#特朗普 #佐治亚 #重新计票 #大选
【特朗普要求佐治亚州官员“找到选票”以推翻大选结果】
美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)反复向佐治亚州最高选举官员施压，要求更改该州的总统选举投票结果，以确保他能战胜乔•拜登(Joe Biden)。
上周六，在与佐治亚州州务卿布拉德•拉芬斯珀格(Brad Raffensperger)的长达一小时的通话中，特朗普敦促拉芬斯珀格“找到”11780张票——他需要这些票才能赢得该州——并坚称他“不可能”被击败了。
“佐治亚州人民很愤怒，这个国家的人民很愤怒，”据《华盛顿邮报》网站曝光的对话片段，特朗普在通话中说，“你知道，嗯，假如你说你重新计了票，是没什么问题的。”
拉芬斯珀格坚决拒绝了特朗普的要求，这位共和党官员支持佐治亚州的计票结果，即拜登胜出。
拉芬斯珀格在电话中说：“总统先生，你目前的挑战在于，你手上的数据是错误的。”(FT)(华盛顿邮报)
【特朗普要求佐治亚州官员“找到选票”以推翻大选结果】
美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)反复向佐治亚州最高选举官员施压，要求更改该州的总统选举投票结果，以确保他能战胜乔•拜登(Joe Biden)。
上周六，在与佐治亚州州务卿布拉德•拉芬斯珀格(Brad Raffensperger)的长达一小时的通话中，特朗普敦促拉芬斯珀格“找到”11780张票——他需要这些票才能赢得该州——并坚称他“不可能”被击败了。
“佐治亚州人民很愤怒，这个国家的人民很愤怒，”据《华盛顿邮报》网站曝光的对话片段，特朗普在通话中说，“你知道，嗯，假如你说你重新计了票，是没什么问题的。”
拉芬斯珀格坚决拒绝了特朗普的要求，这位共和党官员支持佐治亚州的计票结果，即拜登胜出。
拉芬斯珀格在电话中说：“总统先生，你目前的挑战在于，你手上的数据是错误的。”(FT)(华盛顿邮报)
#特朗普 #抗议 #国会山 #华盛顿 #宵禁 #大选 #彭斯 #罢免
【美众议院司法委员会成员敦促彭斯及内阁成员罢免特朗普】
1月7日消息，美国众议院司法委员会成员周三晚间发表声明，敦促美国副总统彭斯和特朗普的内阁成员援引美国宪法第25条修正案罢免特朗普。
声明称：“即便在今天下午的视频中，特朗普也表现出他精神不健全，仍然无法处理和接受2020年大选结果。特朗普有意煽动暴力和社会动荡、以武力推翻选举结果的行为显然符合这一标准。他最近的推文也是如此，推特后来删除了这些推文，他说选举是‘偷来的’，今天的骚乱是‘发生的事情和事件’。”(界面新闻)(FOX)
【美国白宫国家安全顾问等三人考虑辞职 | 两名白宫秘书已递交辞呈 | 赵小兰考虑辞职】
美国国家安全顾问奥布莱恩等三人目前正在考虑辞职。知情者说，正在考虑辞职的包括国家安全顾问奥布莱恩（Robert O’Brien）和他的副手波廷格（Matt Pottinger）。该知情者表示，总统助理兼政策协调办事处副主任利德尔（Chris Liddell）也在考虑辞职。
周三晚间早些时候，第一夫人梅拉尼亚的参谋长格里沙姆（Stephanie Grisham）以及白宫社会秘书劳埃德（Anna Lloyd）辞职。
一名知情人士透露，白宫社交秘书Rickie Niceta已递交辞呈。此外，白宫副新闻秘书Sarah Matthews已递交辞呈。
美国总统内阁成员、交通部部长赵小兰正在考虑辞职。(NBC News)(Fox News)(联合早报)(部分内容整理自竹新社)
【美国国会大厦示威事件：4人死亡 52人被捕 | 中弹身亡者系特朗普支持者】
