水田林道（Shuei-tian Forest Trail）位於台灣新竹縣尖石鄉，全長 3.72 公里，起點始於尖石鄉新樂村鴛鴦谷，接竹58線（水田道路），終點抵達尖石鄉新樂村貴妃山、那結山登山口。0K～2.8K 為水泥鋪面，2.8K 以後為土石路，最後一個里程牌為 3.5K。路況不佳，左右側堆積物多，雖然路口有大石擋道汽車無法進入，但以汽車來說至少應該可通行至瀑布入口，也就是大概 1.8K 上下，

新樂農路和水田林道支線（Shuei-tian Forest Trail Branch）皆位於台灣新竹縣尖石鄉，農路全長 4.1 公里後銜接林道，林道全長 3.9 公里，起點始於尖石鄉新樂村新樂農路底，終點抵達尖石鄉新樂村內鳥嘴山山腰。農路全線為柏油與水泥鋪面，林道 0K～0.9K 為水泥鋪面，0K～3.4K 為部分水泥 + 土石路，水泥鋪面主要在彎道出現，最後一個里程牌為 3.5K，

瀨頭林道，全長約 10 公里，實際正確總長為 9.26 公里，通車長 8.88 公里，後續可步行 0.28 公里，中斷長 0.1 公里，嘉義縣阿里山鄉的一條林道，起點始於番路鄉公興村龍美，接嘉129線，中途跨越阿里山鄉山美村黑肉肚腳溪溪底，最終抵達阿里山鄉新美村曾文溪上游右岸。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY2，這次目標是登山美西山，因此此次「0K 起點～2.6K 山美西山登山口」順樁記錄，

丹大林道（孫海橋－七彩湖）是位於台灣南投縣與花蓮縣的一條林道。起點始於南投縣信義鄉孫海橋，接台16線臨29便道，終點抵達花蓮縣萬榮鄉七彩湖，全長約 60 公里。本林道舊稱「孫海林道」，早期由伐木業者孫海（振昌木業創辦人）在西元 1957 年所建，而西元 1989 年台電為了高壓輸電工程，而再開闢林道至七彩湖，高度為海拔 2,952 公尺。七彩湖是中央山脈心臟地帶的美麗高山湖泊，面積約為 1.

大雪山林道（東勢市區－知馬漢山）是位於台灣台中市的一條林道與專用道路，又名「大雪山200林道」或簡稱「200林道」。起點始於台中市東勢區豐勢路東坑路口，接東勢市區道路（豐勢路），終點抵達台中市和平區知馬漢山西南方山腰處，全長 65.57 公里，曾經長達 78 公里，可通車長度約 57.3 公里，接北三錐支線，其中一般大眾只能行駛至 50.4 公里處柵門，該處為雪山神木停車場，剩餘路段僅公務車可駛入，

東河林道，起點始於南庄鄉東河村苗21線，主線可通車長度 4.5 公里，通車終點抵達農家鐵門前，支線可通車長度 1.5 公里，終點抵達鹿山農場，為鹿坑山登山口。鹿湖、鹿山地區的聯絡道路，沿途主要為水泥鋪面，路幅稍窄，沿途會行經大崩壁、比皓明隧道、鹿湖橋、支線岔路。大崩壁相當驚悚，道路為臨時修築的便道，需要注意自身安全，發生意外需自行負責，特別注意！天氣不好時請不要來此，容易發生土石流或坍方。

牛稠坑林道，全長 5 公里，起點始於信義鄉自強村牛稠坑，接投91線（信和產業道路），終點抵達信義鄉自強村風櫃斗山西南方主稜上，為國立臺灣大學生物資源暨農學院實驗林管理處所管轄，全天開放可通行，主要為水泥鋪面。依照路線，海拔大約從 870 公尺爬升至 1,470 公尺。 牛稠坑林道支線，或稱牛稠坑林道風櫃斗山支線，全長 1.8 公里，起點在主線 1.3 公里處，終點抵達風櫃斗山東方稜線，

郡大林道（十八重溪口－馬博拉斯山腳），總長 83 公里，通車長度為 32.57 公里，起點始於信義鄉豐丘村十八重溪口，接舊台21線十八重溪橋南端，設有郡大檢查哨（已撤哨）與鐵門，起點鐵門僅道路坍方中斷或有自然災害預警時閉鎖，通車終點抵達崩塌處，通車終點前 32K 為郡大山、望鄉山登山口，過去實際林道終點在馬博拉斯山西南方山腳。由起點出發至 32K 登山口，海拔要從 630 公尺一路快速爬升至 2…

沙蓮巷位於台中市和平區，全長超過 5 公里，起點始於台8線（中橫公路）21.5K 前，終點抵達往笛吹山、沙蓮山的山徑，主要為台電維護電塔與疏伐林木用途之道路，因此可歸類為保線路與林道。本巷因腳踏車或越野車等挑戰難度高而又被稱之為「殺人巷」。 此次目標為爬「沙蓮山西南峰」，順路記錄本巷。0K 起點海拔約 590 公尺，狹窄的柏油鋪面，一開始會經過住宅，過住宅後路況轉差，柏油也轉為水泥路面，

武界林道（武界～栗栖溪源頭），全長大概六十餘公里，全線皆位於南投縣仁愛鄉，目前主支線通車全長 6.6 公里（主線 6K、支線 0.6K），主線里程計算起點為投71線與武安路路口，一般起點視為投71線 18K 前路口，本文也以這裡開始記錄，4.5K 後會經過鐘乳石壁，6K 抵達主線終點後銜接支線 0K 起點並右彎下栗栖溪右岸溪畔，支線 0.6K 抵達終點栗栖壩旁管理站鐵門，這裡即通車終點處。

