В 2020 году я организовал первый поход Большой Арктической Регаты #БАР2020 из СПб в Мурманск. И сам прошел с командой 2300 миль туда обратно за 45 суток в качестве командора похода и матроса яхты.

В 2021 организовал поход #БАР2021 из СПб в Архангельск и обратно 1800 миль. Но иногда приезжал/ прилетал в точки швартовки яхт для поведения мероприятия.
Основная нагрузка легла на хрупкие плечи надёжной Евгении Сомовой #jenny_on_board , а я вел в СЗФО избирательную кампанию (новой теперь парламентской партии) и прикрывал поход "с воздуха".

В тот год мы отрабатывали взаимодействие нескольких яхт, а также высадили дубовую аллею маломерного флота имени Петра I и совершили водный крестный ход в честь 20 летия канонизации адмирала Федора Ушакова.

В этом году яхты под флагом #БАР2022 идут в Чупу (Белое море) под командованием Алексея Зубова на регату.
А мы пока едем с другой важной миссией в один южный морской регион и заодно по пути проводим переговоры.

Первая серьезная остановка в Воронеже. И тут много чего в центре прямо кричит о том, что город имеет отношение к Петру I и российскому флоту. Есть некоторый контраст с Санкт-Петербургом в этой части. Ряд возникших в разговорах идей возможно будут конвертированы в новые проекты БАР по развитию индустрии маломерного флота на юге России.

Сейчас мы уже в Ростове-на-Дону и выезжаем дальше. Но про Воронеж обязательно сделаю пост или не один , когда руки освободятся от руля )

Очень хочу поделиться своими впечатлениями от этого морского города посреди Черноземья

@bigarcticrace

#индустрия #регионы

Друзья, появилось два свободных места на одну из яхт похода - лодку GALA (Becker 26 ft) на следующие этапы уже на обратном пути из Белого моря

С 10 по 19 июля
4. Чупа — Соностров – Соловки – Беломорск

5. Беломорск – Повенец – Кижи – Петрозаводск

С 20 по 27 июля
6. Петрозаводск– Вознесенье – Мандроги – Свирица – Петрокрепость – СПб

По всем вопросам и для брони обращаться по тел. +7 (950) 972-45-96, Валерий Карпляков.

#БАР2022

Осталось 2 (два) места на этап от Петрозаводска до Санкт-Петербурга.

#БАР2022

Мы в Общественном совете при Минприроды РФ несколько раз обсуждали ситуацию с климатом в Арктике.
И вот интересные данные по прогнозу ледовой обстановки опубликовали коллеги 👇🏻.
Судя по всему изменение климата, конечно, формирует ряд рисков для прибрежных территорий. Но также даёт больше шансов Северному морскому пути. А в текущей геополитической ситуации это важно.
Ну и перспектив для туризма (пусть и не массового) больше.

#регионы #наука

Прогноз ледовой обстановки летом 2022 года от ААНИИ
«Согласно нашему прогнозу, в первой половине сезона наиболее благоприятные для навигации ледовые условия ожидаются в западной и центральной частях трассы Северного морского пути – от Баренцева до запада Восточно-Сибирского морей. Более сложная ледовая обстановка ожидается в восточной области Восточно-Сибирского и на юго-западе Чукотского морей. Площадь ледяного массива во всех арктических морях будет ниже средних многолетних значений. Наибольшее сокращение ледовитости ожидается в Море Лаптевых: площадь Таймырского ледяного массива будет на 35% меньше средних многолетних значений, Янского – на 14–37%. Взлом припая вдоль побережья ожидается на 10-15 дней ранее многолетних значений в западной части и на уровне средних многолетних значений в восточной части Севморпути. В августе Баренцево море полностью очистится ото льдов даже в своей северной части», – рассказал Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

Один из вариантов похода #БАР2021 предполагал крайней точкой назначения Шпицберген. По ряду причин мы не пошли туда.

Боюсь, этим планам не скоро суждено сбыться.

И вот Норвегия запретила доставлять грузы в российский сектор.

В ответ наши политики поставили под сомнение суверенитет Норвегии над Шпицбергеном

С одной стороны история с запретом со стороны Литвы пропускать отдельные грузовик в Калининград вроде спущена на тормозах. С другой - там есть вариант доставки морем всего необходимого.

А Шпицберген - другая история. Во-первых, у этого архипелага особый юридический статус, гарантированный договором от 1920 года. К настоящему моменту под этим документом стоит уже подписи более 40 стран.

Во-вторых, российский сектор не самодостаточен и грузы туда проходят через норвежскую таможню в Стурскуг.

