⚠️ Международная морская организация (IMO) утвердила ключевые изменения в Международный кодекс по безопасной перевозке зерна навалом (Grain Code) — поправки, направленные на повышение безопасности и точности расчётов при загрузке навалочных судов.
Поправки, принятые Морским комитетом по безопасности (MSC) резолюцией MSC.552(108) в мае 2024 года, вступят в силу 1 января 2026 года. Они касаются нового типа загрузочных условий, ранее не охваченных кодексом, — так называемых “специально подходящих трюмов, частично заполненных в районе люка и неразровненных по концам” (specially suitable compartments partly filled in way of the hatch opening, with ends untrimmed).
Поправки обязательны для всех судов, перевозящих зерно навалом, — как новых, так и существующих, начиная с 1 января 2026 года.
Эти поправки устраняют прежние неопределённости при частичной загрузке трюмов и усиливают международные стандарты безопасности для судов, перевозящих зерновые грузы.
⛓️ Ссылка на документ в следующем сообщении.
#IMO ⚓️ #GrainCode 🌾 #Compliance 📋 #ShippingSafety #MSC.552(108)
Maritime News
Поправки, принятые Морским комитетом по безопасности (MSC) резолюцией MSC.552(108) в мае 2024 года, вступят в силу 1 января 2026 года. Они касаются нового типа загрузочных условий, ранее не охваченных кодексом, — так называемых “специально подходящих трюмов, частично заполненных в районе люка и неразровненных по концам” (specially suitable compartments partly filled in way of the hatch opening, with ends untrimmed).
Поправки обязательны для всех судов, перевозящих зерно навалом, — как новых, так и существующих, начиная с 1 января 2026 года.
Эти поправки устраняют прежние неопределённости при частичной загрузке трюмов и усиливают международные стандарты безопасности для судов, перевозящих зерновые грузы.
#IMO ⚓️ #GrainCode 🌾 #Compliance 📋 #ShippingSafety #MSC.552(108)
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
BP-2025_c.pdf
987.7 KB
☘️ BP Energy Outlook 2025: Decarbonization's Next Chapter - Charting the Path to 2050
Maritime News
Maritime News
👍4❤1
⚠️ Обновлённые рекомендации IMO по аварийным буксировочным процедурам (Emergency Towing Procedures)
Международная морская организация (IMO) утвердила обновлённые Рекомендации для судовладельцев и операторов по подготовке аварийных буксировочных процедур, представленные циркуляром MSC.1/Circ.1255/Rev.1.
Документ был принят на 110-й сессии Морского комитета по безопасности (MSC) и заменяет прежнюю редакцию от 2008 года.
Главная цель новых рекомендаций — помочь судовладельцам и операторам соблюдать требования правила II-1/3-4 Конвенции SOLAS, обеспечивая готовность судна к буксировке в чрезвычайных ситуациях. Теперь план действий должен быть чётким, индивидуальным для каждого судна и полностью подготовленным к немедленному исполнению, без необходимости принимать решения в условиях кризиса — например, при потере хода или угрозе посадки на мель.
Рекомендации предусматривают трёхэтапный подход к созданию эффективной аварийной системы буксировки:
1. Оценка судна (Ship Evaluation)
2. Подготовка документации — Emergency Towing Booklet (ETB)
3. Разработка и внедрение процедур
IMO подчёркивает, что эти изменения направлены на устранение задержек в принятии решений при аварии и обеспечение немедленной, безопасной и скоординированной реакции экипажа и буксирных служб.
#IMO ⚓️ #SOLAS 📜 #сompliance # MSC.1/Circ.1255/Rev.1
Maritime News
Международная морская организация (IMO) утвердила обновлённые Рекомендации для судовладельцев и операторов по подготовке аварийных буксировочных процедур, представленные циркуляром MSC.1/Circ.1255/Rev.1.
Документ был принят на 110-й сессии Морского комитета по безопасности (MSC) и заменяет прежнюю редакцию от 2008 года.
Главная цель новых рекомендаций — помочь судовладельцам и операторам соблюдать требования правила II-1/3-4 Конвенции SOLAS, обеспечивая готовность судна к буксировке в чрезвычайных ситуациях. Теперь план действий должен быть чётким, индивидуальным для каждого судна и полностью подготовленным к немедленному исполнению, без необходимости принимать решения в условиях кризиса — например, при потере хода или угрозе посадки на мель.
Рекомендации предусматривают трёхэтапный подход к созданию эффективной аварийной системы буксировки:
1. Оценка судна (Ship Evaluation)
2. Подготовка документации — Emergency Towing Booklet (ETB)
3. Разработка и внедрение процедур
IMO подчёркивает, что эти изменения направлены на устранение задержек в принятии решений при аварии и обеспечение немедленной, безопасной и скоординированной реакции экипажа и буксирных служб.
