台7乙線（大埔～三民），台7線的一條支線，全長 14.15 公里，起點始於新北市三峽區大埔，接台3線，終點抵達桃園市復興區三民，接台7線。原台7線北橫公路西端起點位於三峽大埔，後來大溪至三民路段通車，此段改為支線。本線於日治時期曾為埤亞南越警備道路（三峽 – 三民 – 復興 – 巴陵 – 明池 – 芃芃社 – 棲蘭 – 南山）。 本次全線順樁記錄，沿途都是雙向共兩線道，道路寬敞，彎道很多，

WordPress 只要輸入帳號與密碼就能進入管理後台，這在現在駭客攻擊愈加猖獗的年代來說是有點危險，各大社群網站與平台都開始啟用兩步驟驗證登入，難道不讓我們的 WordPress 更加安全嗎？站長最近找到一款名為「Two-Factor」的外掛，安裝後就能讓 WordPress 支援兩步驟驗證登入，未來只要在後台「使用者」→「個人資料」→「兩步驟驗證選項」，就能為網站帳號啟用、

桃4-1線（後面坑－公溝），又稱「興化路」，全長 1.898 公里，為桃園市的一條區道，起點始於蘆竹區外社里興化厝橋，接市道108號，終點抵達蘆竹區外社里桃園新北市界，路底不通。雖然為桃4線唯一支線，但並未與主線直接連接。南北走向，外社里西側丘陵地之地方聯絡道路，全線為雙向共兩車道。歷史上由跨縣鄉道桃北4-1線改編而來，1K里程牌至今仍保持「桃北4-1」之牌面，相當罕見，

風空 標高156公尺 大正五年總督府土木局2/18 GPS:216855, 2693173 車行國道三號往南至164.2K下大甲交流道取右往大甲接132線，前行0.45K岔路(132線9.05K)取右甲后路四段往外埔市區【0K】，0.1K岔路取左直中26線(大馬路)往中社，1.7K取直中26線(大馬路)，2.4K取直中26線(新厝路)，3.4K岔路取直新厝路為單線雙向道【0K】，0.

宜1線（烏山－大溪），又名「內大溪產業道路」，全長 10.018 公里，起點始於新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接雙泰產業道路（農北雙007），終點抵達頭城鎮大溪里大溪社區活動中心，接台2線。沿途順著大溪溪南側山麓降低海拔，是雙溪區泰平里與頭城鎮大溪里間的重要交通要道。雖然路途遙遠了些，但這條路視為國道五號雪山隧道的替代道路之一。 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，由宜1線0K起點開始，

興社產業道路與頭凍山產業道路，為連接嘉義縣中埔鄉與番路鄉山區的重要交通路徑，雖然 Google 地圖標示興社產業道路為嘉132線，但其並非屬於嘉132線編制內。興社產業道路接續自嘉132線終點，一路向東延伸進入番路鄉境內，穿梭於外腦寮與內腦寮等山區聚落，最終銜接回台18線（阿里山公路）約 36.5K 處的仁愛橋旁。這條…

2026 年 1 月 24 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為番路山、興社產業道路、外腦寮的大景，行政區位於嘉義縣番路鄉，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 番路山周遭景色
00:00:17 番路山，又名土匪山
00:00:47 行圓橋、台18線（阿里山公路）觸口一帶
00:01:04 興社產業道路
00:01:09 外腦寮
00:01:36 另一個角度的番路山
00:02:02 番路山山頂
00:02:19 前進下個目標...
00:02:21…