台14線（彰化～屯原），全長 99.021 公里，起點始於彰化縣彰化市，接台1線，終點抵達南投縣仁愛鄉屯原，接一般道路。進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。台3線的台中市至草屯，接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭，這3段合稱「中潭公路」；而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「霧社銅門線」，但已於 2014 年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，

投89線（天池～力行檢查哨），又名「力行產業道路」，全長 53.227 公里，南投縣的一條鄉道，也是全台灣最長的鄉道，起點始於福壽路（縣/市界），接中131線，終點抵達仁和路，接台14甲線，台灣路況最差的鄉道，不建議一般轎車 進入，崩塌點非常多，路面非常不平坦。本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。 此次騎乘 125cc 的機車 🛵 做投89線逆樁全線／力行產業道路順樁全線記錄，

投89線（天池～力行檢查哨），又名「力行產業道路」，全長 53.227 公里，南投縣的一條鄉道，也是全台灣最長的鄉道，起點始於福壽路（縣/市界），接中131線，終點抵達仁和路，接台14線，台灣路況最差的鄉道，不建議一般轎車 進入，崩塌點非常多，路面非常不平坦。本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。 此次騎乘 125cc 的機車 🛵 做投89線逆樁全線／力行產業道路順樁全線記錄，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（英語：Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

頂河表湖山產業道路，全長約 5 公里，為高雄市那瑪夏區的一條產業道路，由於是未命名道路，因此此名稱由站長自行命名。起點始於那瑪夏區達卡努瓦里嘉邑亭左側，接無名產業道路（不走嘉129線主線則是通往茶山的捷徑），中途經過多個岔路以及顯眼的工寮岔路，最終抵達那瑪夏區達卡努瓦里頂河表湖山登山口，路底有檳榔園，全線水泥鋪面為主，路況不佳，路底前路面非常濕滑。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY2，

台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋，接台3線（內山公路），終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋，接台9線（蘇花公路）。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台8甲線（青山下線，壩新－德基水庫，長 16.9 公里），其連同主線上谷關到德基路段（37.

台14線（彰化～屯原），全長 98.993 公里，起點始於彰化縣彰化市，接台1線，終點抵達南投縣仁愛鄉屯原，接一般道路。進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。台3線的台中市至草屯，接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭，這3段合稱「中潭公路」；而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段，稱為「霧社銅門線」，但已於 2014 年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢，