«هنر نزد ایرانیان است»
معرفی #هنر #فیروزه‌کوبی، هنری نه آن‌قدرها قدیمی
فيروزه‌کوبی يکی از معدود رشته‌های #صنايع_دستی است که سابقه #تاريخی چندانی ندارد و در حال حاضر هم توليد محدودی دارد و همين امر باعث شده تا فيروزه‌کوبی آنگونه که بايد شناخته شده نباشد.
قدمت فيروزه‌کوبی به حدود ۷۰ سال قبل می‌رسد. در آن زمان صنعت‌گری بهنام «يوسف حکيمان» معروف به محمدرضا در مشهد کار فيروزه‌کوبی بر روی زينت‌آلاتی نظير دستبند، گل سينه، گوشواره و غیره را شروع کرد. و حدود ۲۰ سال بعد اين صنعت توسط صنعت‌گر ديگری بهنام «حاج داداش» از مشهد به اصفهان برده شد.
در اصفهان فيروزه کوبی صرفن‌ظر از جواهرات در ظروفی مانند بشقاب، ليوان، کاسه و گلاب پاش و غیره نيز مورد استفاده قرارمی‌گيرد. يکی از کارهای جنبی صنعت فيروزه‌کوبی تهيه «زيرساخت» است که در کارگاه زرگری و به طور جداگانه صورت می‌گيرد.
در حال حاضر #صنعت دستی فیروزه‌کوبی در اصفهان رایج است و صنعت‌گران شاغل در این رشته محدود و منحصر به تعدادی انگشت‌شمار می‌شود.
به امید آنکه این صنعت رونق بیش‌تری یابد و به محاق نرود.
@Tavaana_TavaanaTech
معرفی #هنر #فیروزه‌کوبی، هنری نه آن‌قدرها قدیمی
فيروزه‌کوبی يکی از معدود رشته‌های #صنايع_دستی است که سابقه #تاريخی چندانی ندارد و در حال حاضر هم توليد محدودی دارد و همين امر باعث شده تا فيروزه‌کوبی آنگونه که بايد شناخته شده نباشد.
قدمت فيروزه‌کوبی به حدود ۷۰ سال قبل می‌رسد. در آن زمان صنعت‌گری بهنام «يوسف حکيمان» معروف به محمدرضا در مشهد کار فيروزه‌کوبی بر روی زينت‌آلاتی نظير دستبند، گل سينه، گوشواره و غیره را شروع کرد. و حدود ۲۰ سال بعد اين صنعت توسط صنعت‌گر ديگری بهنام «حاج داداش» از مشهد به اصفهان برده شد.
در اصفهان فيروزه کوبی صرفن‌ظر از جواهرات در ظروفی مانند بشقاب، ليوان، کاسه و گلاب پاش و غیره نيز مورد استفاده قرارمی‌گيرد. يکی از کارهای جنبی صنعت فيروزه‌کوبی تهيه «زيرساخت» است که در کارگاه زرگری و به طور جداگانه صورت می‌گيرد.
در حال حاضر #صنعت دستی فیروزه‌کوبی در اصفهان رایج است و صنعت‌گران شاغل در این رشته محدود و منحصر به تعدادی انگشت‌شمار می‌شود.
به امید آنکه این صنعت رونق بیش‌تری یابد و به محاق نرود.
@Tavaana_TavaanaTech
آموزشکده توانا
این روحانی که به «حاج آقا دانشمند» شهرت دارد در این ویدئو در مورد انتخابات در ایران سخن می‌گوید. شما چه فکر می‌کنید؟ استانداردهای انتخابات آزاد و منصفانه http://bit.ly/2iaG2Ej @Tavaana_TavaanaTech
«حاج آقا دانشمند» و صنعت در عبارت*
سهند ایرانمهر
۱- کثیفی دنیای #سیاست و «پدر مادر نداشتن سیاست»، جملات آشنایی هستند که هرچند بیانش موقع حرف‌‌های به اصطلاح « پای کرسی» احساس خوشایند و فیگور « هوشیاری مطلق» را نصیب آدم می‌کند، در واقع اما بیانگر تقلای ناخودآگاه شهروندانی است که وضعیت بد جامعه را محصول فریب خوردنی جمعی می‌دانند و با این بیان تلاش می‌کنند خود را که جزیی از این جامعه هستند، استثناء کنند حال آنکه « بی پدر و‌مادر یا کثیف » بودن می‌تواند ویژگی هر پدیده دیگری از روابط روزمره انسانی( عشق و نفرت گرفته تا تجارت و امثالهم) باشد.
#عبیدزاکانی حکایت جالبی با این مضمون دارد که:
«غلامباره‌ای را گفتند چون است که راز دزد و زناکار نهان ماند، و تو رسوا گردی؟ گفت: کسی را که راز با بچه افتد، چون رسوا نگردد؟!».
قصه بدنام شدن «سیاست» به « کثیف بودن» هم چنین قصه‌ای است. سیاست چون غلامبارگان راز دل و توجه خود را به موجودی فاش‌گو و ماجراساز به نام « #قدرت» معطوف کرده و لامحاله وقتی سروکارت با مطبوع‌ترین و خواستنی‌ترین چیز عالم غرایز باشد، رسوایی‌اش هم بیشتر است وگرنه اینطور نیست که « کثافت» مورد اشاره حاج آقا دانشمند منحصر در سیاست باشد و چه بسا عزلت گزیده از سیاست که به روایت تواریخ منجمله #تاریخ_جهانگشای_جوینی ، نماد عینی کثافتند:
« و خلق از گزند مغولان به عارفی پناه بردند که راهی بنما؟! گفت: از من دور شوید که من غرق باد استغنایم!».
۲- این راست است که در مقام اجراء و‌مسئولیت نباید همه چیز را با شاقول سیاست سنجید و از این منظر سیاست‌بازی مذموم است، این هم درست است که بی‌اخلاقی و هتاکی در اتمسفر سیاسی ما حدیقف ندارد اما معنی سیاستمدار و سیاسی در انتخاباتی مثل انتخاب ریاست جمهور، منحصر به منتسبین #راست و #چپ نیست که مردم را دلالت به غیرسیاسی دهیم.
هرکس، ولو در «استغناء غرق شده »ترین افراد که همچون محمود احمدی‌نژاد کارش را با فحش به پدر و‌مادر راست و‌چپ آغاز کند و‌دم از استقلال مطلق بزند، مادامیکه پا در پروسه کسب قدرت می‌نهد یک « سیاسی» است و اگر قرار باشد، عوامفریبانه لعن و‌نفرینی خیرات سیاسیون کنیم و مشکل زنادادن زنان شوهردار را به خیک آنان ببندیم، لامحاله، سهم و‌نصیبی می‌برد و ادعای سیاسی نبودن، کفایت خیرات نمی‌کند!
