#حضرموت
صورتان في الثلاثينات لسوق شعبي في وادي حضرموت ...
١)_ الصوره الاولى :
لرجل يبيع الصخر ( وهو #الفحم ) ..
٢)_ والصوره الثانيه:
لدكان يباع فيه القمح والذره و الوزيف وورق الشاهي الحومري والتنباك والتمور وغيره ...
حيث كان بيعهم يتم اما بالرطل او الاوقيه في ميازين تسمى القفان (ابوكفف وشوكه)
كما يتضمن بيعهم المكيال بالمصره ونصفها يسمى الشطر والفراصله والبهار..
مع العلم ان الشاهي الحومري كانو يبيعونه مع الكشه (زهوره) ويستخدمونه لعلاج التهاب الحلق ( اللوزتين) والام المفاصل وغيرها في الطب الشعبي...
كما كان التجار الحضارم يصدرون الوزيف وهو صغار السمك ( العيد) بفتح العين ، وذلك بعد ان يجفف الى الخارج ، و يصدرون زيته ولكن بكميات يسيره..
ويستخدمون الوزيف سمادا لبعض المزروعات ومن اهمها التبغ....
ومن المعلوم ان حضرموت كانت تنتج التمور بانواع كثيره وعدها بعضهم الى ثلاث مائه نوع في بعض مراحل التاريخ الحضرمي ، وبأن قمحها وقطنها وزيتها كان من اجودها بشهادة بعض الخبراء الاجانب فيما مضى من تاريخ حضرموت ، والى وقت قريب كان تجار حضرموت يصدرون منه الى الخارج بكميات وافره ، اذ كانت السدود معموره ومساحات الوديان الحضرميه مشهوره بالنخيل والغراس قائم فيها على قدم وساق ..
كما يزرع في حضرموت الذره والكزبره والخضروات وتزرع فيها بعض اشجار الفاكهه كالباباي والموز. واصبح اليوم الاعتماد في اكثر الوجبات على الارز المنقول من الخارج وقد جرب البعض زراعة الارز في مديريه حجر وذلك في السبعينات ونجحت التجربه ولكنها لم تستمر لتقصير الحكومه والشعب ..
ويزرع فيها التبغ (التنباك) في المناطق الساحليه وتصدر منه كميات كبيره الى عدن وغيرها .
وينبت في جبال حضرموت اشجار ونباتات يستخرج منها العقاقير وتعمل منها الوصفات الشعبيه والطب البدوي وسنأتي الى ذكرها في بحوث قادمه لكم ..
ومن منتاجات حضرموت العسل وهو من اجود انواع العسل في العالم في طعمه وخواصه وتصدر منه كميات كبيره الى الخارج .
كما يوجد بحضرموت ثروه معدنيه هائله ، اوصلها بعض المستشرقين الى خمسين نوعا منها :
الذهب والنحاس والشب والحديد واليورانيوم والاسمنت والكبريت ...
ويقال ان الحكومه البريطانيه كانت تحمل من مواقعها في الجبال الشماليه بمنطقة ثمود كميات كبيره منها على السيارات والطائرات ..
اما البترول فقد اكتشف بمنطقة ثمود وذلك منذ ايام حكم السلطنات الحضرميه ، وقد ابرمت اتفاقيه بينهم وبين شركة زيت بان امريكان الدوليه المنبثقه عن شركة استاندر انديانا الامريكيه اتفاقيه يقال انها طِبق الاتفاقيه المبرمه مع الجمهوريه العربيه اليمنيه المتحده ....
كما ذكر كتاب الشاطري (ص ١٨) عن جريده تسمى جريدة الجنوب العربي ونشرت في العدد العاشر من السنة الاولى الصادر يوم الجمعه بعام ٧ / ٤ / ١٩٧٤م ، عن وجود منابع البترول ، حيث تمتد من الظهران ثم تمر على ثمود ومنها يتجه الى سيحوت وصلاله ، ولها فرع يمر ما بين تريم والغرف الى مريمه ثم يتجه الى مسيل دوعن ثم شبوه واليمن ، وعن وجود الاسمنت بتريم والذهب بمنطقة سيئون .
وقد عثر مراسلها على خريطه سريه بهذا كما نشرت غيرها من صحف التحميل التي اشار اليها كتاب الشاطري ص ١٨ ..
كتبه ؛
محمد بن عمر الجابري
صورتان في الثلاثينات لسوق شعبي في وادي حضرموت ...
١)_ الصوره الاولى :
لرجل يبيع الصخر ( وهو #الفحم ) ..
٢)_ والصوره الثانيه:
لدكان يباع فيه القمح والذره و الوزيف وورق الشاهي الحومري والتنباك والتمور وغيره ...
