🇨🇳 Морское агентство Китая по морской безопасности (MSA) объявило о проведении кампании по проверке судов на соответствие стандартам безопасного нахождения в замкнутых помещениях (Enclosed space Campaing)

В период с 15 января по 14 октября 2025 года китайские портовые власти будут проверять все без исключения заходящие в порты КНР суда, чтобы убедиться, что персонал, занимающийся входом в закрытые помещения, понимает связанные с этим риски и имеет надлежащую подготовку и оснащение для их контроля.

MSA указало, что в течение кампании специальная проверка будет проводиться единожды. Однако могут потребоваться дополнительные проверки при таких обстоятельствах, как несчастные случаи, вызванные неконтролируемым проникновением в закрытые помещения, выявление существенных недостатков безопасности или свидетельства о проблемах управления безопасностью.


#china 🇨🇳 #msa 🏯 #info 🎛 #enclosedspace 🥵

🎯 Maritime News

Спотовые ставки фрахта для перевозчиков СПГ сейчас находятся на рекордно низком уровне. Некоторые аналитики полагают, что сектор морских перевозок близок к достижению дна.

В отличие от многих других сегментов судоходства, доля спотовых перевозчиков СПГ очень мала, но, тем не менее, тяжелые торговые условия также подрывают долгосрочные чартерные сделки.

Средняя спотовая ставка для судна объемом 174 000 кубометров снизилась на 31% до 14 000 долларов в день по состоянию на прошлую пятницу, в то время как эквивалентная ставка для паровиков объемом 145 000 кубометров сейчас составляет всего 2500 долларов в день, что на 29% ниже по сравнению с предыдущей неделей.

Затянувшийся спад, особенно в отношении старых паротурбинных танкеров, приводит к тому, что все больше старых танкеров-газовозов отправляются на утилизацию, в то время как многие владельцы рассматривают возможность простоя, поскольку рекордное количество новых судов готовится покинуть сухие доки в Азии.

@first_morskoy

💼 Energy Transition Outlook 2024 - Maritime Forecast to 2050 - by DNV

🔍 Maritime News

🔍 Новые данные Международной федерации транспортников (МФТ) показывают, что количество случаев оставления моряков судовладельцами увеличилось на 87% в 2024 году по сравнению с предыдущим годом.

Количество случаев оставления моряков выходит из-под контроля, увеличившись почти в два раза: в 2024 году судовладельцы бросили 3133 моряка по сравнению с 1676 в 2023 году.

В прошлом году было брошено судовладельцами 312 судов по сравнению со 132 судами в 2023 году — ошеломляющий рост на 136%.

В отчете ITF, представленном в Международную морскую организацию (ИМО), подробно описывается резкое увеличение числа зарегистрированных случаев оставления судов и подчеркивается несостоятельность системы удобных флагов, которая является основой безнаказанности за нарушения прав моряков. Брошенные моряки могут месяцами не получать заработную плату, испытывать крайне плохие условия на борту, нехватку пищи и чистой питьевой воды и длительные периоды работы без надлежащего отдыха. В некоторых случаях они остаются полностью без средств к существованию на протяжении месяцев — даже лет — подряд.


#crew 🧑🏼‍🔧 #itf ⚖️ #info🎛

🎭 Maritime News

#info🎛 - JMIC Week 03 Dashboard 12 Jan - 18 Jan 2025