🇺🇸 🚀 Starshield: поддержка национальной безопасности США.

Starshield — это адаптированная версия спутниковой платформы Starlink от SpaceX, предназначенная для военных и правительственных нужд США. Именно госструктуры контролируют и эксплуатируют группировку из нескольких сотен спутников. В отличие от коммерческого Starlink, управляемого исключительно SpaceX, Starshield ориентирован на три ключевые области:

1. Наблюдение Земли — спутники с сенсорами для сбора и обработки данных.

2. Коммуникация — защищённая глобальная связь для госструктур через специализированные терминалы..

3. Размещение полезных нагрузок — спутниковые платформы для различных задач, вроде инфракрасного обнаружения ракетных пусков или средств перехвата.

Starlink уже применяет сквозное шифрование, а Starshield использует усиленные криптографические средства, соответствующие строгим требованиям безопасности. Система межспутниковой лазерной связи Starlink — единственный масштабный орбитальный хаб такого типа — может интегрироваться в спутники-партнёры для сети Starshield.

Первые четыре фото:

1. Модель спутника Starshield от SpaceX.

2. “Случайно” опубликованные кадры отделения Starshield (верхние два спутника) из рекламного ролика Starlink.

3. Верхние два спутника Starshield для системы обнаружения пусков ракет SDA.

4. Вид с камер спутников, предоставленный SpaceX.

Примеры использования Starshield правительством и военными США:

⚡️ Подготовка армейского резерва: Военнослужащие 324-й эскадрильи прошли тренировку по терминалу UAT-222 с глобальным тарифом на 5 ТБ, превращающим Starlink в Starshield.

“Всё, что нужно — достать из коробки, установить и готово” — сержант Чандон Оттен, инженер.

Система обеспечивает передачу данных на 300–500 Мбит/с с задержкой 25 мс в любой точке мира.

⚡️ Корпус морской пехоты США: По данным Aviation Week, президентский вертолёт Sikorsky VH-92 («Marine One») оснащён Starshield. Это решило проблемы со связью на VH-92.

⚡️ Phoenix Air интегрировала терминал Starshield в самолёт Learjet для военных учений «Серый Флаг».

⚡️ ВВС США: На фото — мини-антенна Starshield на самолёте C-130J Super Hercules (база Дайс, Техас, 4 июня 2025 г.). Терминалы легко интегрируются в самолёты, позволяют быструю установку/снятие и обслуживание стандартными бригадами. Цель — улучшить связь при меньшей стоимости.

#Starshield #SpaceX #Longread #digest

🚀 Планы SpaceX на спутники и сотовые телефоны.

❕SpaceX подала в Федеральную комиссию по связи США (FCC) заявку на запуск до 15 000 спутников Starlink Direct to Cell следующего поколения (Gen.2). Эти спутники будут использовать радиочастотный спектр, приобретённый у EchoStar за $17 млрд.

На текущий момент, на орбите находится 650 спутников Starlink Direct to Cell первого поколения, которые обеспечивают передачу текстовых сообщений, работу некоторых приложений, и видеозвонки через WhatsApp, напрямую со спутников Starlink, на обычный смартфон.

Благодаря спектру EchoStar, SpaceX планирует увеличить пропускную способность сети Direct to Cell в 20 раз, достигнув производительности, сравнимой с 4G LTE. Спутники нового поколения будут размещены на более низких орбитах — высотой 326–335 км, что позволит снизить задержку сигнала.

В США основным партнёром SpaceX по предоставлению услуг спутниковой связи напрямую со смартфонами, является T-Mobile. Однако, Илон Маск рассматривает возможность использования Starlink Direct to Cell как независимой услуги для конкуренции с традиционными операторами сотовой связи.

Интересно, что в заявке SpaceX в FCC подчёркивается, что компания намерена использовать как спутники, так и наземное оборудование для создания сотового покрытия. «Благодаря приобретению лицензий AWS-4 EchoStar, SpaceX получила возможность развернуть в США гибридную спутниково-наземную сеть, которая расширит зону покрытия и увеличит пропускную способность», — указано в документе.

Аналитик спутниковой отрасли Тим Фаррар считает, что создание наземной сети является одной из долгосрочных целей SpaceX, но не приоритетной.

Также, президент SpaceX Гвин Шотвелл сообщила, что компания сотрудничает с производителями чипов, чтобы новые смартфоны могли поддерживать частоты EchoStar. Кроме того, Шотвелл добавила, что SpaceX планирует начать тестирование услуг Starlink Direct to Cell следующего поколения в конце 2026 года.

