2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，林榮～瑞穗）[順樁]，錄製里程 42 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:08 新豐平大橋（跨越壽豐溪）
00:00:35 左為林榮新光車站
00:03:45 直走往鳳林市區
00:06:16 萬里溪橋（跨越萬里溪）
00:06:34 右往萬榮車站
00:08:05 馬太鞍溪橋（跨越馬太鞍溪）…

新吞山產業道路蜿蜒在花蓮縣卓溪鄉的山間，連接著當地部落與自然環境。這條全長 5.2 公里的農路，從花蓮縣卓溪鄉中正部落出發，最終到達花蓮縣卓溪鄉新吞山登山口。全線皆為水泥路面，不管是當地農民日常往來，或是登山健行的旅人，都能順暢通行。不過路幅狹窄且多處路旁雜草未清理，還是需要一點膽量再前往。從玉里市區出發，經過花70線穿越卓溪一號橋後，卓溪分駐所前右轉，便能到達中正部落。沿著道路，

2024 年 9 月 16 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含一小段的花70線及新吞山產業道路全線 [上山]，錄製里程約 7.5 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 由玉里市區前往新吞山產業道路(4倍速)
00:00:06 ←新生街→
00:00:20 花70線1K
00:00:26 卓溪一號橋（跨越卓溪），玉里鎮→卓溪鄉
00:00:39 卓溪市區…

長良林道位於花蓮縣的玉里鎮與卓溪鄉之間，這條隱藏在壯麗山景中的道路，以其蜿蜒曲折的路線吸引著探險家與自然愛好者。林道全長約 46.7 公里，深入秀姑巒溪的事業區，為該區域的重要作業幹道。林道起點位於花75線長良派出所的後方花73-1線旁，隨著道路蜿蜒向清水山及崙天山的方向前行。路線大致與清水溪谷旁之清水林道平行。沿途你會經過原住民保留地。隨著里程達到 7.8K，林道進入了秀姑巒溪事業區的53林班。

2024 年 9 月 16 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含長良林道（0K 起點～5.4K 岔路）[順樁/上山]，錄製里程約 5.4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:07 0K 起點
00:00:38 0.5K
00:01:09 1K
00:01:40 1.5K，玉里鎮→卓溪鄉
00:01:42 右往楓山（鑛務課 1053 號）
00:02:09…

新吞山 標高874公尺 三等三角點5046號；山字水泥柱 座標:279577, 2585321 ；23.3684573 121.2974198 車行台9線(花東縱谷公路)向南往玉里市區，至台9線276.95K岔路取右花70線(博愛路)，路口有7-Eleven 興玉門市【0K】，走約0.8K鐵路圍牆前岔路取右，1K岔路取左過鐵路平交道，隨即於台北榮民總醫院玉里分院前取右新興街，1.

清水山 標高647公尺 三等三角點5049號 座標:276487, 2574027 ；23.2665263 121.2669917 車行從玉里市區向南走台30線(源城產業道路)往南安遊客中心，至台30線8.65K岔路取左花73線往清水部落【0K】，過卓富大橋後0.75K岔路取左花73-1線往卓楓遊憩區、古風村【0K】，1.1K岔路取右往卓富公路，1.8K岔路取右進入長良林道(0K起點；

網調口山(網綢口山) 標高423公尺 三等三角點772號 座標:271455, 2561442 ；23.1529516 121.2176241 網調口山(網綢口山) 標高423公尺 二等三角點1154號 座標:271478, 2561430 ；23.1528415 121.2178522 車行台9線(花東縱谷公路)向南經富里市區往池上方向，至台9線301K岔路取右花81線(0K起點)往學田、

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

花75線上的玉長大橋與玉長便道，在地震後成為關注焦點，牽動著當地居民的日常生活。玉長大橋的跨越地點位於樂樂溪上，橋長達 810 公尺，26 座橋墩在 1997 年（民國 86 年）竣工時，曾被視為堅固的橋梁。然而，經歷過 2022 年 9 月 18 日的 0918 地震後，多數橋墩受剪力損害，部分墩柱出現嚴重破壞，導致大橋的承載能力大幅降低，儘管橋體未傾倒，仍被判定不適合繼續使用。在地震後，