#IMO ⚓️ #SOLAS 📜 #сompliance # MSC.1/Circ.1255/Rev.1
Maritime News
👍5❤2🫡2
Исполнительный совет Международной федерации транспортных рабочих (ITF*) единогласно проголосовал за проведение срочного независимого расследования после публикации статьи в Novara Media, в которой выдвигаются обвинения в сексизме, домогательствах и токсичной культуре внутри организации.
В материале утверждается, что генеральный секретарь ITF* Стивен Коттон и его ближайшее окружение сформировали «маскулинный, сексистский, патриархальный клуб для своих», а руководство федерации якобы игнорировало или манипулировало жалобами сотрудников, заявлявших о случаях сексуальных домогательств. Сам Коттон категорически отверг все обвинения.
После экстренного заседания Совет ITF* заявил, что, «учитывая серьёзность обвинений и необходимость соблюдения высших стандартов подотчётности и прозрачности», было принято решение о начале немедленного расследования.
*-ITF – нежелательная на территории России организация
#ITF* ⚖️ #scandal 💥 #harassment #info 🎛
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3🍌1
🇫🇷 TotalEnergies возобновляет мегапроект Mozambique LNG после четырёхлетнего простоя
Французская энергетическая компания TotalEnergies и её партнёры официально сняли режим форс-мажора с проекта Mozambique LNG, стоимостью $20 млрд, спустя четыре года после того, как строительство было остановлено из-за нападения исламистских боевиков в провинции Кабу-Делгаду.
О решении возобновить проект компания уведомила правительство Мозамбика письмом, направленным в пятницу. Однако TotalEnergies подчеркнула, что реальный перезапуск работ состоится только после утверждения обновлённого бюджета и графика министерским советом страны.
По обновлённым прогнозам, проект мощностью 13 млн тонн СПГ в год выйдет на полную мощность в 2029 году — примерно на пять лет позже изначального плана. Проект Mozambique LNG, расположенный на полуострове Афунги, завершён примерно на 40%. Оставшиеся работы будут выполняться в «режиме ограниченного доступа», что подразумевает прибытие персонала исключительно по воздуху или морем из соображений безопасности.
В консорциум входят:
🇫🇷TotalEnergies — 26,5% (оператор проекта)
🇯🇵Mitsui (Япония) — 20%
🇲🇿ENH (Мозамбик) — 15%
🇮🇳Bharat Petroleum — 10%
🇮🇳Oil India — 10%
🇮🇳ONGC Videsh (Индия) — 10%
🇹🇭PTTEP (Таиланд) — 8,5%
Почти 90% будущих объёмов газа уже законтрактованы. Среди покупателей — CNOOC (Китай), EDF (Франция) и Shell (Великобритания). Часть СПГ будет направлена на внутренний рынок Мозамбика через государственную компанию ENH.
Mozambique LNG стал одним из крупнейших проектов по производству сжиженного природного газа в Африке.
#LNG 🌫 #TotalEnergies 🇫🇷 #France #project 👷
Maritime News
Французская энергетическая компания TotalEnergies и её партнёры официально сняли режим форс-мажора с проекта Mozambique LNG, стоимостью $20 млрд, спустя четыре года после того, как строительство было остановлено из-за нападения исламистских боевиков в провинции Кабу-Делгаду.
О решении возобновить проект компания уведомила правительство Мозамбика письмом, направленным в пятницу. Однако TotalEnergies подчеркнула, что реальный перезапуск работ состоится только после утверждения обновлённого бюджета и графика министерским советом страны.
«Перед полным перезапуском проекта Совет министров Мозамбика должен утвердить дополнение к плану развития», — заявили в компании.
По обновлённым прогнозам, проект мощностью 13 млн тонн СПГ в год выйдет на полную мощность в 2029 году — примерно на пять лет позже изначального плана. Проект Mozambique LNG, расположенный на полуострове Афунги, завершён примерно на 40%. Оставшиеся работы будут выполняться в «режиме ограниченного доступа», что подразумевает прибытие персонала исключительно по воздуху или морем из соображений безопасности.
В консорциум входят:
🇫🇷TotalEnergies — 26,5% (оператор проекта)
🇯🇵Mitsui (Япония) — 20%
🇲🇿ENH (Мозамбик) — 15%
🇮🇳Bharat Petroleum — 10%
🇮🇳Oil India — 10%
🇮🇳ONGC Videsh (Индия) — 10%
🇹🇭PTTEP (Таиланд) — 8,5%
Почти 90% будущих объёмов газа уже законтрактованы. Среди покупателей — CNOOC (Китай), EDF (Франция) и Shell (Великобритания). Часть СПГ будет направлена на внутренний рынок Мозамбика через государственную компанию ENH.
