#Sanctions🚧 #MadeInRussia🇷🇺 - Совкомфлот» сохраняет судостроительную программу.
«Совкомфлот» придерживается ранее утвержденной программы по строительству новых судов, но может внести в нее коррективы в случае изменений в планах грузоотправителей, для нужд которых создается новый флот, сообщил журналистам генеральный директор компании Игорь Тонковидов в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
На 1 января 2022 г. судостроительная программа «Совкомфлота» составляла 32 судна, из которых компания в первом полугодии уже получила два челночных танкера, предназначенных для перевозок нефтеналивных грузов с Сахалина, уточнил Тонковидов. Заказанный компанией флот включает арктические и конвенциональные танкеры для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), а также танкеры для перевозки нефтеналивных грузов – это суда класса Aframax (дедвейт — 80—120 тыс. т) и класса MR (дедвейт — 40—60 тыс. т).
«Все суда ориентированы под долгосрочные проекты… Если тот или иной энергетический проект будет сдвигать сроки ввиду сложившейся ситуации, мы будем соответственно корректировать нашу судостроительную программу. Если новые проекты будут появляться в ближайшем будущем, мы будем соответственно наращивать тоннаж флота», – сказал Тонковидов.
Из общего числа заказов «Совкомфлота» 20 судов должна построить верфь «Звезда» (Приморский край), добавил он. Часть заказов компании размещена на иностранных верфях: в частности, за рубежом были построены два челночных танкера, принятые «Совкомфлотом» в эксплуатацию в этом году.
Один из ключевых судостроительных заказов в портфеле «Звезды» - создание танкеров-газовозов арктического класса для вывоза продукции с завода «Арктик СПГ 2». «Совкомфлот» сообщал в июне 2021 г., что участвует в заказе на «Звезде» 15 газовозов для данного проекта: компания является прямым заказчиком пилотного танкера серии, а еще 14 СПГ-танкеров будут построены на «Звезде» по заказу «Смарт СПГ» — совместного предприятия «Совкомфлота» и «Новатэка».
«Звезда» создает данную серию судов при технической поддержке южнокорейской Samsung Heavy Industries, при этом владельцем прав на проектную документацию танкеров будет российская верфь. Пилотный газовоз серии должен быть принят в эксплуатацию в марте 2023 г.
Завод по сжижению природного газа «Арктик СПГ 2» мощностью 19,8 млн т/год СПГ и до 1,6 млн т/год стабильного газового конденсата строится на Гыданском полуострове. Проект реализует международный консорциум во главе с «Новатэком» (доля - 60%). По состоянию на апрель 2022 г., в рамках проекта было завершено 65% всех строительных работ, в том числе выполнено 85% работ по возведению первой производственной линии. Текущая конфигурация завода предусматривает строительство трех линий по сжижению газа мощностью 6,6 млн т/год каждая.
Помимо «Звезды», заказы на несколько газовозов для «Арктик СПГ 2» были размещены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME, Южная Корея).
«Совкомфлот» придерживается ранее утвержденной программы по строительству новых судов, но может внести в нее коррективы в случае изменений в планах грузоотправителей, для нужд которых создается новый флот, сообщил журналистам генеральный директор компании Игорь Тонковидов в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
На 1 января 2022 г. судостроительная программа «Совкомфлота» составляла 32 судна, из которых компания в первом полугодии уже получила два челночных танкера, предназначенных для перевозок нефтеналивных грузов с Сахалина, уточнил Тонковидов. Заказанный компанией флот включает арктические и конвенциональные танкеры для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), а также танкеры для перевозки нефтеналивных грузов – это суда класса Aframax (дедвейт — 80—120 тыс. т) и класса MR (дедвейт — 40—60 тыс. т).
«Все суда ориентированы под долгосрочные проекты… Если тот или иной энергетический проект будет сдвигать сроки ввиду сложившейся ситуации, мы будем соответственно корректировать нашу судостроительную программу. Если новые проекты будут появляться в ближайшем будущем, мы будем соответственно наращивать тоннаж флота», – сказал Тонковидов.