۳- استفاده از ادبیات زننده‌ای که در آن پدر و‌مادر افراد وجه‌المصالحه خشم و‌غضب ما می‌شوند اولین نشانه کلام سخیف و عوامفریبانه است و سالبه به انتفاء موضوع، بالاخص وقتی که واعظی با داعیه اخلاق، بر سر منبر میرود.
۴- جنگ لفظی بین سیاسیون در همه جای دنیا و در همه ازمنه تاریخ سیاست حتا در تاریخ صدر اسلام بوده است. معضلات اجتماعی و اقتصادی مورد اشاره حاج آقا دانشمند هم نه صرفن به خاطر این مجادله هاست و‌نه راه حلش، اعتماد به « غیرسیاسی» که آمده و می‌گوید:« می‌خواهم خدمت کنم».
ملت ایران تجربه ۸ ساله چنین به اصطلاح غیرسیاسیونی که گفته‌اند:« می‌خواهم خدمت کنم!» و آفتابه‌ای را هم به چپ و راست گرفته‌اند، داشته و‌چشیده و به قول #ایرج_میرزا رسیده اند که ترس از آنکه « همشیره‌ات خطاب کند» بیشتر از کسی باید باشد که « خانم» خطابت می‌کند!
مشکل جامعه ما، نافهمی مقوله سیاست و‌قواعد زمینی آن از یک سو و تلقی غلط از مفهوم قدرت است. مادامیکه سیاست و اجزای آن ابتنای بر خرد و‌توافق جمعی نداشته باشد، مادامیکه تاویلات و‌مکاشفات متافیزیکی مبنای عمل سیاسی باشد، مادامیکه قدرت، تداعی گر مفهوم غریزی استیلا و استعلاء و نه مسئولیت و پاسخگویی باشد، مادامیکه در فقدان شفافیت و عقلانیت، همه چیز با توجیه « مصلحت» و «امور خفیه» به عالم ماسوا احاله شود، مادامیکه اخلاق، ضمانت خود را از قوه قهریه و تخویف خلق الناس و نه کاربردی بودن و اقناع شهروندان بگیرد و مادامیکه مرجع فکری مردم نه متخصصان و نه داده‌های محققانه علمی که شور و هیجان توام با تحریف امثال حاج‌آقا دانشمند باشد، هیچ کس و هیچ چیز حتا غیرسیاسی، صحیح‌النسب، آماده به خدمت و ماخوذ به حیا، قادر به حل مشکلات منجمله روسپیگری زنان شوهردار -مورد اشاره حاج آقا دانشمند- نخواهند بود و با وجود همه مشکلات و کاستی‌ها باز هم حرکت در همین پروسه نیم بند رایج در عالم سیاست و‌مشارکت در فرآیندهای سیاسی و انتخاباتی، زمینه لازم برای اصلاح تدریجی جامعه را فراهم خواهد کرد والا فلا!
سهند ایرانمهر
*حدیث عشق ز #حافظ شنو نه از واعظ
اگر چه #صنعت بسیار در عبارت کرد
https://t.me/joinchat/B5XELjvByQFyPHYQMdMTiQ
سهند ایرانمهر
۱- کثیفی دنیای #سیاست و «پدر مادر نداشتن سیاست»، جملات آشنایی هستند که هرچند بیانش موقع حرف‌‌های به اصطلاح « پای کرسی» احساس خوشایند و فیگور « هوشیاری مطلق» را نصیب آدم می‌کند، در واقع اما بیانگر تقلای ناخودآگاه شهروندانی است که وضعیت بد جامعه را محصول فریب خوردنی جمعی می‌دانند و با این بیان تلاش می‌کنند خود را که جزیی از این جامعه هستند، استثناء کنند حال آنکه « بی پدر و‌مادر یا کثیف » بودن می‌تواند ویژگی هر پدیده دیگری از روابط روزمره انسانی( عشق و نفرت گرفته تا تجارت و امثالهم) باشد.
#عبیدزاکانی حکایت جالبی با این مضمون دارد که:
«غلامباره‌ای را گفتند چون است که راز دزد و زناکار نهان ماند، و تو رسوا گردی؟ گفت: کسی را که راز با بچه افتد، چون رسوا نگردد؟!».
قصه بدنام شدن «سیاست» به « کثیف بودن» هم چنین قصه‌ای است. سیاست چون غلامبارگان راز دل و توجه خود را به موجودی فاش‌گو و ماجراساز به نام « #قدرت» معطوف کرده و لامحاله وقتی سروکارت با مطبوع‌ترین و خواستنی‌ترین چیز عالم غرایز باشد، رسوایی‌اش هم بیشتر است وگرنه اینطور نیست که « کثافت» مورد اشاره حاج آقا دانشمند منحصر در سیاست باشد و چه بسا عزلت گزیده از سیاست که به روایت تواریخ منجمله #تاریخ_جهانگشای_جوینی ، نماد عینی کثافتند:
« و خلق از گزند مغولان به عارفی پناه بردند که راهی بنما؟! گفت: از من دور شوید که من غرق باد استغنایم!».
۲- این راست است که در مقام اجراء و‌مسئولیت نباید همه چیز را با شاقول سیاست سنجید و از این منظر سیاست‌بازی مذموم است، این هم درست است که بی‌اخلاقی و هتاکی در اتمسفر سیاسی ما حدیقف ندارد اما معنی سیاستمدار و سیاسی در انتخاباتی مثل انتخاب ریاست جمهور، منحصر به منتسبین #راست و #چپ نیست که مردم را دلالت به غیرسیاسی دهیم.
هرکس، ولو در «استغناء غرق شده »ترین افراد که همچون محمود احمدی‌نژاد کارش را با فحش به پدر و‌مادر راست و‌چپ آغاز کند و‌دم از استقلال مطلق بزند، مادامیکه پا در پروسه کسب قدرت می‌نهد یک « سیاسی» است و اگر قرار باشد، عوامفریبانه لعن و‌نفرینی خیرات سیاسیون کنیم و مشکل زنادادن زنان شوهردار را به خیک آنان ببندیم، لامحاله، سهم و‌نصیبی می‌برد و ادعای سیاسی نبودن، کفایت خیرات نمی‌کند!
۳- استفاده از ادبیات زننده‌ای که در آن پدر و‌مادر افراد وجه‌المصالحه خشم و‌غضب ما می‌شوند اولین نشانه کلام سخیف و عوامفریبانه است و سالبه به انتفاء موضوع، بالاخص وقتی که واعظی با داعیه اخلاق، بر سر منبر میرود.
۴- جنگ لفظی بین سیاسیون در همه جای دنیا و در همه ازمنه تاریخ سیاست حتا در تاریخ صدر اسلام بوده است. معضلات اجتماعی و اقتصادی مورد اشاره حاج آقا دانشمند هم نه صرفن به خاطر این مجادله هاست و‌نه راه حلش، اعتماد به « غیرسیاسی» که آمده و می‌گوید:« می‌خواهم خدمت کنم».