美国大都会警局局长孔蒂周三（1月6日）晚上说，有四人在美国国会大厦的示威活动中死亡，另52人被捕。
路透社报道，四名死者中，有三人因紧急医疗情况死亡，另一人中枪身亡。孔蒂未说明死于紧急医疗情况的三人是否与国会大厦示威活动有关。
据《福克斯新闻》6日报道，当日在国会大厦抗议冲突中身亡女子身份已被确认。该女子名为阿什莉·巴比特，是有14年经验的老兵，曾在空军服役四年，此前居住在美国加州圣地亚哥。该名女子的丈夫在接受媒体采访时表示，她是特朗普的坚定支持者。
（澎湃新闻）(联合早报)
【美众议院司法委员会成员敦促彭斯及内阁成员罢免特朗普】
1月7日消息，美国众议院司法委员会成员周三晚间发表声明，敦促美国副总统彭斯和特朗普的内阁成员援引美国宪法第25条修正案罢免特朗普。
声明称：“即便在今天下午的视频中，特朗普也表现出他精神不健全，仍然无法处理和接受2020年大选结果。特朗普有意煽动暴力和社会动荡、以武力推翻选举结果的行为显然符合这一标准。他最近的推文也是如此，推特后来删除了这些推文，他说选举是‘偷来的’，今天的骚乱是‘发生的事情和事件’。”(界面新闻)(FOX)
【美国白宫国家安全顾问等三人考虑辞职 | 两名白宫秘书已递交辞呈 | 赵小兰考虑辞职】
美国国家安全顾问奥布莱恩等三人目前正在考虑辞职。知情者说，正在考虑辞职的包括国家安全顾问奥布莱恩（Robert O’Brien）和他的副手波廷格（Matt Pottinger）。该知情者表示，总统助理兼政策协调办事处副主任利德尔（Chris Liddell）也在考虑辞职。
周三晚间早些时候，第一夫人梅拉尼亚的参谋长格里沙姆（Stephanie Grisham）以及白宫社会秘书劳埃德（Anna Lloyd）辞职。
一名知情人士透露，白宫社交秘书Rickie Niceta已递交辞呈。此外，白宫副新闻秘书Sarah Matthews已递交辞呈。
美国总统内阁成员、交通部部长赵小兰正在考虑辞职。(NBC News)(Fox News)(联合早报)(部分内容整理自竹新社)
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美国大都会警局局长孔蒂周三（1月6日）晚上说，有四人在美国国会大厦的示威活动中死亡，另52人被捕。
路透社报道，四名死者中，有三人因紧急医疗情况死亡，另一人中枪身亡。孔蒂未说明死于紧急医疗情况的三人是否与国会大厦示威活动有关。
据《福克斯新闻》6日报道，当日在国会大厦抗议冲突中身亡女子身份已被确认。该女子名为阿什莉·巴比特，是有14年经验的老兵，曾在空军服役四年，此前居住在美国加州圣地亚哥。该名女子的丈夫在接受媒体采访时表示，她是特朗普的坚定支持者。
（澎湃新闻）(联合早报)
#观点 #Opinion #央视 #大棋党 #低级红 #高级黑 #限电 #断电 #电力 #电网 #能源 #反智 #情绪
【央视网评：拉闸限电背后的大棋论，谁在限电背后乱带节奏】
在最近“限电停工潮”中，所谓“大棋论”遮蔽了电煤供给短缺的基本事实，营造了“为了限产而限电”的既视感和“用电紧张纯属人为设限”的错位认知，不啻为用反智论调去刺激社会情绪。这些颇具误导性的观点，在乱带节奏中产生了不小的“低级红”“高级黑”的效果。
有热点必蹭的部分自媒体趁势兜售起了所谓的“大棋论”，将限电说成是“国家在下一盘大棋”，称这背后是“一场国际大宗商品定价权争夺战”“一场国与国之间的金融战”。
按照这些人“下大棋”的思维，这背后有着“深刻的大背景”。具体的逻辑是这样的：由于我国经济快速回暖，大量海外订单涌向国内，很多企业扩充生产线，既带动国外原材料价格上涨，也造成产能过剩，所以国家提前出手，限制产能、反出口企业内卷。“宁可短期不赚钱，也绝不等几年后被突然撤掉的订单搞得一地鸡毛。” 言下之意，决策层面是有电也不让企业、居民用，为的是打赢那场“金融战”。