Mozambique LNG стал одним из крупнейших проектов по производству сжиженного природного газа в Африке.
#LNG 🌫 #TotalEnergies 🇫🇷 #France #project 👷
Maritime News
❤5🔥4👍2
🐟 28 сентября 2025 года местные рыбаки у берегов Линапака́на (Палаван, Филиппины) выловили в море неопознанный подводный аппарат. Позже Береговая охрана Филиппин (PCG) подтвердила, что объект представляет собой китайский подводный глайдер Sea Wing (Haiyi) — автономный подводный аппарат (AUV), используемый для длительных океанографических исследований.
Это уже не первый подобный случай: за последние годы в водах Филиппин неоднократно находили схожие устройства, что усилило обеспокоенность властей по поводу нелегальных морских исследований и возможных военных применений таких технологий. Хотя официально Sea Wing позиционируется как научный инструмент, он имеет двойное (dual-use) назначение.
С 2019 года на филиппинской территории было обнаружено не менее пяти подобных устройств.
Пекин традиционно называет такие операции «научными миссиями», однако региональные эксперты отмечают, что собранная информация может использоваться для построения акустических карт Южно-Китайского моря, обеспечения действий китайских подлодок, тестирования сети подводных сенсоров — элементов будущей системы слежения в рамках концепции Underwater Great Wall.
🌊 #AUV 🤖 #China 🇨🇳 #Philippines 🇵🇭 #ISR
Maritime News
Это уже не первый подобный случай: за последние годы в водах Филиппин неоднократно находили схожие устройства, что усилило обеспокоенность властей по поводу нелегальных морских исследований и возможных военных применений таких технологий. Хотя официально Sea Wing позиционируется как научный инструмент, он имеет двойное (dual-use) назначение.
С 2019 года на филиппинской территории было обнаружено не менее пяти подобных устройств.
Пекин традиционно называет такие операции «научными миссиями», однако региональные эксперты отмечают, что собранная информация может использоваться для построения акустических карт Южно-Китайского моря, обеспечения действий китайских подлодок, тестирования сети подводных сенсоров — элементов будущей системы слежения в рамках концепции Underwater Great Wall.
🌊 #AUV 🤖 #China 🇨🇳 #Philippines 🇵🇭 #ISR
Maritime News
❤13👍3
Forwarded from Первый Морской
В Южной бухте Севастополя, при проведении работ с использованием плавучего крана, на территории Севастопольского морского завода произошла нештатная ситуация, в результате которой произошло опрокидывание судна.
15 человек, предварительно, спасены, семеро в больнице.
У них травмы лёгкой и средней степени тяжести
@first_morskoy
15 человек, предварительно, спасены, семеро в больнице.
У них травмы лёгкой и средней степени тяжести
@first_morskoy
Telegram
ForPost. Новости Севастополя
Переворот крана. Извините, с места можно только так
🌟 ForPost/💿 ForPost в MAX
🌟 ForPost/💿 ForPost в MAX
😱6❤2🤷♂1
⚠️ Ураган «Мелисса» достиг максимальной силы у берегов Ямайки.
Ураган Melissa усилился до 5-й категории, достиг минимума давления 901 мбар и скорость ветра ~280 км/ч.
Ожидаются проливные дожди до 1 м, оползни, штормовой прибой до 3–4 м, разрушения в прибрежных районах.
Угроза особенно велика для Ямайки — ураган может стать самым сильным, когда-либо там зафиксированным.
#achtung 🌬 #melissa 🌪 #hurricane 🌀 #carribeansea 🗺
Maritime News
Ураган Melissa усилился до 5-й категории, достиг минимума давления 901 мбар и скорость ветра ~280 км/ч.
Ожидаются проливные дожди до 1 м, оползни, штормовой прибой до 3–4 м, разрушения в прибрежных районах.
Угроза особенно велика для Ямайки — ураган может стать самым сильным, когда-либо там зафиксированным.
#achtung 🌬 #melissa 🌪 #hurricane 🌀 #carribeansea 🗺
Maritime News
😱7
📛 Итальянский автомобилевоз Grande Roma (Grimaldi Euromed) загорелся вечером 25 октября во время перехода через Ла-Манш.
Огонь вспыхнул в машинном отделении — по данным компании, груз не пострадал.
Экипаж задействовал систему CO₂ и охлаждение переборок, после чего пожар удалось локализовать. Однако судно осталось без хода и дрейфовало, пока не прибыл буксир Abeille Liberté.
К утру воскресенья буксир взял судно на буксир, и 27 октября связка прибыла в Гавр (Франция). Grimaldi поблагодарила французские и британские службы за оперативную помощь.
🛳 Grande Roma — построено в 2003 году, длина — 196 м, вместимость — 5379 автомобилей, под флагом Италии.