ملت ایران تجربه ۸ ساله چنین به اصطلاح غیرسیاسیونی که گفته‌اند:« می‌خواهم خدمت کنم!» و آفتابه‌ای را هم به چپ و راست گرفته‌اند، داشته و‌چشیده و به قول #ایرج_میرزا رسیده اند که ترس از آنکه « همشیره‌ات خطاب کند» بیشتر از کسی باید باشد که « خانم» خطابت می‌کند!
مشکل جامعه ما، نافهمی مقوله سیاست و‌قواعد زمینی آن از یک سو و تلقی غلط از مفهوم قدرت است. مادامیکه سیاست و اجزای آن ابتنای بر خرد و‌توافق جمعی نداشته باشد، مادامیکه تاویلات و‌مکاشفات متافیزیکی مبنای عمل سیاسی باشد، مادامیکه قدرت، تداعی گر مفهوم غریزی استیلا و استعلاء و نه مسئولیت و پاسخگویی باشد، مادامیکه در فقدان شفافیت و عقلانیت، همه چیز با توجیه « مصلحت» و «امور خفیه» به عالم ماسوا احاله شود، مادامیکه اخلاق، ضمانت خود را از قوه قهریه و تخویف خلق الناس و نه کاربردی بودن و اقناع شهروندان بگیرد و مادامیکه مرجع فکری مردم نه متخصصان و نه داده‌های محققانه علمی که شور و هیجان توام با تحریف امثال حاج‌آقا دانشمند باشد، هیچ کس و هیچ چیز حتا غیرسیاسی، صحیح‌النسب، آماده به خدمت و ماخوذ به حیا، قادر به حل مشکلات منجمله روسپیگری زنان شوهردار -مورد اشاره حاج آقا دانشمند- نخواهند بود و با وجود همه مشکلات و کاستی‌ها باز هم حرکت در همین پروسه نیم بند رایج در عالم سیاست و‌مشارکت در فرآیندهای سیاسی و انتخاباتی، زمینه لازم برای اصلاح تدریجی جامعه را فراهم خواهد کرد والا فلا!
سهند ایرانمهر
*حدیث عشق ز #حافظ شنو نه از واعظ
اگر چه #صنعت بسیار در عبارت کرد
https://t.me/joinchat/B5XELjvByQFyPHYQMdMTiQ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
زوم:خودکفایی یا مرگ صنعت ملی؟
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند.
کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت....
https://goo.gl/FECu4W
لینک یوتیوب:
https://goo.gl/nHr1xT
#زوم #خودکفایی #صنعت_ملی
@Tavaana_TavaanaTech
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند.
کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت....
https://goo.gl/FECu4W
لینک یوتیوب:
https://goo.gl/nHr1xT
#زوم #خودکفایی #صنعت_ملی
@Tavaana_TavaanaTech
سال ۱۳۹۸ از شعار تا واقعیت!
طرح از بهنام محمدی
@Behtoons
https://tavaana.org/fa/1398Iran
#کارتون #حقوق_کارگران #کار #رونق_تولید_ملی #صنعت
@Tavaana_TavaanaTech
طرح از بهنام محمدی
@Behtoons
https://tavaana.org/fa/1398Iran
#کارتون #حقوق_کارگران #کار #رونق_تولید_ملی #صنعت
@Tavaana_TavaanaTech
تحصیلات آکادمیک نداشت. بچه که بود از مدرسه فرار می کرد و علی‌رغم پیگیری‌های پدرش ترک تحصیل کرد و روی آورد به کار فنی. مدام تاکید می‌کرد که عاشق حرفه‌اش است و تا ۹۰ سالگی فعالیت کرد. در یک اتاق کوچک شروع کرد، و چنان پیشرفت کرد که توانست نمایندگی ماک آمریکایی را در ایران بگیرد و کارخانه ایران کاوه را تاسیس کند. اصغر قندچی را پدر صنعت کامیون‌سازی ایران می‌خوانند. کسی که پس از انقلاب اموالش از جمله کارخانه‌اش مصادره شد.
.
در سال ۱۳۴۰ در وزارت اقتصاد تصمیم گرفته شد که دیگر پروانه مونتاژ صادر نشود. وزارت در صدد تولید ماشین در داخل بود. در این بین فردی آلمانی به دیدار «رضا نیازمند»، معاون وقت وزارت اقتصاد ایران، میرود تا پروانه مونتاژ مرسدس بنز را در ایران بگیرد. نیازمند به او جواب منفی می‌دهد و می گوید که باید مرسدس بنز را در ایران تولید کنند، و اجازه مونتاژ نمی‌دهند. تاجر آلمانی در جواب می‌گوید: «شما تا پانزده سال دیگر نمی‌توانید نشان ستاره بنز را هم تولید کنید».
.
تاجر آلمانی به دیدار شاه می رود و از مسئولین اقتصاد گله می‌کند. شاه نیز به نیازمند شش ماه فرصت می‌دهد تا یا در ایران اتومبیل تولید کند یا از وزارتخانه برود. نیازمند نیز که تحت فشار قرار گرفته بود، در دروازه قزوین تهران، قندچی را پیدا می کند که در کارگاهش کامیون ماک را تقویت می‌کند و خود یک اتاق کامل کامیون ماک را با دست ساخته است.
.
اما برگردیم به داستان تاسیس ایران کاوه. بعد از دیدار نیازمند از کارگاه قندچی، قرار می‌شود در نمایشگاه خودروسازی یک غرفه به قندچی بدهند تا تولیداتش را به نمایش بگذارد. شاه فقط از غرفه قندچی دیدن می‌کند و چنان نظرش جلب می‌شود که درخواست می‌کند صندلی بیاورند تا بنشیند و با قندچی درباره کارش صحبت کند. شاه متعجب از اینکه در خیابان قزوین فردی مشغول به تولید اتومبیل است و از او بی خبر بوده‌اند و در آخر با رضایت از غرفه خارج می شود. پس از آن اولین پروانه تولید خودرو در ایران در سال ۱۳۴۲ به قندچی اهدا می‌شود. بدین‌ترتیب کارخانه ایران کاوه تاسیس می‌شود.
.
بیشتر بخوانید
https://tavaana.org/fa/Asghar_Ghandchi_Iran
.
#اصفر_قندچی #ایران_کاوه #صنعت_کامیون_سازی #ایران #خودروسازی
@Tavaana_TavaanaTech
.
در سال ۱۳۴۰ در وزارت اقتصاد تصمیم گرفته شد که دیگر پروانه مونتاژ صادر نشود. وزارت در صدد تولید ماشین در داخل بود. در این بین فردی آلمانی به دیدار «رضا نیازمند»، معاون وقت وزارت اقتصاد ایران، میرود تا پروانه مونتاژ مرسدس بنز را در ایران بگیرد. نیازمند به او جواب منفی می‌دهد و می گوید که باید مرسدس بنز را در ایران تولید کنند، و اجازه مونتاژ نمی‌دهند. تاجر آلمانی در جواب می‌گوید: «شما تا پانزده سال دیگر نمی‌توانید نشان ستاره بنز را هم تولید کنید».
