#中老铁路 #铁路桥
【中老铁路重点工程元江双线特大桥合龙 中国中铁承建】
7月1日下午，随着最后一块桥面板精准落入预定位置，标志着由中国中铁二院勘测设计、中国中铁四局承建的玉磨铁路（中老铁路国内段）元江双线特大桥顺利实现合龙。
元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，是全线重点控制性工程，桥梁飞跨V型红河高山峡谷，集高墩、大跨于一体，是世界最大跨度（主跨249米）的上承式连续钢桁梁铁路桥；最高桥墩达154米，位居铁路桥梁世界第一。主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，全长768米，总共56个节间；主桁由左右两片宽16米桁架组成，桁高由16米渐变至36米，总重约为2.1万吨。
中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。（国资委网站）
【中老铁路重点工程元江双线特大桥合龙 中国中铁承建】
7月1日下午，随着最后一块桥面板精准落入预定位置，标志着由中国中铁二院勘测设计、中国中铁四局承建的玉磨铁路（中老铁路国内段）元江双线特大桥顺利实现合龙。
元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，是全线重点控制性工程，桥梁飞跨V型红河高山峡谷，集高墩、大跨于一体，是世界最大跨度（主跨249米）的上承式连续钢桁梁铁路桥；最高桥墩达154米，位居铁路桥梁世界第一。主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，全长768米，总共56个节间；主桁由左右两片宽16米桁架组成，桁高由16米渐变至36米，总重约为2.1万吨。
中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。（国资委网站）
#俄罗斯 #日本 #库页岛 #铁路 #宽轨
【俄远东萨哈林日本窄轨铁路拆除完毕】
在第二次世界大战结束前南部曾是日本领土的俄罗斯远东萨哈林（日本称桦太），日本统治时期铺设的窄轨铁路近日拆除完毕。累计总长约800公里的萨哈林铁路由日本规格的窄轨（1067毫米）全面改建成了俄罗斯规格的宽轨（1520毫米）。
作为日俄战争（1904～1905年）的结果，日本获得了北纬50度以南的桦太，修建了与本土相同的窄轨铁路网。除旅客外，还运输煤炭和木材、军事物资等。
二战结束前夕进攻南桦太的前苏联在战后继续使用日本留下的铁路基础设施，并向北部延伸了线路。日本生产的D51型蒸汽火车（SL）直到2008年仍活跃在铁路现场。
俄罗斯2003年着手施工，把仅在萨哈林的窄轨铁路改建为宽轨。近日替换了西部霍尔姆斯克郊外残留的最后约8公里窄轨路段。31日在该路段实施列车试运行。
对于使萨哈林与大陆相连的铁路桥构想，俄总统普京10月6日在与议会相关人士的会议上称“桥梁建设极为重要，正在研究”。不过对于用桥梁和隧道连接萨哈林与日本北海道的构想，他仅表示“不知道会否顺利”。(共同社)
【俄远东萨哈林日本窄轨铁路拆除完毕】
在第二次世界大战结束前南部曾是日本领土的俄罗斯远东萨哈林（日本称桦太），日本统治时期铺设的窄轨铁路近日拆除完毕。累计总长约800公里的萨哈林铁路由日本规格的窄轨（1067毫米）全面改建成了俄罗斯规格的宽轨（1520毫米）。
作为日俄战争（1904～1905年）的结果，日本获得了北纬50度以南的桦太，修建了与本土相同的窄轨铁路网。除旅客外，还运输煤炭和木材、军事物资等。
二战结束前夕进攻南桦太的前苏联在战后继续使用日本留下的铁路基础设施，并向北部延伸了线路。日本生产的D51型蒸汽火车（SL）直到2008年仍活跃在铁路现场。
俄罗斯2003年着手施工，把仅在萨哈林的窄轨铁路改建为宽轨。近日替换了西部霍尔姆斯克郊外残留的最后约8公里窄轨路段。31日在该路段实施列车试运行。
对于使萨哈林与大陆相连的铁路桥构想，俄总统普京10月6日在与议会相关人士的会议上称“桥梁建设极为重要，正在研究”。不过对于用桥梁和隧道连接萨哈林与日本北海道的构想，他仅表示“不知道会否顺利”。(共同社)
#川藏铁路 #林芝 #雅安 #桥梁 #隧道 #铁路
【川藏铁路雅安至新都桥、林芝至波密段将于4月份全面开工，计划2030年底竣工】
1月29日，《新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程施工监理招标公告》正式发布。
去年9月，国家发展改革委正式批复《新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告》。
去年11月，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程）正式开工建设。
此次即将开工建设的为川藏铁路雅安至新都桥、波密至林芝段（不含“两隧一桥”）站前工程，即一头一尾两区段。
根据招标公告内容，项目计划2021年4月1日开工，建设工期9年，2030年10月底竣工。
川藏铁路雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。设计标准为双线电气化铁路，时速120至200公里，具备动车组开行条件。(铁路建设规划 @微信)
【川藏铁路雅安至新都桥、林芝至波密段将于4月份全面开工，计划2030年底竣工】
1月29日，《新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程施工监理招标公告》正式发布。
去年9月，国家发展改革委正式批复《新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告》。
去年11月，川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程）正式开工建设。
此次即将开工建设的为川藏铁路雅安至新都桥、波密至林芝段（不含“两隧一桥”）站前工程，即一头一尾两区段。
根据招标公告内容，项目计划2021年4月1日开工，建设工期9年，2030年10月底竣工。
川藏铁路雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。设计标准为双线电气化铁路，时速120至200公里，具备动车组开行条件。(铁路建设规划 @微信)
#交通 #立体交通网 #轨交 #物流 #铁路 #遥感卫星 #人工智能 #物联网 #自动驾驶 #环保 #噪声 #跨地区 #成渝 #京津冀 #大湾区 #长三角
【中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》】
...
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
...
到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
...
依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。
加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。
加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。
加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
...
提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用，打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网，推动行业北斗终端规模化应用。构建高精度交通地理信息平台，加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用。全方位布局交通感知系统，与交通基础设施同步规划建设，部署关键部位主动预警设施，提升多维监测、精准管控、协同服务能力。加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。构建综合交通大数据中心体系，完善综合交通运输信息平台。完善科技资源开放共享机制，建设一批具有国际影响力的创新平台。
...
推进绿色低碳发展。促进交通基础设施与生态空间协调，最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区，加强永久基本农田保护。实施交通生态修复提升工程，构建生态化交通网络。加强科研攻关，改进施工工艺，从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染监测和综合治理力度，加强交通环境风险防控，落实生态补偿机制。优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设，形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强可再生能源、新能源、清洁能源装备设施更新利用和废旧建材再生利用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，推进快递包装绿色化、减量化、可循环。
...