حيث كان بيعهم يتم اما بالرطل او الاوقيه في ميازين تسمى القفان (ابوكفف وشوكه)
كما يتضمن بيعهم المكيال بالمصره ونصفها يسمى الشطر والفراصله والبهار..
مع العلم ان الشاهي الحومري كانو يبيعونه مع الكشه (زهوره) ويستخدمونه لعلاج التهاب الحلق ( اللوزتين) والام المفاصل وغيرها في الطب الشعبي...
كما كان التجار الحضارم يصدرون الوزيف وهو صغار السمك ( العيد) بفتح العين ، وذلك بعد ان يجفف الى الخارج ، و يصدرون زيته ولكن بكميات يسيره..
ويستخدمون الوزيف سمادا لبعض المزروعات ومن اهمها التبغ....
ومن المعلوم ان حضرموت كانت تنتج التمور بانواع كثيره وعدها بعضهم الى ثلاث مائه نوع في بعض مراحل التاريخ الحضرمي ، وبأن قمحها وقطنها وزيتها كان من اجودها بشهادة بعض الخبراء الاجانب فيما مضى من تاريخ حضرموت ، والى وقت قريب كان تجار حضرموت يصدرون منه الى الخارج بكميات وافره ، اذ كانت السدود معموره ومساحات الوديان الحضرميه مشهوره بالنخيل والغراس قائم فيها على قدم وساق ..
كما يزرع في حضرموت الذره والكزبره والخضروات وتزرع فيها بعض اشجار الفاكهه كالباباي والموز. واصبح اليوم الاعتماد في اكثر الوجبات على الارز المنقول من الخارج وقد جرب البعض زراعة الارز في مديريه حجر وذلك في السبعينات ونجحت التجربه ولكنها لم تستمر لتقصير الحكومه والشعب ..
ويزرع فيها التبغ (التنباك) في المناطق الساحليه وتصدر منه كميات كبيره الى عدن وغيرها .
وينبت في جبال حضرموت اشجار ونباتات يستخرج منها العقاقير وتعمل منها الوصفات الشعبيه والطب البدوي وسنأتي الى ذكرها في بحوث قادمه لكم ..
ومن منتاجات حضرموت العسل وهو من اجود انواع العسل في العالم في طعمه وخواصه وتصدر منه كميات كبيره الى الخارج .
كما يوجد بحضرموت ثروه معدنيه هائله ، اوصلها بعض المستشرقين الى خمسين نوعا منها :
الذهب والنحاس والشب والحديد واليورانيوم والاسمنت والكبريت ...
ويقال ان الحكومه البريطانيه كانت تحمل من مواقعها في الجبال الشماليه بمنطقة ثمود كميات كبيره منها على السيارات والطائرات ..
اما البترول فقد اكتشف بمنطقة ثمود وذلك منذ ايام حكم السلطنات الحضرميه ، وقد ابرمت اتفاقيه بينهم وبين شركة زيت بان امريكان الدوليه المنبثقه عن شركة استاندر انديانا الامريكيه اتفاقيه يقال انها طِبق الاتفاقيه المبرمه مع الجمهوريه العربيه اليمنيه المتحده ....
كما ذكر كتاب الشاطري (ص ١٨) عن جريده تسمى جريدة الجنوب العربي ونشرت في العدد العاشر من السنة الاولى الصادر يوم الجمعه بعام ٧ / ٤ / ١٩٧٤م ، عن وجود منابع البترول ، حيث تمتد من الظهران ثم تمر على ثمود ومنها يتجه الى سيحوت وصلاله ، ولها فرع يمر ما بين تريم والغرف الى مريمه ثم يتجه الى مسيل دوعن ثم شبوه واليمن ، وعن وجود الاسمنت بتريم والذهب بمنطقة سيئون .
وقد عثر مراسلها على خريطه سريه بهذا كما نشرت غيرها من صحف التحميل التي اشار اليها كتاب الشاطري ص ١٨ ..
كتبه ؛
محمد بن عمر الجابري
#طارق_حاتم
#الكابتن_لوك_توماس في #عدن :
في عام 1842 وصل الى #عدن لوك توماس وبعد 3 سنوات فقط من استيلاء القائد هاينز عليها ، أصبح الكابتن لوك توماس وكيلًا لشركة P&O للملاحة، التي كان لديها في ذلك الوقت باخرة صغيرة واحدة فقط لتوصيل البريد إلى عدن مرة واحدة في الشهر ، في عام 1847 غامر في نظام مصرفي لجنود الحامية البريطانية ، وقبول الودائع وتحويل الأموال إلى عائلاتهم في إنجلترا وقد سارت الأعمال بشكل جيد وفي عام 1856 دخل شريك قهوچي دينشو البالغ من العمر 29 عامًا كشريك معه وقد شهد عام 1857 تأسيس الشركة باسم Luke Thomas & Co. Limited والتي استمرت كوكيل P&O حتى عام 1865.