.
تاجر آلمانی به دیدار شاه می رود و از مسئولین اقتصاد گله می‌کند. شاه نیز به نیازمند شش ماه فرصت می‌دهد تا یا در ایران اتومبیل تولید کند یا از وزارتخانه برود. نیازمند نیز که تحت فشار قرار گرفته بود، در دروازه قزوین تهران، قندچی را پیدا می کند که در کارگاهش کامیون ماک را تقویت می‌کند و خود یک اتاق کامل کامیون ماک را با دست ساخته است.
.
اما برگردیم به داستان تاسیس ایران کاوه. بعد از دیدار نیازمند از کارگاه قندچی، قرار می‌شود در نمایشگاه خودروسازی یک غرفه به قندچی بدهند تا تولیداتش را به نمایش بگذارد. شاه فقط از غرفه قندچی دیدن می‌کند و چنان نظرش جلب می‌شود که درخواست می‌کند صندلی بیاورند تا بنشیند و با قندچی درباره کارش صحبت کند. شاه متعجب از اینکه در خیابان قزوین فردی مشغول به تولید اتومبیل است و از او بی خبر بوده‌اند و در آخر با رضایت از غرفه خارج می شود. پس از آن اولین پروانه تولید خودرو در ایران در سال ۱۳۴۲ به قندچی اهدا می‌شود. بدین‌ترتیب کارخانه ایران کاوه تاسیس می‌شود.
.
بیشتر بخوانید
https://tavaana.org/fa/Asghar_Ghandchi_Iran
.
#اصفر_قندچی #ایران_کاوه #صنعت_کامیون_سازی #ایران #خودروسازی
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
توانا: آموزشكده جامعه مدنى
. تحصیلات آکادمیک نداشت. بچه که بود از مدرسه فرار می کرد و علی‌رغم پیگیری‌های پدرش ترک تحصیل کرد و روی آورد به کار فنی. مدام تاکید می‌کرد که عاشق حرفه‌اش است و تا ۹۰ سالگی فعالیت کرد. در یک اتاق کوچک شروع کرد، و چنان پیشرفت کرد که توانست نمایندگی ماک آمریکایی…
نادر قاضی پور - که به عنوان نماینده ارومیه فعالیت می‌کند - مدعی شد که جمهوری اسلامی می‌تواند هواپیما تولید کند!
.
او که به رفتارهای دور از شأن نمایندگی مجلس مشهور است، در جریان بررسی طرح تحقیق و تفحص قراردادهای خرید هواپیما گفت: «ما می توانیم با تقویت تولید ملی و تولید داخلی و اتکا بر هزاران جوان تحصیل کرده دختر و پسر که بیکار هستند، هواپیما تولید کنیم و صنایع هوایی را رونق بخشیم»!
.
این در حالی‌ست که جمهوری اسلامی نه تنها توان فنی تولید هواپیما ندارد بلکه به علت رویکرد خصمانه خود نسبت به ایالات متحده، از سوی این کشور برای خرید هواپیما تحت فشار است.
.
البته این اظهارات در جمهوری اسلامی سابقه دارد. «محمود احمدی نژاد» نیز از تولید انرژی هسته‌ای توسط یک دانش آموز دختر در زیرزمین یک خانه گفته بود!
.
#ایران #نادر_قاضی_پور #هواپیما #احمدی_نژاد #آذری_جهرمی #تکنولوژی #صنعت
@Tavaana_TavaanaTech
.
او که به رفتارهای دور از شأن نمایندگی مجلس مشهور است، در جریان بررسی طرح تحقیق و تفحص قراردادهای خرید هواپیما گفت: «ما می توانیم با تقویت تولید ملی و تولید داخلی و اتکا بر هزاران جوان تحصیل کرده دختر و پسر که بیکار هستند، هواپیما تولید کنیم و صنایع هوایی را رونق بخشیم»!
.
این در حالی‌ست که جمهوری اسلامی نه تنها توان فنی تولید هواپیما ندارد بلکه به علت رویکرد خصمانه خود نسبت به ایالات متحده، از سوی این کشور برای خرید هواپیما تحت فشار است.
.
البته این اظهارات در جمهوری اسلامی سابقه دارد. «محمود احمدی نژاد» نیز از تولید انرژی هسته‌ای توسط یک دانش آموز دختر در زیرزمین یک خانه گفته بود!
.
#ایران #نادر_قاضی_پور #هواپیما #احمدی_نژاد #آذری_جهرمی #تکنولوژی #صنعت
@Tavaana_TavaanaTech
«موشکی که پدافند سپاه به سمت هواپیمای اوکراینی شلیک کرد تنها جان چند ده هموطن ما را نگرفت بلکه زندگی چند صد هزار هموطنی که از گردشگری درآمد داشتند را نیز نابود کرد.
.
البته این صرفا تیر خلاص جمهوری اسلامی به صنعت گردشگری ایران بود و سیاست خارجی پرتنش و جاهلانه و متعصبانه رژیم و سیاست داخلی مستبدانه و نفی آزادی‌های فردی ایرانیان و خارجیانی که به ایران سفر می‌کنند سال‌ها جلوی رشد این صنعت را در ایران گرفته بود.
.
اگر با آمار ترکیه مقایسه کنید خواهید دید که ترکیه در بدترین بحران‌های سیاسی و اقتصادی خود باز چندین برابر بهترین دوران جمهوری اسلامی در زمینه توریسم گردشگر جذب کرده است».
.
پیام یکی از همراهان توانا
.
#توریسم #گردشگری #هواپیمای_اوکراینی #صنعت_توریسم #ترکیه #حجاب_اجباری
@Tavaana_TavaanaTech
.
البته این صرفا تیر خلاص جمهوری اسلامی به صنعت گردشگری ایران بود و سیاست خارجی پرتنش و جاهلانه و متعصبانه رژیم و سیاست داخلی مستبدانه و نفی آزادی‌های فردی ایرانیان و خارجیانی که به ایران سفر می‌کنند سال‌ها جلوی رشد این صنعت را در ایران گرفته بود.
.
اگر با آمار ترکیه مقایسه کنید خواهید دید که ترکیه در بدترین بحران‌های سیاسی و اقتصادی خود باز چندین برابر بهترین دوران جمهوری اسلامی در زمینه توریسم گردشگر جذب کرده است».
.
پیام یکی از همراهان توانا
.
#توریسم #گردشگری #هواپیمای_اوکراینی #صنعت_توریسم #ترکیه #حجاب_اجباری
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو در این ویدئو صراحتا و بدون هیچ‌گونه خجالت و پرده‌پوشی می‌گوید که از مردم توقع میرود که به خاطر «خودروی ارزان» از مسئولان خودروسازی تشکر کنند!
