🎎 Японская Taiyo Oil переходит на поставки нефти по схеме CIF с использованием танкеров VLCC компании Bahri
В стремлении оптимизировать логистические расходы и повысить безопасность поставок, японская нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil изменила стратегию импорта саудовской нефти, перейдя с условий поставки FOB (Free on Board) на CIF (Cost, Insurance and Freight). Это означает, что теперь ответственность за доставку груза до порта назначения, включая страхование и фрахт, лежит на продавце — Saudi Aramco.
Решение Taiyo Oil обусловлено несколькими факторами:
🔸Рост фрахтовых ставок: С начала года ставки на перевозку нефти VLCC (Very Large Crude Carrier) из Персидского залива в Красное море значительно выросли, достигнув около w70 по оценке Platts на 26 мая, по сравнению с w50 в начале года.
🔸Геополитическая нестабильность: Обострение ситуации на Ближнем Востоке, включая военные действия в Газе и напряженность вокруг Ирана, увеличивает риски для судоходства в регионе.
В рамках новых условий поставок, транспортировку нефти будет осуществлять компания Bahri (The National Shipping Company of Saudi Arabia), являющаяся эксклюзивным перевозчиком нефти Saudi Aramco по условиям CIF. Bahri управляет одним из крупнейших в мире флотов VLCC, насчитывающим 47 судов, каждое из которых способно перевозить до 2,3 миллиона баррелей нефти.
Ранее Taiyo Oil самостоятельно фрахтовала VLCC для перевозки нефти с терминала Yanbu в Саудовской Аравии до Японии или Малайзии. Теперь, с переходом на CIF, доставка будет осуществляться непосредственно до хранилища в Пенгеранге (Малайзия) или на НПЗ Kikuma в Японии.
#oilmarket🛢 #crisis ✴️ #saudi 🇸🇦 #japan 🇯🇵 #vlcc ⛴
Maritime News
В стремлении оптимизировать логистические расходы и повысить безопасность поставок, японская нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil изменила стратегию импорта саудовской нефти, перейдя с условий поставки FOB (Free on Board) на CIF (Cost, Insurance and Freight). Это означает, что теперь ответственность за доставку груза до порта назначения, включая страхование и фрахт, лежит на продавце — Saudi Aramco.
Решение Taiyo Oil обусловлено несколькими факторами:
🔸Рост фрахтовых ставок: С начала года ставки на перевозку нефти VLCC (Very Large Crude Carrier) из Персидского залива в Красное море значительно выросли, достигнув около w70 по оценке Platts на 26 мая, по сравнению с w50 в начале года.
🔸Геополитическая нестабильность: Обострение ситуации на Ближнем Востоке, включая военные действия в Газе и напряженность вокруг Ирана, увеличивает риски для судоходства в регионе.
В рамках новых условий поставок, транспортировку нефти будет осуществлять компания Bahri (The National Shipping Company of Saudi Arabia), являющаяся эксклюзивным перевозчиком нефти Saudi Aramco по условиям CIF. Bahri управляет одним из крупнейших в мире флотов VLCC, насчитывающим 47 судов, каждое из которых способно перевозить до 2,3 миллиона баррелей нефти.
Ранее Taiyo Oil самостоятельно фрахтовала VLCC для перевозки нефти с терминала Yanbu в Саудовской Аравии до Японии или Малайзии. Теперь, с переходом на CIF, доставка будет осуществляться непосредственно до хранилища в Пенгеранге (Малайзия) или на НПЗ Kikuma в Японии.
#oilmarket🛢 #crisis ✴️ #saudi 🇸🇦 #japan 🇯🇵 #vlcc ⛴
Maritime News
👍8
🌍⚓️ США обвинили ИМО в предвзятости — глава организации встал на защиту своих сотрудников.
На фоне напряжённых климатических переговоров в Лондоне между делегатами Международной морской организации (IMO) вспыхнул скандал.
🇺🇸 Представители США обвинили председателя и секретариат заседания в предвзятости при обсуждении новых углеродных правил для судоходства.
В ответ генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес заявил:
💬 На втором дне четырёхдневных переговоров США и Саудовская Аравия неожиданно предложили изменить процедуру принятия правил — перейти от стандартного tacit acceptance (молчаливого согласия) к explicit acceptance (явному одобрению), что фактически тормозит процесс.
Обычно ИМО принимает решения именно через “молчаливое согласие”, поскольку открытое одобрение редко срабатывает — что и подтверждает сам сайт организации.
#IMO ℹ️ #Carbontax #US 🇺🇸 #Saudi 🇸🇦
Maritime News
На фоне напряжённых климатических переговоров в Лондоне между делегатами Международной морской организации (IMO) вспыхнул скандал.
🇺🇸 Представители США обвинили председателя и секретариат заседания в предвзятости при обсуждении новых углеродных правил для судоходства.
В ответ генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес заявил:
«Я полностью поддерживаю свой персонал».
💬 На втором дне четырёхдневных переговоров США и Саудовская Аравия неожиданно предложили изменить процедуру принятия правил — перейти от стандартного tacit acceptance (молчаливого согласия) к explicit acceptance (явному одобрению), что фактически тормозит процесс.
Обычно ИМО принимает решения именно через “молчаливое согласие”, поскольку открытое одобрение редко срабатывает — что и подтверждает сам сайт организации.
#IMO ℹ️ #Carbontax #US 🇺🇸 #Saudi 🇸🇦
Maritime News
👍10❤6
🛢 Aramco изучает план экспорта нефти через Красное море, чтобы обойти Ормуз - Bloomberg
Saudi Aramco рассматривает возможность увеличения поставок через порт Янбу на побережье Красного моря, который расположен вне Персидского залива, где десятки судов остаются в ожидании, поскольку Ормузский пролив фактически закрыт.
Обычно Aramco экспортирует основную часть своей нефти из портов в Персидском заливе, однако удары, нанесённые в минувшие выходные, привели к скоплению судов, поскольку Ормузский пролив остаётся фактически закрытым. Крупнейший в мире экспортёр нефти располагает трубопроводом пропускной способностью 5 млн баррелей в сутки, который проходит через территорию страны и позволяет транспортировать нефть с месторождений на востоке к побережью Красного моря на западе.
На момент написания статьи несколько нефтяных танкеров, зафрахтованных Saudi Aramco и занятых в cross-harbour переходах, получили распоряжение направляться в направлении Сингапура.
#crisis 🔥 #war ⚔️ #persiangulf 🗺 #Iran 🇮🇷 #saudi 🇸🇦 #oilmarket 🛢
Maritime News
Saudi Aramco рассматривает возможность увеличения поставок через порт Янбу на побережье Красного моря, который расположен вне Персидского залива, где десятки судов остаются в ожидании, поскольку Ормузский пролив фактически закрыт.
Обычно Aramco экспортирует основную часть своей нефти из портов в Персидском заливе, однако удары, нанесённые в минувшие выходные, привели к скоплению судов, поскольку Ормузский пролив остаётся фактически закрытым. Крупнейший в мире экспортёр нефти располагает трубопроводом пропускной способностью 5 млн баррелей в сутки, который проходит через территорию страны и позволяет транспортировать нефть с месторождений на востоке к побережью Красного моря на западе.
На момент написания статьи несколько нефтяных танкеров, зафрахтованных Saudi Aramco и занятых в cross-harbour переходах, получили распоряжение направляться в направлении Сингапура.
#crisis 🔥 #war ⚔️ #persiangulf 🗺 #Iran 🇮🇷 #saudi 🇸🇦 #oilmarket 🛢
Maritime News
❤6😁3
🛢🚢 Fearnleys о рынке VLCC
Пропускная способность маршрута может достигать более 7 млн баррелей нефти (около 3х VLCC ) в сутки.
В связи с этим существующие чартерные контракты, изначально предназначенные для загрузки в MEG (Middle East Gulf / Персидский залив), уже пересматриваются или были переоформлены для погрузки в Yanbu.
#oilmarket🛢 #crisis 🔥 #saudi 🇸🇦 #redsea 🗺
Maritime News
По данным брокера Fearnleys, рекомендации Saudi Aramco указывают на то, что нефтепровод East-West (Petroline) к терминалу Yanbu на Красном море достигнет полной загрузки в ближайшие дни, по мере прибытия танкеров под погрузку.
Пропускная способность маршрута может достигать более 7 млн баррелей нефти (около 3х VLCC ) в сутки.
В связи с этим существующие чартерные контракты, изначально предназначенные для загрузки в MEG (Middle East Gulf / Персидский залив), уже пересматриваются или были переоформлены для погрузки в Yanbu.