在东北多地电力供应缺口已增至严重级别、因电网面临崩溃风险而对居民限电的背景下，把限电视作“大国博弈”棋局里的落子，说成“对外输出通胀”的策略，无异于迂回抹黑。
这遮蔽了电煤供给短缺的基本事实，营造了“为了限产而限电”的既视感和“用电紧张纯属人为设限”的错位认知，不啻为用反智论调去刺激社会情绪。 在许多企业需要“活下来”的当下，将限电跟“金融战”扯上边，是对政策的严重歪解——为了打金融战而置中小企业生死于不顾，为了“杀敌八百”而宁可“自损一千”，那不叫未雨绸缪，而是瞎折腾，也跟国家层面“保市场主体”“扶持实体经济”的初衷背道而驰。
不止如此，如今部分地方对居民也采取了限电措施，民众日常生活受到波及，将限电描述成“不是因缺电而限，而是为限产而限”，这难免诱导公众将矛头指向政策的科学性与合理性。 诸如此类的“大棋论”缺乏对受影响企业、居民的共情，只有传讹惑众、增加矛盾，目的无外乎制造流量，收割韭菜。
当前，此种“阴谋论”大有市场，总有些人信奉“凡事不决，‘大棋’来解”。比如，前段时间，针对部分行业的合规监管举措，就被某些人曲解成“要整某些行业”的“一盘大棋”。到头来就是制造误导和添乱。
内详👉(央视网 @微博)
【央视网评：拉闸限电背后的大棋论，谁在限电背后乱带节奏】
在最近“限电停工潮”中，所谓“大棋论”遮蔽了电煤供给短缺的基本事实，营造了“为了限产而限电”的既视感和“用电紧张纯属人为设限”的错位认知，不啻为用反智论调去刺激社会情绪。这些颇具误导性的观点，在乱带节奏中产生了不小的“低级红”“高级黑”的效果。
有热点必蹭的部分自媒体趁势兜售起了所谓的“大棋论”，将限电说成是“国家在下一盘大棋”，称这背后是“一场国际大宗商品定价权争夺战”“一场国与国之间的金融战”。
按照这些人“下大棋”的思维，这背后有着“深刻的大背景”。具体的逻辑是这样的：由于我国经济快速回暖，大量海外订单涌向国内，很多企业扩充生产线，既带动国外原材料价格上涨，也造成产能过剩，所以国家提前出手，限制产能、反出口企业内卷。“宁可短期不赚钱，也绝不等几年后被突然撤掉的订单搞得一地鸡毛。” 言下之意，决策层面是有电也不让企业、居民用，为的是打赢那场“金融战”。
在东北多地电力供应缺口已增至严重级别、因电网面临崩溃风险而对居民限电的背景下，把限电视作“大国博弈”棋局里的落子，说成“对外输出通胀”的策略，无异于迂回抹黑。
这遮蔽了电煤供给短缺的基本事实，营造了“为了限产而限电”的既视感和“用电紧张纯属人为设限”的错位认知，不啻为用反智论调去刺激社会情绪。 在许多企业需要“活下来”的当下，将限电跟“金融战”扯上边，是对政策的严重歪解——为了打金融战而置中小企业生死于不顾，为了“杀敌八百”而宁可“自损一千”，那不叫未雨绸缪，而是瞎折腾，也跟国家层面“保市场主体”“扶持实体经济”的初衷背道而驰。
不止如此，如今部分地方对居民也采取了限电措施，民众日常生活受到波及，将限电描述成“不是因缺电而限，而是为限产而限”，这难免诱导公众将矛头指向政策的科学性与合理性。 诸如此类的“大棋论”缺乏对受影响企业、居民的共情，只有传讹惑众、增加矛盾，目的无外乎制造流量，收割韭菜。
当前，此种“阴谋论”大有市场，总有些人信奉“凡事不决，‘大棋’来解”。比如，前段时间，针对部分行业的合规监管举措，就被某些人曲解成“要整某些行业”的“一盘大棋”。到头来就是制造误导和添乱。
内详👉(央视网 @微博)
#中科院 #重点中学 #发明 #科技创新大赛 #竞赛 #大手拉小手