内详👉（新华社）
【中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》】
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到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
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到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
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依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。
加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。
加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。
加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
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提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用，打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网，推动行业北斗终端规模化应用。构建高精度交通地理信息平台，加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用。全方位布局交通感知系统，与交通基础设施同步规划建设，部署关键部位主动预警设施，提升多维监测、精准管控、协同服务能力。加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。构建综合交通大数据中心体系，完善综合交通运输信息平台。完善科技资源开放共享机制，建设一批具有国际影响力的创新平台。
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推进绿色低碳发展。促进交通基础设施与生态空间协调，最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区，加强永久基本农田保护。实施交通生态修复提升工程，构建生态化交通网络。加强科研攻关，改进施工工艺，从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染监测和综合治理力度，加强交通环境风险防控，落实生态补偿机制。优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设，形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强可再生能源、新能源、清洁能源装备设施更新利用和废旧建材再生利用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，推进快递包装绿色化、减量化、可循环。
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内详👉（新华社）
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#美国🇺🇸 #高铁 #地图 #美铁 #铁路 #环保 #中长期铁路网规划
【Amtrak展示铁路扩张图 以“2035年愿景”回应拜登2万亿美元基建计划】
美铁（Amtrak）本周透露了一张雄心勃勃的铁路扩张图，以“2035年愿景”回应美国总统拜登的2万亿美元基建计划，并展示其服务将如何连接更多的州，及增加旅客数量等。白宫本周早些时候制定了改善美国交通的目标，包括大幅改善电动车充电器基础设施，以及对道路和桥梁进行久违的维修和更换。
Amtrak对这一前景大为看好。它公布了一张新地图，显示了它认为在未来15年内可以实现的目标，有可能增加30多条新线路，并增加20多条现有线路的服务。这可以为多达160多个社区提供服务--特别是那些拥有大量有色人种或经济劣势的社区--目标是最终在2019年服务的3200万乘客的基础上增加2000万乘客。
Amtrak希望为自己争取到一大笔现金，它认为自己有理由解释这样做在经济和环境上都有意义的原因。Amtrak认为，“乘坐Amtrak比开车节省的能源达83%，比坐飞机节能达73%。”
早在1971年就成立的Amtrak目前服务于美国46个州和加拿大3个省，线路运行轨道超过21400英里。虽然是以营利组织的形式进行管理，但它完全由美国联邦政府通过交通部长拥有。除了票价成本外，它还接受州和联邦的综合资金补贴。(cnBeta)
相关报道📰
【Amtrak unveils vision of expanded rail map under Biden's infrastructure plan】- Axios
【Amtrak展示铁路扩张图 以“2035年愿景”回应拜登2万亿美元基建计划】
美铁（Amtrak）本周透露了一张雄心勃勃的铁路扩张图，以“2035年愿景”回应美国总统拜登的2万亿美元基建计划，并展示其服务将如何连接更多的州，及增加旅客数量等。白宫本周早些时候制定了改善美国交通的目标，包括大幅改善电动车充电器基础设施，以及对道路和桥梁进行久违的维修和更换。
Amtrak对这一前景大为看好。它公布了一张新地图，显示了它认为在未来15年内可以实现的目标，有可能增加30多条新线路，并增加20多条现有线路的服务。这可以为多达160多个社区提供服务--特别是那些拥有大量有色人种或经济劣势的社区--目标是最终在2019年服务的3200万乘客的基础上增加2000万乘客。
Amtrak希望为自己争取到一大笔现金，它认为自己有理由解释这样做在经济和环境上都有意义的原因。Amtrak认为，“乘坐Amtrak比开车节省的能源达83%，比坐飞机节能达73%。”
早在1971年就成立的Amtrak目前服务于美国46个州和加拿大3个省，线路运行轨道超过21400英里。虽然是以营利组织的形式进行管理，但它完全由美国联邦政府通过交通部长拥有。除了票价成本外，它还接受州和联邦的综合资金补贴。(cnBeta)
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#广西 #桂林 #大客车 #限高栏 #铁路桥 #高铁
【桂林通报“客车撞限高栏致1死6伤”：限高栏为保障高铁而依规设立】
