「蔚藍檔案～げにうららか☆京都満喫春の旅！～」這項活動於 2024 年 4 月 16 日至 5 月 12 日間在美麗的京都市展開（活動已結束）。主要活動期間為 4 月 16 日至 5 月 5 日，在此期間，您可以前往位於 JR 京都伊勢丹 10 樓的主活動場地購買大部分的商品，專屬 SD 角色與當地背景的立牌只有對應角色的地點或商店才買得到，主活動場地每日營業時間為 10:00 至 20:00，

「2024日本行」DAY1，我們搭乘了 JR 西日本的特急列車「遙」（はるか，HARUKA）從關西機場前往京都，這趟車票原價是每人 3,440 日圓（新台幣約 700 元），旅行社海外發行的電子票券加上各種折扣我們買到每人新台幣 389 元的車票，不過此優惠僅適用於持「短期滯在」簽證的非日本護照持有者。「遙號」列車主要行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線，是連接關西國際機場與大阪、

琵琶湖線是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的一部分鐵路服務，涵蓋了東海道本線和北陸本線的部分路段。這條線路從滋賀縣米原市的米原車站開始，途經滋賀縣的各大城市，最終到達京都府京都市的京都車站。此外，它也包含了從米原到滋賀縣長濱市的長濱車站之間的北陸本線路段。琵琶湖線是JR西日本京阪神地區都市網絡的重要組成部分，沿著琵琶湖東岸運行，是連接滋賀縣湖東和湖南地區與京都的重要交通樞紐。

奈良線（ならせん）是JR西日本所屬的一條鐵路幹線，連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站。雖然正式的起點站是木津站，終點站是京都站，但在列車運行時刻表中，從京都站出發至木津站的列車被記錄為「下行」，而木津站至京都站的列車則被記錄為「上行」。奈良線最初是關西本線的支線，儘管系統的起點是木津站，但實際上所有列車都會直通關西本線前往奈良。運行上，

奈良線（ならせん）連結了京都府木津川市的木津站和京都市下京區的京都站，是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線。雖然木津站是正式的起點，但實際上所有列車都直通關西本線開往奈良站。在列車運行時刻表中，京都站至木津站方向的列車被記載為「下行」，木津站至京都站方向的列車被記載為「上行」。這條線路的歷史可以追溯到 1879 年，原為關西本線的支線，列車運行區段雖然從木津站開始，

京阪本線（けいはんほんせん）是日本京阪電氣鐵道營運的鐵道路線，起點為大阪府大阪市中央區的淀屋橋站，終點為京都府京都市東山區的三條站。這條鐵路全線於 1910 年開通，長 49.3 公里。與東海道本線（JR京都線）和阪急京都本線不同，京阪本線在淀川的南側運行。淀屋橋至天滿橋、七條至三條這兩段路線在大阪市內及京都市內是地下線，而東福寺至三條段則依據日本的軌道法劃分為軌道。京阪本線有多種列車運行，

鴨東線（おうとうせん）是京阪電氣鐵道的鐵道路線，連結京都府京都市東山區的三條站和左京區的出町柳站。該線路的正式起點是三條站，但在實際運行中，列車從出町柳站開往三條車站方向稱為下行，反之為上行。鴨東線因沿鴨川東岸而得名，全線位於鴨川沿岸的川端通地下，並且全線為地下線。該路線於 1989 年 10 月 5 日開通營運，長度為 2.3 公里，最高速度可達 90 公里/小時，採用複線設計，軌距為 1…

我們搭乘了 JR 西日本的特急列車「遙」（はるか，HARUKA）從關西機場前往京都，這趟車票原價是每人 3,440 日圓（新台幣約 700 元）。「遙號」列車主要行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線，是連接關西國際機場與大阪、京都等都市的快捷方式。「遙」特急列車自 1994 年 9 月 4 日開行至今，成為不少旅客前往關西地區的重要交通工具。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 停靠站：関西空港
00:02:46 りんくうタウン
00:05:06 日根野
00:05:49…

嵐山的楓葉季節是一年中最吸引人的時刻之一，而我們「2024日本楓葉行」DAY2 散策行程充分體驗了這個美麗地區的文化與自然之美。清晨搭乘 JR 山陰本線至嵯峨嵐山站後，穿越靜謐的街道來到天龍寺。這座禪宗寺院雖然當天未進入，但它的庭園以完美融合的枯山水和自然景觀聞名，成為日本文化的縮影。步行至渡月橋，這座木橋橫跨桂川，周圍的景色生動迷人，橋本身象徵著嵐山的浪漫。過渡月橋後，我們到訪了櫟谷宗像神社，

金閣寺，正式名稱為鹿苑寺，是京都著名的文化遺產與旅遊地標。鹿苑寺是整座寺院的名稱，屬於臨濟宗相國寺派，金閣寺則是其中最著名的建築「舎利殿」的俗稱，因其外觀覆蓋金箔而得名。這座建築由足利義滿於 1397 年建造，象徵權力與藝術的巔峰，現存的結構是 1955 年依照原貌重建的。我們於「2024日本楓葉行」DAY2 搭乘京都市內的均一價巴士（每趟均為230日圓）前往金閣寺，抵達後步行數分鐘即可進入寺院。