Из общего числа заказов «Совкомфлота» 20 судов должна построить верфь «Звезда» (Приморский край), добавил он. Часть заказов компании размещена на иностранных верфях: в частности, за рубежом были построены два челночных танкера, принятые «Совкомфлотом» в эксплуатацию в этом году.
Один из ключевых судостроительных заказов в портфеле «Звезды» - создание танкеров-газовозов арктического класса для вывоза продукции с завода «Арктик СПГ 2». «Совкомфлот» сообщал в июне 2021 г., что участвует в заказе на «Звезде» 15 газовозов для данного проекта: компания является прямым заказчиком пилотного танкера серии, а еще 14 СПГ-танкеров будут построены на «Звезде» по заказу «Смарт СПГ» — совместного предприятия «Совкомфлота» и «Новатэка».
«Звезда» создает данную серию судов при технической поддержке южнокорейской Samsung Heavy Industries, при этом владельцем прав на проектную документацию танкеров будет российская верфь. Пилотный газовоз серии должен быть принят в эксплуатацию в марте 2023 г.
Завод по сжижению природного газа «Арктик СПГ 2» мощностью 19,8 млн т/год СПГ и до 1,6 млн т/год стабильного газового конденсата строится на Гыданском полуострове. Проект реализует международный консорциум во главе с «Новатэком» (доля - 60%). По состоянию на апрель 2022 г., в рамках проекта было завершено 65% всех строительных работ, в том числе выполнено 85% работ по возведению первой производственной линии. Текущая конфигурация завода предусматривает строительство трех линий по сжижению газа мощностью 6,6 млн т/год каждая.
Помимо «Звезды», заказы на несколько газовозов для «Арктик СПГ 2» были размещены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME, Южная Корея).
Black-Sea-MoU-PSC-Annual-Report-2021-2022_06.pdf
4.7 MB
#Info🎛 - Black Sea MoU PSC Annual Report 2021
#GreenEnergy🍀🐳 - ABB участвует в норвежском проекте «Северное сияние»
🛠Технологическая группа ABB заключила контракт с Aker Solutions на поставку основных электрических систем, систем автоматизации и безопасности для проекта «Северное сияние», компонента транспортировки и хранения норвежского проекта Longship для создания полномасштабных объектов по улавливанию, транспортировке и хранению CO2.
🏗Первая фаза проекта должна быть завершена в середине 2024 года и будет иметь возможность постоянного хранения до 1,5 миллиона тонн CO2 в год с целью увеличения до более чем пяти миллионов тонн в год на втором этапе развития.
📈В рамках проекта будут использоваться специально построенные суда, перевозящие сжиженный CO2 от источников выбросов к терминалу Northern Lights Øygarden в западной Норвегии, которые будут управляться удаленно с объектов Equinor на терминале Sture, расположенном примерно в 7 километрах.
🛠Технологическая группа ABB заключила контракт с Aker Solutions на поставку основных электрических систем, систем автоматизации и безопасности для проекта «Северное сияние», компонента транспортировки и хранения норвежского проекта Longship для создания полномасштабных объектов по улавливанию, транспортировке и хранению CO2.
🏗Первая фаза проекта должна быть завершена в середине 2024 года и будет иметь возможность постоянного хранения до 1,5 миллиона тонн CO2 в год с целью увеличения до более чем пяти миллионов тонн в год на втором этапе развития.
📈В рамках проекта будут использоваться специально построенные суда, перевозящие сжиженный CO2 от источников выбросов к терминалу Northern Lights Øygarden в западной Норвегии, которые будут управляться удаленно с объектов Equinor на терминале Sture, расположенном примерно в 7 километрах.
#Asia⛩ - Главный представитель правительства Фай Сифан назвал расширение военно-морской базы Реам «сотрудничеством между Китаем и Камбоджей» и сказал, что посол Китая в Камбодже будет председательствовать на закладке фундамента в среду вместе с министром обороны Камбоджи и другими высокопоставленными военными чиновниками.
❌Однако он опроверг сообщение газеты Washington Post со ссылкой на анонимного китайского чиновника о том, что объект на северной стороне камбоджийской базы будет частично использоваться китайскими военными.
🧨 США отказываются признать широкомасштабные претензии Китая и регулярно проводят там военные маневры, чтобы подтвердить, что они являются международными водами.