针对“大客车撞限高栏”一事，4月18日凌晨，广西桂林市公安局交通警察支队发布事故情况通报称，4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。
...目前，大客车驾驶人已被警方控制，现场交通秩序已恢复正常。事故后续调查处理工作正在有序开展中。该限高护栏由铁路部门为保障高铁运行安全，依照国家有关规定设立。
据桂林交警发布的事故现场照片，一辆灰色的大客车车头受损严重。两条黄黑相间的限高栏横杆穿过车体，周围地上有大量破碎的车窗玻璃。
据新华社南宁4月17日消息，记者从广西桂林消防部门了解到，涉事大客车为桂A牌照的旅游大巴，车上有乘客53名，加上司机和导游共55人。（澎湃新闻）
【桂林通报“客车撞限高栏致1死6伤”：限高栏为保障高铁而依规设立】
针对“大客车撞限高栏”一事，4月18日凌晨，广西桂林市公安局交通警察支队发布事故情况通报称，4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。
...目前，大客车驾驶人已被警方控制，现场交通秩序已恢复正常。事故后续调查处理工作正在有序开展中。该限高护栏由铁路部门为保障高铁运行安全，依照国家有关规定设立。
据桂林交警发布的事故现场照片，一辆灰色的大客车车头受损严重。两条黄黑相间的限高栏横杆穿过车体，周围地上有大量破碎的车窗玻璃。
据新华社南宁4月17日消息，记者从广西桂林消防部门了解到，涉事大客车为桂A牌照的旅游大巴，车上有乘客53名，加上司机和导游共55人。（澎湃新闻）
#河南 #郑州 #暴雨 #洪涝 #铁路 #滞留
【郑州暴雨多趟列车停运，K1628乘客称滞留超16小时】
7月21日，河南郑州。凌晨，车上乘客小远告诉澎湃新闻，到郑州的 #K1628 次列车滞留，还差几十公里就进站了。小远称截至8点23分，他们已滞留超16小时，暂时安全。(澎湃新闻)
【K226次列车请求紧急救援，列车载735人已停靠超40小时】
7月21日09时，接通知，郑州市防办与K226次列车乘客杨女士取得电话联系，据杨女士反映，#K226 次列车于7月19日16时30分许从郑州站出发开往兰州，列车在离开郑州站后的第二个车站（铁炉站）停靠，截至目前已经停靠超过40小时，另据列车乘务员反映，本次列车乘员约735人左右，车上21日已断粮断水，急需救援。(澎湃新闻)
【多趟列车因暴雨滞留巩义超28小时 乘客餐车内排长队买泡面】
7月20日，河南多地遭遇暴雨，导致部分列车晚点运行、停运或折返，#K206、#K284 次列车停运超28小时。20日晚上，多位乘客在K284次列车的餐车前排队购买泡面等食品。不过，列车的广播告诉乘客，已经联系抢修及救援。“列车内可以正常冲厕所，但不能洗手。”乘客徐女士说，列车的电都还是正常的，原本以为只会发生在新闻里故事里的事情，居然自己亲身经历了一下。(极目新闻)
【G1821滞留八小时，焦作将410名旅客安全转移】
7月21日，从焦作发往上海虹桥车站的 #G1821 次列车因持续暴雨影响在修武西站滞留八个小时。在接到修武西站救援信息后，修武县委、县政府立即安排公安、交通等部门，派出20辆大巴，将410名旅客安全转运。(焦作日报)
【K31乘客称在火车上滞留超24小时】
7月20日，河南郑州遭遇强降水，途经郑州车站列车不同程度晚点停运。#K31 次列车上的旅客唐先生反映，7月19日他坐车从开封到洛阳，但受暴雨影响他在列车上已滞留超过24小时。(财经网)
【郑州暴雨多趟列车停运，K1628乘客称滞留超16小时】
7月21日，河南郑州。凌晨，车上乘客小远告诉澎湃新闻，到郑州的 #K1628 次列车滞留，还差几十公里就进站了。小远称截至8点23分，他们已滞留超16小时，暂时安全。(澎湃新闻)
【K226次列车请求紧急救援，列车载735人已停靠超40小时】
7月21日09时，接通知，郑州市防办与K226次列车乘客杨女士取得电话联系，据杨女士反映，#K226 次列车于7月19日16时30分许从郑州站出发开往兰州，列车在离开郑州站后的第二个车站（铁炉站）停靠，截至目前已经停靠超过40小时，另据列车乘务员反映，本次列车乘员约735人左右，车上21日已断粮断水，急需救援。(澎湃新闻)
【多趟列车因暴雨滞留巩义超28小时 乘客餐车内排长队买泡面】
7月20日，河南多地遭遇暴雨，导致部分列车晚点运行、停运或折返，#K206、#K284 次列车停运超28小时。20日晚上，多位乘客在K284次列车的餐车前排队购买泡面等食品。不过，列车的广播告诉乘客，已经联系抢修及救援。“列车内可以正常冲厕所，但不能洗手。”乘客徐女士说，列车的电都还是正常的，原本以为只会发生在新闻里故事里的事情，居然自己亲身经历了一下。(极目新闻)
【G1821滞留八小时，焦作将410名旅客安全转移】
7月21日，从焦作发往上海虹桥车站的 #G1821 次列车因持续暴雨影响在修武西站滞留八个小时。在接到修武西站救援信息后，修武县委、县政府立即安排公安、交通等部门，派出20辆大巴，将410名旅客安全转运。(焦作日报)
【K31乘客称在火车上滞留超24小时】
7月20日，河南郑州遭遇强降水，途经郑州车站列车不同程度晚点停运。#K31 次列车上的旅客唐先生反映，7月19日他坐车从开封到洛阳，但受暴雨影响他在列车上已滞留超过24小时。(财经网)
#环保 #中央督查组 #生铁 #高炉炼铁 #铁路 #垃圾处理 #化工
【中央第二生态环境保护督察组向辽宁省反馈督察情况】
...#鞍山 恒盛铸业有限公司未取得节能审查意见就违规上马高炉炼铁项目，已累计生产生铁34万吨。对未完成能耗双控考核的地市，辽宁省既未按要求实施问责，也未实行高能耗项目缓批限批，能耗双控考核沦为摆设。...
...交通运输结构调整工作严重滞后，全省具有铁路专线的大型工矿企业和新建物流园铁路运输比仅为45%，远低于国家80%的目标要求。...
...垃圾渗滤液积存和违法处理问题突出，全省渗滤液积存量达55万吨，#辽阳 违规将6.7万吨渗滤液送至城市污水处理厂处理，#抚顺 #锦州 等市多个垃圾填埋场存在渗滤液大量积存、渗漏外排问题。...督察进驻期间，辽宁华电 #铁岭 发电公司发生储灰场冲灰水泄露事故，造成辽河新调大桥等断面氨氮、氟化物浓度长时间段超标。全省硼泥堆存环境风险隐患较大；抚顺矿业集团页岩炼油胜利实验厂干馏渣在未进行危险废物鉴别的情况下直排矸石山；辽宁牧昌公司超期贮存1.38万吨危险废物；#葫芦岛 忠元化工公司、兴明环保科技公司违法倾倒危险废物1000余吨。...(生态环境部)
【中央第二生态环境保护督察组向辽宁省反馈督察情况】
...#鞍山 恒盛铸业有限公司未取得节能审查意见就违规上马高炉炼铁项目，已累计生产生铁34万吨。对未完成能耗双控考核的地市，辽宁省既未按要求实施问责，也未实行高能耗项目缓批限批，能耗双控考核沦为摆设。...
...交通运输结构调整工作严重滞后，全省具有铁路专线的大型工矿企业和新建物流园铁路运输比仅为45%，远低于国家80%的目标要求。...