「2024日本楓葉行」DAY2 我們計劃之外的前往了京都的平野神社。當天，我們先參觀了金閣寺，這座金碧輝煌的建築在秋日的映襯下格外壯麗。結束參觀後，我們在附近的一家餐廳享用了美味的咖哩飯。飽餐一頓後，我們決定步行前往平野神社。這座神社位於京都市北區，距離金閣寺約 15 分鐘的步行路程。平野神社以其多樣的櫻花品種聞名，境內種植了約 50 種、共 400 株櫻花樹，是京都花季最長的免費賞櫻景點之一。

「2024日本楓葉行」DAY2 我們計劃之外的前往了北野天滿宮，該景點位於京都市上京區，是日本全國天滿宮的總本社之一，與太宰府天滿宮並列為天神信仰的中心。該神社主祭學問之神菅原道真，深受學生和學者的敬仰。創建於 947 年（天曆元年），屬於二十二社之一，舊社格為官幣中社，現為神社本廳的別表神社。京都市民親切地稱其為「てんじんさん（Tenjin-san）」。北野天滿宮與太宰府天滿宮、

我們「2024日本楓葉行」DAY3 選擇造訪位於京都市左京區大原的三千院。這座歷史悠久的天台宗寺院，融合了深厚的文化內涵與自然之美，是旅途中不可錯過的一站。我們從國際會館站前搭乘特17系統的巴士，沿途欣賞京都郊外的靜謐風光。車程約 20 多分鐘，車票大人 400 日圓，抵達大原站後再步行十分鐘，就來到了這座名聞遐邇的寺院。三千院的入場費為大人 700 日圓，雖然價格略高，但步入其中後，

在「2024日本楓葉行」DAY3 我們參觀完三千院後，前往其後方的音無瀑布（音無の滝）。沿途經過浄蓮華院和来迎院，這兩座寺院各具特色。當天楓葉正值全盛期，滿山紅葉映襯著古寺，景色美不勝收。大概步行十分多鐘就能抵達瀑布了，路況還不錯，有些外地遊客也會上來一探究竟。瀑布旁繼續前行可登上大尾山與比叡山，但溪溝山徑路況較差，我們僅前行約一百公尺便折返了。 音無瀑布隱藏在三千院後方的寧靜森林中，

我們「2024日本楓葉行」DAY3 結束了三千院、音無瀑布的參觀並享用美味的午餐後，前往位於三千院旁的出世稻荷神社。該神社由豐臣秀吉於 1587 年修建聚樂第時所建，名稱「肅政院」是後陽成天皇在前往聚樂第參拜時所賜。神社供奉的稻荷神被視為吉祥和成功之神，特別受到商人和求職者的信仰。抵達神社時，正值楓葉全盛期，滿山遍野的紅葉在藍天白雲的襯托下，顯得格外鮮豔。神社環境幽靜，免收入場費，

我們「2024日本楓葉行」DAY3 的行程，在漫步過出世稻荷神社後，我們決定前往附近的梅之宮神社一探究竟。這座神社雖然名氣不如其他京都的著名景點，但卻有著獨特的歷史與魅力。梅之宮神社其實是江文神社的境外神社，主祭神為木花咲耶姬。據傳她是江文神社主神的妻子和女兒，當地人尊稱其為「姬宮」。沿著通往神社的小徑，周圍被靜謐的山林環繞，初冬的微風輕輕吹過，帶來一種清新的木葉香。梅之宮神社免收入場費。

我們「2024日本楓葉行」DAY3 的行程來到京都的地標——京都塔觀景台。這座塔高 131 公尺，是京都市內最高的建築，位於京都車站前，外型如同一支燭光般的蠟燭，象徵照亮城市的希望。京都塔觀景台設於 100 公尺高處，大人入場費為 900 日圓。從觀景台上可以欣賞到 360 度的京都全景，白天可遠眺京都的山巒與地標如清水寺，天氣晴朗時甚至能看到大阪方向的景色。

我們「2024日本楓葉行」DAY4，特地安排了拜訪京都著名的「伏見稻荷大社」，這是許多人到京都必訪的景點之一，我個人是第二次前往。從京都車站出發，我們搭乘列車前往稻荷車站，下車後步行一小段路就能抵達大社。雖然路程不遠，但沿途已有許多攤販和店家營造出熱鬧的氣氛，讓人瞬間感受到觀光的活力。伏見稻荷大社免收門票，其壯觀的千本鳥居是參觀的焦點。進入神社後，眼前的紅色鳥居立刻吸引了所有人的目光。

三千院位於京都市左京區大原，是一座天台宗寺院，以其深厚的文化底蘊與自然美景聞名。入場費雖為大人 700 日圓，但進入後便能感受到物超所值。當日正值楓葉全盛，鮮紅的葉片與藍天白雲交織成一幅絕美畫作，陽光穿透葉間灑下斑駁光影，為庭園增添詩意。我們漫步於紅葉林間，沿著清幽的小徑，苔蘚覆蓋的石燈籠與小橋流水點綴其中，每一步都如置身畫中。

★ 相關文章／Related Articles：20241206漫步楓紅絕景：探訪三千院的靜謐之美﹝日本京都府﹞ - https://mnya.tw/yo/word/3449.html…