乌鸦观察
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——地狱乌鸦
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#十三五 #年度总结 #铁路 #高铁 #拆迁 #征地 #地方政府 #供需关系

【“十三五”铁路建设未达目标 差值3700公里 但高铁远远超越预期

截至2019年底,全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里。也就是说,若要完成“十三五”规划,2020年,全国铁路新增开通里程要达到1.1万公里。而实际上,2020年,全国铁路投产新线仅4933公里。虽然铁路“十三五”规划未能完成,但国铁集团仍完成了2020年初制定的年度铁路建设目标:2020年投产新线4000公里以上,其中高铁2000公里。

虽然全国铁路营业里程没有完成“十三五”规划目标,但其中高速铁路营业里程已经大大超越《规划》预期。国铁集团数据显示,截至2020年底,全国高铁营业里程达3.79万公里,超过《规划》7900公里。这也证明,“十三五”期间普速铁路建设进度远低于高速铁路建设进度。

《中国经营报》记者调查发现,普速铁路建设节奏从2016年就已经开始放缓。2016年~2020年这5年来,全国新建普速铁路仅6400公里,这不及《规划》中两年的建设量。而同期,全国共新建高速铁路1.89万公里,几乎是2015年全国高速铁路1.9万公里的翻番。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受记者采访时表示,普速铁路建设速度慢,高铁建设速度快,主要是因为地方政府建设高铁的意愿更强烈,对于高铁项目配合征地拆迁的积极性会更高,对于普速铁路配合积极性较低。

而从供求关系角度看,西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰与赵坚也有着相似看法。左大杰对记者称,在需求侧,铁路客运增长迅猛,特别是高铁需求旺盛,铁路货运增长相对温和,需求增长幅度不及客运;供给侧,铁路客运尤其是高铁客运,节假日仍然一票难求,中西部与全国高铁网衔接不畅,运输供给能力仍然不足;铁路货运除主要线路主要区域能力略显不足之外,其他线路大多能满足需求,而且更多客运转移到高铁上。“综合多方面因素看,‘十三五’期间,中国对于高铁的需求要高于普速铁路和货运铁路的需求。”左大杰说。

内详(中国经营报
#扶贫 #脱贫 #年度总结 #贫困县 #十三五

【中国近亿人口脱贫 习近平称创造“人间奇迹”】

中国国家主席习近平出席大会讲话并向全国脱贫攻坚楷模荣誉称号获得者颁奖。他在讲话时宣布,中国脱贫攻坚战取得了全面胜利,现行标准下9899万农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽,12.8万个贫困村全部出列,区域性整体贫困得到解决。

习近平形容,中国“完成了消除绝对贫困的艰巨任务,创造了又一个彪炳史册的人间奇迹!这是中国人民的伟大光荣,是中国共产党的伟大光荣,是中华民族的伟大光荣”。(新华社)(BBC)

2015年10月底的中共十八届五中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中,提出十三五时期脱贫攻坚战的目标任务和要求。

据人民网2015年报道,“若按每年6%的增长率调整,2020年全国脱贫标准约为人均纯收入4000元”,”到2020年,通过产业扶持,可以解决3000万人脱贫;通过转移就业,可以解决1000万人脱贫;通过易地搬迁,可以解决1000万人脱贫,总计5000万人左右。还有2000多万完全或部分丧失劳动能力的贫困人口,可以通过全部纳入低保覆盖范围,实现社保政策兜底脱贫“。(人民网
#民航 #无人机 #统计 #年度总结 #十三五

【中国民航局:截至2020年中国实名登记无人机52.36万架】

截至2020年底,全国传统通航企业增加到523家,机队规模达到2844架;实名登记无人机52.36万架,年飞行量达到159.4万小时;全国累计开通低空旅游航线百余条,涉及5A级景点50余个,参与空中游览和跳伞服务的游客分别达到75.6万人和13.2万人。(新华社)