...垃圾渗滤液积存和违法处理问题突出，全省渗滤液积存量达55万吨，#辽阳 违规将6.7万吨渗滤液送至城市污水处理厂处理，#抚顺 #锦州 等市多个垃圾填埋场存在渗滤液大量积存、渗漏外排问题。...督察进驻期间，辽宁华电 #铁岭 发电公司发生储灰场冲灰水泄露事故，造成辽河新调大桥等断面氨氮、氟化物浓度长时间段超标。全省硼泥堆存环境风险隐患较大；抚顺矿业集团页岩炼油胜利实验厂干馏渣在未进行危险废物鉴别的情况下直排矸石山；辽宁牧昌公司超期贮存1.38万吨危险废物；#葫芦岛 忠元化工公司、兴明环保科技公司违法倾倒危险废物1000余吨。...(生态环境部)
#河南 #暴雨 #洪涝 #铁路 #郑州 #安阳
【0721 K599次列车经过郑州遇水漫钢轨：司机果断停车 旅客被安全转移】
#K599 次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，火车司机张志杰严格按照铁路防洪防汛行车相关规定慢速行驶，发现前方线路水漫钢轨后果断停车。
铁路工作人员迅速组织旅客有序疏散，将全部旅客安全转移。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3位和第4位车辆发生倾斜。
目前，铁路部门已启动应急预案，紧急抢修线路。对于停留在原地的8节空车体，郑州桥工段已协调大型机械抵达现场，采取起吊车体、修复线路等措施，对线路路基下沉、边坡溜坍等险情进行抢修。(人民日报)
【0722 K599次列车回撤途中再遇暴雨被困新乡 乘客称车厢二次倾斜】
7月21日，因暴雨滞留京广线郑州路段的K599次（包头-广州）列车在撤回途中再遭洪水被困，有乘客反映车体现第二次倾斜。
21日晚10点半，一名K599次列车旅客告诉财新记者，这趟车约有乘客560人，目前停在新乡市凤泉区宝山大道北站附近，当日傍晚，由于铁道两侧的水同时涌来，淹没了路基，车体出现倾斜情况。“发现险情后，大家一直在给各方面部门反映，刚刚列车移动了大约200米，目前避开了洪水最深的地方。”
7月22日凌晨1点，新乡市应急管理局工作人员告诉财新记者，其从铁路部门了解到，目前K599次所处的铁路段已经封锁，从安全方面考虑，暂时无法开行，等水位下降后方可通行。
7月22日上午8点，前述乘客称，列车仍被困，工作人员晚上向乘客发放了面包、牛奶、水等物资，紧急情况有所缓解，但何时能发车还不确定。(财新网)
【0721 K599次列车经过郑州遇水漫钢轨：司机果断停车 旅客被安全转移】
#K599 次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，火车司机张志杰严格按照铁路防洪防汛行车相关规定慢速行驶，发现前方线路水漫钢轨后果断停车。
铁路工作人员迅速组织旅客有序疏散，将全部旅客安全转移。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3位和第4位车辆发生倾斜。
目前，铁路部门已启动应急预案，紧急抢修线路。对于停留在原地的8节空车体，郑州桥工段已协调大型机械抵达现场，采取起吊车体、修复线路等措施，对线路路基下沉、边坡溜坍等险情进行抢修。(人民日报)
【0722 K599次列车回撤途中再遇暴雨被困新乡 乘客称车厢二次倾斜】
7月21日，因暴雨滞留京广线郑州路段的K599次（包头-广州）列车在撤回途中再遭洪水被困，有乘客反映车体现第二次倾斜。
21日晚10点半，一名K599次列车旅客告诉财新记者，这趟车约有乘客560人，目前停在新乡市凤泉区宝山大道北站附近，当日傍晚，由于铁道两侧的水同时涌来，淹没了路基，车体出现倾斜情况。“发现险情后，大家一直在给各方面部门反映，刚刚列车移动了大约200米，目前避开了洪水最深的地方。”
7月22日凌晨1点，新乡市应急管理局工作人员告诉财新记者，其从铁路部门了解到，目前K599次所处的铁路段已经封锁，从安全方面考虑，暂时无法开行，等水位下降后方可通行。
7月22日上午8点，前述乘客称，列车仍被困，工作人员晚上向乘客发放了面包、牛奶、水等物资，紧急情况有所缓解，但何时能发车还不确定。(财新网)
#陕西 #黄陵 #泥石流 #山西 #同蒲铁路 #铁路 #停运 #洪涝 #暴雨 #煤矿
【山西境内南同蒲铁路中断已致10对旅客列车停运】
记者7日上午从中国铁路太原局集团有限公司获悉，受山西境内南同蒲铁路祁县站至东观站间的昌源河大桥桥台被洪水冲垮影响，南同蒲铁路双向中断行车，停运的旅客列车已增至10对。
停运的10对旅客列车具体为，K237/8、2095/6、K671/2、K961/2、K603/4、K865/6、4611/2、8815/6、K7807/8、K609/10次。
目前，铁路抢修施工正在紧张进行中。太原局集团公司管内相关车站已启动应急机制；太原局集团公司在节假日运行图基础上，临时增开3对动车组列车，通过尚未受到影响的大西高铁开行，以缓解南同蒲铁路沿线旅客出行压力；同时增开退票窗口，积极为旅客办理改签、退票业务。(新华网)(图1：央视)
【陕西黄陵山体坡面泥流致3间房屋坍塌，3人死亡】
记者从陕西黄陵县委宣传部获悉，10月6日凌晨1时30分左右，延安市黄陵县明星煤业有限公司发生山体坡面泥流，导致一处办公楼三间房屋发生坍塌，4人被掩埋。
经全力搜救，10月6日4时20分，一名被埋人员救出，并就近送往医院救治，无生命危险；6时30分，搜救出两名被掩埋人员，经送往医院抢救无效死亡；11时53分，搜救出最后一名被掩埋人员，无生命体征。
据悉，2021年10月3日起，陕西省黄陵县境内持续发生强降雨，累计平均降雨量达到210.4毫米。(澎湃新闻)
【山西暴雨：黄河洪水接连形成、27座煤矿停产、上万人被转移】
黄河今年3号洪水昨天已经形成，受山西陕西持续暴雨影响，渭河、汾河、沁河和北洛河等支流相继爆发洪水，黄河潼关站今早已刷新1982年以来最高流量纪录；洪峰经过小浪底水库调蓄后，下游花园口流量预计仍能达到编号洪水标准。目前黄河河南、山东段上波洪水尚未退去，新一波洪水又很快赶到，中下游干流正面临多年未有防汛压力。(中国气象爱好者 @微博)(图2)
10 月2日至3日，山西连续发布地质灾害、山洪灾害气象风险预警和暴雨蓝色预警。截至10月4日8时，全省共转移人员10704人，停产煤矿27座、非煤矿山99座、危化企业7家，停工在建工程 231个，关闭景区74个。（21经济）
【山西境内南同蒲铁路中断已致10对旅客列车停运】
记者7日上午从中国铁路太原局集团有限公司获悉，受山西境内南同蒲铁路祁县站至东观站间的昌源河大桥桥台被洪水冲垮影响，南同蒲铁路双向中断行车，停运的旅客列车已增至10对。
停运的10对旅客列车具体为，K237/8、2095/6、K671/2、K961/2、K603/4、K865/6、4611/2、8815/6、K7807/8、K609/10次。
目前，铁路抢修施工正在紧张进行中。太原局集团公司管内相关车站已启动应急机制；太原局集团公司在节假日运行图基础上，临时增开3对动车组列车，通过尚未受到影响的大西高铁开行，以缓解南同蒲铁路沿线旅客出行压力；同时增开退票窗口，积极为旅客办理改签、退票业务。(新华网)(图1：央视)