Китайская база в Камбодже может стать важным узлом в Сиамском заливе недалеко от стратегически важного Малаккского пролива.
❌Однако он опроверг сообщение газеты Washington Post со ссылкой на анонимного китайского чиновника о том, что объект на северной стороне камбоджийской базы будет частично использоваться китайскими военными.
🧨 США отказываются признать широкомасштабные претензии Китая и регулярно проводят там военные маневры, чтобы подтвердить, что они являются международными водами.
Китайская база в Камбодже может стать важным узлом в Сиамском заливе недалеко от стратегически важного Малаккского пролива.
#ContainerMarket📒 - Контейнеры, потерянные в море, увеличились на 400% в 2020-2021 гг.
Количество утерянных за борт контейнеров за 2020–2021 годы увеличилось в четыре раза по сравнению с предыдущими двумя годами.
По данным Всемирного совета судоходства (WSC), в период с 2020 по 2021 год за борт было потеряно 3133 контейнера по сравнению с 779 в предыдущий период, что на 400% больше.
WSC отметил, что зимой 2020–2021 годов произошло необычно большое количество инцидентов, связанных с погодой. Этот период включал инцидент с ONE Apus, потерявшим 1818 контейнеров за бортом в тихоокеанском регионе в ноябре 2020 года, и Maersk Essen, потерявшим 750 контейнеров за бортом в январе 2021 года.
✏️Хотя потери составляют менее 0,001% от всех 241 миллиона перевозимых контейнеров в год, инциденты могут привести к очень дорогостоящим страховым случаям.
Количество утерянных за борт контейнеров за 2020–2021 годы увеличилось в четыре раза по сравнению с предыдущими двумя годами.
По данным Всемирного совета судоходства (WSC), в период с 2020 по 2021 год за борт было потеряно 3133 контейнера по сравнению с 779 в предыдущий период, что на 400% больше.
WSC отметил, что зимой 2020–2021 годов произошло необычно большое количество инцидентов, связанных с погодой. Этот период включал инцидент с ONE Apus, потерявшим 1818 контейнеров за бортом в тихоокеанском регионе в ноябре 2020 года, и Maersk Essen, потерявшим 750 контейнеров за бортом в январе 2021 года.
✏️Хотя потери составляют менее 0,001% от всех 241 миллиона перевозимых контейнеров в год, инциденты могут привести к очень дорогостоящим страховым случаям.
#ContainerMarket ⏹ - Navios сообщает о высоких ставках чартера на 12 лет для контейнеровозов, работающих на СПГ
У греческого судовладельца есть два месяца, чтобы определиться с вариантами еще двух судов вместимостью 7700 TEU.
🇬🇷Греческая компания Navios Maritime Partners подтвердила заказ на два двухтопливных контейнеровоза для СПГ, которые принесут ошеломляющую сумму в 370 миллионов долларов в чартере в течение 12 лет.
Navios заявила, что суда вместимостью 7700 TEU стоят в общей сложности 241,2 млн долларов.
Сдача намечена на четвертый квартал 2024 года.
У греческого судовладельца есть два месяца, чтобы определиться с вариантами еще двух судов вместимостью 7700 TEU.
🇬🇷Греческая компания Navios Maritime Partners подтвердила заказ на два двухтопливных контейнеровоза для СПГ, которые принесут ошеломляющую сумму в 370 миллионов долларов в чартере в течение 12 лет.
Navios заявила, что суда вместимостью 7700 TEU стоят в общей сложности 241,2 млн долларов.
Сдача намечена на четвертый квартал 2024 года.
#CruiseShip🛳🤕🏗 - По информации немецкого журнала круизной индустрии An Bord, огромный недостроенный лайнер Global Dream 2 отправят на металлолом.
Строительством лайнера занималась компания MV Werften, которая входит в холдинг Genting Hong Kong. Обе организации объявили о банкротстве еще в январе.
Судно строилось для круизной линии Dream Cruises, также принадлежащей Genting. Его пытались продать, но арбитражный управляющий так и не получил должного предложения.
Готовность лайнера составляет примерно 80%. Он находится на плаву и может быть отбуксирован в другое место.