Все это превращает ранее пока еще холодную Арктику в зону горячего напряжения.

Увеличение числа "горячих" точек на границе России тревожит перспективой перехода "количества в качество".

#регионы #политика

Сегодня в Чупе (Белое море) начинается знаменитая в яхтенных кругах Севера Кандалакшская регата. Именно на нее шли яхты #БАР2022 Enfin Gala.

Кстати, на Gala остались последние 2 места на этап из Петрозаводска в Санкт-Петербург на обратном пути.

В этот раз судейское судно - красивая деревянная яхта "Кондор" из Санкт-Петербурга. Александр (старпом на лодке) ещё и ведет ТГ канал с оперативными новостями с регаты.
Расписание этапов в его посте 👇🏻

А я желаю организаторам регаты, в частности, Юрию Рыбакову, успешного мероприятия.
А флоту/яхтам Большой Арктической Регаты (Enfin, капитан Алексей и Gala, капитан Петр) - удачной гонки на всех этапах!
Ветер в парус!

#регионы #индустрия #арктика #поход

Пока ехал за рулём из Санкт-Петербурга в Севастополь дал несколько комментариев разным СМИ (по тем темам, в которых разбираюсь).

Один из них был "Российской газете" про яхтинг в Санкт-Петербурге. Надо сказать, что начало публикации "В Петербурге будут развивать яхтенный туризм" у человека "в теме" вызывает как минимум иронию.

С другой стороны любой новый проект в этой сфере очевидное благо. Хотя дьявол в деталях. Цена и прочие условия могут свести на нет хорошие начинания.

Тем не менее, считаю необходимым использовать любую возможность для пропаганды необходимости изменения ситуации.

"... У яхтенного туризма есть и другие проблемы, которые быстро не решишь. Как уточнил Станислав Корякин, директор АНО "Большая Арктическая Регата", член Общественного совета при Минприроды РФ, большие сложности у парусных яхт с проходом по Неве. Перед мостами нужно убирать мачту, а затем ее снова ставить (каждый проход с мачтой обойдется в приличную сумму), кроме того, туристическая деятельность на маломерных судах чрезмерно зарегулирована. Акватория Невы очень востребована среди туристов, так как открывает путь на Ладогу, Онегу и далее на Белое море. Это популярные маршруты, интерес к которым растет, особенно если учесть: заходы в порты западных стран для маломерных судов под флагом России сейчас под запретом..."

#регионы #индустрия #инфраструктура

В Чупе закончены предстартовая подготовка Кандалакшской регаты.
Флот собран.

В видео от Александра с "Кондора" меня особенно радует флаг "Большой Арктической Регаты" на яхте Enfin ))

#БАР2022

Когда я писал "яхт-клуб Чупы" , надо понимать, что на Севере "яхт-клуб" это гораздо более компактная организация и #инфраструктура.

Но, главное, что они тут есть, их содержат и сюда приходят реальные энтузиасты яхтинга

Яхт-клуб Чупы одно из таких немногих мест.

#регионы

Чем меньше яхта, тем меньше холодильник. Чем меньше холодильник, тем меньше свежих продуктов (зелень, овощи, охлажденку и тп) можно использовать в дальнем походе. Закупать на Севере их не всегда получается. Поэтому чаще используются консервы, корнеплоды и тп.

Готовка на парусных круизных яхтах - особое искусство. Но те, кто когда-то жил в общежитии или вел хозяйство в одиночку - им, скорее всего, владеют ))

Мастер класс приготовления еды от кока с яхты Gala (капитан Пётр, флот Большой Арктической Регаты).

Белое море #БАР2022

Уже длительное время наблюдаю как мой товарищ Алексей Фомин, известный больше старшему поколению яхтсменов, делает важное дело у себя в Фейсбуке.

Он поздравляет с днём рождения яхтсменов, которые вряд ли знакомы молодому поколению. Многие из них не участвовали в Vendée Globe , Volvo Ocean Race и тп. Но внесли значительный вклад в развитие яхтинга в СССР и России. Благодаря этому у нас ещё хоть что-то остаётся.

И Алексей не просто поздравляет, а рассказывает о них.
И это тоже важная деятельность. Нельзя перезагружать/развивать индустрию, забывая титанов, на плечах которых она стоит.

Так получилось, что с Алексеем мы знакомы больше не по яхтингу. Но общие ценности вызывают уважение. Поэтому я решил , что буду дублировать сюда его посты с поздравлениями и рассказами о ветеранах и звездах яхтинга прошлых лет.

Для таких публикаций буду использовать хештеги #даты и #людиважнее

И начну с рассказа о самом Алексее 👇🏻

#индустрия