🛑 Между Сеулом и Вашингтоном разразился дипломатический скандал: Официальный Сеул жёстко отреагировал на действия иммиграционных властей США в связи с задержанием корейских сотрудников

⚠️Новость о задержании более 300 сотрудников из РК в США быстро стала главной новостью дня для южнокорейских СМИ. Скандал дошел до президентов обеих стран.

🇰🇷 Южнокорейское правительство выразило глубокое сожаление и обеспокоенность после того, как власти США задержали около 300 граждан РК на стройке аккумуляторного завода Hyundai и LG в штате Джорджия. МИД РК срочно активировал штаб по защите граждан, консулы вылетели на место, а президент Ли Чжэ Мён дал поручение — добиться скорейшего разрешения ситуации и не допустить ущемления прав инвесторов и граждан.

🇺🇸 США объясняют рейд расследованием «незаконной занятости». Но в Сеуле недоумевают: как можно требовать инвестиций на сотни миллиардов, а затем публично унижать тех, кто эти проекты реализует. Тем более что задержанные ехали в краткосрочные командировки — а получить рабочую визу в США почти невозможно.

⚠️ Сеул пока сдержан, но политический сигнал ясен — Вашингтон не выполняет свою часть неписаного договора о партнёрстве. И если США не пересмотрят подход, последствия могут выйти далеко за рамки одного рейда.

#Корея #Новости #США #Дипломатия #Иммиграция #Hyundai #LG #Конфликт #НашКомментарий

━━━━━━━━━━━━━━
★ Наш комментарий ★
━━━━━━━━━━━━━━

Кто прав в скандале с задержанием более 300 сотрудников Hyundai и LG Energy Solution — США или Южная Корея? 🇺🇸🇰🇷


Новость с задержанием более 300 сотрудников корейских компаний в США стала главной для Южной Кореи, спровоцировав скандал между Сеулом и Вашингтоном. По ситуации высказались даже президенты обеих стран. Кто же прав,а кто виноват в скандале?

⚖️ Формально и юридически — правы США.
Большинство задержанных находились в США по краткосрочным визам (B-1 или ESTA), которые не дают права работать на стройке или выполнять физические работы. С точки зрения американского закона, даже участие в монтаже оборудования без официального трудового контракта — уже нарушение. Иммиграционные службы ICE и HSI формально выполнили свою работу: провели проверку и задержали тех, чьё пребывание было признано «несоответствующим цели въезда».

🤝 Но по сути — обе стороны виноваты.
Это столкновение двух несовместимых миров: неповоротливой бюрократической машины США и практики реального глобального бизнеса, где важны сроки, гибкость и техническая мобильность.
Чтобы построить гигантский завод за 7 млрд долларов, компании вынуждены регулярно отправлять инженеров и специалистов — часто на короткий срок и без времени ждать месяцы оформления виз. H-1B визы с трудом получаются, квоты ограничены, и в основном их забирают гиганты вроде Google и Microsoft. Для подрядчиков и субподрядчиков остаются только обходные варианты — визы B-1 или въезд по ESTA.

🔍 Южнокорейские компании понимали риски, но вынужденно пользовались этим обходным путём, чтобы проект не встал. Более того, американские власти на местах знали об этом и годами негласно это терпели, пока не сменился политический акцент. Сейчас, при жёсткой иммиграционной риторике Трампа, такие случаи стали использовать как «показательные действия».

🗣️ Сам Трамп, комментируя рейд, сказал: «Они делали свою работу», подчеркнув, что не был заранее осведомлён об операции. Но для Сеула эти слова прозвучали как отстранённость от ответственности — особенно после того, как РК пообещала в совокупности около полутриллиона долларов инвестиций в американскую экономику.

😠 В Южной Корее восприняли случившееся как двойной стандарт: Вашингтон требует инвестиций, а потом задерживает тех, кто эти проекты строит. На этом фоне вновь всплыли жалобы на 25% пошлину на корейские автомобили, тогда как Японии дали льготы. Всё это подрывает доверие к американской «прозрачности» как союзника и рынка.