【陕西黄陵山体坡面泥流致3间房屋坍塌，3人死亡】
记者从陕西黄陵县委宣传部获悉，10月6日凌晨1时30分左右，延安市黄陵县明星煤业有限公司发生山体坡面泥流，导致一处办公楼三间房屋发生坍塌，4人被掩埋。
经全力搜救，10月6日4时20分，一名被埋人员救出，并就近送往医院救治，无生命危险；6时30分，搜救出两名被掩埋人员，经送往医院抢救无效死亡；11时53分，搜救出最后一名被掩埋人员，无生命体征。
据悉，2021年10月3日起，陕西省黄陵县境内持续发生强降雨，累计平均降雨量达到210.4毫米。(澎湃新闻)
【山西暴雨：黄河洪水接连形成、27座煤矿停产、上万人被转移】
黄河今年3号洪水昨天已经形成，受山西陕西持续暴雨影响，渭河、汾河、沁河和北洛河等支流相继爆发洪水，黄河潼关站今早已刷新1982年以来最高流量纪录；洪峰经过小浪底水库调蓄后，下游花园口流量预计仍能达到编号洪水标准。目前黄河河南、山东段上波洪水尚未退去，新一波洪水又很快赶到，中下游干流正面临多年未有防汛压力。(中国气象爱好者 @微博)(图2)
10 月2日至3日，山西连续发布地质灾害、山洪灾害气象风险预警和暴雨蓝色预警。截至10月4日8时，全省共转移人员10704人，停产煤矿27座、非煤矿山99座、危化企业7家，停工在建工程 231个，关闭景区74个。（21经济）
#老挝 #中老铁路 #铁路 #地图
【中老铁路全线铺轨完成】
12日，随着最后一组钢轨安放到位，中老铁路全线铺轨完成。这是中老铁路建设的重大进展，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。
中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，北起云南省昆明市，南至老挝首都万象，全线1000多公里，隧道167座。其中，国内玉溪至磨憨段508公里，有隧道93座，总长398公里，桥隧比87.3%。
如同“地质博物馆里”修铁路，软岩、涌水等难题频出。开工后，建设者制服诸多“拦路虎”。比如，景寨隧道发生涌水突泥等险情近千次，单日最大涌水7.5万立方米。(新华社)(图片：铁路建设规划)
【中老铁路全线铺轨完成】
12日，随着最后一组钢轨安放到位，中老铁路全线铺轨完成。这是中老铁路建设的重大进展，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。
中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，北起云南省昆明市，南至老挝首都万象，全线1000多公里，隧道167座。其中，国内玉溪至磨憨段508公里，有隧道93座，总长398公里，桥隧比87.3%。
如同“地质博物馆里”修铁路，软岩、涌水等难题频出。开工后，建设者制服诸多“拦路虎”。比如，景寨隧道发生涌水突泥等险情近千次，单日最大涌水7.5万立方米。(新华社)(图片：铁路建设规划)
#国台办 #台湾 #制裁 #终身追责 #远东集团 #投资 #台湾海峡 #铁路 #马祖 #金门
【国台办新闻发布会辑录（2021-11-24）】
中央广播电视总台央视海峡两岸记者：日前，大陆方面公布“台独”顽固分子清单，苏贞昌、游锡堃、吴钊燮三人在列。有舆论分析认为，这只是第一批，之后可能会陆续公布其他“台独”顽固分子。请问发言人是否可以予以证实？
朱凤莲：苏贞昌、游锡堃、吴钊燮等极少数“台独”顽固分子挑动两岸对立、破坏两岸关系、图谋分裂国家、危害台海和平，我们依法对其实施惩戒。可以明确的是，“台独”顽固分子清单上绝不止这3人。我们也注意到，近期有个别“台独”分子跳得挺高，甚至声称对未被列入“台独”顽固分子清单感到“遗憾”。别着急，有他们真正遗憾的时候。
...
深圳卫视记者：台湾远东集团在上海、江苏等五省市的化纤纺织、水泥企业在环保、土地利用等方面存在违法违规行为被依法罚处。请问发言人能否介绍具体情况？...
朱凤莲：...据初步了解，现已处以罚款及追缴税款约4.74亿元人民币，并收回其中一家企业的闲置建设用地。查处工作仍在进行中。相关企业违法违规情况与予以处罚的法律依据均按照法定程序公布在相关执法部门网站上，大家可查询了解。...
...
香港中评社记者：民进党当局经济主管部门22日公布统计显示，今年前10个月核准陆资赴台投（增）资金额为4130万美元，较去年同期减少66.68%。有岛内媒体指出，民进党当局出于政治考量持续收紧陆资赴台政策，引发外界对台湾经商环境恶化的疑虑。请问对此有何评论？
朱凤莲：大陆企业赴台投资有利于两岸企业优势互补、共同提升竞争力，也有利于增加岛内就业、促进经济发展，是互利双赢的好事情。但民进党当局上台以来，出于谋“独”的政治考量，对陆资赴台严加防范、限制。这些泛政治化的做法明显恶化了岛内的营商环境，严重影响了陆资赴台投资意愿，到头来只会自限台湾经济的发展空间，损害岛内民众的切身利益。
...
福建海峡卫视记者：自然资源部日前表示，将会同有关部门和福建省统筹研究“海峡两岸融合发展的重大交通等基础设施纳入国家相关规划”。福建省此前发布的《关于探索海峡两岸融合发展新路的实施意见》中也提到，推进“台海通道”项目。请发言人介绍一下相关情况。
朱凤莲：推进两岸应通尽通，包括基础设施联通，是习近平总书记提出的重大主张，符合深化两岸融合发展的需要，也符合两岸同胞根本利益。大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作。平潭海峡公铁两用大桥平潭段已实现公路铁路全部贯通；福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案；中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。两岸之间早日建成更加便捷、通畅的交通网络，将为两岸同胞提供更好的交通运输资源和服务，造福两岸同胞。
内详👉(国台办)
【国台办新闻发布会辑录（2021-11-24）】
中央广播电视总台央视海峡两岸记者：日前，大陆方面公布“台独”顽固分子清单，苏贞昌、游锡堃、吴钊燮三人在列。有舆论分析认为，这只是第一批，之后可能会陆续公布其他“台独”顽固分子。请问发言人是否可以予以证实？
朱凤莲：苏贞昌、游锡堃、吴钊燮等极少数“台独”顽固分子挑动两岸对立、破坏两岸关系、图谋分裂国家、危害台海和平，我们依法对其实施惩戒。可以明确的是，“台独”顽固分子清单上绝不止这3人。我们也注意到，近期有个别“台独”分子跳得挺高，甚至声称对未被列入“台独”顽固分子清单感到“遗憾”。别着急，有他们真正遗憾的时候。
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深圳卫视记者：台湾远东集团在上海、江苏等五省市的化纤纺织、水泥企业在环保、土地利用等方面存在违法违规行为被依法罚处。请问发言人能否介绍具体情况？...
