Пока вы сидите за монитором, он качается.

Boston Dynamics показала видео с процессом эволюции робота Atlas. Первоначально он неуклюже передвигался и падал даже при простой ходьбе, но теперь научился делать идеальное сальто и имитировать человеческую походку.

Пока что Atlas доступен для корпоративного рынка.

В 2021 году Ferrari и её материнская компания Exor объявили о многолетнем креативном партнерстве с дизайн-студией LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом и дизайнером Марком Ньюсоном. Сегодня на мероприятии в Сан-Франциско Ferrari показала первые результаты этого сотрудничества, представив интерьер и интерфейс своего первого полностью электрического автомобиля под названием «Luce» (в переводе с итальянского «свет»).

«Luce» спроектирован исходя из идеи: интерфейс автомобиля должен управляться в основном на ощупь, с минимальным визуальным отвлечением. Айв утверждает, что сенсорные экраны были логичным решением для iPhone, но для вождения это не подходит:

«Использовать сенсор в машине — это то, о чем я бы никогда не подумал, потому что это требует смотреть на то, что ты делаешь».

Исходя из этой концепции, рулевое колесо и приборный козырек образуют четко выделенную зону управления, где физические органы управления отделены от визуальных элементов. Базовые функции, такие как климат, подогрев сидений и режимы движения, реализованы через отдельные механические переключатели и регуляторы.

Физические элементы управления вызывают контекстные реакции на дисплеях, а приборный блок сочетает многослойные OLED-экраны с реальной глубиной и настоящей механической стрелкой, движущейся между ними. Сам руль представляет собой открытую алюминиевую конструкцию, где стеклянно-металлические кнопки различимы на ощупь, а подрулевые лепестки управляют функциями электромобиля, такими как рекуперативное торможение и распределение крутящего момента.

Одной из самых заметных особенностей «Luce» является стеклянный ключ с E Ink-дисплеем. Он имеет фирменный желтый цвет Ferrari и, благодаря бистабильности E Ink, не потребляет энергию в статичном состоянии. Когда водитель садится в автомобиль, магнит в центральной консоли направляет ключ в специальный док. Стоит нажать на него и желтый цвет исчезает, переходя в черный, поскольку ключ визуально сливается со стеклянной поверхностью консоли. Айв называет это «театром» – переосмыслением ритуала запуска электромобиля.

В планах Ferrari раскрыть свой первый полностью электрический автомобиль в три этапа. Первая презентация, прошедшая в Маранелло в октябре, была посвящена базовым технологиям – батарее, электромоторам и платформе. Вторая фаза сосредоточена на интерьере и интерфейсе. Ну а внешний облик автомобиля будет представлен в Италии в мае.