花21線（新城－吉安），全長 8.481 公里，起點始於新城鄉嘉新村的新生橋北端，與台9線相接，終點則位於吉安鄉永興村的南華二街，銜接花23線，並可通往台9線。這條道路貫穿花蓮縣新城鄉、花蓮市以及吉安鄉，作為外環道，有效分擔台9線進入花蓮市區的車流壓力。花21線的全線被稱作中央路，路名不僅在當地家喻戶曉，更因道路寬敞而得名「三十米路」。中央路從起點的新城鄉延伸至吉安鄉，沿途經過多個重要地點，

2024 年 10 月 10 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含花21線全線 [順樁]，錄製里程約 8.5 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:06 台9線往花蓮市區方向
00:00:26 花21線0K起點
00:00:32 新生橋（跨越美崙溪、北迴線鐵路），花蓮市
00:00:56 中央路十六股大道路口（左接花16線）
00:01:44 中央路中山路口（接花15線）…

光復林道位於花蓮縣光復鄉與萬榮鄉之間，這條林道原本是林田山事業區的作業道路，隨著時光流逝，逐漸成為當地自然愛好者和登山客經常探訪的路線。它的歷史可以追溯到 1971 年，作為花蓮溪流域集水區範圍內的重要幹道，這條林道的修築不僅是林業經營的需求，還承載了當地的產業發展背景。林道全長約 33 公里，從大馬村的馬鞍溪旁開始，一路沿著馬錫山山脈的溪谷蜿蜒而上。起點段多數是農業道路，周邊種植以檳榔樹為主，

馬錫山 標高1192公尺 二等三角點1218號 座標:288174, 2617657 ；23.6602694 121.3823582 車行台9線(花東縱谷公路)向南往光復市區過馬太鞍溪橋，至台9線232.8K岔路取右林森路經光復鄉馬太鞍公園，0.45K三岔路取左進入光復林道(0K起點)【0K】，0K~2.5K有五段路面施工(113年7月1日~113年9月23日)，2.

銅文山 標高247公尺 三等三角點770號 座標:303179, 2647262 ；23.927154 121.5305367 車行台9線(花東縱谷公路)向南往壽豐鄉，經木瓜溪橋後至台9線201.4K岔路取右花33線(0K起點)往溪頭(旁為「兩潭自行車道木瓜溪休息驛站」)【0K】，0.2K岔路取左過台鐵台東線涵洞，0.25K過涵洞後岔路取右池志道路往鯉魚潭，0.

2024 年 10 月 11 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台11丙線（東華大學聯外道路）[順樁]，錄製里程約 18.3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:07 台11丙線0K起點牌
00:00:25 東華大橋（跨越木瓜溪）
00:01:18 壽豐鄉牌面
00:02:37 右：花35線通志學、花35-1線大學路通國立東華大學
00:03:42 懷客橋（跨越荖溪）…

池志道路長度約四公里多，坐落於木瓜溪南岸、鯉魚山北側，連接花蓮縣壽豐鄉志學村、池南村以及秀林鄉文蘭村，全線皆為柏油鋪面，部分路段路寬窄較難會車，路況尚佳，一般汽機車皆可通行，有劃設自行車道。我們由台9線出發，先進入花33線，不久離開並由台鐵台東線下方穿越，接著右入接上池志道路，路途我們順爬銅文山、銅蘭山。一般遊客可於路途中的木瓜溪觀景台拍攝及觀賞木瓜溪大景。 ▲ 池志道路全線圖。 ▲…

2024 年 10 月 12 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含池志道路全線 [志學～池南～文蘭]，錄製里程約 4.6 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:06 花33線0K起點
00:00:17 ←池志道路｜↑花33線往忠孝新村
00:00:20 上方：台鐵台東線
00:00:23 右轉進入池志道路，通往鯉魚潭
00:00:51 左上往銅文山、鯉魚山遠眺步道…

花34線（銅門～榕樹），全長 1.342 公里，起點始於花蓮縣秀林鄉銅門村銅門大橋東北側，接秀林鄉聯絡道路（銅門大橋），終點則位於花蓮縣秀林鄉銅門村仁壽橋東北側，接台9丙線。本路線為榕樹社區的重要聯外道路，也是龍銅路的替代道路。記錄時 0K 至 0.15K 土石流覆蓋沒有清理呈現廢棄道路狀態，替代道路為木瓜溪左岸道路（…