台2戊線（新店～南方澳），全長 12.829 公里，起點始於五結鄉新店，接台2線，終點抵達蘇澳鎮南方澳（蘇澳港），接跨港路、江夏路。為台2線宜蘭南段舊線。這次剛好行經，可記錄「隘丁～蘇澳市區」段落，蘇澳市區段因為有繞道的關係，所以有些是反著拍的，不過選照片時已經用順樁的方式排列。「聖湖～蘇花公路舊線起點」段落台2戊線與台9丁線共線。 ▲ 台2戊線路線圖（隘丁～蘇澳市區）。 ▲…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（蘇澳～東澳）」路段，由宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳隧道開始記錄，接著會通過白米高架橋、永樂高架橋、東澳隧道、東澳北溪河川橋、東岳隧道和幸福高架橋，最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），接著台9線「東澳～南澳」路段則與台9丁線共線，此段局部路段已截彎取直，並持續辦理現有路段改善，蘇花改此段沒有特別計畫。 蘇花改，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「東澳～南澳」路段，這個路段與台9丁線共線，由蘇花改「蘇澳～東澳」路段終點處開始記錄，接著會經過新澳隧道（穿越南澳嶺）、新澳橋、南澳市區、武雲橋，最後到舊蘇花公路（台9丁線）與蘇花改「南澳～和平」路段大南澳陸橋起點端路口。在南澳市區會接宜56線，可通朝陽市區與朝陽魚港。此段落還有更古老的蘇花公路舊線「大南澳嶺段」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（大南澳陸橋&南澳北溪景觀橋）」路段，由宜蘭縣南澳鄉蘇花改「南澳～和平」路段的起點（7-ELEVEN 金玉門市旁）開始記錄，接著會通過大南澳陸橋、南澳北溪景觀橋（跨越南澳北溪）、南澳南溪路堤段（前面一小段通車），最後右下接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線）[ ※ 在蘇花改未全線通車前續行還是台9線（蘇花公路）唷！

台9丁線（蘇澳～大清水），為台9線（蘇花公路）改線之後，由舊線（舊蘇花公路）改編而成。台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。本次記錄的段落為「南澳～和平」，此段有蘇花改（南澳～和平）之建設，預計 2020 年 1 月 5 日通車，因此目前車輛要走舊的蘇花公路，目前牌面都還是原來的台9線，里程也都還是舊的，文章圖文以里程牌為主。 蘇花改全稱「蘇花公路改善計畫」，

台9丁線（蘇澳～大清水），為台9線（蘇花公路）改線之後，由舊線（舊蘇花公路）改編而成。台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。本次記錄的段落為「和平～大清水」，此段有蘇花改（和中～大清水）之建設，預計 2020 年 1 月 5 日通車，因此目前車輛要走舊的蘇花公路，目前牌面都還是原來的台9線，里程也都還是舊的，文章圖文以里程牌為主。 蘇花改全稱「蘇花公路改善計畫」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。本次記錄的段落為「大清水～新城」，會經過大清水隧道、錦文隧道、小清水、匯德景觀步道、匯德隧道、崇德休憩區、崇德隧道、德惠橋、崇德村、太魯閣大橋、太魯閣二號橋，中間有接花3線鄉道，我們去程有記錄花3線全線，因此崇德村段的台9線由回程照片補上，最後附上太魯閣大橋回程拍的逆樁照片！由於蘇花改（蘇花公路改善計畫）的關係，此段里程牌的里程皆為舊的，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（蘇澳～東澳）」路段，由宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳隧道開始記錄，接著會通過白米高架橋、永樂高架橋、東澳隧道、東澳北溪河川橋、東岳隧道和幸福高架橋，最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），接著台9線「東澳～南澳」路段則與台9丁線共線，此段局部路段已截彎取直，並持續辦理現有路段改善，蘇花改此段沒有特別計畫。 蘇花改，

蘇澳服務區位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，占地面積為 20.5 公頃，經由國道五號（北宜高速公路/蔣渭水高速公路）蘇澳交流道聯絡道進入，是宜蘭縣內與國道五號唯一的國道服務區。於 2020 年 1 月 6 日台9線蘇花改全線通車後，成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。服務區於 2019 年 12 月 30 日正式開幕，設有公共廁所、戶外賞景平台、駕駛人休息室、商場及用餐區等，整體建築物外觀採大船造型，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（和中～大清水）」路段，由花蓮縣秀林鄉蘇花改「和中～大清水」路段的起點開始記錄，接著會經過和中橋、中仁隧道、卡南橋、卡南橋南端（太魯閣國家公園界碑），接著短暫與舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線）共線，再來會經過和仁車站、仁水隧道、清水溪橋（跨越大清水溪），最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），此處即蘇花改終點。

