彥根山 標高139公尺 彥根市圖根點No.7 座標:35.276574, 136.252857 彥根城又稱為金龜城（金亀城），為日本100名城之一，城內的天守是日本現存的十二座天守之一，而在現存天守中的姬路城、彥根城、犬山城、松本城、松江城等五座天守屬日本國寶。彥根城屬於連郭式平山城，其最早的歷史可追溯至1600年的關原之戰，戰國大名德川家康所率領之東軍取勝，

雨壺山 標高137.03公尺 一等三角點 座標:35.257205, 136.252882 結束彥根城行程後，趁著日落前來去撿個彥根市附近的一等三角點雨壺山。 路程資訊 : 於彥根車站(彦根駅)搭乘近江鐵道線，這條路線無法用IC卡、用自動售票機買票(單程160日圓)，從彥根站搭兩站到彥根口車站(彦根口駅)下車。接著以步行方式，向西道路依序越過近江鐵道線、東海道本線的平交道，

展望台 標高898.96公尺 四等三角點 014 663 座標:35.408266, 136.423079 交通資訊 : 在彥根租車出發，由滋賀県道25号彦根近江八幡線（中濠東西通り）左轉国道8号往米原，行国道8号7.7K岔路取右直国道21号(中山道)【0K】，途經醒ヶ井駅、柏原、柏原東、今須、今須峠，沿国道21号(中山道)走約15.6K經東海道新幹線高架後不久岔路取左西南広域農道【0K】，2.

伊吹山 標高1377.33公尺 一等三角點 座標:35.4177944 136.4063541 伊吹山(1377M)是日本百名山之一，也是滋賀縣最高峰，其南邊就是三大關之一的不破關(鈴鹿關、愛發關)，面朝日本第一大內陸湖琵琶湖，亦是琵琶湖國定公園的一部份，伊吹山同時保有一項金氏世界紀錄，是世界積雪最深的地區(1927年2月14日有深達1,182公分的記錄)。 交通資訊…

近江鐵道本線（日語：近江鉄道本線）是一條連接日本滋賀縣米原市的米原站和甲賀市的貴生川站的鐵路線，由近江鐵道運營。這條鐵路線總長約 47.7 公里，全線為單線軌道，軌距為 1067 毫米（窄軌），並且全線電氣化（直流 1500 伏特）。 近江鐵道本線的建設始於 1896 年，當年 6 月 16 日獲得了鐵道建造的許可。同年 9 月 13 日開始動工，並於 12 月 26 日舉行了開工儀式。1898…

湖國巴士株式會社（湖国バス株式会社）是一家主要運營於滋賀縣湖北地區的巴士公司，成立於 1986 年 10 月 15 日，並於 1987 年 12 月 24 日開始營運。作為近江鐵道的子公司，湖國巴士提供公共巴士及包車服務，涵蓋了包括廢止代替巴士和社區巴士在內的多種路線。自 2021 年 3 月 27 日起，湖國巴士開始在其彥根營業所的路線巴士及社區巴士上啟用交通系IC卡，

琵琶湖線是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的一部分鐵路服務，涵蓋了東海道本線和北陸本線的部分路段。這條線路從滋賀縣米原市的米原車站開始，途經滋賀縣的各大城市，最終到達京都府京都市的京都車站。此外，它也包含了從米原到滋賀縣長濱市的長濱車站之間的北陸本線路段。琵琶湖線是JR西日本京阪神地區都市網絡的重要組成部分，沿著琵琶湖東岸運行，是連接滋賀縣湖東和湖南地區與京都的重要交通樞紐。

東海道本線（とうかいどうほんせん）是一條連結東京都千代田區東京站與兵庫縣神戶市中央區神戶站的重要鐵路線，隸屬於JR。這條鐵路線由JR東日本、JR東海和JR西日本三家公司共同管理，並且有多條支線和貨運支線。其中，東京站至熱海站段由JR東日本負責，熱海站至米原站段由JR東海負責，米原站至神戶站段則由JR西日本負責。該線全長 589.5 公里，連接著日本的關東、東海與關西地區，是日本最重要的鐵路幹線之一。

湖西線（こせいせん）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市近江鹽津站的鐵路線，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。根據國土交通省鐵道局的《鐵道要覽》，該路線被記載為「近江鹽津 – 山科」，起點為近江鹽津站，終點為山科站，但在JR西日本出版的資料中則記載為「湖西線 山科 – 近江鹽津」。湖西線因其經過琵琶湖西岸地區而得名，

2024 年 5 月 6 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的實景錄影。伊吹山(1377M)是日本百名山之一，也是滋賀縣最高峰，其南邊就是三大關之一的不破關(鈴鹿關、愛發關)，面朝日本第一大內陸湖琵琶湖，亦是琵琶湖國定公園的一部份，伊吹山同時保有一項金氏世界紀錄，是世界積雪最深的地區(1927年2月14日有深達1,182公分的記錄)。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:07 伊吹山 標高1377.33公尺 一等三角點
00:00:34 伊吹山頂往日本武尊像與えびす屋…