بحلول عام 1855 ، كانت خطوط الشحن الأخرى تتنافس مع P & O وهكذا تفرع النقيب توماس إلى الفحم من السفن وأول شحنة من الفحم تمر عبر قناة السويس بعد افتتاحها في عام 1869 تم تسليمها إلى النقيب توماس.
اشتهر بكونه مبتكرًا تقنيًا ، فقد صمم نظامًا جديدًا للتبريد لمكثفات المياه ، وقارب نجاة جديد ، ونظام تلغراف لربط مختلف أجزاء عدن ، وكذلك كان مسؤولاً عن إتقان نظام الفحم للسفن وكان مصنعه في حجيف وهو الأفضل في جنوب الجزيرة العربية.
أنشأ نظام #تلغراف يتألف من خطين أرضيين بين التواهي وكريتر ، أحدهما يربط مكتب الإقامة بمكتب المقيم والآخر كخط عام ،لقد دفعت الحكومة لشركة Luke Thomas & Co إيجارًا سنويًا للخط الأول وتم تحميل الخط الثاني العام للجمهور في مقابل 9 عانات وذلك مقابل رسالة من 16 كلمة ، كما قد تم ربط خط ثالث لمبنى Luke Thomas في التواهي مع ساحات الفحم ومحطة تكثيف المياه بالقرب من حجيف ، وقد تم بيع مياه الشرب المقطرة من محطة التكثيف سعة 12000 جالون يوميًا للجمهور وكذلك تجارياً وكان الأهم للسفن ،كما كان هناك أيضًا مصنع لصنع الثلج قادر على إنتاج 4 أطنان في اليوم.
على الرغم من التقدم الفني للشركة في عام 1876 ، لم يكن لديها مكتب ، ولم يكن لدى البنك خزنة للودائع المصرفية! انضم فريدريك أتكينسون إلى الشركة وسرعان ما ارتقى بها إلى مستوى إداري متقدم ، تم تعيين أتكينسون مديراً إدارياً عام 1881 وأصبح رئيس مجلس الإدارة عندما توفي النقيب توماس في عام 1886.
بحلول منتصف الستينيات كانت عائلة #أتكينسون لا تزال مرتبطة بلوك توماس وشركاه ، والمدير العام هو الحفيد الأكبر لفريدريك أتكينسونز .
لقد تم الانتهاء من مبنى مكاتب مهيب على الطراز البريطاني مجاور لمبنى #قهوچي_دنشوا في عام 1886 حيث ازدهرت الأعمال المصرفية تحت اسم "بنك عدن، ومع ذلك ، تأثرت الأعمال بالمنافسة مع افتتاح National Bank of India Ltd في عام 1895.
خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم توفير معظم المؤن لعدن من أرض #الصومال ،خلال موسم الرياح الموسمية ، لم تغادر السفن المحلية الميناء ونفدت الإمدادات مما دفع هذا الوضع غير المرضي سلطات عدن إلى مطالبة شركة Luke Thomas & Co ، الشركة البريطانية الوحيدة في عدن آنذاك ، بالدخول في تجارة البواخر ، وهو ما فعلوه لفترة قصيرة.
شهد أواخر القرن التاسع عشر دخول الشركة في منافسة مريرة مع شركة فحم #بريم ، لكن الوضع تحسن مع بداية الحرب العالمية الأولى التي أعقبها ازدهار في أعمال الفحم.
خلال عام 1943 ، تم إصلاح 144 سفينة في ورشة السفن و 375 أخرى في عام 1944 إلى وقد تلقت إشادة عالية من القيادة البحرية البريطانية.
تم استخدام النفط بشكل متزايد من قبل السفن التي شهدت اتجاه المد يتجه نحو الأسوأ مرة أخرى بالنسبة لأعمال #الفحم ، مع تضاؤل التجارة وبدت غير مبشرة بالفعل مع بداية الحرب العالمية الثانية.