【儿子获奖发明和父亲研究成果高度一致 大赛组委会：启动调查】
中国科学院合肥物质科学研究院院长刘建国被指利用自己和实验室团队的科研成果，供儿子获奖升学。
据澎湃新闻报道，2015年刘建国之子刘某阳凭借发明“便携式雾霾污染气体快速识别和检测装置”（又称“便携式多组份气体紫外现场分析仪”）获得多个省级、国家级奖项，并因此被合肥重点高中一六八中学录取。
但该发明在名称、工作原理、外观方面，均与中科院合肥研究院安徽光学精密机械研究所2012年的一项科研成果高度一致。当时，刘建国任该所副所长，也是该科研成果所属项目的主要完成人。
此外，2018年就读合肥一六八中学的刘某阳再次凭借发明“酒驾安全激光快速筛查系统”，获得了多个奖项，并获国家专利。无独有偶，该发明也与刘建国2011年所申请的国家专利“激光酒驾道边在线监测系统”原理高度相似。
刘某阳当时的任课老师证实，该发明在研究过程中确实得到了刘某阳父亲刘建国的指导和帮助，“属于‘大手拉小手’，父亲的项目他也可以参与，就相当于父亲搞一点东西给他做。”
针对上述情况，全国青少年科技创新大赛组委会工作人员10月27日回应称，目前已启动调查，若属实，将按照大赛规则进行处理。(联合早报)(澎湃新闻)
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中国科学院合肥物质科学研究院院长刘建国被指利用自己和实验室团队的科研成果，供儿子获奖升学。
据澎湃新闻报道，2015年刘建国之子刘某阳凭借发明“便携式雾霾污染气体快速识别和检测装置”（又称“便携式多组份气体紫外现场分析仪”）获得多个省级、国家级奖项，并因此被合肥重点高中一六八中学录取。
但该发明在名称、工作原理、外观方面，均与中科院合肥研究院安徽光学精密机械研究所2012年的一项科研成果高度一致。当时，刘建国任该所副所长，也是该科研成果所属项目的主要完成人。
此外，2018年就读合肥一六八中学的刘某阳再次凭借发明“酒驾安全激光快速筛查系统”，获得了多个奖项，并获国家专利。无独有偶，该发明也与刘建国2011年所申请的国家专利“激光酒驾道边在线监测系统”原理高度相似。
刘某阳当时的任课老师证实，该发明在研究过程中确实得到了刘某阳父亲刘建国的指导和帮助，“属于‘大手拉小手’，父亲的项目他也可以参与，就相当于父亲搞一点东西给他做。”
针对上述情况，全国青少年科技创新大赛组委会工作人员10月27日回应称，目前已启动调查，若属实，将按照大赛规则进行处理。(联合早报)(澎湃新闻)
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#铁路 #水路 #公路 #货运 #货车 #长距离运输 #观点 #Opinion #摘要
【货运体系：铁路、水路、公路？】
#大宗货物 #快递 #集装箱
公路运输是目前中国货运体系的主体。就国家统计局近十年的数据来看，公路承担的货物运输量在76%上下波动，水运的占比在近五年略有提升，但铁运的占比呈现下降趋势。公路承担了过多的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物长距离运输任务，推动大宗货物向铁路和水路转移的工作依然进展艰难。比如山西省用卡车烧油运煤的问题始终解决不了，只能通过政府强制命令，才能在节能减排的要求下把煤炭运输赶到铁路。
在物流行业，“黑货”指煤炭、石油、矿石、粮食、木材这些大宗散装货物，白货是日常消费品、快递、机械配件这一类包装好的高价值货物，往往放在集装箱里运输。2016年之前，中国铁路货运的白货比例不到10%，而发达国家铁路货运的白货占比普遍在30%-40%。最近几年，中国铁路总公司一再许诺要提高白货比例，部分铁路局有20%-30%的运量是白货，但绝大多数的快递还是靠卡车运输。而美国通过集装箱发运的白货已经占到美国铁路货运的近一半。