朱凤莲：...据初步了解，现已处以罚款及追缴税款约4.74亿元人民币，并收回其中一家企业的闲置建设用地。查处工作仍在进行中。相关企业违法违规情况与予以处罚的法律依据均按照法定程序公布在相关执法部门网站上，大家可查询了解。...
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香港中评社记者：民进党当局经济主管部门22日公布统计显示，今年前10个月核准陆资赴台投（增）资金额为4130万美元，较去年同期减少66.68%。有岛内媒体指出，民进党当局出于政治考量持续收紧陆资赴台政策，引发外界对台湾经商环境恶化的疑虑。请问对此有何评论？
朱凤莲：大陆企业赴台投资有利于两岸企业优势互补、共同提升竞争力，也有利于增加岛内就业、促进经济发展，是互利双赢的好事情。但民进党当局上台以来，出于谋“独”的政治考量，对陆资赴台严加防范、限制。这些泛政治化的做法明显恶化了岛内的营商环境，严重影响了陆资赴台投资意愿，到头来只会自限台湾经济的发展空间，损害岛内民众的切身利益。
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福建海峡卫视记者：自然资源部日前表示，将会同有关部门和福建省统筹研究“海峡两岸融合发展的重大交通等基础设施纳入国家相关规划”。福建省此前发布的《关于探索海峡两岸融合发展新路的实施意见》中也提到，推进“台海通道”项目。请发言人介绍一下相关情况。
朱凤莲：推进两岸应通尽通，包括基础设施联通，是习近平总书记提出的重大主张，符合深化两岸融合发展的需要，也符合两岸同胞根本利益。大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作。平潭海峡公铁两用大桥平潭段已实现公路铁路全部贯通；福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案；中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。两岸之间早日建成更加便捷、通畅的交通网络，将为两岸同胞提供更好的交通运输资源和服务，造福两岸同胞。
内详👉(国台办)
乌鸦观察
#中国 #立陶宛 #台湾 【立陶宛总统称允许台当局以“台湾”名义设代表处是个错误】 当地时间1月4日，立陶宛总统瑙塞达在接受媒体采访时表示，立允许台当局以“台湾”名义在维尔纽斯设立“代表处”的举动是个错误。 据立陶宛国家广播电视台（LRT）1月4日报道，瑙塞达在接受采访时表示，“我认为，错误不是允许台湾开设代表处，而错在（代表处的）名称，没人和我协商过这个问题。”瑙塞达表示，尽管立陶宛和台湾当局都可以开设不具有外交地位的代表处，但“办事处的名称已成为一个关键因素，它现在对我们与中…
#中国 #立陶宛 #国家安全 #铁路
【立陶宛政府以国家安全为由命令国有铁路公司不得与一中资企业签约】
立陶宛总理发言人对BNS新闻表示，立陶宛政府周三以“国家安全利益”为由，命令国有铁路公司不得与一家中资拥有的西班牙桥梁建造商签订合同。
国有铁路公司去年表示，已要求政府对相关合同进行审查，此前在西班牙注册的 Puentes y Calzadas Infraestructuras 以6,250万欧元的最低报价赢得了一项桥梁建设招标。
在公司官网上，Puentes y Calzadas Infraestructuras 将中国路桥工程有限公司列为母公司。立陶宛铁路公司称，“与中国的联系”是这项合同面临的风险之一。(路透社)
【立陶宛政府以国家安全为由命令国有铁路公司不得与一中资企业签约】
立陶宛总理发言人对BNS新闻表示，立陶宛政府周三以“国家安全利益”为由，命令国有铁路公司不得与一家中资拥有的西班牙桥梁建造商签订合同。
国有铁路公司去年表示，已要求政府对相关合同进行审查，此前在西班牙注册的 Puentes y Calzadas Infraestructuras 以6,250万欧元的最低报价赢得了一项桥梁建设招标。
在公司官网上，Puentes y Calzadas Infraestructuras 将中国路桥工程有限公司列为母公司。立陶宛铁路公司称，“与中国的联系”是这项合同面临的风险之一。(路透社)
#中国 #朝鲜 #丹东 #铁路
【中国证实丹东至新义州铁路口岸货运重启】
朝鲜一列货物列车昨早从新义州越过中朝友谊桥抵达中国丹东，中国外交部今天（17日）证实，丹东至新义州铁路口岸货运重启。
韩联社昨天引述消息人士报道，朝鲜货物列车昨天早上9时10分许从新义州行驶越过中朝友谊桥抵达中国丹东。这是朝鲜时隔一年半运行赴华货物列车。
据澎湃新闻报道，中国外交部发言人赵立坚今天在例行记者会上应询时说，受疫情影响，中朝铁路货运暂停了一段时间。经过双方友好协商，丹东至新义州铁路口岸货运已经重启。
赵立坚说，双方将在确保防疫安全的基础上做好这项工作，助力中朝正常贸易往来。
朝鲜自2020年夏季为避免冠病疫情流入而封锁边境，疫情趋缓后，朝中从去年起考虑重启陆路贸易。韩国政府消息人士认为，朝中贸易正式重启具有重要意义，预计朝鲜今后将逐步开放边境。
路透社昨天引述一名在丹东的匿名大宗商品贸易商报道，“我在朝鲜的商业伙伴周五告诉我，陆地边境货运通道将在1月17日重新开放。”
另一名匿名中国贸易商则说，她可以安排在丹东将货物装到一列定于今天开往朝鲜的火车上。(澎湃新闻)(联合早报)(路透社)
此外，有记者提问，韩国军方表示朝鲜方面周一再次疑似试射一枚短程弹道导弹，中方对此有何回应？赵立坚表示，我注意到有关的报道，以及近期朝鲜半岛形势各方面动向，半岛形势走到今天事出有因。我们呼吁有关方面着眼半岛和平稳定大局，坚持对话协商的正确方向，共同致力于推进半岛问题政治解决进程。(澎湃新闻)
【中国证实丹东至新义州铁路口岸货运重启】
朝鲜一列货物列车昨早从新义州越过中朝友谊桥抵达中国丹东，中国外交部今天（17日）证实，丹东至新义州铁路口岸货运重启。
韩联社昨天引述消息人士报道，朝鲜货物列车昨天早上9时10分许从新义州行驶越过中朝友谊桥抵达中国丹东。这是朝鲜时隔一年半运行赴华货物列车。
据澎湃新闻报道，中国外交部发言人赵立坚今天在例行记者会上应询时说，受疫情影响，中朝铁路货运暂停了一段时间。经过双方友好协商，丹东至新义州铁路口岸货运已经重启。