📌 Вывод простой:
⚠️ Если США хотят оставаться стратегическим партнёром, им нужно не только звать инвесторов, но и обеспечивать предсказуемые и адекватные условия для их работы.
⚠️ Если визовая и миграционная система США не адаптируется к реальности, такие кризисы будут повторяться — и союзники подумают дважды, прежде чем вкладываться.

#Корея #Новости #Иммиграция #Hyundai #LG #США #Дипломатия #НашКомментарий

🚗🇷🇺 Hyundai Motor думает о возвращении в Россию через выкуп завода

📉 Южнокорейский автогигант Hyundai Motor Group начал пересмотр глобальной стратегии на фоне тарифного давления в США. Особое внимание приковано к России: концерн рассматривает возможность воспользоваться опционом на обратный выкуп завода в Санкт-Петербурге, проданного в 2023 году за символические 10 тыс. рублей (около 140 тыс. вон).

🏭 Речь идёт о предприятии HMMR, построенном в 2007 году мощностью 200 тыс. машин в год, куда компания вложила свыше 1 трлн вон. После начала СВО завод был остановлен, Hyundai понесла миллиардные убытки и вынужденно продала актив. В сделку был включён двухлетний buyback, срок которого истекает в декабре 2025 года.

💰 Однако выкупить завод придётся уже по рыночной стоимости, а не по цене продажи. На момент сделки его баланс оценивался в 287,3 млрд вон, но сейчас эксперты прогнозируют, что стоимость может достигнуть 1 трлн вон. Причина — успех бренда Solaris, созданного на базе бывших моделей Hyundai: продажи выросли вдвое, доля рынка — 60 %, завод планирует выпускать до 200 автомобилей в день.

⚖️ Дополнительный риск — политика: в Госдуме внесён законопроект, позволяющий блокировать возврат иностранцев к активам, а Владимир Путин предупреждал, что «вернуться легко и дёшево не получится». Hyundai уже изучает возможность международного арбитража.

🔧 Отдельное внимание к дочерней Hyundai Wia: её завод в России загружен лишь на 10 % при мощности 240 тыс. двигателей в год. При полном перезапуске прибыль может составить до 37,5 млрд вон. Компания уже набирает инженеров и готовит кадры.

➡️ Если buyback состоится, Hyundai планирует использовать завод как экспортный хаб в Европу, где до СВО продавалось до 3 млн машин в год, а доля Hyundai/Kia составляла 20–30 %. Если нет — ставка будет сделана на соседние страны как альтернативные производственные центры. Пока «Хендэ» думает…

#Корея #Новости #Hyundai #Россия #Авто

🤖«Большая судостроительная тройка» Р. Корея активно внедряет технологии автономной навигации с использованием ИИ

🚢Как стало известно, Samsung Heavy Industries (SHI) недавно успешно осуществила транстихоокеанские тестовые испытания собственной системы автономной навигации на базе искусственного интеллекта (SAS). Соответствующая система была установлена на контейнеровоз вместимостью 15 тыс. TEU компании Evergreen, который прошёл по маршруту из Окленда (США) до Гаосюна (Тайвань).

📊Таким образом, SHI устремилась в вдогонку за лидером отрасли HD Hyundai, которая в сотрудничестве с Avicus первым из представителей «большой тройки» РК разработала подобную систему навигации с ИИ и испытала её на практике в июне 2022 г. – HiNAS Control.

📑В текущем году Avicus уже заключила контракты на установку системы HiNAS Control на 25 коммерческих судов (за весь прошлый год 15 судов). SHI также уже подписала соглашения на поставку порядка 20 судов с системой SAS. Предполагаемый срок их передачи заказчикам – 2027 год.

🛳️Hanwha Ocean пока в отстающих. Она ещё продолжает курс демонстрационных испытаний собственной автономной навигационной системы с ИИ DS4 на крупнотоннажных коммерческих судах. С другой стороны, компания стремится использовать свои соответствующие разработки в сегменте оборонной промышленности – надводные безэкипажные корабли, подводные дроны-разведчики, безэкипажные средства разминирования и пр.

