Maritime News - Морские новости ⛴
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
VLCC CERES I после пожара, возникшего после столкновения с продуктовозом Hafnia.
⚡️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍1
Maritime News - Морские новости ⛴
🚢🎥 На видео попал момент столкновения между двумя балкерами на якорной стоянке в местечке Хей-Пойнт около Квинсленд, Австралия 🇦🇺 . Балкер HL ECO (179k построен в 2020 году, оборудован танками для СПГ) потеряв ход из-за неисправности навалился на стоящий на…
А вот и вид со стороны. По фото понятно, в какую именно точку судна угодил отданный якорь во время начала.
👍 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏7❤4
📈 Панамский канал увеличил максимально разрешенную осадку.
🌧 Сезон дождей способствует дальнейшей нормализации движения на ключевом водном пути Центральной Америки.
По состоянию на вечер вторника суда с осадкой 49 футов (14,94 метра) будут пропускать шлюзы нео-панамакс по сравнению с 48 футами, разрешенными ранее.
Это уже третий раз с июня, когда администрация канала смягчает требования к максимальной осадке, которая на тот момент составляла 46 футов.
По заявлению Управления Панамского канала (ACP) в прошлом месяце, количество ежедневных транзитов через шлюзы нео-панамакс и панамакс выросло до 35 по состоянию на 5 августа и планируется увеличить до 36 в сентябре.
В октябре 2023 года заявление Управления Панамского канала (ACP) вызвало шок в мире судоходства, когда объявила о планах сократить количество проходов до 18 в день, поскольку продолжительная засуха угрожала уровню воды в озерах Гатун и Алахуэла.
Несмотря на то, что не все эти сокращения в конечном итоге были реализованы, количество ежедневных транзитов все же упало до необычно низкого показателя — 25 в начале 2024 года.
Меры по экономии воды и более обильные, чем ожидалось, осадки облегчили ситуацию.
цитирует Reuters слова заместителя директора Панамского канала Ильи Эспино де Маротта.
#ACP 🇵🇦 #Info 🎛
🏝 Maritime News
🌧 Сезон дождей способствует дальнейшей нормализации движения на ключевом водном пути Центральной Америки.
По состоянию на вечер вторника суда с осадкой 49 футов (14,94 метра) будут пропускать шлюзы нео-панамакс по сравнению с 48 футами, разрешенными ранее.
Это уже третий раз с июня, когда администрация канала смягчает требования к максимальной осадке, которая на тот момент составляла 46 футов.
По заявлению Управления Панамского канала (ACP) в прошлом месяце, количество ежедневных транзитов через шлюзы нео-панамакс и панамакс выросло до 35 по состоянию на 5 августа и планируется увеличить до 36 в сентябре.
Это будет соответствовать обычному расписанию транзита канала, который позволил пройти 10 судам размера "неопанамакс" и 26 классическим "панамаксам".
В октябре 2023 года заявление Управления Панамского канала (ACP) вызвало шок в мире судоходства, когда объявила о планах сократить количество проходов до 18 в день, поскольку продолжительная засуха угрожала уровню воды в озерах Гатун и Алахуэла.
Несмотря на то, что не все эти сокращения в конечном итоге были реализованы, количество ежедневных транзитов все же упало до необычно низкого показателя — 25 в начале 2024 года.
Меры по экономии воды и более обильные, чем ожидалось, осадки облегчили ситуацию.
Транзит «практически вернулся в норму»
цитирует Reuters слова заместителя директора Панамского канала Ильи Эспино де Маротта.
#ACP 🇵🇦 #Info 🎛
🏝 Maritime News
❤5👍4👏3
Установка скрубберов на VLCC окупается, несмотря на сокращение разрыва в ценах на бункерное топливо, сообщает брокер GIBSON. Крупные танкеры все еще могут получить преимущество в размере $5000 в день, подсчитал брокер
Давайте посчитаем: При среднем расходе у VLCC в 60-70 тонн мазута в сутки условно взятом в Роттердаме по цене 439,5 $/тонну суточный расход составит 30,765 $ в то время, как если сжигать "конвенционный" низко-сернистый мазут затраты на топливо составят 37,590 $ в сутки
💰 Разница в 6825 $ ... GiBSON как всегда прав, прибыль на лицо. Да и главный двигатель "скажет спасибо", работая на IFO 380, нежели на эко непонятном VLSFO.
