🗿 Техническое состояние танкера «Волгонефть-239» до аварии в Керченском проливе оценивалось как хорошее. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на компанию судовладельца – ЗАО «Волгатранснефть».

В феврале и марте 2024 года судно ‼️ успешно прошло дефектацию и водолазное обследование подводной части корпуса‼️ без выявления каких-либо неисправностей. В октябре 2024 года проверка технического состояния также не выявила замечаний.

«Судно прошло веттинг-инспекцию фрахтователя (АО "Роснефтефлот") 23.10.2024 перед погрузкой в порту Саратов», – отметили в компании.

24 октября 2024 года танкер «Волгонефть-239», груженный мазутом М-100 в порту Саратов, следовал в рейдовый перегрузочный район №3 порта Кавказ по договору с АО «Роснефтефлот». Судно обладало действующими классификационными документами, обеспечивающими возврат в пункт зимнего отстоя на реку Дон.

Так компания-судовладелец считает, что причиной крушения танкера «Волгонефть-239» могли стать действия портовых служб Кавказа, допустивших выход в Черное море избыточного числа судов, что превышало доступные места в безопасных укрытиях при неблагоприятных погодных условиях.

Судовладелец оценивает решение капитана выбросить судно на отмель как единственно правильное. Именно благодаря этому удалось предотвратить дальнейшее крушение судна и разлив нефтепродуктов. «Действия капитана и команды привели к сохранению оставшегося в четырех танках груза в количестве более чем двух тысяч тонн целым», — заявили представители «Волгатранснефть».

#blacksea 🗺#accident 🚧#oilpollution 💧

⛽️ Maritime News

💸 Судоходные компании,суда которых работают в Балтийском море могут столкнуться с введением сбора, чтобы помочь в финансировании средств защиты критически важных подводных кабелей, предложил министр обороны Эстонии.

На прошлой неделе НАТО объявило о планах разместить фрегаты, патрульные самолеты и беспилотники в Балтийском море после многочисленных инцидентов, когда торговые суда якобы повредили силовые и коммуникационные кабели своими якорями.

Помимо военного патрулирования, министр обороны Эстонии Ханно Певкур подчеркнул необходимость дополнительных мер безопасности, включая установку датчиков для обнаружения движения якорей на морском дне и строительство защитных кожухов или барьеров вокруг уязвимых кабелей. Однако такие меры влекут за собой значительные финансовые расходы, которые в конечном итоге могут быть переложены на потребителей через налоги или более высокие тарифы на коммунальные услуги.

🤕 В качестве альтернативы Ханно Певкур предложил ввести плату для судов, проходящих через Балтийское море, которое граничит с восемью странами НАТО и Россией.

«Когда вы отправляетесь в аэропорт, вы платите посадочные и аэропортовые сборы, которые включены в стоимость билетов», — объяснил Певкур в интервью Reuters в Токио. «В будущем мы можем увидеть подобную плату за проход через Датские проливы, — по сути, страховой сбор на случай повреждения кабеля».

Он отметил, что рассматриваются различные варианты и что странам будет необходимо принять коллективное решение.


#baltic 🗺 #accident ⚓️ #info 🎛 #cables 🚠

👁‍🗨 Maritime News

⬆️ Qatar Gas Transport Company (Nakilat) объявила о чистой прибыли в размере 1,64 млрд катарских реалов (450 млн долларов США) за 2024 год, что на 5,1% больше, чем 1,56 млрд катарских реалов (428 млн долларов США) за тот же период 2023 года.

Nakilat заявляет, что результат демонстрирует операционную эффективность, ее способность использовать появляющиеся возможности и ее устойчивость в решении проблем мирового рынка транспортировки энергии.

Стратегия расширения флота также подкреплена новыми долгосрочными контрактами с QatarEnergy на эксплуатацию и фрахтование девяти перевозчиков LNG типа QC-Max вместимостью 271 000 кубометров каждый и 25 перевозчиков LNG вместимостью 174 000 кубометров каждый.

После завершения этих проектов флот Nakilat расширится до 114 судов.


#lng🧖🏼‍♂️ #info 🎛 #nakilat 🇶🇦

🔭 Maritime News

🤖 Система интеллектуального обнаружения ZOE от Zelim

ZOE — это система обнаружения на базе искусственного интеллекта. В отличие от традиционных сенсорных систем, которые полагаются на человека-наблюдателя, технология Zelim использует передовые алгоритмы компьютерного зрения и машинного обучения для непрерывного сканирования воды вокруг судна, мгновенно обнаруживая признаки человека, терпящего бедствие. Она отличает людей в воде от других объектов, таких как морские птицы, буи, малые суда, отражения на воде, плавающий мусор.

⚓️ Maritime News