Автоконцерн Hyundai Motor в течение следующих пяти лет (начиная с 2025 г.) в сотрудничестве с местным партнёром Inokom инвестирует 484 млн долларов в расширение и модернизацию производственных мощностей своего сборочного предприятия (CKD) в Малайзии (г. Кулим), где сейчас собирают модель Santa Fe. После проведения необходимых работ на заводе планируется наладить выпуск минивэна Staria, а также средне- и крупноразмерных внедорожников, включая марку Genesis. Увеличение объёма производства составит от 20 тыс. машин в год.
Пока предприятие будет сосредоточено на выпуске моделей с ДВС и гибридов, однако в дальнейшем планируется диверсифицировать производственные линии, включив в них электромобили. Соответствующие действия мотивированы стремлением компании расширить своё присутствие на растущем рынке Юго-Восточной Азии – примерно 30% продукции, выпускаемой заводом в Малайзии, пойдёт на экспорт.
Кроме того, в рамках второго этапа инвестиций Hyundai Motor намеревается построить завод по производству аккумуляторных батарей для электромобилей.
К настоящему моменту на малазийском рынке доминируют местные автопроизводители Perodua и Proton (занимают порядка 60%), за которыми следуют японские бренды Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda и Isuzu с совокупной долей в 30,4%. По итогам 2022 г. доля РК составила всего 0,2% (1507 машин). При этом в прошлом году на рынке Малайзии было продано почти 800 тыс. авто – темпы роста достигли 11%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241127050049

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Малайзия #Hyundai #Рынок #Авто #Транспорт #Инвестиции #Производство #Проект #Рынок

По оценкам агентства S&P Global, в случае введения новой администрацией США универсального 20% тарифа на импорт автопроизводители Hyundai и Kia могут столкнуться с 19% падением их операционной прибыльности по EBITDA на местном рынке.
С другой стороны, возможное введение дополнительных тарифов на автомобили, произведённые в Мексике и Канаде, не сильно ударит по южнокорейскому автопрому – падение прибыли не превысит 2%, поскольку только 5% всех мировых продаж Hyundai-Kia связаны с экспортом из этих стран в США.
Что касается других автопроизводителей, то потери GM, Volvo, Jaguar и Stellantis по EBITDA к 2025 году могут составить до17%, а у Toyota и Volkswagen до 20%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241201050036

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Автопром #Рынок #Тарифы #Hyundai #Kia

Представители «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи теряют позиции на мировом рынке на фоне устойчивого роста компаний из КНР.
Так, по состоянию на конец октября совокупная доля корейских производителей аккумуляторных батарей LG Energy Solution (LGES), SK On и Samsung SDI составляла 20,2%. Это на 3,5% меньше, чем годом ранее. В то же время, китайские CATL и BYD контролировали 53,6% глобального рынка.
78,3% рынка приходится на призматические ячейки (в 2023 г. 70,9%). На текущий момент единственным их производителем в РК выступает Samsung SDI. LGES только заявила о планах их разработки в сотрудничестве с GM, а SK On уже завершила собственные НИОКР в данной области и в н.в. ведёт со своими клиентами переговоры о начале массового производства.
Кроме того, чтобы расширить свои конкурентные возможности южнокорейские компании работают над созданием более дешёвых литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, которые пользуются более высоким спросом, чем никель-кобальт-марганцевые (NCM) батареи.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/12/419_387974.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #LGES #SamsungSDI #SKOn #Китай

Согласно данным Корейской Ассоциации международной торговли (KITA), в 2023 году Южная Корея занимала лидирующие позиции на рынке США по объёму поставок аккумуляторных материалов.
Так, компании РК поставили в США анодов, катодов и сепараторов на сумму 9,7 млрд долл., что на 93,1% больше, чем в 2020 г. (5,02 млрд долл.). Это обеспечило Сеулу долю рынка в 33,7% и позволило ему опередить Токио (26,4%) и Пекин (8,4%). При этом ещё в 2020 г. ситуацию выглядела совершенно иной – Китай 28,9%, Япония 17,2%, Р. Корея 8,5%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/12/419_388914.html

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #США #Аккумуляторы #Импорт #Рынок

Обменный курс южнокорейской воны к доллару США в ходе сегодняшних торгов «пробил» отметку в 1480 вон, достигнув 1486,7 вон.
На этом фоне негативные явления наблюдаются и на фондовом рынке РК, где индекс KOSPI упал ниже уровня в 2400 пунктов (-0,42%), а темпы снижения KOSDAQ начались с 0,2%.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202412271357446016

#Новости #Корея #Экономика #Вона #Валюта #Курс #Доллар #Рынок #KOSPI #KOSDAQ #Индекс

Согласно данным Министерства территорий, инфраструктуры и транспорта, совокупный объём полученных строительными компаниям Р. Корея за рубежом заказов за всё время (т.е. с 1965 г.) превысил 1 трлн вон (1468 трлн вон).
По состоянию на ноябрь 2024 г. портфель заказов оценивался в 996,5 млрд долларов. Однако за последний месяц индустрия, несмотря на ухудшение внешних условий, сумела сделать рывок и достичь рекордного значения.
За период с января по ноябрь 2024 г. строительные компании РК получили заказов на 32,69 млрд долл. Статистика за декабрь пока не объявлена. Примерно 50% заказов пришлось на регион Ближнего Востока (в 2023 г. 34%).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250102141800003?section=economy/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Экономика #Строительство #Рынок #Заказы

По итогам 2024 года экспорт Южной Кореей косметической продукции (K-Beauty) достиг рекордных значений, впервые превысив отметку в 10 млрд долларов. За последний год он вырос на 20,6% и составил 10,2 млрд долл. (в 2023 г. 8,46 млрд долл.). Прежний рекорд в 9,2 млрд долл. был установлен в 2021 году.
7,67 млрд долл. пришлось на поставки средств по уходу за кожей, 1,35 млрд долл. на косметику, а 470 млн долл. на очищающие средства. В последней категории товаров зафиксирован наибольший прирост в 30,7%.

Крупнейшим импортёром южнокорейской косметики стал Китай с долей в 24,5% (в 2023 г. 32,8%) или 2,5 млрд долл. За ним следуют США – 1,9 млрд долл. и Япония – 1 млрд долл. В числе других потребителей Гонконг, Вьетнам, Россия и Тайвань. В отличие от спада на рынке КНР экспорт в США вырос на 690 млн долл. или 57% к предыдущему году, а в Японию на 29,2%. В этих странах корейская косметика заняла лидирующие позиции, опередив продукцию из Франции.

https://www.koreaherald.com/article/10383893

#Новости #Корея #Экономика #Рынок #Экспорт #США #Китай #Япония #Косметика