#oilmarket🛢 #crisis 🔥 #saudi 🇸🇦 #redsea 🗺
Maritime News
👏3🍌2❤1
Вчера хуситы атаковали саудовский супертанкер AMZAN (IMO 9693745) 🇸🇦 (ex.MILTIADIS JUNIOR), принадлежащий компании Bahri.
По имеющейся информации, по судну был применён противокорабельный баллистический ракетный комплекс.
AMZAN следовал из Айн-Сохны (Египет) в Янбу (Саудовская Аравия), когда подвергся удару.
Атака стала частью более масштабной операции хуситов, которая также включала удары по саудовскому военному конвою в районе Аль-Вадиа.
#crisis 🚧 #redsea 🗾 #houtis 🚀 #saudi 🇸🇦 #oilmarket 🛢
Maritime News
По имеющейся информации, по судну был применён противокорабельный баллистический ракетный комплекс.
AMZAN следовал из Айн-Сохны (Египет) в Янбу (Саудовская Аравия), когда подвергся удару.
Атака стала частью более масштабной операции хуситов, которая также включала удары по саудовскому военному конвою в районе Аль-Вадиа.
#crisis 🚧 #redsea 🗾 #houtis 🚀 #saudi 🇸🇦 #oilmarket 🛢
Maritime News
👍5🤬2❤1🔥1
🇮🇷 Управление пролива Персидского залива (PGSA) расширило список судов, которым запрещен вход в Персидский залив. Добавлены 11 новых судов. Всего в перечне теперь 57 судов.
Список судов:
🇦🇪 UAE-owned Oil Tanker TARIF
🇦🇪 UAE-owned LPG Tanker DELMA
🇦🇪 UAE-owned Oil Tanker EL GAIA
🇦🇪 UAE-owned Bitumen Tanker ASPHALT ALLIANCE
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker IXORA
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker YAQUT
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker ZAYNAH
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker AJWAD
🇨🇳 Chinese-owned LPG Tanker ZIXUAN
🇨🇳 Chinese-owned LPG Tanker GAS MARAKUA
🇬🇷 Greek-owned LPG Tanker OLYMPIOS GAS
К исходному списку из 46 единиц (фактически 45: одно судно было внесено дважды) прибавилась эта одиннадцатка) . Ограничения, по формуле PGSA, касаются не только названных судов, но и тех, кто встанет к ним для STS.
#Iran 🇮🇷 #Hormuz 🗺 #PGSA 📋 #tankers 🛢 #LPG #UAE 🇦🇪 #Saudi 🇸🇦 #China 🇨🇳 #Greece 🇬🇷 #info 🎛
Maritime News
Список судов:
🇦🇪 UAE-owned Oil Tanker TARIF
🇦🇪 UAE-owned LPG Tanker DELMA
🇦🇪 UAE-owned Oil Tanker EL GAIA
🇦🇪 UAE-owned Bitumen Tanker ASPHALT ALLIANCE
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker IXORA
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker YAQUT
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker ZAYNAH
🇸🇦 Saudi-owned Oil Tanker AJWAD
🇨🇳 Chinese-owned LPG Tanker ZIXUAN
🇨🇳 Chinese-owned LPG Tanker GAS MARAKUA
🇬🇷 Greek-owned LPG Tanker OLYMPIOS GAS
К исходному списку из 46 единиц (фактически 45: одно судно было внесено дважды) прибавилась эта одиннадцатка) . Ограничения, по формуле PGSA, касаются не только названных судов, но и тех, кто встанет к ним для STS.
#Iran 🇮🇷 #Hormuz 🗺 #PGSA 📋 #tankers 🛢 #LPG #UAE 🇦🇪 #Saudi 🇸🇦 #China 🇨🇳 #Greece 🇬🇷 #info 🎛
Maritime News
👍1
📈 Поток нефти из Персидского залива растет и находится на уровне около 9 миллионов баррелей в сутки, согласно спутниковому наблюдению мониторинговых сервисов, это порядка 5-6 танкеров VLCC.
По данным TankerTracker , в восточных портах Саудовской Аравии 15 сентября была зафиксирована погрузка тоннажа, эквивалентного около 9 миллионам баррелей в сутки.
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #crisis #Saudi 🇸🇦 #RasTanura #exports #Gulf
Maritime News
По данным TankerTracker , в восточных портах Саудовской Аравии 15 сентября была зафиксирована погрузка тоннажа, эквивалентного около 9 миллионам баррелей в сутки.
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #crisis #Saudi 🇸🇦 #RasTanura #exports #Gulf
Maritime News
🤔4