美国铁路常见的景象是，一列有几公里长的货运列车，驮着两层集装箱，挂着七八个甚至十几台内燃机车头前进。每列车同一时间只用两三台来牵引，其他作为备份，就是为了能一口气跑几千公里，从北美大陆一端开到另一端，中途不用停车。
#自动化 #海铁联运
目前，美国铁路依然承担着40%的国内货运周转量，大宗货物吨公里运价不到中国铁路货物运价的80%，如果按集装箱的每公里运价算，美国的货运成本还要更低。扣除通货膨胀因素，美国铁路运价在过去几十年是稳步下降的。
1989年，亨特公司与BNSF铁路公司合作，采用53英尺超大集装箱开展公铁联运业务，为超大集装箱定做了吊具、吊装设备、火车车厢和公路半挂车，形成了无缝式公铁联运体系。
亨特公司还开发了集装箱信息跟踪管理系统，建设了高度自动化的铁路、公路、海运换乘站。现在美国的集装箱铁海联运比例最高达到49.5%，而中国铁海联运的比例仅有1.5%。美国的集装箱卡车一进入货场，就被告知货物方位，有吊车去服务。集装箱的起吊标准时间规定为2分钟，实际只需要1分多钟即可完成。一个占地上千英亩的货场，设备靠租用，装卸和维护全部外包，铁路方面的现场管理人员只有2个。
#铁路 #货运 #重载铁路
中国能不能把美国的铁路货运模式直接照搬过来呢？可以参考，但是地理条件决定了不能照搬。
美国经济发达地区集中在东西两个海岸线，东西双向都有相当多的货物运输需求。所以经营重载铁路干线和集装箱干线，可以做到来回不空载。而中国93%的人口，96%的GDP都在胡焕庸线东南一侧，在这块区域里，任何一点到最近的海港，距离都不超过1500公里。
此外，中国经济发达的南方有长江和珠江两条东西向水运干线，长江的货运量现在就是密西西比河的几倍，水运也对中国铁路构成了强烈的竞争。所以中国不应该像美国那样铺设横贯全国的重载铁路和双层集装箱铁路，而是应该结合资源分布和工业分布，在重点的物流方向上加强铁路干线的通行能力。
过去十几年，中国铁路最拿得出手的成是高铁网络建设。高铁虽然不能直接改善物流体系，但也提供了物流体系升级的潜力。
#行为联邦制 #市场化改革 #短驳 #联运 #超载
一位交通运输部专家在论坛上指出：这主要是扭曲的价格机制使然。公路运输价格竞争激烈，在不同程度上存在过度竞争、压价和超载问题，治理过程仍将漫长；而铁运的市场化改革相对滞后，运输价格难以压低，“在800公里运距以内的大宗货物运输，铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路。”他说，“货车运输的价格也往往是一口价，但铁路上却有多项杂费要算。”
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在文章中说，目前中国铁路运输的管理体制仍是高度垄断性的，这种行业垄断是由中国国家铁路集团有限公司（国铁）通过“统一调度指挥、统一清算”维系的。同时，多达18个铁路局负责各自辖区内的调度指挥，形成一种碎片化格局。他认为，这是造成铁路运输企业缺乏活力，不能适应货运市场需求的主要原因。在这个体制下，地方铁路局必须依赖国铁集团的统一清算，不能直接从市场获得收入，不能自主决定运价，没有投资和财产处置的权利，也没有节约运输成本的激励。同时，由于各铁路局的管辖范围过小，而中国铁路货物的平均运距在700公里以上，因此对大部分货物的运到时限无法做出承诺，无法适应快速变化的市场需求，不能融入现代物流体系，导致大量货源的流失。