.
باز گلی به جمال مجری که این سخن را بی‌پاسخ نگذاشت و گفت: «حداقل بگو مردم ما رو کمتر نفرین کنن»!
.
#خودروسازی #انجمن_قطعه_سازان_خودرو #اتوموبیل #صنعت_خودروسازی #ایران #کیفیت_خودروهای_داخلی
@Tavaana_TavaanaTech
.
باز گلی به جمال مجری که این سخن را بی‌پاسخ نگذاشت و گفت: «حداقل بگو مردم ما رو کمتر نفرین کنن»!
.
#خودروسازی #انجمن_قطعه_سازان_خودرو #اتوموبیل #صنعت_خودروسازی #ایران #کیفیت_خودروهای_داخلی
@Tavaana_TavaanaTech
محمود خیامی بنیانگذار ناسیونال روز گذشته در لندن درگذشت
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با اینکه سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با اینکه سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
در باب پراید ۹۰ میلیونی
این ویدئو برای حدود دو سال پیش است که مجری تلویزیون جمهوری اسلامی هم از قیمت ۴۰ میلیون تومانی برای پراید حیرت کرده بود و اینگونه سخن گفته بود.
.
ولی در عرض دو سال همان پراید ۴۰ میلیون تومانی شده است ۹۰ میلیون تومان!
.
به نظر شما چرا جمهوری اسلامی انحصار خودرو در ایران را نمی‌شکند و اجازه نمی‌دهد ملت ایران به راحتی سوار ماشین باکیفیت خارجی شوند؟ تحلیل شما از این مسئله چیست؟
.
#پراید #انقلاب۵۷ #سایپا #صداسیما #خامنه_ای #صنعت #ایران_خودرو#جمهوری_اسلامی #استبداد_دینی
@Tavaana_TavaanaTech
این ویدئو برای حدود دو سال پیش است که مجری تلویزیون جمهوری اسلامی هم از قیمت ۴۰ میلیون تومانی برای پراید حیرت کرده بود و اینگونه سخن گفته بود.
.
ولی در عرض دو سال همان پراید ۴۰ میلیون تومانی شده است ۹۰ میلیون تومان!
.
به نظر شما چرا جمهوری اسلامی انحصار خودرو در ایران را نمی‌شکند و اجازه نمی‌دهد ملت ایران به راحتی سوار ماشین باکیفیت خارجی شوند؟ تحلیل شما از این مسئله چیست؟
.
#پراید #انقلاب۵۷ #سایپا #صداسیما #خامنه_ای #صنعت #ایران_خودرو#جمهوری_اسلامی #استبداد_دینی
@Tavaana_TavaanaTech
Forwarded from آموزشکده توانا
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
زوم:خودکفایی یا مرگ صنعت ملی؟
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند.
کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت....
https://goo.gl/FECu4W
لینک یوتیوب:
https://goo.gl/nHr1xT
#زوم #خودکفایی #صنعت_ملی
@Tavaana_TavaanaTech
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند.
کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت....
https://goo.gl/FECu4W
لینک یوتیوب:
https://goo.gl/nHr1xT
#زوم #خودکفایی #صنعت_ملی
@Tavaana_TavaanaTech
سالگرد درگذشت محمود خیامی
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در سال ۱۳۹۸ در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با اینکه سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
دو برادر محمود و احمد خیامی به اتفاق، کارخانه ایران ناسیونال-ایران خودرو- را در اوایل دهه ۴۰ راه‌اندازی کردند و تا اوایل انقلاب در ایران ماندند اما پس از آن مهاجرت کردند و تمام اموال و دارایی‌شان مصادره شد.
احمد سال ۱۳۷۹ و در سن ۷۷ سالگی درگذشت و محمود هم در سال ۱۳۹۸ در ۹۰ سالگی در لندن درگذشت.
با اینکه سال‌ها بود که در لندن زندگی می‌کرد اما نهادها و بنیادهای خیریه‌اش همچنان کار می‌کردند.
بیش از ۱۰۰ مدرسه و هنرستان در روستاها و شهرهای کوچک خراسان ساخت.
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
زندگی محمود خیامی را در اینجا بخوانید:
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#پروفایل
#محمود_خیامی #صنعت_خودرو #خودروسازی #ایران_ناسیونال #ایران_خودرو
#توانا
@Tavaana_TavaanaTech
اصغر قندچی؛ از تاسیس کارخانه ایران‌کاوه تا مصادره اموال پس از انقلاب ۵۷
تحصیلات آکادمیک نداشت. بچه که بود از مدرسه فرار می کرد و علی‌رغم پیگیری‌های پدرش ترک تحصیل کرد و روی آورد به کار فنی. مدام تاکید می‌کرد که عاشق حرفه‌اش است و تا ۹۰ سالگی فعالیت کرد. در یک اتاق کوچک شروع کرد، و چنان پیشرفت کرد که توانست نمایندگی ماک آمریکایی را در ایران بگیرد و کارخانه ایران کاوه را تاسیس کند. اصغر قندچی را پدر صنعت کامیون‌سازی ایران می‌خوانند. کسی که پس از انقلاب اموالش از جمله کارخانه‌اش مصادره شد.
در سال ۱۳۴۰ در وزارت اقتصاد تصمیم گرفته شد که دیگر پروانه مونتاژ صادر نشود. وزارت در صدد تولید ماشین در داخل بود. در این بین فردی آلمانی به دیدار «رضا نیازمند»، معاون وقت وزارت اقتصاد ایران، میرود تا پروانه مونتاژ مرسدس بنز را در ایران بگیرد. نیازمند به او جواب منفی می‌دهد و می گوید که باید مرسدس بنز را در ایران تولید کنند، و اجازه مونتاژ نمی‌دهند. تاجر آلمانی در جواب می‌گوید: «شما تا پانزده سال دیگر نمی‌توانید نشان ستاره بنز را هم تولید کنید».
تاجر آلمانی به دیدار شاه می رود و از مسئولین اقتصاد گله می‌کند. شاه نیز به نیازمند شش ماه فرصت می‌دهد تا یا در ایران اتومبیل تولید کند یا از وزارتخانه برود. نیازمند نیز که تحت فشار قرار گرفته بود، در دروازه قزوین تهران، قندچی را پیدا می کند که در کارگاهش کامیون ماک را تقویت می‌کند و خود یک اتاق کامل کامیون ماک را با دست ساخته است.
اما برگردیم به داستان تاسیس ایران کاوه. بعد از دیدار نیازمند از کارگاه قندچی، قرار می‌شود در نمایشگاه خودروسازی یک غرفه به قندچی بدهند تا تولیداتش را به نمایش بگذارد. شاه فقط از غرفه قندچی دیدن می‌کند و چنان نظرش جلب می‌شود که درخواست می‌کند صندلی بیاورند تا بنشیند و با قندچی درباره کارش صحبت کند. شاه متعجب از اینکه در خیابان قزوین فردی مشغول به تولید اتومبیل است و از او بی خبر بوده‌اند و در آخر با رضایت از غرفه خارج می شود. پس از آن اولین پروانه تولید خودرو در ایران در سال ۱۳۴۲ به قندچی اهدا می‌شود. بدین‌ترتیب کارخانه ایران کاوه تاسیس می‌شود.