#Новости #Корея #Технологии #НИОКР #Судостроение #Hyundai #SHI #HanwhaOcean #ИИ

- «Мужики, а не лупануть ли нам в честь АТЭС по «ершику»?
- Заметьте, не я это первым предложил, но отличная идея!
- – Пиво без сочжу – деньги на ветер!» )))
Вот в таком формате сегодня вечером в Сеуле, в районе Самсон в сетевом заведении «Кканбу-чикен» (курица и пиво) решили сообразить на троих три «мутных мужика»: два из них – главы двух ведущих корпораций Южной Кореи – Самсунг Электроникс Ли Чжэ Ён, Хёндэ Мотор – Чон Ы Сон, и глава NVIDIA (США, мировой лидер по ИИ, капитализация около трлн долларов) Дженсен Хван (гражданин США, этнический тайванец)… Повод, что называется, был : саммит АТЭС, хорошее настроение, что собрались втроем, ну и (самое неважное), что контракты о сотрудничестве подписали… Заодно и народ порадовали…Ну и сами «накатили»…Подробнее чуть попозже расскажем.
А герои сегодняшней «синька-ИИ-пати» во всей красе на фото )))

#Корея #Новости #Общество #Сеул #АТЭС #Samsung #Hyundai #NVIDIA

🇰🇷 Курица, пиво и искусственный интеллект или как три миллиардера выпили на брудершафт сегодня в Сеуле

🍗 В Сеуле вечером 30 октября главы NVIDIA, Samsung Electronics и Hyundai Motor Group — Дженсен Хуан, Ли Чжэ Ён, Чон Ы Сон — провели неформальную встречу в ресторане Kkanbu Chicken в Самсон-доне. Под взглядами сотен прохожих они ели жареную курицу, пили «Terra» и «Chamisul» и шутили, как старые друзья. Хуан, подписывая бутылки виски Hakushu для своих коллег, сказал: «Сегодня — лучший день моей жизни».

🤖 За дружеской атмосферой стояли серьёзные переговоры. NVIDIA готовится объявить о новых совместных проектах с Samsung и Hyundai в сфере искусственного интеллекта — от поставок высокоскоростной памяти HBM для AI-чипов до развития платформ для автономного вождения. Фактически формируется технологический альянс, объединяющий корейскую инженерную мощь и американское лидерство в вычислениях AI.

🔔 Финал вечера стал символическим: Хуан позвонил в ресторанный «золотой колокол» — знак, что он угощает всех присутствующих. Толпа взорвалась аплодисментами, а Lee Jae-yong, улыбаясь, заметил: «Счастье — это просто хорошие люди, вкусная еда и один вечер без протокола».

#Корея #Новости #NVIDIA #Samsung #Hyundai

💼HD HHI существенно нарастила портфель заказов на строительство контейнеровозов

⛴️Лидер судостроительной отрасли Южной Кореи HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) объявил о заключении с международной судоходной компанией Regional Container Line контракта на строительство двух контейнеровозов вместимостью 13800 TEU общей стоимостью 435,3 млрд долл. Суда будут дополнительно оснащены скрубберами, что позволит снизить вредные выбросы. Их передача заказчику запланирована на октябрь 2028 г.

🗃️Таким образом, в т.г. в портфеле HD HHI контрактов на строительство 61 контейнеровоза, что более чем в два раза превышает показатели последних двух лет – 28 и 29 судов соответственно.

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HHI #Hyundai #Контейнеровоз

⚡Hyundai Motor зарегистрировал в России несколько товарных знаков

🚘Покинувший в 2023 г. российский рынок южнокорейский автопроизводитель зарегистрировал в Роспатенте несколько товарных знаков, включая логотип Hyundai, сроком до 2034 года.

🎲Таким образом, компания может заниматься производством и продажей своей продукции на территории РФ. В то же время, такой шаг рассматривается скорее как мера защиты прав интеллектуальной собственности, нежели как признак реального возвращения Hyundai на рынок России.

📌Напомним, в конце 2023 г. Hyundai Motor приняла решение о продаже своего автозавода в Санкт-Петербурге ООО «Арт-Финанс» - материнской компании ООО «АГР». Сделка, подробности которой не раскрываются, была завершена в начале 2024 г. Известно, что он предусматривает возможность обратного выкупа предприятия за символическую сумму в течение двух лет. Срок «байбэка» истекает через 1-2 месяца.