此外，前述交通运输部专家在论坛上亦提到，铁路、公路、水路等运输方式相对自成体系，跨运输方式所需要的基础设施的统筹规划和建设协调不足，港口、物流园区和大型工矿企业铁路专用线建设滞后， “连而不畅”、“邻而不接”等问题仍然较为突出。
交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉中外对话：以水运为例，如果货主企业没有自备码头，水路中转将货物运到工厂所在地码头后，仍需要使用货车从码头将货物运到工厂，增加一次短驳费用，“可能还不如一次性直接用货车拉到工厂更节省企业运输成本”。
而对于货运基础设施的不足，前述交通运输部专家在论坛上建议，应继续加大力度建设铁路干线和专用线，提升企业和物流园区方面的铁路服务水平，促进综合货运枢纽无缝化衔接。而就水运而言，彭传圣认为，政府应该鼓励货主企业拥有自备码头，让企业和港口有直接的联系，才能有效推动水运中转。
21年，全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁认为尽管港口集疏运形式有所丰富，但结构还是不尽合理。“当前港口集疏运过于依赖公路，铁路、内河等承担的集疏运比例过小，各种运输方式的比较优势未能得到有效发挥，例如集装箱铁路集疏运量占比仅有3%，远低于欧美海铁联运大港20%至40%的水平。”(中外对话)(睡前消息)
【货运体系：铁路、水路、公路？】
#大宗货物 #快递 #集装箱
公路运输是目前中国货运体系的主体。就国家统计局近十年的数据来看，公路承担的货物运输量在76%上下波动，水运的占比在近五年略有提升，但铁运的占比呈现下降趋势。公路承担了过多的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物长距离运输任务，推动大宗货物向铁路和水路转移的工作依然进展艰难。比如山西省用卡车烧油运煤的问题始终解决不了，只能通过政府强制命令，才能在节能减排的要求下把煤炭运输赶到铁路。
在物流行业，“黑货”指煤炭、石油、矿石、粮食、木材这些大宗散装货物，白货是日常消费品、快递、机械配件这一类包装好的高价值货物，往往放在集装箱里运输。2016年之前，中国铁路货运的白货比例不到10%，而发达国家铁路货运的白货占比普遍在30%-40%。最近几年，中国铁路总公司一再许诺要提高白货比例，部分铁路局有20%-30%的运量是白货，但绝大多数的快递还是靠卡车运输。而美国通过集装箱发运的白货已经占到美国铁路货运的近一半。
美国铁路常见的景象是，一列有几公里长的货运列车，驮着两层集装箱，挂着七八个甚至十几台内燃机车头前进。每列车同一时间只用两三台来牵引，其他作为备份，就是为了能一口气跑几千公里，从北美大陆一端开到另一端，中途不用停车。
#自动化 #海铁联运
目前，美国铁路依然承担着40%的国内货运周转量，大宗货物吨公里运价不到中国铁路货物运价的80%，如果按集装箱的每公里运价算，美国的货运成本还要更低。扣除通货膨胀因素，美国铁路运价在过去几十年是稳步下降的。
1989年，亨特公司与BNSF铁路公司合作，采用53英尺超大集装箱开展公铁联运业务，为超大集装箱定做了吊具、吊装设备、火车车厢和公路半挂车，形成了无缝式公铁联运体系。
亨特公司还开发了集装箱信息跟踪管理系统，建设了高度自动化的铁路、公路、海运换乘站。现在美国的集装箱铁海联运比例最高达到49.5%，而中国铁海联运的比例仅有1.5%。美国的集装箱卡车一进入货场，就被告知货物方位，有吊车去服务。集装箱的起吊标准时间规定为2分钟，实际只需要1分多钟即可完成。一个占地上千英亩的货场，设备靠租用，装卸和维护全部外包，铁路方面的现场管理人员只有2个。