بیشتر بخوانید
https://tavaana.org/fa/Asghar_Ghandchi_Iran
#اصفر_قندچی #ایران_کاوه #صنعت_کامیون_سازی #ایران #خودروسازی
@Tavaana_TavaanaTech
تحصیلات آکادمیک نداشت. بچه که بود از مدرسه فرار می کرد و علی‌رغم پیگیری‌های پدرش ترک تحصیل کرد و روی آورد به کار فنی. مدام تاکید می‌کرد که عاشق حرفه‌اش است و تا ۹۰ سالگی فعالیت کرد. در یک اتاق کوچک شروع کرد، و چنان پیشرفت کرد که توانست نمایندگی ماک آمریکایی را در ایران بگیرد و کارخانه ایران کاوه را تاسیس کند. اصغر قندچی را پدر صنعت کامیون‌سازی ایران می‌خوانند. کسی که پس از انقلاب اموالش از جمله کارخانه‌اش مصادره شد.
در سال ۱۳۴۰ در وزارت اقتصاد تصمیم گرفته شد که دیگر پروانه مونتاژ صادر نشود. وزارت در صدد تولید ماشین در داخل بود. در این بین فردی آلمانی به دیدار «رضا نیازمند»، معاون وقت وزارت اقتصاد ایران، میرود تا پروانه مونتاژ مرسدس بنز را در ایران بگیرد. نیازمند به او جواب منفی می‌دهد و می گوید که باید مرسدس بنز را در ایران تولید کنند، و اجازه مونتاژ نمی‌دهند. تاجر آلمانی در جواب می‌گوید: «شما تا پانزده سال دیگر نمی‌توانید نشان ستاره بنز را هم تولید کنید».
تاجر آلمانی به دیدار شاه می رود و از مسئولین اقتصاد گله می‌کند. شاه نیز به نیازمند شش ماه فرصت می‌دهد تا یا در ایران اتومبیل تولید کند یا از وزارتخانه برود. نیازمند نیز که تحت فشار قرار گرفته بود، در دروازه قزوین تهران، قندچی را پیدا می کند که در کارگاهش کامیون ماک را تقویت می‌کند و خود یک اتاق کامل کامیون ماک را با دست ساخته است.
اما برگردیم به داستان تاسیس ایران کاوه. بعد از دیدار نیازمند از کارگاه قندچی، قرار می‌شود در نمایشگاه خودروسازی یک غرفه به قندچی بدهند تا تولیداتش را به نمایش بگذارد. شاه فقط از غرفه قندچی دیدن می‌کند و چنان نظرش جلب می‌شود که درخواست می‌کند صندلی بیاورند تا بنشیند و با قندچی درباره کارش صحبت کند. شاه متعجب از اینکه در خیابان قزوین فردی مشغول به تولید اتومبیل است و از او بی خبر بوده‌اند و در آخر با رضایت از غرفه خارج می شود. پس از آن اولین پروانه تولید خودرو در ایران در سال ۱۳۴۲ به قندچی اهدا می‌شود. بدین‌ترتیب کارخانه ایران کاوه تاسیس می‌شود.
بیشتر بخوانید
https://tavaana.org/fa/Asghar_Ghandchi_Iran
#اصفر_قندچی #ایران_کاوه #صنعت_کامیون_سازی #ایران #خودروسازی
@Tavaana_TavaanaTech
Instagram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
روز گذشته، ابراهیم رییسی در سخنانی گفت که «راه نجات کشور تولید است» او همچنین تاکید کرد که «صنایع غیر فعال مانند کارخانه"آزمایش" باید به چرخه تولید برگردد»
ابراهیم رئیسی، عضو هیئت مرگ، همچنین به بازدید خود از کارخانه آزمایش اشاره کرد که وضعیت تاثرآوری پیداکرده و مخروبه شده است.
اما گویا یادش رفته که این جمهوری اسلامی بوده که با سیاست‌هایش چنین بلایی بر سر سرمایه‌داری ملی آورده و با مصادره و دولتی‌کردن کارخانه‌ها و پس از آن هم با خصولتی‌کردن(دادن صنایع به نزدیکان نظام، با قیمت پایین) آن‌ها را به نابودی کشانده و کارگران را بیکار کرده است.
از کارآفرینان عصر پهلوی چه می‌دانید؟ افرادی چون برادران خیامی، حبیب‌الله القانیان و محمدتقی برخوردار. تلاش‌گران خلاقی که عمری در راه رونق‌دادن صنعت در ایران خدمت کردند ولی با پیروزی انقلاب اسلامی زندگی‌شان از این رو به آن رو شد؛ تمام دار و ندارشان مصادره شد و خودشان کشته یا تبعید شدند.
http://bit.ly/2VOS1qx
#زوم #کارآفرینان #صنعت_ایران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
روز گذشته، ابراهیم رییسی در سخنانی گفت که «راه نجات کشور تولید است» او همچنین تاکید کرد که «صنایع غیر فعال مانند کارخانه"آزمایش" باید به چرخه تولید برگردد»
ابراهیم رئیسی، عضو هیئت مرگ، همچنین به بازدید خود از کارخانه آزمایش اشاره کرد که وضعیت تاثرآوری پیداکرده و مخروبه شده است.
اما گویا یادش رفته که این جمهوری اسلامی بوده که با سیاست‌هایش چنین بلایی بر سر سرمایه‌داری ملی آورده و با مصادره و دولتی‌کردن کارخانه‌ها و پس از آن هم با خصولتی‌کردن(دادن صنایع به نزدیکان نظام، با قیمت پایین) آن‌ها را به نابودی کشانده و کارگران را بیکار کرده است.
از کارآفرینان عصر پهلوی چه می‌دانید؟ افرادی چون برادران خیامی، حبیب‌الله القانیان و محمدتقی برخوردار. تلاش‌گران خلاقی که عمری در راه رونق‌دادن صنعت در ایران خدمت کردند ولی با پیروزی انقلاب اسلامی زندگی‌شان از این رو به آن رو شد؛ تمام دار و ندارشان مصادره شد و خودشان کشته یا تبعید شدند.
http://bit.ly/2VOS1qx
#زوم #کارآفرینان #صنعت_ایران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
خودکفایی یا مرگ صنعت ملی؟
ابراهیم رئیسی چند روز پیش در سخنانی خواستار توجه به صنایع غیر فعال شده و به عنوان نمونه به کارخانه آزمایش اشاره کرد که تبدیل به مخروبه شده است. ولی او اشاره‌ای به این موضوع نکرد که چه دست‌هایی «آزمایش» را به این حال و روز انداخته‌اند.