💡Помимо заявки на 15 000 спутников Starlink Direct to Cell Gen.2, в прошлом году SpaceX также подала в FCC запрос на эксплуатацию 29 988 спутников Starlink V3. Однако получение необходимых разрешений занимает значительное время, и количество спутников в финальной версии документа может сильно измениться.

#SpaceX #Starlink

🚀 Starbase на Луне?

В связи с перенаправлением приоритетов на Луну, о которых озвучил лично Илон Маск, SpaceX возвращается к идее строительства лунной базы, и планирует реализовать этот проект менее чем за 10 лет.

Поэтому можно вспомнить один интересный проект. Еще в 2021 году команда ISU предложила концепцию: превратить Starship в полноценную лунную базу по образцу Skylab.

Главная идея заключается в том, что Starship совершает посадку на Луне, после чего его укладывают горизонтально. Внутренние баки и полезный объем переоборудуются в жилое пространство объемом около 1000 м³. Для сравнения, весь объем МКС менее 400 м³.

#SpaceX #Starship #ISU

🚀 Два потрясающих вида из SpaceX Crew Dragon «Endeavour» на Землю и Cargo Dragon (CRS-33).

В первом видео можно наблюдать редкое явление — «разворот» МКС. Обычно станция всегда находится одной и той же стороной к Земле (прям как Луна). Но перед и после каждого манёвра по коррекции орбиты вот так необычно разворачивается. Даже с ускорением в 60 раз это очень медленный процесс.

А на втором мы как раз видим один из таких маневров: Cargo Dragon включает двигатели, поднимая орбиту станции.

Все это сопровождается закатами, грозами с молниями, свечением атмосферы, бликами Луны, звёздами и восходом солнца.

@Источник #ISS #Dragon #SpaceX

🪽Starship: хитрости трех рулей Super Heavy.

Одно из самых заметных отличий нового бустера Super Heavy V3 — это наличие трех решетчатых рулей, вместо четырех на прошлых версиях ускорителя. Ускоритель большую часть времени снижается одной стороной, поэтому можно нормально рулить тремя рулями, сэкономив несколько тонн массы.

А вы знали, что один из трёх решётчатых рулей отличается по конструкции от двух своих собратьев? Речь идёт о переднем руле: его «ребра» (панели) выполнены под наклоном, тогда как у боковых рулей — вертикально.

Такая конфигурация связана со специфичной аэродинамической задачей: в процессе взлета наклонные стальные панели создают небольшую боковую аэродинамическую силу. Это позволяет частично компенсировать асимметричное сопротивление воздуха, возникающее из-за отсутствия четвертого решетчатого руля на противоположной стороне.

Кроме того, при вхождении ускорителя в атмосферу наклонные панели обеспечивают более эффективную ориентацию относительно набегающего воздушного потока при значительных углах атаки (наклонном входе в атмосферу).

Это способствует повышению эффективности аэродинамического управления, что, в свою очередь, обеспечивает более точный контроль над процессом снижения. По сути, ускоритель при спуске ведет себя немного похоже на самолет.

💡 На схемах 2 и 3 всё изображено наглядно. На четвертой вид сверху для наглядности как расположены рули.

#SpaceX #Engineering #SHB

💦 Секрет ускоренной заправки Super Heavy V3

Продолжаем обсуждать недавнее тестирование нового бустера. Еще одно заметное инженерное обновление — ускоренная в полтора раза заправка: приблизительно 30 минут против 45 у предыдущей версии.

Ключевое улучшение — два топливных коннектора, вместо одного. На новой стартовой площадке (Pad B) используется система из двух линий заправки, и все новые бустеры также оснащаются двумя коннекторами. Благодаря этому криогенное топливо подается в баки одновременно по двум магистралям, что значительно ускоряет процесс заправки.

В результате подготовка к запуску проходит быстрее (что важно для повторных запусков), и дополнительно снижается время нахождения топлива в системе, что снижает потери за счет испарения.

💡 Таймлапс наглядно демонстрирует сравнение заправки Super Heavy V3 (слева) и V2 (справа). Разница хорошо заметна. Кстати, новый ускоритель легко отличить по рулям: они расположены ниже, чем у старой версии.

#SpaceX #Engineering #SHB

🚀 Канцелярия Генерального инспектора NASA (NASA Office of Inspector General - OIG) опубликовала новый отчёт о ходе разработки лунных посадочных аппаратов (Human Landing System, HLS) в рамках программы Artemis.

Контракт SpaceX с 2021 года вырос на $253 миллиона (примерно на 6%), а контракт Blue Origin с 2023 года — на 13 миллионов долларов (менее 1%).

OIG делает вывод, что NASA в целом успешно контролирует затраты, но не справляется с соблюдением графика:

Starship HLS от SpaceX отстаёт примерно на 2 года;

Blue Moon HLS от Blue Origin — примерно на 8 месяцев.

Отчёт подготовлен до недавних крупных изменений в программе Artemis, направленных на её ускорение. Поэтому OIG пока не может оценить, как эти корректировки повлияют на стоимость, сроки и общий ход лунной программы.

Между NASA и SpaceX сохраняются разногласия по поводу возможности ручного управления посадочным аппаратом Starship HLS. Агентство настаивает на таком режиме, ссылаясь на опыт программы Apollo. Вопрос остаётся открытым на подходе к важному этапу Critical Design Review. OIG допускает, что в итоге посадка может быть возможна только в автоматическом режиме.

Аналогичный спор между NASA и SpaceX возникал десять лет назад при проектировании корабля Crew Dragon. Тогда SpaceX предлагала только сенсорные экраны, а NASA требовала физические джойстики. Компромисс нашёл бывший астронавт NASA Гаррет Рейсман (работавший в SpaceX): элементы ручного управления интегрировали в сенсорные экраны.

Однако OIG подчёркивает важное отличие: Crew Dragon отрабатывал управление во множестве грузовых миссий на МКС. У Starship HLS такого опыта при посадке на Луну не будет.

Кроме того, OIG критикует NASA за то, что в запланированных беспилотных демонстрационных миссиях Starship HLS не будет оснащён системами жизнеобеспечения, шлюзами и лифтом — то есть ключевыми элементами, необходимыми для пилотируемых полётов.

#Artemis #Starship #SpaceX #Blueorigin #Bluemoon

💸 Цена полёта Starship.

Компания Voyager Space, возглавляющая разработку частной орбитальной станции Starlab, сообщила в своём отчёте, что контракт на запуск станции стоит $90 миллионов. В эту сумму входят также услуги по интеграции полезной нагрузки. Это первый публично названный коммерческий тариф запуска Starship (не себестоимость, а именно цена для клиента), хотя и без детальной разбивки. Запуск планируется не ранее чем через 3 года. Какой вариант Starship будет запускаться — неизвестно.

Ранее Voyager Space уже подтверждала, что запуск запланирован ракетой SpaceX Starship, что логично: станция диаметром 8 метров, будет изготовлена из нержавеющей стали (толщиной до 2,2 см в некоторых местах) и весит около 80 тонн. Мало какая другая ракета способна вывести такой груз. По словам Voyager Space, спрос на услуги станции очень высокий — всё место на борту уже выкуплено. Один из главных заказчиков — немецкая биотехнологическая компания Yuri.

💡 Для сравнения: $90 млн — дороже начальной коммерческой цены Falcon 9 (которая недавно выросла с $70 млн до $74 млн), но дешевле, чем Falcon Heavy (от ~$100 млн и выше).

#SpaceX #Starship #Money

🚀 Количество активных спутников созвездия Starlink на орбите Земли превысило отметку в 10 000 аппаратов!

17 марта 2026 года ракета Falcon 9 в рамках миссии Starlink Group 17-24 вывела на низкую околоземную орбиту 25 спутников, один из которых и стал «юбилейным» 10 000-м.

По состоянию на 18 марта, на орбите находится уже 10 049 спутников Starlink, из них в рабочем состоянии — почти все, кроме 10. Всего, с мая 2019 года, было запущено 11 558 спутников Starlink, из них 1 509 сошли с орбиты и сгорели в атмосфере.

💡 Более двух третей (~66 %) всех активных спутников, находящихся сейчас на орбите Земли, принадлежат SpaceX. Второй по величине оператор после SpaceX — Eutelsat OneWeb — управляет ~654 действующими спутниками. Где-то после идут Китай с Амазон.

#SpaceX #Starlink

🚀 Помимо громадных спутников-дата-центров, SpaceX вновь продемонстрировала концепцию электромагнитной катапульты на поверхности Луны, которую «в будущем» планируется построить для запуска тысяч и тысяч спутников, и прочих космических аппаратов.

#SpaceX #Moon