#Legal - Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (UNISTRAL) одобрила 30 июня 2022 года проект конвенции (Проект конвенции) о последствиях судебных продаж.
⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.
Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.
🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.
⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.
Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.
🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.
#Bunkers #Legal🛢⏳ - Сингапур приостановил бункеровочную лицензию Glencore
Морское и портовое управление Сингапура (MPA) заявило, что приостановит бункеровочную лицензию Glencore на два месяца после инцидентов с некачественным топливом в начале этого года.
Расследование MPA показало, что, несмотря на записи в период с 21 по 23 марта, показывающие высокие уровни концентрации хлорорганических соединений в закупленном Glencore топливе, она продолжала поставлять загрязненные бункеры на суда в сингапурском порту с 22 марта по 1 апреля.
«Поступая таким образом, Glencore нарушила условия своей лицензии на бункеровку, не обеспечив, чтобы ни одно поставляемое ею бункерное топливо не было загрязнено и соответствовало стандартам качества », — говорится в сообщении MPA.
🤦♂️За этот период Glencore поставила некачественное топливо на 24 судна, и как минимум три судна сообщили о проблемах с топливными насосами и двигателями.
Морское и портовое управление Сингапура (MPA) заявило, что приостановит бункеровочную лицензию Glencore на два месяца после инцидентов с некачественным топливом в начале этого года.
Расследование MPA показало, что, несмотря на записи в период с 21 по 23 марта, показывающие высокие уровни концентрации хлорорганических соединений в закупленном Glencore топливе, она продолжала поставлять загрязненные бункеры на суда в сингапурском порту с 22 марта по 1 апреля.
«Поступая таким образом, Glencore нарушила условия своей лицензии на бункеровку, не обеспечив, чтобы ни одно поставляемое ею бункерное топливо не было загрязнено и соответствовало стандартам качества », — говорится в сообщении MPA.
🤦♂️За этот период Glencore поставила некачественное топливо на 24 судна, и как минимум три судна сообщили о проблемах с топливными насосами и двигателями.
#Bunker🛢 #Legal👮🏾♀️ -Полиция Сингапура арестовала десять человек, подозреваемых в незаконной продаже бункерного топлива.
Офицеры береговой охраны полиции произвели аресты 4 августа в ходе совместной операции с морскими и портовыми властями Сингапура. Шестеро были членами экипажа буксира под сингапурским флагом, а еще один был членом экипажа буксира под иностранным флагом.
Предварительные расследования показали, что члены экипажа буксира без ведома своей компании продали судовое топливо буксиру, зарегистрированному за границей. Буксиры и почти 6000 долларов США наличными были изъяты в качестве доказательств.
Членам экипажа буксира под сингапурским флагом были предъявлены обвинения в преступлениях, за которые предусмотрено максимальное наказание в виде 15 лет лишения свободы❗️ плюс штраф.
ℹ️В прошлом году Сингапур приговорил девять человек к тюремному заключению на срок до трех лет за обман покупателей с расходометрами (flowmeters) с топливом на сумму 337 000 долларов.
Офицеры береговой охраны полиции произвели аресты 4 августа в ходе совместной операции с морскими и портовыми властями Сингапура. Шестеро были членами экипажа буксира под сингапурским флагом, а еще один был членом экипажа буксира под иностранным флагом.
Предварительные расследования показали, что члены экипажа буксира без ведома своей компании продали судовое топливо буксиру, зарегистрированному за границей. Буксиры и почти 6000 долларов США наличными были изъяты в качестве доказательств.
Членам экипажа буксира под сингапурским флагом были предъявлены обвинения в преступлениях, за которые предусмотрено максимальное наказание в виде 15 лет лишения свободы❗️ плюс штраф.
ℹ️В прошлом году Сингапур приговорил девять человек к тюремному заключению на срок до трех лет за обман покупателей с расходометрами (flowmeters) с топливом на сумму 337 000 долларов.
#Legal⚖️ #Greenpeace🦦-Гринпис "напал" на судно Oldendorff в знак протеста против морских газовых проектов
🏳️🌈Группа активистов Greenpeace в Германии напала на грузовое судно Oldendorff, пытаясь привлечь внимание к своим требованиям прекратить морское бурение и добычу газа. Судно «Эмма Олдендорф» готовилось к погрузке труб, направлявшихся в Западную Австралию в рамках новой морской разработки СПГ, которую ведет Woodside.
🕐Гринпис сообщает, что 20 его активистов сели на четыре надувные лодки в порту Браке на реке Везер недалеко от Бремерхафена. Они смогли двигаться незамеченными и приблизиться к грузовому судну дедвейтом 39 300 тонн, которое с конца прошлой недели стоит у причала в Германии. Зарегистрированное в Португалии грузовое судно получило контракт на перевозку труб, являющихся частью заказа компании Europipe на поставку 300 000 тонн, которые будут использоваться для разработки месторождения Скарборо, расположенного примерно в 230 милях от побережья Западной Австралии.
🏳️🌈Группа активистов Greenpeace в Германии напала на грузовое судно Oldendorff, пытаясь привлечь внимание к своим требованиям прекратить морское бурение и добычу газа. Судно «Эмма Олдендорф» готовилось к погрузке труб, направлявшихся в Западную Австралию в рамках новой морской разработки СПГ, которую ведет Woodside.
