吉貝耍 標高25公尺 三等三角點450號 ﹝原址 : 台南東山﹞，原座標:185769, 2577745 ；23.2991007 120.3801545 原三角點因妨礙耕作被剷除，經山友搶救後移位至高雄路竹民宅前，移位後座標:176566, 2531220 ；22.8786022 120.2923942 車行國道一號往南至338K路竹交流道下，接台28線取左往阿蓮走約1.

火焰山 標高117公尺 仿三等三角點500號 座標:185230, 2533769 ；22.9019741 120.3767221 車行台28線由田寮往旗山方向至17.4K岔路取左西德路山腳巷【0K】，0.5K岔路取左，0.65K岔路取右循柏油路主線走，1.8K經大崗山高爾夫球場側門取直續行柏油路，3K岔路取右急彎下水泥路(電桿草坪高分31)，水泥路走約50公尺至第一工寮停車。

龍船山 標高352公尺 二等三角點1101號 座標:190945, 2539305 ；22.9521813 120.4322268 車行182線往內門方向過五間橋後至26.8K岔路取左往五間步道【0K】，左轉後隨即再取右水泥路往五間登山步道，0.75K上稜岔路取左柏油路，1.5K經右側龍崎龍船紫竹寺續行，1.9K至龍船紫竹寺「觀音大佛祖」雕像前路邊停車(電桿龍船9)。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX…

烏山頭山(龍船窩山) 標高307公尺 三等三角點539號 座標:190319, 2537889 ；22.9393647 120.4261763 車行由龍船山登山口龍船紫竹寺「觀音大佛祖」雕像往回向南走，0.4K經龍崎龍船紫竹寺，1.15K經五間登山步道岔路取直續行柏油路往內門、旗山182線方向，1.7K於右側廢棄營區(內門區茄苳子4之8)大門附近停車(電桿茄苳分54)。 ▲攝影集。

旗山 標高54公尺 一等水準點10272號 座標:195882, 2532102 ；22.8872941 120.4806062 旗山一等水準點10272號位於旗山市區內，Google地圖搜尋「農業部林業及自然保育署屏東分署旗山工作站」，基石即位於其大門右側圍牆邊，距離旗山老街很近可以順遊。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲步行永福街至旗南一路岔路口，

生仙坑山 標高259公尺 三等三角點600號 座標:189594, 2517296 ；22.7533753 120.4198908 車行台29線往南至83.5K興埔橋前岔路取右興田路【0K】，0.45K過仙坑橋後岔路取左主線興田路續行，2.5K至Y字岔路向右直前進(電桿仙坑幹54、55)，2.55K鳳梨田前空地停車，續行右側道路僅剩機車可行之寬度，在此改步行進入。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX…

北摩竹 標高95公尺 土地調查局圖根點 座標:191942, 2517417 ；22.754558 120.4427455 車行台29線往北至82.25K岔路取左高145線(興田路)【0K】，0.15岔路取左石磚路，0.25K取崑崙宮右側道路直上行，0.7K岔路取右下，0.9K岔路取左直沿溪溝道路，1.3K岔路取右，1.4K岔路取右直(電桿麻竹27右3)，2.

北摩竹 標高25公尺 聯勤測量隊測設三等三角點測補83024號銅標 座標:192480, 2517535 ；22.7556338 120.4479891 車行台29線往北經佛光山佛陀紀念館前擎天神路岔路，至台29線81.1K於統領坑橋前岔路取右(路口右往統嶺社區公有停車場)隨即停車。 ※北摩竹另有一土地調查局圖根點(北摩竹)，位於佛光山藏經樓後山。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

高尾山 標高264公尺 三等三角點621號 座標:191042, 2521330 ；22.7898559 120.4338369 車行台29線往北78.85K過觀月橋後岔路取左龍文巷，路口有南勝社區的造景【0K】，順主線走約2.7K右岔路往登山口(電桿龍汶幹51)，附近寬處停車。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲15:00，岔路取右進入小水泥路，路口電桿為龍汶幹51，直距高尾山約0.

方毒坑山 標高180公尺 三等三角點570號 座標:193438, 2525698 ；22.8293844 120.4570181 車行台29線向北往旗山方向至73.35K岔路取左旗南三路128巷，0.35K岔路取右(電桿新光分11)，0.5K岔路取右直(路口有印斗山石碑)，0.7K經養雞場取直上行，0.85K岔路停車。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲16:15，於右柏油路、

竹矢角(竹矢頭) 標高57公尺 土地調查局圖根點 座標:203925, 2534938 ；22.9131467 120.5589231 車行高140線往美濃方向至6.1K岔路取左高108線(0K起點)，路口有玉清宮美濃廣善堂牌樓【0K】，行高108線至3.7K岔路取右小路(路右有一小福德祠)【0K】，0.1K岔路取左，0.2K岔路取右田間小路，0.3K道路右彎點停車(電桿中圳幹5右1)。 ▲攝影集。