#铁路 #货运 #重载铁路
中国能不能把美国的铁路货运模式直接照搬过来呢？可以参考，但是地理条件决定了不能照搬。
美国经济发达地区集中在东西两个海岸线，东西双向都有相当多的货物运输需求。所以经营重载铁路干线和集装箱干线，可以做到来回不空载。而中国93%的人口，96%的GDP都在胡焕庸线东南一侧，在这块区域里，任何一点到最近的海港，距离都不超过1500公里。
此外，中国经济发达的南方有长江和珠江两条东西向水运干线，长江的货运量现在就是密西西比河的几倍，水运也对中国铁路构成了强烈的竞争。所以中国不应该像美国那样铺设横贯全国的重载铁路和双层集装箱铁路，而是应该结合资源分布和工业分布，在重点的物流方向上加强铁路干线的通行能力。
过去十几年，中国铁路最拿得出手的成是高铁网络建设。高铁虽然不能直接改善物流体系，但也提供了物流体系升级的潜力。
#行为联邦制 #市场化改革 #短驳 #联运 #超载
一位交通运输部专家在论坛上指出：这主要是扭曲的价格机制使然。公路运输价格竞争激烈，在不同程度上存在过度竞争、压价和超载问题，治理过程仍将漫长；而铁运的市场化改革相对滞后，运输价格难以压低，“在800公里运距以内的大宗货物运输，铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路。”他说，“货车运输的价格也往往是一口价，但铁路上却有多项杂费要算。”
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在文章中说，目前中国铁路运输的管理体制仍是高度垄断性的，这种行业垄断是由中国国家铁路集团有限公司（国铁）通过“统一调度指挥、统一清算”维系的。同时，多达18个铁路局负责各自辖区内的调度指挥，形成一种碎片化格局。他认为，这是造成铁路运输企业缺乏活力，不能适应货运市场需求的主要原因。在这个体制下，地方铁路局必须依赖国铁集团的统一清算，不能直接从市场获得收入，不能自主决定运价，没有投资和财产处置的权利，也没有节约运输成本的激励。同时，由于各铁路局的管辖范围过小，而中国铁路货物的平均运距在700公里以上，因此对大部分货物的运到时限无法做出承诺，无法适应快速变化的市场需求，不能融入现代物流体系，导致大量货源的流失。
此外，前述交通运输部专家在论坛上亦提到，铁路、公路、水路等运输方式相对自成体系，跨运输方式所需要的基础设施的统筹规划和建设协调不足，港口、物流园区和大型工矿企业铁路专用线建设滞后， “连而不畅”、“邻而不接”等问题仍然较为突出。
交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉中外对话：以水运为例，如果货主企业没有自备码头，水路中转将货物运到工厂所在地码头后，仍需要使用货车从码头将货物运到工厂，增加一次短驳费用，“可能还不如一次性直接用货车拉到工厂更节省企业运输成本”。
而对于货运基础设施的不足，前述交通运输部专家在论坛上建议，应继续加大力度建设铁路干线和专用线，提升企业和物流园区方面的铁路服务水平，促进综合货运枢纽无缝化衔接。而就水运而言，彭传圣认为，政府应该鼓励货主企业拥有自备码头，让企业和港口有直接的联系，才能有效推动水运中转。
21年，全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁认为尽管港口集疏运形式有所丰富，但结构还是不尽合理。“当前港口集疏运过于依赖公路，铁路、内河等承担的集疏运比例过小，各种运输方式的比较优势未能得到有效发挥，例如集装箱铁路集疏运量占比仅有3%，远低于欧美海铁联运大港20%至40%的水平。”(中外对话)(睡前消息)