واقعیت این است که حال صنعت ایران خوب نیست، یکی از علل آن هم تنش‌هایی است که جمهوری اسلامی با کشورهای توسعه‌یافته دارد.
یکی از علل هم اقتصاد رانتی و دولتی و انقلابیونی هستند که پس از انقلاب ۵۷ کارخانه‌های بزرگ را مصادره کرده و به نحو نامطلوبی اداره کردند و به نابودی کشاندند.
رئیسی همچنین از لزوم خودکفایی هم در کشاورزی و صنعت سخن گفت. آیا ایران ظرفیت این امر را دارد؟ ایران کشوری خشک و نیمه خشک است و منابع آبی ایران همین الان کفاف نیازها را نمی‌دهد، اکثر صنایع به آب زیادی نیاز دارند، با کدام آب و به چه قیمتی می‌خواهید در همه چیز خودکفا شود؟
به نظر شما چگونه باید به صنعت و اقتصاد کشور سامان داد؟ تداوم وضع موجود به رکود بیشتر و بیکاری و آسیب‌های اجتماعی متعدد می‌انجامد.
https://goo.gl/FECu4W
#خودکفایی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
ابراهیم رئیسی چند روز پیش در سخنانی خواستار توجه به صنایع غیر فعال شده و به عنوان نمونه به کارخانه آزمایش اشاره کرد که تبدیل به مخروبه شده است. ولی او اشاره‌ای به این موضوع نکرد که چه دست‌هایی «آزمایش» را به این حال و روز انداخته‌اند.
واقعیت این است که حال صنعت ایران خوب نیست، یکی از علل آن هم تنش‌هایی است که جمهوری اسلامی با کشورهای توسعه‌یافته دارد.
یکی از علل هم اقتصاد رانتی و دولتی و انقلابیونی هستند که پس از انقلاب ۵۷ کارخانه‌های بزرگ را مصادره کرده و به نحو نامطلوبی اداره کردند و به نابودی کشاندند.
رئیسی همچنین از لزوم خودکفایی هم در کشاورزی و صنعت سخن گفت. آیا ایران ظرفیت این امر را دارد؟ ایران کشوری خشک و نیمه خشک است و منابع آبی ایران همین الان کفاف نیازها را نمی‌دهد، اکثر صنایع به آب زیادی نیاز دارند، با کدام آب و به چه قیمتی می‌خواهید در همه چیز خودکفا شود؟
به نظر شما چگونه باید به صنعت و اقتصاد کشور سامان داد؟ تداوم وضع موجود به رکود بیشتر و بیکاری و آسیب‌های اجتماعی متعدد می‌انجامد.
https://goo.gl/FECu4W
#خودکفایی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
زوم:خودکفایی یا مرگ صنعت ملی؟
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند. کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت. تولید خودرو، تلویزیون، یخچال و دیگر لوازم خانگی چندین برابر شده بود. تعداد خودروهای تولیدشده در ایران از ۲۹هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۱۳۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ رسیده بود. تعداد تلویزیون‌های تولیدشده نیز از ۷۳هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۳۵۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ افزایش یافته بود.
#زوم #خودکفایی #جمهوری_اسلامی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
توانا- خودکفایی یکی از آرمان‌های مهم انقلاب اسلامی بود که با گذشت ٤٠ سال همچنان در حد شعار باقی مانده است. با این حال این واژه، هنوز ورد زبان انقلابیونی است که طی این سال‌ها در پست‌های مهم مملکتی جا خوش کرده‌اند و از این شعار فقط به عنوان بهانه‌ای برای قطع روابط ایران با جهان استفاده کرده‌اند. کارشناسان اقتصادی، سال‌های ١٣٤٢ تا ١٣۵٧ را طولانی‌ترین دوره پیوسته (بدون توقف) رشد و صنعتی‌شدن ایران می‌دانند. در این دوره ایران در بخش کشاورزی، با نرخ سالانه ۴٫۶ درصد و در بخش خدمات و صنعت با نرخ سالانه ۱۴٫۳ و ۱۵ درصد رشد داشت. تولید خودرو، تلویزیون، یخچال و دیگر لوازم خانگی چندین برابر شده بود. تعداد خودروهای تولیدشده در ایران از ۲۹هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۱۳۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ رسیده بود. تعداد تلویزیون‌های تولیدشده نیز از ۷۳هزار دستگاه در سال ١٣٤٨ به ۳۵۲هزار دستگاه در سال ١٣٥٥ افزایش یافته بود.
#زوم #خودکفایی #جمهوری_اسلامی #صنعت_ملی #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
امروز صبح کارگران ایران‌خودرو شعبه خراسان اعتصاب کردند، این اعتصاب در شیفت بعدازظهر هم ادامه یافت.
آن‌ها در محوطه کارخانه تجمع کردند و اعتراضات خود را بیان کردند.
چند روز پیش در ایران‌خودرو تبریز هم چنین تجمعی برپا شده بود.
کارگران به پایین بودن دستمزد معترض هستند.
فشار کاری و میزان ساعت کار در شرکت‌های خودروسازی بالا است، در سال‌های گذشته گزارش‌هایی از خودکشی کارگران ایران‌خودرو منتشر شده است.
ایران‌خودرو با لحاظ‌کردن قطعه‌سازی‌ها و خدمات پس از فروش، تعداد زیادی کارگر دارد که در صورت امتدادیافتن اعتراضات به شعبه‌های دیگر از جمله تهران، ممکن است شاهد بزرگترین اعتراضات کارگری باشیم.
میزان بهره‌وری در صنعت خودروسازی ایران پایین است و این کارخانه مصادره‌شده، سال‌هاست که به لطف عدم وجود رقابت و حمایت‌های حکومت سرپا ایستاده است.
مرتبط:
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
محمود خیامی؛ کارآفرینی که انقلاب اسلامی او را پس زد
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#صنعت_خودرو #کارگران #اعتصاب_کارگران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
آن‌ها در محوطه کارخانه تجمع کردند و اعتراضات خود را بیان کردند.
چند روز پیش در ایران‌خودرو تبریز هم چنین تجمعی برپا شده بود.
کارگران به پایین بودن دستمزد معترض هستند.
فشار کاری و میزان ساعت کار در شرکت‌های خودروسازی بالا است، در سال‌های گذشته گزارش‌هایی از خودکشی کارگران ایران‌خودرو منتشر شده است.
ایران‌خودرو با لحاظ‌کردن قطعه‌سازی‌ها و خدمات پس از فروش، تعداد زیادی کارگر دارد که در صورت امتدادیافتن اعتراضات به شعبه‌های دیگر از جمله تهران، ممکن است شاهد بزرگترین اعتراضات کارگری باشیم.