白毛山林道黑田山南峰支線，可通車全長約 1 公里多，本路線無名稱而自行命名，起點始於白毛山林道約2K處，終點抵達黑田山南峰北北西側山坡上的老舊住宅群。本來計畫應該要跑白毛山林道全線（全長 8.05 公里），但因為時間的關係而沒能跑完後續路段，因此本篇文章以支線為主，順便附上白毛山林道 0 至 2K 的路況。因為要登黑田山南峰的關係，而有機會走這條路，路況比起主線差很多，有些路段看起來遇雨就會崩塌，

在台灣很多的林道、步道及自行車道等路徑皆會設置里程碑/牌，且通常由公家單位設置及負責後續養護，而在我們的電子地圖上若能清楚標記這些里程，能給使用者帶來更全面的資訊判斷其所在位置或行走距離等，那麼如何在 OpenStreetMap（簡稱 OSM）中繪製路徑專屬的里程碑/牌呢？其實非常簡單，只要準備好相關的標籤就可以開始標記了！ 本教學採用簡單使用的 iD 編輯器進行地圖編輯及繪製，

砂卡礑林道位於花蓮縣秀林鄉，起點位於大禮步道終點，終點抵達清水大山山腳下，全長十公里左右，大禮至大同間為水泥鋪面，早期為清水大山山區林木資源運送的通道，至今未與外界道路連接，因此木材運達起點後是依賴大禮索道（流籠）送下山，而林道上運送木材的車輛都是山下拆解後用索道送上山再組裝的，伐木作業停止後，本林道成為了大禮部落（赫赫斯）與大同部落（砂卡礑）間的聯絡道路，形成一個兩部落的生活圈，

草山 標高1055公尺 森林三角點 GPS:298165, 2721429 車行台7線(北橫公路)往宜蘭至78.3K左彎道處停車，登山口即路右廢棄102線林道口。 102線林道全長約14.8K，草山約在102線林道4.8K處，點位距離林道不遠，去程約3~4小時，回程約2~3小時，來回約10公里。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲12:12，於台7線78.

桶後林道（孝義～桶後），總長 13.09 公里（可通車長度僅 1 公里），全線皆位於新北市烏來區境內，起點始於孝義里台9甲線末端，終點抵達桶後，接桶後越嶺道。林道順著南勢溪最大支流桶後溪上溯，該溪源自烘爐地山。此林道為行政院農業委員會林務局新竹林區管理處林業經營所設置，目前管制站（1K 後）僅開放一般民眾步行或騎腳踏車進入，除計程車、多元計程車（不得停等於桶后林道內），其餘機動車輛禁止進入。

卓社林道水頭谷支線位於台灣南投縣仁愛鄉，該支線林道並沒有正式名稱，因此我以靠近水頭谷山命名。入山方向，由卓社林道主線 4.9K 岔路（電桿卓社枝108）取左入，高底盤車輛可行駛、機車行人也可通行。主要為土石路面，路幅比主線窄，中途有極少路段有水泥鋪面。此次我們要到支線里程 3.6K 處爬久久巢山西峰，因此有機會記錄此林道。 ▲ 卓社林道水頭谷支線（0～3.6K）路線圖。 ▲…

萬大林道，總長 32.5 公里（目前可通車長度約 9 公里），全線皆位於南投縣仁愛鄉境內，屬濁水溪流域集水區範圍，為濁水溪事業區的重要作業幹道，為標售林班時所附帶修築的林道，連結霧社至萬大地區。1979 年（民國 68 年）後因業務需要計畫繼續延伸 8 公里，起點始於投83線親愛國小校門旁，汽車只能通行至 9K 崩塌地前，後續到 10K 工寮鐵門路段可騎越野機車進入，10…

梯子嶺林道（林頂－民眾坪），全長約 35 公里，全線均位於南投縣竹山鎮內，原為投54線路線因此稱舊投54線，該路線起點始於竹山鎮林頂，接縣道149號（竹梅公路），終點抵達竹山鎮民眾坪，接投49線，原路線共長 36.9 公里，因新橋樑建設長度有縮短，鄉道已於 2016 年公告解編，投54線這個編號則改編到名間、集集、水里之間的舊台16線（磨子坑－水里）。路名起點到林頂稱「林頂巷」，

長良林道位於花蓮縣的玉里鎮與卓溪鄉之間，這條隱藏在壯麗山景中的道路，以其蜿蜒曲折的路線吸引著探險家與自然愛好者。林道全長約 46.7 公里，深入秀姑巒溪的事業區，為該區域的重要作業幹道。林道起點位於花75線長良派出所的後方花73-1線旁，隨著道路蜿蜒向清水山及崙天山的方向前行。路線大致與清水溪谷旁之清水林道平行。沿途你會經過原住民保留地。隨著里程達到 7.8K，林道進入了秀姑巒溪事業區的53林班。

光復林道位於花蓮縣光復鄉與萬榮鄉之間，這條林道原本是林田山事業區的作業道路，隨著時光流逝，逐漸成為當地自然愛好者和登山客經常探訪的路線。它的歷史可以追溯到 1971 年，作為花蓮溪流域集水區範圍內的重要幹道，這條林道的修築不僅是林業經營的需求，還承載了當地的產業發展背景。林道全長約 33 公里，從大馬村的馬鞍溪旁開始，一路沿著馬錫山山脈的溪谷蜿蜒而上。起點段多數是農業道路，周邊種植以檳榔樹為主，