم إذ قال بأي بلاد الله #شكر فقام الرجلان فقالا : يا رسول الله ببلادنا جبل يقال له #كشر فقال إنه ليس بكشر ولكنه #شكر ، قالا فما شأنه يا رسول الله قال : إن بدن الله لتنحر عنده الآن يعني يقتل قومهم أطلق البدن عليهم على سبيل الإستعارة أو التشبيه البليغ والمعنى أن قومكما الذين هم كالبدن في عدم الإدراك حيث لم يؤمنوا وحاربوا المسلمين ينحرون نحر البدن فجلسا إلى أبي بكر وعثمان رضياللهعنهما فقالا لهما ويحكما إن رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم ينعي لكما قومكما أي يخبركما بموتهم فقوما إليه فاسألاه أن يدعو الله عن قومكما فسألاه ذلك فقال اللهم ارفع عنهم ، ثم خرجا من عند رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم راجعين إلى قومهما فوجدا قومهما قد أصيبوا في اليوم والساعة التي قال فيها رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم ما قال ، ثم بعد ذلك وفد عليه صلىاللهعليهوآلهوسلم وفد #جرش مسلمون فقال رسول الله صلىاللهعليهوآلهوسلم مرحبا بكم #أحسن الناس وجوها #أنتم_مني و #أنا_منكم وحمى لهم حمى حول قريتهم على أعلام معلومة للفرس والراحلة ولبقرة الحرث فمن رعاه من الناس فما له سحت ، انتهى.
وممن نسب إلى #الأزد أبو إسحق ابراهيم بن إدريس بن الحسن الأزدي نسبا #السرددي بلدا أصل بلده #المهجم ترجمه ابن مخرمة في تاريخ #عدن توفي لبضع وخمسين وستمائة.
وممن ترجمه الذهبي في تذكرة الحفاظ أبو الشعثا جابر بن يزيد #الأزدي من التابعين توفي سنة ٩٣ وأبو خالد الأحمر سليمان بن حيان #الأزدي الكوفي