Но есть одна сложность. Судно спроектировано для обслуживания в Азии. Если бы новый владелей захотел использовать его в другом регионе, ему пришлось бы перепроектировать кабину, палубы и концепцию привода.
Заинтересованность в покупке лайнера выразила шведская паромная линия Stena AB. Но из-за неопределенности на азиатском круизном рынке и строгих ограничений на поездки в Китае она отказалась от сделки.
🥲Если в ближайшее время не поступит никаких предложений, корабль будет продан на аукционе и может быть куплен на металлолом.
Строительством лайнера занималась компания MV Werften, которая входит в холдинг Genting Hong Kong. Обе организации объявили о банкротстве еще в январе.
Судно строилось для круизной линии Dream Cruises, также принадлежащей Genting. Его пытались продать, но арбитражный управляющий так и не получил должного предложения.
Готовность лайнера составляет примерно 80%. Он находится на плаву и может быть отбуксирован в другое место.
Но есть одна сложность. Судно спроектировано для обслуживания в Азии. Если бы новый владелей захотел использовать его в другом регионе, ему пришлось бы перепроектировать кабину, палубы и концепцию привода.
Заинтересованность в покупке лайнера выразила шведская паромная линия Stena AB. Но из-за неопределенности на азиатском круизном рынке и строгих ограничений на поездки в Китае она отказалась от сделки.
🥲Если в ближайшее время не поступит никаких предложений, корабль будет продан на аукционе и может быть куплен на металлолом.
#S&P #SCF⛴🛳🗓💸 -Al Seer подтверждает сделку с Sovcomflot VLCC на сумму 110 млн долларов.
Быстро расширяющаяся компания Al Seer Marine в Абу-Даби наметила планы по увеличению своего флота после подтверждения покупки двух VLCC от Sovcomflot.
🎙В заявлении на фондовой бирже говорится, что компания потратила 404 млн дирхамов (110 млн долларов) на суда SCF Shanghai (построен в 2014 г.) и Svet (построен на 2013 г.) дедвейтом 321 000 тонн, переименованные в Twin Pollux и Twin Castor.
✏️Брокеры также сообщили, что владелец приобрел два газовоза «Совкомфлот» — «Сибур-Воронеж» вместимостью 20 550 кубометров и «Сибур-Тобол» вместимостью 20 311 кубометров (оба построены в 2013 году).
Быстро расширяющаяся компания Al Seer Marine в Абу-Даби наметила планы по увеличению своего флота после подтверждения покупки двух VLCC от Sovcomflot.
🎙В заявлении на фондовой бирже говорится, что компания потратила 404 млн дирхамов (110 млн долларов) на суда SCF Shanghai (построен в 2014 г.) и Svet (построен на 2013 г.) дедвейтом 321 000 тонн, переименованные в Twin Pollux и Twin Castor.
✏️Брокеры также сообщили, что владелец приобрел два газовоза «Совкомфлот» — «Сибур-Воронеж» вместимостью 20 550 кубометров и «Сибур-Тобол» вместимостью 20 311 кубометров (оба построены в 2013 году).
#OilMarket 🛢- Больше всего российской нефти поставляется в Азию − 1,85 млн барр./сут. С учетом категории «неизвестных» получателей, это составляет половину от всех морских поставок нефти, хотя в начале года доля этого региона не превышала 1/3.
Крупнейшим азиатским покупателем нефти из России является Китай. Морской импорт в мае поднялся почти до 1 млн барр./сут. от среднего уровня в первом квартале в 0,6 млн барр./сут. и наша страна стала поставщиком №1 на рынке Поднебесной.
Крупнейшим азиатским покупателем нефти из России является Китай. Морской импорт в мае поднялся почти до 1 млн барр./сут. от среднего уровня в первом квартале в 0,6 млн барр./сут. и наша страна стала поставщиком №1 на рынке Поднебесной.
M20P0353.pdf
5.3 MB
#Achtung 🤕 - Доклад о расследовании несчастного случая на борту балкера Blue Bosporus во время шлюпочной тревоги с Free fall шлюпкой.
Lifeboat Drill Accident: Weakened Hardware, Improperly Secured Sling Caused Accidental Release.
Lifeboat Drill Accident: Weakened Hardware, Improperly Secured Sling Caused Accidental Release.