میزان بهره‌وری در صنعت خودروسازی ایران پایین است و این کارخانه مصادره‌شده، سال‌هاست که به لطف عدم وجود رقابت و حمایت‌های حکومت سرپا ایستاده است.
مرتبط:
این مطلب را بخوانید:
جمهوری اسلامی چه بر سر کارآفرینان آورد؟
http://bit.ly/2VVhrCI
محمود خیامی؛ کارآفرینی که انقلاب اسلامی او را پس زد
https://tavaana.org/fa/Mahmoud_khayami
#صنعت_خودرو #کارگران #اعتصاب_کارگران #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
افتخاری، عضو اتحادیه تولید پوشاک: پوشاک بنگلادشی، ترکیه و چینی، ایران را تسخیر کرده‌اند.
مجید افتخاری، عضو هیئت مدیره اتحادیه تولید پوشاک، وضعیت نساجی و تولید پوشاک در ایران را اسفبار دانست و گفت پوشاک بنگلادشی، چینی، و ترکیه‌ای ایران را تسخیر کرده‌اند.
او گفت: «در سال گذشته شاهد هجمه قاچاق پوشاک از بنگلادش و چین بودیم و حالا هم در حال تبدیل شدن به مستعمره ترکیه در صنعت پوشاک هستیم. روزانه چند ده تن قاچاق پوشاک از طریق رویه مسافری به کشور وارد می‌شود».
افتخاری از اینکه بازار ۸۵ میلیونی کشور دودستی تقدیم بنگلادش، ترکیه و چین شده است ابراز تاسف فراوان کرد.
- از مسئولین جمهوری اسلامی که مدعی هستند ایران را به عظمت رسانده‌اند بایستی یک پرسش ساده پرسید با صنعت نساجی کشور چه کرده‌اید؟ با نساجی پررونق مازندران پس از انقلاب ۵۷ چه کرده‌اید که اکنون جان بی‌رونق از آن مانده است؟
#نساجی #صنعت_نساجی #انقلاب۵۷ #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
مجید افتخاری، عضو هیئت مدیره اتحادیه تولید پوشاک، وضعیت نساجی و تولید پوشاک در ایران را اسفبار دانست و گفت پوشاک بنگلادشی، چینی، و ترکیه‌ای ایران را تسخیر کرده‌اند.
او گفت: «در سال گذشته شاهد هجمه قاچاق پوشاک از بنگلادش و چین بودیم و حالا هم در حال تبدیل شدن به مستعمره ترکیه در صنعت پوشاک هستیم. روزانه چند ده تن قاچاق پوشاک از طریق رویه مسافری به کشور وارد می‌شود».
افتخاری از اینکه بازار ۸۵ میلیونی کشور دودستی تقدیم بنگلادش، ترکیه و چین شده است ابراز تاسف فراوان کرد.
- از مسئولین جمهوری اسلامی که مدعی هستند ایران را به عظمت رسانده‌اند بایستی یک پرسش ساده پرسید با صنعت نساجی کشور چه کرده‌اید؟ با نساجی پررونق مازندران پس از انقلاب ۵۷ چه کرده‌اید که اکنون جان بی‌رونق از آن مانده است؟
#نساجی #صنعت_نساجی #انقلاب۵۷ #یاری_مدنی_توانا
@Tavaana_TavaanaTech
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
این ویدئو برگرفته از کانال «آخرین خودرو» است.
مربوط به دوره ششم مجلس شورای اسلامی و سخنان احمد رهبری - «نماینده» گرمسار - که از وضعیت صنعت خودرو انتقاد شدیدی به عمل می‌آورد.
به گفته‌های او دقت کنیم؛ گویا درباره وضعیت امروز دارد سخن می‌گوید!
از آن دوره بیش از ۲۰ سال گذشته است و جمهوری اسلامی نه تنها مشکل صنعت خودرو را حل نکرده بلکه به واسطه منافعی که از آن می‌برد، ابعاد مسئله به ضرر ملت ایران بسیار بدتر نیز شده است.
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودرو #فساد_خودروسازی #جمهوری_اسلامی
این ویدئو برگرفته از کانال «آخرین خودرو» است.
مربوط به دوره ششم مجلس شورای اسلامی و سخنان احمد رهبری - «نماینده» گرمسار - که از وضعیت صنعت خودرو انتقاد شدیدی به عمل می‌آورد.
به گفته‌های او دقت کنیم؛ گویا درباره وضعیت امروز دارد سخن می‌گوید!
از آن دوره بیش از ۲۰ سال گذشته است و جمهوری اسلامی نه تنها مشکل صنعت خودرو را حل نکرده بلکه به واسطه منافعی که از آن می‌برد، ابعاد مسئله به ضرر ملت ایران بسیار بدتر نیز شده است.
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودرو #فساد_خودروسازی #جمهوری_اسلامی
رییس پلیس راهور در خبری که متاسفانه ابعاد یک فاجعه را نشان می‌دهد یادآور شد که سالانه ۱۶ هزار نفر در حوادث رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند.
کمال هادیان‌فر این آمار را متوسط میزان جان‌باختگان دانست و در ادامه آن گفت: «به طور متوسط سالانه حدود ۱۶ هزار نفر در حوادث رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند و هیچ راهکاری برای جبران خسارت معنوی به جان‌باختگان حوادث جاده‌ای ارائه نشده است».
این مسئله از آن دست مسائلی است که بسیاری از شهروندان ایرانی، جمهوری اسلامی را مقصر اصلی می‌دانند. برخی شهروندان نیز نوع رانندگی شهروندان را علت اصلی می‌پندارند.
شما چگونه می‌اندیشید؟ به نظر شما شهروندان در این فاجعه نقش اصلی را دارند یا جمهوری اسلامی و عدم رسیدگی به جاده‌ها و اتوموبیل‌های بی‌کیفیت؟
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودروسازی #جمهوری_اسلامی #پلیس_راهور #حوادث_رانندگی
@Tavaana_TavaanaTech
کمال هادیان‌فر این آمار را متوسط میزان جان‌باختگان دانست و در ادامه آن گفت: «به طور متوسط سالانه حدود ۱۶ هزار نفر در حوادث رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند و هیچ راهکاری برای جبران خسارت معنوی به جان‌باختگان حوادث جاده‌ای ارائه نشده است».
این مسئله از آن دست مسائلی است که بسیاری از شهروندان ایرانی، جمهوری اسلامی را مقصر اصلی می‌دانند. برخی شهروندان نیز نوع رانندگی شهروندان را علت اصلی می‌پندارند.
شما چگونه می‌اندیشید؟ به نظر شما شهروندان در این فاجعه نقش اصلی را دارند یا جمهوری اسلامی و عدم رسیدگی به جاده‌ها و اتوموبیل‌های بی‌کیفیت؟
#یاری_مدنی_توانا #صنعت_خودروسازی #جمهوری_اسلامی #پلیس_راهور #حوادث_رانندگی
@Tavaana_TavaanaTech