🕐Гринпис сообщает, что 20 его активистов сели на четыре надувные лодки в порту Браке на реке Везер недалеко от Бремерхафена. Они смогли двигаться незамеченными и приблизиться к грузовому судну дедвейтом 39 300 тонн, которое с конца прошлой недели стоит у причала в Германии. Зарегистрированное в Португалии грузовое судно получило контракт на перевозку труб, являющихся частью заказа компании Europipe на поставку 300 000 тонн, которые будут использоваться для разработки месторождения Скарборо, расположенного примерно в 230 милях от побережья Западной Австралии.
#Achtung🔥 #Detention💣 #Legal📩 - Украинскому грузовому судну SEFORA (построено в 1972 году) запрещено заходить в порты Парижского меморандума о взаимопонимании (Paris MoU) из-за пропуска очередного докования и ремонта.
🗒❗️В отчете Парижского меморандума о взаимопонимании (Paris MoU) говорится, что судно SEFORA дедвейтом 3100 тонн (построено в 1972 году) было задержано в Констанце, Румыния, 26 августа после того, как оно не прошло проверку. Судну было предписано проследовать на ремонт в Измаил.
🚧Грузовое судно вышло из порта 9 сентября, но не проследовало в док в Измаиле, Украина, как было согласовано ранее.
Ukrainian cargo ship banned by Paris MOU after skipping repair call
Port state body says the elderly Sefora did not call in Ukraine to fix deficiencies
The Paris MOU said the 3,100-dwt Sefora (built 1972) was detained in Constanta, Romania, on 26 Aug after failing a safety inspection.
The cargo ship left the port on 9 September but did not dock at a repair yard in Izmail, Ukraine.
🗒❗️В отчете Парижского меморандума о взаимопонимании (Paris MoU) говорится, что судно SEFORA дедвейтом 3100 тонн (построено в 1972 году) было задержано в Констанце, Румыния, 26 августа после того, как оно не прошло проверку. Судну было предписано проследовать на ремонт в Измаил.
🚧Грузовое судно вышло из порта 9 сентября, но не проследовало в док в Измаиле, Украина, как было согласовано ранее.
Ukrainian cargo ship banned by Paris MOU after skipping repair call
Port state body says the elderly Sefora did not call in Ukraine to fix deficiencies
The Paris MOU said the 3,100-dwt Sefora (built 1972) was detained in Constanta, Romania, on 26 Aug after failing a safety inspection.
The cargo ship left the port on 9 September but did not dock at a repair yard in Izmail, Ukraine.
🛜По сообщению государственной телекомпании CCTV, две наземные станции помогут «решить проблему слепой зоны AIS для китайской береговой охраны в водах вокруг Парасельса».
Однако Вьетнам назвал установку наземной станции еще одним нарушением своего суверенитета.
«Любая деятельность на Парасельских островах без разрешения Вьетнама нарушает суверенитет страны и полностью недействительна», — заявил официальный представитель Министерства иностранных дел Фам Тху Ханг во время общения с местными СМИ.
#China
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Damen Shipyards подала в суд на правительство Нидерландов из-за потерянных заказов на российские суда
⚡ Судостроитель требует компенсации за контракты, расторгнутые после начала конфликта в Украине.
Damen Shipyards подала судебный иск против голландского правительства после того, как понесла убытки от санкций ЕС, введенных против России.
⚡️ Судостроитель заявил, что требует компенсации за ущерб, причиненный потерей заказов от российских судовладельцев.
Об этом сообщил представитель компании Рик ван де Вег, который подтвердил Reuters данную информацию.
Он сказал, что у верфи были контракты на ряд судов в ее портфеле, которые пришлось разорвать, когда были введены санкции против России в феврале 2022 года.
Ван де Вег добавил, что у Damen также было инженерное бюро в России, но на данный момент отношения с предприятием прекратились.
⚡️ Компания не прокомментировала точное количество контрактов и сумму компенсации, которую затребовала в суде.
«Значительное» количество сделок отменено
‼️Damen назвал количество разорванных контрактов как «значительное».
Британский брокер Clarksons заявил, что пять буксиров ледового класса должны были быть переданы российскому госагентству «Росатом» в октябре 2022 года.
Голландские СМИ сообщили, что ряд специальных судов и траулеров также находятся по контракту с российскими компаниями.
«Значительную часть нашего товарооборота обеспечивалась заказчиками из РФ. Так что это было непростое решение», — заявил пресс-секретарь Damen.
#Legal🚧 #Sanctions💸 #EU #Russia⚡️
💎Maritime News
Damen Shipyards подала судебный иск против голландского правительства после того, как понесла убытки от санкций ЕС, введенных против России.
Об этом сообщил представитель компании Рик ван де Вег, который подтвердил Reuters данную информацию.
Он сказал, что у верфи были контракты на ряд судов в ее портфеле, которые пришлось разорвать, когда были введены санкции против России в феврале 2022 года.
Ван де Вег добавил, что у Damen также было инженерное бюро в России, но на данный момент отношения с предприятием прекратились.
«Значительное» количество сделок отменено
‼️Damen назвал количество разорванных контрактов как «значительное».
Британский брокер Clarksons заявил, что пять буксиров ледового класса должны были быть переданы российскому госагентству «Росатом» в октябре 2022 года.
Голландские СМИ сообщили, что ряд специальных судов и траулеров также находятся по контракту с российскими компаниями.
«Значительную часть нашего товарооборота обеспечивалась заказчиками из РФ. Так что это было непростое решение», — заявил пресс-секретарь Damen.
#Legal🚧 #Sanctions💸 #EU #Russia
💎Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM