台9丁線（蘇澳～大清水），為台9線（蘇花公路）改線之後，由舊線（舊蘇花公路）改編而成。台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。本次記錄的段落為「和平～大清水」，此段有蘇花改（和中～大清水）之建設，預計 2020 年 1 月 5 日通車，因此目前車輛要走舊的蘇花公路，目前牌面都還是原來的台9線，里程也都還是舊的，文章圖文以里程牌為主。 蘇花改全稱「蘇花公路改善計畫」，

車行台7甲線至66.6K岔路取右松茂林道行水泥路，路口有鐵皮農宅等漆有大劍山登山口標誌，松茂林道0.7K岔路取左直轉土石路(電桿中興幹180分3、右下水泥路往果園與台電松茂水文站)，1.1K通過仁壽橋前崩塌地，歷經多年整修已經連轎車都可通行，1.2K駛過仁壽橋越大甲溪至橋頭岔路寬處停車。 ▲武加加難山南峰、武加加難山GPS航跡圖。 ▲武加加難山南峰、武加加難山GPS航跡圖（Google 我的地圖）。

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（和中～大清水）」路段，由花蓮縣秀林鄉蘇花改「和中～大清水」路段的起點開始記錄，接著會經過和中橋、中仁隧道、卡南橋、卡南橋南端（太魯閣國家公園界碑），接著短暫與舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線）共線，再來會經過和仁車站、仁水隧道、清水溪橋（跨越大清水溪），最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），此處即蘇花改終點。

以現行交通規則來說，機車往來宜花地區基本上是不能走蘇花改（現在的台9線），但「和仁至大清水」路段（即仁水隧道）除外，而這次「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY3 回程走的台9丁線（原蘇花公路）和仁隧道北口至和平隧道南口路段即屬於機車必經之路段，因為山裏頭的蘇花改「和中至和仁」路段是禁行機車的。不過好天氣之下走原來的蘇花賞海景、吹海風是挺不錯的，根據去年的實際探勘，我們得知和仁隧道北口旁有停駐空間，