#accident 🔥 #fire 📛 #grimaldilines 🇮🇹 #info 🎛
Maritime News
Огонь вспыхнул в машинном отделении — по данным компании, груз не пострадал.
Экипаж задействовал систему CO₂ и охлаждение переборок, после чего пожар удалось локализовать. Однако судно осталось без хода и дрейфовало, пока не прибыл буксир Abeille Liberté.
К утру воскресенья буксир взял судно на буксир, и 27 октября связка прибыла в Гавр (Франция). Grimaldi поблагодарила французские и британские службы за оперативную помощь.
🛳 Grande Roma — построено в 2003 году, длина — 196 м, вместимость — 5379 автомобилей, под флагом Италии.
#accident 🔥 #fire 📛 #grimaldilines 🇮🇹 #info 🎛
Maritime News
❤4🔥3
Maritime News - Морские новости ⛴
⚠️ Ураган «Мелисса» достиг максимальной силы у берегов Ямайки. Ураган Melissa усилился до 5-й категории, достиг минимума давления 901 мбар и скорость ветра ~280 км/ч. Ожидаются проливные дожди до 1 м, оползни, штормовой прибой до 3–4 м, разрушения в прибрежных…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡5
📈 Фрахтовые ставки на газовозы LNG начали подниматься — впервые за долгое время.
На этой неделе фрахтовые ставки на современные LNG в Атлантическом бассейне пробили отметку $50 000 в сутки.
По данным брокеров, LNG Global Sea Spirit (174 000 куб. м, постройка 2021 г.), который Sinochem передал в субчартер 🇪🇺 SEFE (Securing Energy for Europe), зафрахтован примерно по $50 000+ в сутки для рейса из Мексиканского залива во второй половине ноября.
Однако рынок по-прежнему переполнен тоннажем, и эксперты не ждут долгого роста: оптимизм может оказаться временным — до устойчивого зимнего спроса или новых холодных прогнозов.
MN: Пока же — лёгкое дыхание зимы и шанс для владельцев судов немного отыграть позиции.
#LNG 🌫 #westofsuez 🎑 #atlantic 🌊 #Europe 🇪🇺 #freight
Maritime News
На этой неделе фрахтовые ставки на современные LNG в Атлантическом бассейне пробили отметку $50 000 в сутки.
По данным брокеров, LNG Global Sea Spirit (174 000 куб. м, постройка 2021 г.), который Sinochem передал в субчартер 🇪🇺 SEFE (Securing Energy for Europe), зафрахтован примерно по $50 000+ в сутки для рейса из Мексиканского залива во второй половине ноября.
Однако рынок по-прежнему переполнен тоннажем, и эксперты не ждут долгого роста: оптимизм может оказаться временным — до устойчивого зимнего спроса или новых холодных прогнозов.
MN: Пока же — лёгкое дыхание зимы и шанс для владельцев судов немного отыграть позиции.
#LNG 🌫 #westofsuez 🎑 #atlantic 🌊 #Europe 🇪🇺 #freight
Maritime News
👍7
🚨 MAIB завершило расследование причин пожара на ро-ро Finnmaster
19 сентября 2021 года на ро-ро Finnmaster вскоре после выхода из порта Халл (Великобритания) вспыхнул пожар в помещении дизель-генераторов.
Судно обесточилось и потеряло ход, тушение велось вручную — к счастью, без пострадавших.
Причины инцидента были определены в ходе расследования, проведенного MAIB:
🧯Возгорание было вызвано утечкой топлива из поврежденного неоригинального гибкого шланга, установленного в ходе модификации экипажем.
Шланг проходил слишком близко к горячим поверхностям. Автоматическое отключение и АДГ не сработали.
Система CO₂-тушения частично отказала из-за утечек и засоров.
⚙️ Отчет о расследовании MAIB в следующем посте:
#investigation 🕵️♀️ #MAIB 🇬🇧 #Finnmaster #fire 📛
Maritime News
19 сентября 2021 года на ро-ро Finnmaster вскоре после выхода из порта Халл (Великобритания) вспыхнул пожар в помещении дизель-генераторов.
Судно обесточилось и потеряло ход, тушение велось вручную — к счастью, без пострадавших.
Причины инцидента были определены в ходе расследования, проведенного MAIB:
🧯Возгорание было вызвано утечкой топлива из поврежденного неоригинального гибкого шланга, установленного в ходе модификации экипажем.
Шланг проходил слишком близко к горячим поверхностям. Автоматическое отключение и АДГ не сработали.
Система CO₂-тушения частично отказала из-за утечек и засоров.
⚙️ Отчет о расследовании MAIB в следующем посте:
#investigation 🕵️♀️ #MAIB 🇬🇧 #Finnmaster #fire 📛
Maritime News
👍3❤2🔥1🤣1