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Россия #Hyundai

⚓💰Под конец года судостроительные компании Р. Корея форсируют усилия для выполнения плановых показателей

🚢HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) объявила о подписании с японской судоходной компанией NYK письма о намерении (LOI) на строительство восьми СПГ-газовозов – 4 в рамках контракта и 4 по опциону. По состоянию на начало декабря судостроительное подразделение концерна HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) имела в своём портфеле заказы на 117 судов общей стоимостью 16,52 млрд долл., что составляет 91,5% от плана на т.г. в 18,05 млрд долл. Таким образом, вероятное заключение контракта с NYK, а также недавний заказ СПГ-газовоза у HD Hyundai Samho на 250,5 млн долл. приблизит HD HHI к плановым показателям (ожидается исполнение на 97%).

⛴️У Samsung Heavy Industries (SHI) перспективы более радужные. Компания рассчитывает на подписание до конца года основного контракта на вторую установку для проекта Coral Sul FLNG, а также соглашения по проекту Delfin FLNG. Последний предполагает строительство трёх плавучих СПГ-заводов для их установки на прибрежном газовом месторождении в штате Луизиана. За счёт этого SHI планирует перевыполнить план по соответствующим морским проектам на этого год, который составляет 4 млрд долл.

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #LNG #FLNG #HHI #SHI #Hyundai #Samsung

☮️Перейдём от военных к более мирным новостям…

🚗🚙По прогнозам, в текущем году самыми продаваемыми автомобилями в Южной Корее в категориях отечественный и импортный станут Kia Sorento и Tesla Model Y.

🧮Так, за период с января по ноябрь на внутреннем рынке РК продано свыше 90 тыс. единиц Kia Sorento. В тройку также вошли Hyundai Avante и Kia Carnival – каждая около 72 тыс. авто. Топ-5 замыкают Kia Sportage и Hyundai Grandeur – 66 тыс. и 60 тыс. соответственно. Отмечается тенденция к росту популярности внедорожников – в десятке лучших также оказались Hyundai Santa Fe, Kia Seltos и Hyundai Tucson.

📌Среди импортных авто с существенным отрывом лидирует Tesla Model Y – порядка 35 тыс. единиц. Второе и третье места заняли Mercedes-Benz E200 и BMW520 – каждая около 13 тыс. машин. Однако если брать по иностранным брендам, то общая картина выглядит несколько иной: BMW – 70 тыс., Mercedes-Benz – 60 тыс., Tesla – 55 тыс.

#Новости #Корея #Общество #Рынок #Автопром #Продажи #Kia #Hyundai #Tesla

🇷🇺🚗 СМИ: Hyundai Motor не собирается пытаться выкупать завод под СПб до конца конфликта на Украине

💣 Hyundai Motor сейчас не находится в ситуации, когда может выкупить обратно свой бывший российский завод, сообщает Reuters (29 декабря).

👉 Источник, знакомый с внутренней ситуацией в компании, сказал буквально следующее: «Сейчас не та ситуация, чтобы можно было выкупить обратно» проданный российской компании производственный актив. Конкретные причины собеседник не назвал, но добавил ключевую фразу: «Конфликт сначала должен закончиться».

🧭 Hyundai Motor вышла с рынка РФ после начала войны: из-за санкций и проблем с поставками комплектующих завод в Санкт-Петербурге остановили в марте 2022 года. Сам завод Hyundai построила и запустила ещё в 2010 году, это был главный производственный плацдарм компании в России. В декабре 2023 года Hyundai продала 100% своей российской доли (включая петербургский завод) российской компании «Арт-Финанс». Её дочерняя структура AGR Automotive Group, как пишет материал, продолжала выпускать автомобили на этих мощностях, сохраняя бренды, которые Hyundai производила и продавала в России — в том числе Solaris.

📌 В СМИ ранее фигурировало, что в договоре была опция обратного выкупа в течение двух лет (buyback), но условия сделки публично не раскрывались. Reuters отмечает, что эта опция, как ожидается, истекает в следующем месяце, то есть в январе 2026 г.