因為參加南部尾牙而有機會快速南下到高雄一趟，由於行程是下午兩點才開始，早上就抵達的我們就順路看看高雄市區內的特色景點，已經非常久沒到高雄市區晃晃了！中午因為沒吃公司便當，就自行在外選店吃飽再前往目的地。這家店是比較高價位的精緻早午餐店，因此價位會比較高，不過相當豐盛，環境很好，推薦內用感受店內氛圍。 「一日之初」位在二聖二路279號。店家提供三明治、早午餐、燉飯、烏龍麵、小點、甜點、茶飲等，

高雄車站，或稱高雄火車站，是高雄市三民區的重要地標，不僅是台灣鐵路與高雄捷運的交匯點，也是縱貫線南段、屏東線及捷運紅線的連接中心。其特殊的地理位置，橫跨左營與鳳山兩大城鎮，成為高雄市內交通最繁忙的樞紐之一，同時也是高雄市區與南台灣的交通核心。高雄車站不僅僅是交通的中心，它的存在更是區域地理劃分的象徵。過去的鐵路軌道，常被用來界定北高雄與南高雄市區的範圍，這種地域特色至今仍深深烙印在居民記憶中。

美麗島站位於高雄市新興區，是高雄捷運紅線與橘線的轉乘樞紐，也是高雄市的地標之一。車站坐落於中山一路與中正三路交會處，地理位置處於市中心的重要交通節點，被譽為全世界最大的地下圓形車站。美麗島站不僅是高雄捷運系統的重要中繼站，更因其獨特的設計與歷史背景，成為遊客和市民必訪的文化景點。站名來源於 1979 年的美麗島事件，這場事件是臺灣民主運動的重要里程碑，選用此名稱為車站命名，象徵對民主與自由的致敬。

高雄中央公園位於台灣高雄市前金區，是一座歷史與現代共存的城市綠地，位於五福商圈的核心地帶。公園以其寬廣的面積和便利的交通連結，成為市民休憩和觀光客探索高雄的重要場域。四周環繞著中山一路、五福三路、中華三路以及民生二路等主要道路，構成了一片鬧中取靜的自然空間。中央公園的歷史可以追溯至 1936 年，當時的都市計畫已構想並預留了這片地區的用途。公園於 1976 年正式成立，原稱「扶輪公園」，

屏東線是臺灣西部鐵路網的一部分，全長約 61.3 公里，連接高雄市與屏東縣枋寮，沿線經過屏東平原，橫跨鳳山、屏東、潮州等重要城鎮。該線於 1941 年 12 月 15 日全線通車，初期以蒸汽機車行駛，後來改為柴油機車運轉，如今已全面電氣化，提供更穩定與高效能的鐵路運輸服務。屏東線的起點位於高雄車站，經由高雄市區往東南方延伸，穿越鳳山、大寮等地後進入屏東縣境內。近年來，隨著高雄鐵路地下化工程的完工，

在高雄市苓雅區，沿著三多四路漫步至海邊，是一段充滿都市魅力與海洋風情的路線。這條路線不僅能感受到繁華的商業氛圍，還能近距離欣賞到高雄地標——85大樓的壯麗外觀。從捷運紅線的三多商圈站出發，沿著三多四路前行，兩旁林立著各式商店與餐廳，展現出高雄的繁華與活力。隨著步伐的推進，85大樓的雄偉身影逐漸映入眼簾，成為旅途中不可忽視的焦點。接著，沿著海邊路向西南步行，來到海韻藝術廣場附近。這裡的開闊視野，

下午5點多，我從三多商圈捷運站出發，開始了高雄冬日遊樂園與吉伊卡哇的探索之旅。沿著步道，朝高雄港旅運中心方向前行，不久便看見高雄港 16 至 18 號碼頭，這裡正是 2025 高雄冬日遊樂園的主場地。岸邊矗立著 7 公尺高的烏薩奇氣球，巨大的身影顯得格外醒目。繼續前行，來到光榮碼頭，遠遠便看見高雄流行音樂中心的珊瑚礁群建築群。在岸邊，漂浮著高達 15 公尺的吉伊卡哇氣球，巨大的身影與可愛的表情，

高雄環狀輕軌，簡稱高雄輕軌，是臺灣高雄市的一個輕軌運輸系統，也是全臺首條營運的輕軌路線。該路線全長 22.1 公里，環繞高雄市區，連接多個重要景點和商業區，為市民和遊客提供便捷的交通服務。高雄輕軌的建設分為兩個階段，第一階段於 2015 年 10 月 16 日開始營運，並於 2024 年 1 月 1 日全線通車，成為高雄市公共交通的重要一環。 在離開「2025 高雄冬日遊樂園」場地後，

2024 年 1 月 28 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為佛光山、高屏溪斜張橋的大景，行政區位於高雄市大樹區，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:10 高屏溪斜張橋
00:00:37 高屏溪
00:00:46 藏經樓
00:00:55 佛光山佛陀紀念館成佛大道、菩提廣場
00:01:07 佛光山佛陀紀念館-本館、佛光大佛
00:01:44 佛光山大雄寶殿
00:02:27 佛光山大佛城

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