Установка скруббера на VLCC стоит порядка 3 млн долларов, соответственно около 1,5 года пройдет пока она себя окупит. Окупаемость вполне неплохая в масштабах судоходного бизнеса, при условии , что ИМО не придумает что-то "инновационное" и "зеленое".
#EGCS🌫 #Info🎛 #Bunker🛢
🌊 Maritime News
👍16❤1👎1
Forwarded from Пират Папай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лови ее, лови. Мда, палуба начудила
😱15
MarineLog - July_2024.pdf
10.4 MB
#Info 🎛 - Marine Log - July 2024
Перевозка жидкого "зеленого" водорода будет стоить намного дороже, чем считалось ранее, при этом теоретическая стоимость возобновляемого водорода, импортируемого в Южную Корею из Австралии в 2023 году, составила колоссальные
Эта цифра снизится до
⚖️ Для сравнения перевозка 1 кубического метра СПГ на таком же маршруте из Австралии в Японию стоит 3,3 USD
#GreenEnergy☘️ #Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤2
2_1_LH2-carrier-KHI-kamiya-for-publishing-1-1.pdf
3.9 MB
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇹 Мальта стала самым популярным местом для перевалки российской нефти после того, как греческие власти стали запрещать перевалку в своих водах.
🌒 Maritime News
🌒 Maritime News
👍7
Forwarded from Первый Морской
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
09 августа 2024 года, на контейнеровозе YM MOBILITY произошел сильный взрыв
Инцидент произошёл в районе порта Бэйлунь (часть порта Нинбо Чжоушань), в провинции Чжэцзян на Востоке Китая
На видео видно, что взрыв произошел в контейнере, расположенном в передней части судна, а над судном поднялся густой черный дым.
Судя по видеозаписи, судно было идентифицировано как YM MOBILITY, принадлежащее компании Yang Ming Marine Transportation.
Сообщается, что контейнеровоз Post Panamax (6589 TEU), построенный в 2021 году, в момент взрыва находился у причала терминала Ningbo Beilun, когда произошел взрыв.
@first_morskoy
Инцидент произошёл в районе порта Бэйлунь (часть порта Нинбо Чжоушань), в провинции Чжэцзян на Востоке Китая
На видео видно, что взрыв произошел в контейнере, расположенном в передней части судна, а над судном поднялся густой черный дым.
Судя по видеозаписи, судно было идентифицировано как YM MOBILITY, принадлежащее компании Yang Ming Marine Transportation.
Сообщается, что контейнеровоз Post Panamax (6589 TEU), построенный в 2021 году, в момент взрыва находился у причала терминала Ningbo Beilun, когда произошел взрыв.
@first_morskoy
😐7👍3🔥3
🤔 Порт Уэнеме (Port of Hueneme) будет использовать баржи для сбора / очистки выхлопных газов от STAX Engineering
🪫 Калифорнийский порт одним из последних ввел обязательным использование средств для сбора / очистки выхлопных газов с судов, находящихся у причалов. Решение было принято после того, как мощности берегового электроснабжения судов были повреждены во время сильного наводнения накануне.
#California⛱#GreenEnergy🌿 #Ports🏗 #Info 🎛
🔋 Maritime News
Баржа производства компании STAX разворачивают длинную стрелу с вакуумной трубой, чтобы охватить выхлопную трубу судна у причала для улавливания газов после сгорания топлива в двигателях. Выхлопные газы подаются на баржу, где, по утверждению компании, фильтруются и из них удаляются 99% твердых частиц (PM) и 95% оксидов азота (NOx).
#California⛱#GreenEnergy🌿 #Ports🏗 #Info 🎛
🔋 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔8😱3🙉2👍1👎1🤣1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🔥7
📒 Сборник замечаний по новому регламенту SIRE 2.0. Данные замечания были собраны во время пробных проверок на наливных судах (Οil/Chem/Gas Tankers)
Большинство замечаний связано с неудовлетворительным уровнем подготовки экипажа и несоблюдением процедур.
#SIRE2.0⚡️ #Inspection👨🏻✈️ #Info🎛
🧯Maritime News
Большинство замечаний связано с неудовлетворительным уровнем подготовки экипажа и несоблюдением процедур.
#SIRE2.0
🧯Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4😱2👏1
👍6