ترجمة وتلخيص :
Tareq Hatem
المصدر : بيتر بيكرنج ومجلة ميناء عدن
#الكابتن_لوك_توماس في #عدن :
في عام 1842 وصل الى #عدن لوك توماس وبعد 3 سنوات فقط من استيلاء القائد هاينز عليها ، أصبح الكابتن لوك توماس وكيلًا لشركة P&O للملاحة، التي كان لديها في ذلك الوقت باخرة صغيرة واحدة فقط لتوصيل البريد إلى عدن مرة واحدة في الشهر ، في عام 1847 غامر في نظام مصرفي لجنود الحامية البريطانية ، وقبول الودائع وتحويل الأموال إلى عائلاتهم في إنجلترا وقد سارت الأعمال بشكل جيد وفي عام 1856 دخل شريك قهوچي دينشو البالغ من العمر 29 عامًا كشريك معه وقد شهد عام 1857 تأسيس الشركة باسم Luke Thomas & Co. Limited والتي استمرت كوكيل P&O حتى عام 1865.
بحلول عام 1855 ، كانت خطوط الشحن الأخرى تتنافس مع P & O وهكذا تفرع النقيب توماس إلى الفحم من السفن وأول شحنة من الفحم تمر عبر قناة السويس بعد افتتاحها في عام 1869 تم تسليمها إلى النقيب توماس.
اشتهر بكونه مبتكرًا تقنيًا ، فقد صمم نظامًا جديدًا للتبريد لمكثفات المياه ، وقارب نجاة جديد ، ونظام تلغراف لربط مختلف أجزاء عدن ، وكذلك كان مسؤولاً عن إتقان نظام الفحم للسفن وكان مصنعه في حجيف وهو الأفضل في جنوب الجزيرة العربية.
أنشأ نظام #تلغراف يتألف من خطين أرضيين بين التواهي وكريتر ، أحدهما يربط مكتب الإقامة بمكتب المقيم والآخر كخط عام ،لقد دفعت الحكومة لشركة Luke Thomas & Co إيجارًا سنويًا للخط الأول وتم تحميل الخط الثاني العام للجمهور في مقابل 9 عانات وذلك مقابل رسالة من 16 كلمة ، كما قد تم ربط خط ثالث لمبنى Luke Thomas في التواهي مع ساحات الفحم ومحطة تكثيف المياه بالقرب من حجيف ، وقد تم بيع مياه الشرب المقطرة من محطة التكثيف سعة 12000 جالون يوميًا للجمهور وكذلك تجارياً وكان الأهم للسفن ،كما كان هناك أيضًا مصنع لصنع الثلج قادر على إنتاج 4 أطنان في اليوم.
على الرغم من التقدم الفني للشركة في عام 1876 ، لم يكن لديها مكتب ، ولم يكن لدى البنك خزنة للودائع المصرفية! انضم فريدريك أتكينسون إلى الشركة وسرعان ما ارتقى بها إلى مستوى إداري متقدم ، تم تعيين أتكينسون مديراً إدارياً عام 1881 وأصبح رئيس مجلس الإدارة عندما توفي النقيب توماس في عام 1886.
بحلول منتصف الستينيات كانت عائلة #أتكينسون لا تزال مرتبطة بلوك توماس وشركاه ، والمدير العام هو الحفيد الأكبر لفريدريك أتكينسونز .
لقد تم الانتهاء من مبنى مكاتب مهيب على الطراز البريطاني مجاور لمبنى #قهوچي_دنشوا في عام 1886 حيث ازدهرت الأعمال المصرفية تحت اسم "بنك عدن، ومع ذلك ، تأثرت الأعمال بالمنافسة مع افتتاح National Bank of India Ltd في عام 1895.
خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم توفير معظم المؤن لعدن من أرض #الصومال ،خلال موسم الرياح الموسمية ، لم تغادر السفن المحلية الميناء ونفدت الإمدادات مما دفع هذا الوضع غير المرضي سلطات عدن إلى مطالبة شركة Luke Thomas & Co ، الشركة البريطانية الوحيدة في عدن آنذاك ، بالدخول في تجارة البواخر ، وهو ما فعلوه لفترة قصيرة.
شهد أواخر القرن التاسع عشر دخول الشركة في منافسة مريرة مع شركة فحم #بريم ، لكن الوضع تحسن مع بداية الحرب العالمية الأولى التي أعقبها ازدهار في أعمال الفحم.
خلال عام 1943 ، تم إصلاح 144 سفينة في ورشة السفن و 375 أخرى في عام 1944 إلى وقد تلقت إشادة عالية من القيادة البحرية البريطانية.
تم استخدام النفط بشكل متزايد من قبل السفن التي شهدت اتجاه المد يتجه نحو الأسوأ مرة أخرى بالنسبة لأعمال #الفحم ، مع تضاؤل التجارة وبدت غير مبشرة بالفعل مع بداية الحرب العالمية الثانية.
ترجمة وتلخيص :
Tareq Hatem
المصدر : بيتر بيكرنج ومجلة ميناء عدن