赵立坚说，双方将在确保防疫安全的基础上做好这项工作，助力中朝正常贸易往来。
朝鲜自2020年夏季为避免冠病疫情流入而封锁边境，疫情趋缓后，朝中从去年起考虑重启陆路贸易。韩国政府消息人士认为，朝中贸易正式重启具有重要意义，预计朝鲜今后将逐步开放边境。
路透社昨天引述一名在丹东的匿名大宗商品贸易商报道，“我在朝鲜的商业伙伴周五告诉我，陆地边境货运通道将在1月17日重新开放。”
另一名匿名中国贸易商则说，她可以安排在丹东将货物装到一列定于今天开往朝鲜的火车上。(澎湃新闻)(联合早报)(路透社)
此外，有记者提问，韩国军方表示朝鲜方面周一再次疑似试射一枚短程弹道导弹，中方对此有何回应？赵立坚表示，我注意到有关的报道，以及近期朝鲜半岛形势各方面动向，半岛形势走到今天事出有因。我们呼吁有关方面着眼半岛和平稳定大局，坚持对话协商的正确方向，共同致力于推进半岛问题政治解决进程。(澎湃新闻)
乌鸦观察
#乌克兰 #汽油 #补给 #战术 #抚恤 #阵亡 #桥梁 #苏34 #坠机 【乌克兰局势】 (截至3月5日24时) 针对地面战况，乌军方在当地时间3月5日24时通报，俄军的主要力量仍集中在包围首都基辅、东北部大城哈尔科夫和南部的尼古拉耶夫等城市；在东部顿巴斯地区，俄军和亲俄武装的实控范围，则已从原本的停火线，扩大到整个卢甘斯克州和顿涅茨克州的行政边界。 #基辅 #伊尔平 在基辅方向上，俄军尝试包围基辅，而不是直接攻击城市。俄军在于3月2日恢复了对基辅西郊的进攻行动。俄军在日托米尔州发起进攻行动，将其对基辅的包围圈扩大到比…
#乌克兰 #俄罗斯 #补给 #铁路 #卡车 #管道 #管道兵
【铁路、卡车、管道：俄军攻势停滞或因物流问题】
俄罗斯军队入侵乌克兰的行动出师不利令许多人大感意外，但军事专家指出，俄军攻势陷入停滞的一大关键是物流问题，因为他们无法利用乌克兰的铁路系统运送燃油和粮食等补给。
俄军和原苏军一样，几乎所有物资都是利用铁路运输。他们甚至会建造临时管道，把石油和水输送到前线。
尽管乌克兰也使用宽轨，但在控制乌克兰的关键铁路枢纽之前，俄军无法使用它们，包括北部城市哈尔科夫、苏梅和切尔尼戈夫，以及南部的赫尔松、尼古拉耶夫和扎波罗热。这意味着俄军只能利用卡车来运送物资，而卡车是俄军所缺乏的。
美国陆军退休中校维尔希宁指出，俄军无法使用临时输送管，因为他们尚未控制乌克兰领土，不能保证当地人不摧毁这些管道。取而代之的是，油料必须通过公路运输，这对有限的资源造成了进一步的压力，“俄军另一个问题是他们没有带来足够的人力……乌克兰是个大国，俄军每拿下一个城市就得留下足够驻军守着这个城市。”
这名官员透露，集结乌边界的俄军有80%已进入乌克兰。维尔希宁说，俄军一个旅一般3000至5000人，有约400辆军车。车与车之间须保持50米距离，以免成为攻击目标造成惨重伤亡。
在大批军队堵路情况下，燃料供应车要为军车提供补给，或是运送必要配备协助军队跨越被炸毁的桥梁，就成了一大挑战。这在泥泞的条件下是一个特别的问题，因为卡车不能离开道路让路，以免被卡住。通往基辅的道路不仅穿过泥泞的田野，还穿过普里皮亚季沼泽。
维尔希宁在 11 月的一篇文章中写道，俄军后勤部队不是为远离铁路的大规模地面进攻而设计的。在俄罗斯陆军机动部队编制中，其保障部队的规模比西方的同行要低。俄罗斯陆军编配的战车数量只有美国军队的四分之三，但火炮数量几乎是美国军队的三倍。由于编有更多的炮兵营和防空营，俄罗斯的后勤需求比美国的要大得多。
假设现有的道路网络可以支持45英里/小时的速度，那么在受援单位距离90英里时，吞吐量将减少33%。在180英里处，它将减少66%。你离补给站越远，你能在一天内替换的物资就越少。此外，俄军携带的火炮和多管火箭系统不少，如果合成军部队发射一次，仅补充火箭弹就需要56到90辆卡车。
对于燃料和水的保障，每个物资技术保障旅有一个战术管道营，可以在占领新地形的三到四天内铺设好。但在此之前，作战补给需要依赖油料车。坦克和装甲车在战斗中机动时或只是在静止时空转时就会消耗燃料。这就是为什么美国陆军使用“补给天数”来计划燃料消耗，而不是行程的原因。
不过，华盛顿国防政策智库詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）的俄罗斯军事专家麦克德莫特认为，一旦俄军控制了铁路，他们就能更有效地把燃料、弹药和设备运送到前线。
他说：“你会开始理解为什么他们如此重视哈尔科夫这些城市……一旦拥有铁路枢纽并能够控制铁路，他们就可以解决所面对的许多问题。”(彭博社)(联合早报)
【铁路、卡车、管道：俄军攻势停滞或因物流问题】
俄罗斯军队入侵乌克兰的行动出师不利令许多人大感意外，但军事专家指出，俄军攻势陷入停滞的一大关键是物流问题，因为他们无法利用乌克兰的铁路系统运送燃油和粮食等补给。
俄军和原苏军一样，几乎所有物资都是利用铁路运输。他们甚至会建造临时管道，把石油和水输送到前线。
尽管乌克兰也使用宽轨，但在控制乌克兰的关键铁路枢纽之前，俄军无法使用它们，包括北部城市哈尔科夫、苏梅和切尔尼戈夫，以及南部的赫尔松、尼古拉耶夫和扎波罗热。这意味着俄军只能利用卡车来运送物资，而卡车是俄军所缺乏的。
美国陆军退休中校维尔希宁指出，俄军无法使用临时输送管，因为他们尚未控制乌克兰领土，不能保证当地人不摧毁这些管道。取而代之的是，油料必须通过公路运输，这对有限的资源造成了进一步的压力，“俄军另一个问题是他们没有带来足够的人力……乌克兰是个大国，俄军每拿下一个城市就得留下足够驻军守着这个城市。”
这名官员透露，集结乌边界的俄军有80%已进入乌克兰。维尔希宁说，俄军一个旅一般3000至5000人，有约400辆军车。车与车之间须保持50米距离，以免成为攻击目标造成惨重伤亡。
在大批军队堵路情况下，燃料供应车要为军车提供补给，或是运送必要配备协助军队跨越被炸毁的桥梁，就成了一大挑战。这在泥泞的条件下是一个特别的问题，因为卡车不能离开道路让路，以免被卡住。通往基辅的道路不仅穿过泥泞的田野，还穿过普里皮亚季沼泽。
维尔希宁在 11 月的一篇文章中写道，俄军后勤部队不是为远离铁路的大规模地面进攻而设计的。在俄罗斯陆军机动部队编制中，其保障部队的规模比西方的同行要低。俄罗斯陆军编配的战车数量只有美国军队的四分之三，但火炮数量几乎是美国军队的三倍。由于编有更多的炮兵营和防空营，俄罗斯的后勤需求比美国的要大得多。