Forwarded from Alex Colors Studio (Alex Wolf)
Корвет "Витязь" Российского-императорского флота, 1862 г. постройки, в порту г. Гавр, Франция. Спасибо всем кто помог найти сведения по этой фотографии.
#Distress❌⚡️ - Экипаж и два пассажира спасены после того, как сухогруз перевернулся у берегов Вьетнама
Nam Thinh 126 затонул в плохую погоду после завершения спасательной операции.
Все восемь моряков были спасены с грузового судна, которое перевернулось, а затем затонуло у берегов Вьетнама.
22 июня также были спасены два пассажира с судна Nam Thinh 126 дедвейтом 2000 тонн (постройки 2009 г.).
Координационный центр морских поисково-спасательных операций Вьетнама ( MRCC ) заявил, что получил сигнал бедствия от судна, стоящего на якорной стоянке Хондау.
Судно начало крениться, и капитан опасался, что оно утонет.Он приказал всем на борту сесть на спасательные плоты.
❌Вскоре после этого затонул Nam Thinh 126.
Грузовое судно, принадлежащее вьетнамской судоходной торговой компании Tan Tai, перевозило 1800 тонн камней и тюков из Quy Nhon в Cam.
По сообщениям властей, двое пассажиров корабля работали на Vietnam Trade Co.
Сообщений о травмах или загрязнении не поступало.
Source: TW
Nam Thinh 126 затонул в плохую погоду после завершения спасательной операции.
Все восемь моряков были спасены с грузового судна, которое перевернулось, а затем затонуло у берегов Вьетнама.
22 июня также были спасены два пассажира с судна Nam Thinh 126 дедвейтом 2000 тонн (постройки 2009 г.).
Координационный центр морских поисково-спасательных операций Вьетнама ( MRCC ) заявил, что получил сигнал бедствия от судна, стоящего на якорной стоянке Хондау.
Судно начало крениться, и капитан опасался, что оно утонет.Он приказал всем на борту сесть на спасательные плоты.
❌Вскоре после этого затонул Nam Thinh 126.
Грузовое судно, принадлежащее вьетнамской судоходной торговой компании Tan Tai, перевозило 1800 тонн камней и тюков из Quy Nhon в Cam.
По сообщениям властей, двое пассажиров корабля работали на Vietnam Trade Co.
Сообщений о травмах или загрязнении не поступало.
Source: TW
#Achtung🤕🛳 - Три члена экипажа получили ранения в результате взрыва в машинном отделении контейнеровоза MSC в западной части Средиземного моря у берегов Франции во вторник.
Сообщение об инциденте поступило около 9 часов утра с бортв MSC Rachele, следовавшего из Неаполя, Италия, в порт Фос-сюр-Мер во Франции.
🗺Во время инцидента судно находилось примерно в 20 морских милях к югу от мыса Сепет.
🚨Данные отслеживания судов AIS с сайта MarineTraffic.com показывают, что MSC Rachele имел статус "Not under command" по состоянию на 17:30 UTC.
Трое пострадавших были эвакуированы вертолетом ВМС Франции для оказания медицинской помощи.
Погода на момент инцидента оценивалась как волнение моря 3 балла и скорость ветра 16 узлов.
Сообщение об инциденте поступило около 9 часов утра с бортв MSC Rachele, следовавшего из Неаполя, Италия, в порт Фос-сюр-Мер во Франции.
🗺Во время инцидента судно находилось примерно в 20 морских милях к югу от мыса Сепет.
🚨Данные отслеживания судов AIS с сайта MarineTraffic.com показывают, что MSC Rachele имел статус "Not under command" по состоянию на 17:30 UTC.
Трое пострадавших были эвакуированы вертолетом ВМС Франции для оказания медицинской помощи.
Погода на момент инцидента оценивалась как волнение моря 3 балла и скорость ветра 16 узлов.
Turkey - amendment-to-environmental-law.pdf
262.5 KB
#LocalRegulations - 🇹🇷Turkey - Amendment to Environmental Law for Marine Pollution Incidents 🍀 as of 15-June-2022
#DryMarket - 🗒 Freight Rates as of 22-June-2022
#OilMarket🛢 - 🗒 Freight Rates as of 22-June-2022