苗62-2線（象鼻嘴～上坪），全長 1.642 公里，起點始於獅潭鄉竹木村象鼻嘴，接台3線與台72線快速道路終點端，終點抵達大湖鄉富興村上坪，接苗62線，為進入泰安及山區的外環道。整段路從台3線下來到汶水溪右岸，最後走高架跨越汶水溪接至左岸山壁上的苗62線，挺新的一條道路，可避開狹窄且有紅綠燈的原路線（苗62線）。 ▲ 苗62-2線全線圖。 ▲ 台3線獅潭段南下接至台72線快速道路終點。 ▲…

台7乙線（大埔～三民），台7線的一條支線，全長 14.15 公里，起點始於新北市三峽區大埔，接台3線，終點抵達桃園市復興區三民，接台7線。原台7線北橫公路西端起點位於三峽大埔，後來大溪至三民路段通車，此段改為支線。本線於日治時期曾為埤亞南越警備道路（三峽 – 三民 – 復興 – 巴陵 – 明池 – 芃芃社 – 棲蘭 – 南山）。 本次全線順樁記錄，沿途都是雙向共兩線道，道路寬敞，彎道很多，

水田部落，行政區劃在新竹縣尖石鄉新樂村，大概坐落於油羅溪支流「水田溪」溪畔與河階地上，由於聚落分散，又分上部落跟下部落，所屬族群為泰雅族，四周環山，西北方至北方有馬武督山與蓮包山，而東北方有外鳥嘴山，東南東方有內鳥嘴山，而知名的北得拉曼山巨木群也在那邊，可走新樂農路接水田林道支線至登山口。 水田道路也就是竹58線，為本部落的聯外道路，全長 6.5 公里。尖石端過來走縣道120號入山，

這次要空拍的地點位於台灣新北市三峽區插角里東眼溪源頭一帶。北113線終點處左續行東眼產業道路是在 2014 年鋪設柏油路且開通的，可抵達東眼山林道口［取左往東眼山］與桃119線起點處［取右回台7線北橫公路］（新北桃園市界／志繼山西稜），當時為東眼山國家森林遊樂區打造全新的上山路線選擇，而外詩朗路則由台7乙線五寮一帶上山，最終會接到北113線終點處，同樣能上至東眼山區。

2021 年 6 月 11 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為東眼溪源頭、北113線終點、外詩朗路底的大景，行政區位於新北市三峽區，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:09 北113線終點後蜿蜒的東眼產業道路
00:14 剛好黑車下山行經蜿蜒的東眼產業道路
00:56 北113線與東眼溪流域
01:34 外詩朗路最後一段路
01:49 東眼溪源頭

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中12線（頂店－鐵砧山），又稱「成功路」，全長 2.766 公里，為台中市的一條區道，起點始於大甲區頂店里成功路路口，接中正路一段（台1線舊線），終點抵達大甲區頂店里鐵砧山，接一般道路。本線為鐵砧山風景區之主要聯絡道路，因此稱之為「鐵砧山道路」。鐵砧山位於大安溪左岸（南岸），是大甲市區東北方向的一座獨立山塊，山頂地勢平坦，遠望形似一座鐵匠打鐵用的鐵砧，因而得名。過去曾為軍事重地，

鐵砧山位於大安溪下游左岸（南岸），是大甲市區東北方向的一座獨立山塊，百萬年前因地殼隆起抬及河流下切作用而形成，地層中有古河道出海口的堆積物，有紅土、礫、砂、泥等物質所組成，北側懸崖面透過空拍更顯而易見，山頂地勢平坦，遠望形似一座鐵匠打鐵用的鐵砧，因而得名。其與在大安溪中下游右岸（北岸）的火炎山一樣是台灣氣候南北分界線，也是候鳥回歸北地重要的轉折處。過去曾為軍事重地，

2021 年 8 月 20 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為鐵砧山基點峰、日光牧場的大景，行政區位於台中市外埔區，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:13 鐵砧山一等三角點及三等三角點
00:17 日光牧場（停業）
00:26 外埔金城武樹、大安溪及國道三號高速公路
01:47 外埔區→大甲區，對面山塊為鐵砧山風景區

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宜1線（烏山－大溪），又名「內大溪產業道路」，全長 10.018 公里，起點始於新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接雙泰產業道路（農北雙007），終點抵達頭城鎮大溪里大溪社區活動中心，接台2線。沿途順著大溪溪南側山麓降低海拔，是雙溪區泰平里與頭城鎮大溪里間的重要交通要道。雖然路途遙遠了些，但這條路視為國道五號雪山隧道的替代道路之一。 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，由宜1線0K起點開始，