假设现有的道路网络可以支持45英里/小时的速度，那么在受援单位距离90英里时，吞吐量将减少33%。在180英里处，它将减少66%。你离补给站越远，你能在一天内替换的物资就越少。此外，俄军携带的火炮和多管火箭系统不少，如果合成军部队发射一次，仅补充火箭弹就需要56到90辆卡车。
对于燃料和水的保障，每个物资技术保障旅有一个战术管道营，可以在占领新地形的三到四天内铺设好。但在此之前，作战补给需要依赖油料车。坦克和装甲车在战斗中机动时或只是在静止时空转时就会消耗燃料。这就是为什么美国陆军使用“补给天数”来计划燃料消耗，而不是行程的原因。
不过，华盛顿国防政策智库詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）的俄罗斯军事专家麦克德莫特认为，一旦俄军控制了铁路，他们就能更有效地把燃料、弹药和设备运送到前线。
他说：“你会开始理解为什么他们如此重视哈尔科夫这些城市……一旦拥有铁路枢纽并能够控制铁路，他们就可以解决所面对的许多问题。”(彭博社)(联合早报)
#铁路 #大秦铁路 #天津 #蓟州 #货运 #溜逸 #碰撞
【大秦铁路天津段发生火车碰撞】
今天（4月14日）下午1点左右，大秦铁路途经天津市蓟州区的铁路段，两列火车发生碰撞。据了解，这两列火车为运载货物的列车，没有搭载乘客。目前，事故没有人员伤亡报告，进一步情况还在调查中。
此次事故发生在大秦铁路413公里600米处，两列运煤火车发生相撞后，导致其中一列火车9节车厢坠落，7节车厢侧翻。目前蓟州区应急、公安、消防、卫健等部门已经到达现场开展应急处置。(央视新闻)
据太铁大秦车务段消息，4月14日13时许，一列停放在大秦铁路翠屏山站的货车发生溜逸脱线，其中11辆坠落铁路桥下。事故未造成人员伤亡。铁路部门已启动应急预案，派出救援列车和人员赶赴现场，开展事故救援工作。 (太铁大秦车务段)
翠屏山站位于天津市蓟县翠屏山乡，是大秦铁路的一座火车站，等级为四等站，距大同站432公里，距秦皇岛站221公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。大秦铁路为煤运铁路，全线不办理客运业务。(维基百科)
【大秦铁路天津段发生火车碰撞】
今天（4月14日）下午1点左右，大秦铁路途经天津市蓟州区的铁路段，两列火车发生碰撞。据了解，这两列火车为运载货物的列车，没有搭载乘客。目前，事故没有人员伤亡报告，进一步情况还在调查中。
此次事故发生在大秦铁路413公里600米处，两列运煤火车发生相撞后，导致其中一列火车9节车厢坠落，7节车厢侧翻。目前蓟州区应急、公安、消防、卫健等部门已经到达现场开展应急处置。(央视新闻)
据太铁大秦车务段消息，4月14日13时许，一列停放在大秦铁路翠屏山站的货车发生溜逸脱线，其中11辆坠落铁路桥下。事故未造成人员伤亡。铁路部门已启动应急预案，派出救援列车和人员赶赴现场，开展事故救援工作。 (太铁大秦车务段)
翠屏山站位于天津市蓟县翠屏山乡，是大秦铁路的一座火车站，等级为四等站，距大同站432公里，距秦皇岛站221公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。大秦铁路为煤运铁路，全线不办理客运业务。(维基百科)
乌鸦观察
#黑龙江 #铁路 #铁路桥 #同江 #外东北 【中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通】 今天，中俄首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通。该桥的建成，将新增一条我国对俄铁路运输通道，开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道；通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时。(央视新闻 @微博)
#黑龙江 #铁路 #铁路桥 #同江 #外东北
【俄举行中俄首座跨江铁路大桥俄方段竣工典礼】
俄罗斯下列宁斯阔耶市27日举行中国和俄罗斯两国间首座跨江铁路大桥——中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥俄方段竣工典礼。
据俄罗斯媒体27日报道，俄副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫、俄远东和北极发展部长切昆科夫出席了当天在俄犹太自治州下列宁斯阔耶市举行的竣工典礼。
切昆科夫在典礼上说，铁路大桥竣工将为本地区经济发展带来变化，为俄中扩大合作注入新动力。
中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，主桥长约2.2公里，其中中方境内段长1886米，俄方段长309米，设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。该项目于2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2021年8月中方段与俄方段实现铺轨贯通。(新华社)
【俄举行中俄首座跨江铁路大桥俄方段竣工典礼】
俄罗斯下列宁斯阔耶市27日举行中国和俄罗斯两国间首座跨江铁路大桥——中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥俄方段竣工典礼。
据俄罗斯媒体27日报道，俄副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫、俄远东和北极发展部长切昆科夫出席了当天在俄犹太自治州下列宁斯阔耶市举行的竣工典礼。
切昆科夫在典礼上说，铁路大桥竣工将为本地区经济发展带来变化，为俄中扩大合作注入新动力。
中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，主桥长约2.2公里，其中中方境内段长1886米，俄方段长309米，设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。该项目于2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2021年8月中方段与俄方段实现铺轨贯通。(新华社)