🤷Hyundai Motor тоже не стала говорить, будет ли она пытаться договариваться о продлении срока опции на выкуп, повторив, что сейчас не время обсуждать это.

Наш комментарий: С учётом переговоров по Украине при посредничестве Трампа можно предположить, что Hyundai может опоздать совсем немного - на несколько месяцев. Явно в компании это понимают, потому вряд ли захотят упустить шанс. Компания всегда вела себя крайне осторожно по поводу спекуляций о ее возвращении в РФ. Опция продления - разумный вариант. Может компания и ведет об этом переговоры с властями РФ, но просто не хочет это афишировать. Похоже, что в ближайший месяц мы это узнаем. Но не факт, что российская сторона согласится продлить опцию выкупа, раз так компания не торопилась. Ранее ходили слухи, что с компании могут запросить 5 млрд долларов за получение завода обратно. Резюме: пока конфликт идёт - Hyundai не вернётся, высока вероятность, что для компании возможность вернуть завод скоро исчезнет окончательно.

#Корея #Новости #Россия #Hyundai #Автопром #Санкции #Украина

🛕Правительство Сеула и представители компании Hyundai Motor согласовали общие принципы и условия возведения новой штаб-квартиры компании. Комплекс должен появиться в 2031 г рядом со зданием выставочного комплекса СОЕХ и, как ожидается, станет новой достопримечательностью Сеула.

🏗Напомним, что изначально Hyundai Motor грозилась построить самый высокий небоскреб аж на 105 этажей – что-то типа башни Саурона, как ответ такой же Lotte World Tower в Чамсиле (там 123 этажа и 555 м высоты), что, кстати, недалеко от этого места. Были бы две башни- конкурента и злобно бы смотрели друг на друга )))

👎Однако военные снова стали ругаться (они и на Лотте ругались, что мешает самолетам на военном аэродроме садиться), а также Hyundai Motor посчитала «деньги в кошельке» и решила, что «дороговато-то будет» - отказались от «мегабашни»

👀🎡В итоге стали пересматривать, привлекли чиновников из мэрии, прочих экспертов. Решили следующее: будет не одна гигантская башня, а три поменьше. Хотя тоже немаленькие – каждое здание штаб-квартиры будет по 49 этажей и высотой 242 м. Кроме того, построят театр на 1800 мест, выставочный зал, а также огромный зеленый сад-парк под крышей на высоте 40 м, чтобы можно было и летом и зимой гулять по зелени. Площадь парка – 15 тысяч квадратных метров. В общем, обещают что-то похожее на то, что на рисунке-визуализации выше. Так что там, где сейчас большая стройка, заборы и ничего не видно, через 6 лет будет красивый комплекс Hyundai Motor с парком, театром и еще много чем. Будет еще красивее, чем сейчас ))

#Корея #Новости #Hyundai #Сеул

🕒 Срок прошёл — решения не будет
Hyundai Motor решила не использовать опцию обратного выкупа завода в Санкт-Петербурге. Переговоры с российской стороной велись до крайнего срока — 31 января, однако компания так и не реализовала "байбэк". Фактически это означает, что возвращение Hyundai на российский рынок в прежнем формате больше не рассматривается.

🏭 От лидера рынка — к символической продаже
Завод под Петербургом был построен в 2010 году и стал опорной точкой стремительного роста Hyundai в России: в 2021 году компания вышла на первое место по продажам.

⚡️ После начала СВО на Украине производство было остановлено, а в конце 2023 года актив продан российской стороне за 10 тысяч рублей с правом обратного выкупа в течение двух лет — этим правом Hyundai не воспользовалась.

🌏 Санкции и новая реальность рынка
Ключевые причины — затяжные боевые действия, западные санкции и изменение структуры рынка.

👉 За время отсутствия Hyundai нишу активно заняли китайские автопроизводители: в частности, бренд Jaecoo (группа Chery) уже использует бывший завод Hyundai для выпуска автомобилей.

💥При этом корейская компания заявляет, что поддержка клиентов и сервисное обслуживание в России будут сохранены.

#Корея #Новости #Hyundai #Россия #Автопром