這篇文章是「2020逆時鐘環島機車行DAY4」的記錄，之所以拖五個月主要是沒時間加手受傷，過年期間沒出門待在家，讓我能補這篇文章，當時時間已晚，要趕緊從花蓮到宜蘭住宿，難得騎機車行經蘇花公路，當然要停下來拍拍舊線，隧道口旁基本上都留有舊線遺跡，但多數都已經嚴重坍方或荒廢，只能往內走一些簡單拍攝，我們也沒有多餘時間清理雜…

崇德休憩區位於台灣花蓮縣秀林鄉崇德村內，剛好夾在台9線（蘇花公路）匯德隧道南口至崇德隧道北口間，宜花之間來往的旅客常停留於此觀賞壯觀的清水斷崖，公路旁設有停車場及觀景平台，還有公共廁所（門牌：花蓮縣秀林鄉崇德村海濱99之16）可使用，開車、騎車累了可以在這邊休息走走，走下崇德步道可至下方的觀景平台觀賞崇德海灘（坂下海岸）及北方的清水斷崖。每年經過此處幾乎都會停留，因此寫了不少同地點的圖文，

2021 年 8 月 27 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台9線(蘇花公路)崇德休憩區、崇德海灘、清水斷崖的大景，行政區位於花蓮縣秀林鄉，屬於太魯閣國家公園範圍（空拍許可證申請編號：P202108240010），用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:07 崇德隧道北口
00:12 崇德隧道北口旁的崩塌地
00:23 崇德休憩區
00:32 崇德隧道南口
00:38 崇德海灘
00:40 崇德隧道旁蘇花公路舊線遺跡
00:59 匯德隧道旁蘇花公路舊線遺跡
01:02 清水斷崖…

以現行交通規則來說，機車往來宜花地區基本上是不能走蘇花改（現在的台9線），但「和仁至大清水」路段（即仁水隧道）除外，而這次「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY3 回程走的台9丁線（原蘇花公路）和仁隧道北口至和平隧道南口路段即屬於機車必經之路段，因為山裏頭的蘇花改「和中至和仁」路段是禁行機車的。不過好天氣之下走原來的蘇花賞海景、吹海風是挺不錯的，根據去年的實際探勘，我們得知和仁隧道北口旁有停駐空間，

2021 年 8 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含台9丁線（原/舊蘇花公路）全線 [逆樁]，錄製里程約 69 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:14 大清水
00:15 台9丁線69.074K終點
00:52 和清隧道（長315公尺）
01:23 仁清隧道（長200公尺）
02:01 和仁臨海短隧道（長28公尺）
02:07 太魯閣國家公園界碑
02:36 與台9線共線起點（和仁共線段）…

2021 年 8 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路，新城～大清水）[逆樁]，錄製里程約 12.8 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:20 前方接台8線（中橫公路），往梨山
00:55 太魯閣大橋（跨越立霧溪）
01:19 左接花2線
01:37 上崇德，右接花1線
01:53 右為 7-ELEVEN 崇德盈門市、台灣中油崇德盈站
02:22 右接花1線…

花2線（崇德～富世），全長 2.720 公里，起點始於花蓮縣秀林鄉崇德村上崇德，接台9線（蘇花公路），終點抵達花蓮縣秀林鄉富世村太魯閣口，接台8線（中橫公路）。本線為台9線舊線，在太魯閣大橋於 2002 年 7 月 3 日開通後截彎取直而解編成一般道路，直至 2019 年 12 月 18 日時才由交通部公告調整為新的花蓮縣鄉道。地理位置於立霧山南側山腳、立霧溪左岸，會經過富興聚落、

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（原蘇花公路）[順樁] 和平～新城路段，見證 0403 地震後的變化，錄製里程約 27 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 宜蘭縣南澳鄉→花蓮縣秀林鄉
00:01:04 接和平外環道「克尼布東路」
00:02:04 台泥DAKA園區，休息一下！
00:02:32…